Я хоть там не был, но были наши на арх. раскопках, говорят красивые места.
Самое приятное возвращаться домой с больших командировок, а если в "поле" жил, а не в гостинице особенно.
Сам город красивый,на берегу озера....А так в округе болота ,можно сказать не проходимые..Снега там было местами пол метра и мороз к двадцатке..Жили в своем вагоне..Работали во этим краном.
Друзья всех с Новым годом!!!
поделитесь своим опытом и багажом знаний)))))
хочу соорудить двуосный прицеп к Т25 , а вот ГЦ подходящего пока нет....Но есть с диам. поршня примерно 100мм и ходом 25мм, можно как то его приспособить на подьем кузова с грузоподьемностью в районе 2 т.,
может как то через систему рычагов???
кто, что посоветует?
маловат конечно целиндр,тоесть ход поршня 25мм,может 250мм? можно придумать и систему рычагов,как на китайских самосвалах там целиндр примерно 1метр и ходпорня см 80,а подымает почти вертикально
маловат конечно целиндр,тоесть ход поршня 25мм,может 250мм? можно придумать и систему рычагов,как на китайских самосвалах там целиндр примерно 1метр и ходпорня см 80,а подымает почти вертикально
эх опечатался....конечно же ход 250мм...
я уже думал принцип трапецевидного домкрата.... что скажешь?
да да когда я эту фотку увидел, пришла мысля в голову....
жаль подробнее нет фото или хотя бы чертеж от руки....
Да ничего особо сложного в изготовлении нет . Исходя из размеров имеющегося цилиндра , (как Вы заметили по домкрату только в место винта цилиндр ), нужно изготовить макет из картона в масштабе 1 к 10 см . Найти тем самым необходимую высоту подъема кузова и найти точки крепления к днищу кузова и к раме полуприцепа . Далее делаем все детали исходя из размеров макета. Для этого необходима мет . полоса шириной 60.. 80 мм . Исходя из макета режем полосы необходимой длинны и сверлим отверстия. Еще необходимы пальцы нужной длинны и диаметра ,а так же втулки . При наличие токарного станка проблема вполне решаемая.
да да когда я эту фотку увидел, пришла мысля в голову....
жаль подробнее нет фото или хотя бы чертеж от руки....
Да ничего особо сложного в изготовлении нет . Исходя из размеров имеющегося цилиндра , (как Вы заметили по домкрату только в место винта цилиндр ), нужно изготовить макет из картона в масштабе 1 к 10 см . Найти тем самым необходимую высоту подъема кузова и найти точки крепления к днищу кузова и к раме полуприцепа . Далее делаем все детали исходя из размеров макета. Для этого необходима мет . полоса шириной 60.. 80 мм . Исходя из макета режем полосы необходимой длинны и сверлим отверстия. Еще необходимы пальцы нужной длинны и диаметра ,а так же втулки . При наличие токарного станка проблема вполне решаемая.
да с металлом и макетами мне все понятно.....
меня интересует как такая схема в действии....сможет ли этот домкрат поднять кузов...?
и ещё один момент: в этой схеме ГЦ работает на сжатие, а для него это не кретично? ведь обычно ГЦ работают на нагрузку на растяжение (выталкивание).....
и ещё один момент: в этой схеме ГЦ работает на сжатие, а для него это не кретично? ведь обычно ГЦ работают на нагрузку на растяжение (выталкивание).....
Да , эта система для не больших прицепов вполне пригодна. Свободно располагается под кузовом в сложенном состоянии , где с другими будут затруднения в виду того что не большое расстояние между кузовом и балкой . Ну и цилиндр конечно более приемлем с большим диаметром поршня и меньшим штока. .
и ещё один момент: в этой схеме ГЦ работает на сжатие, а для него это не кретично? ведь обычно ГЦ работают на нагрузку на растяжение (выталкивание).....
Да , эта система для не больших прицепов вполне пригодна. Свободно располагается под кузовом в сложенном состоянии , где с другими будут затруднения в виду того что не большое расстояние между кузовом и балкой . Ну и цилиндр конечно более приемлем с большим диаметром поршня и меньшим штока. .
ну вот смотри у меня диам.поршня примерно -100мм, шток диам.50мм и ход 250мм
конечно большой кузов сделать с выгрузкой на зад проблемно будет, а если сделать с выгрузкой на бока? ему легче будет))))
и ещё один момент: в этой схеме ГЦ работает на сжатие, а для него это не кретично? ведь обычно ГЦ работают на нагрузку на растяжение (выталкивание).....
Да , эта система для не больших прицепов вполне пригодна. Свободно располагается под кузовом в сложенном состоянии , где с другими будут затруднения в виду того что не большое расстояние между кузовом и балкой . Ну и цилиндр конечно более приемлем с большим диаметром поршня и меньшим штока. .
ну вот смотри у меня диам.поршня примерно -100мм, шток диам.50мм и ход 250мм
конечно большой кузов сделать с выгрузкой на зад проблемно будет, а если сделать с выгрузкой на бока? ему легче будет))))
Ребята не мучайтесь.Если есть готовые прицепы.Сам работаю на Великолукском заводе.
Прицепы грузоподъемностью 2,5 и 3 тонны с двойным запасом прочности.Гарантия 24 месяца.
Ребята не мучайтесь.Если есть готовые прицепы.Сам работаю на Великолукском заводе.
Прицепы грузоподъемностью 2,5 и 3 тонны с двойным запасом прочности.Гарантия 24 месяца.
[изображение]
Ребята не мучайтесь.Если есть готовые прицепы.Сам работаю на Великолукском заводе.
Прицепы грузоподъемностью 2,5 и 3 тонны с двойным запасом прочности.Гарантия 24 месяца.
[изображение]
скажите -может кто знает как називаеца двухосний прицеп к т-25 такой как 2птс4 только меньше розмерами?Буду благодарен за ответ -если можна то пишите в електронную почту.
Не, при растаможке можно присвоить немного другой код и получить на прицеп не ПСМ, а ПТС. Тогда, на самом деле прицеп "НЕ подлежит регистрации в ГосТехНадзоре".
Потому что, этом случае он будет подлежать регистрации в ГАИ, со всеми вытекающими
Все просто, Шурик
При подаче декларации забыли подать карточку ТС на прицеп. Соответственно не получили ПСМ. Теперь два варианта: или впарить лоху, утверждая, что не подлежит регистрации, или писать письмо в таможню, с просьбой выдать ПСМ и прочий геморрой. Первый путь проще и удобнее
Не думаю, все ТС подлежат осмотру (приказ, профиль риска), при осмотре "тупо" инспектор их считает по количеству (если конечно не разъебай.) + сверка таблички, она видна на дышле.
Примерно так, но это разные вещи. Если ПСМ на прицеп не попросишь в 90% выпустят и так. Это ж не автомобильный. Тем более идет в разобранном виде. Табличек на китайских, часто нет вообще. А если есть, не факт, что на ней есть номер.
Большинство прицепов, которые мы привозили именно так и оформлялись - Б/Н. Даже если были таблички с указанием производителя.
Техника осматривается даже если ПСМ выдает таможня другого региона (
Я же и говорю, что осмотр и выдачача ПСМ - разные вещи. Осмотр - само собой. На основании декларации, отгрузочной спецификации, коносамента и т.д. А выдача ПСМ - отдельная песня.
Впрочем, согласен, не будем тут флудить.
а что за цилиндр стоит? хочу собрать прицеп но не как не подберу цилиндр, было предложение от гозона но он каротковат
Это значит выходные провел с пользой..всё подгоняешь под себя
Почти месяц были на Валдае,мосты меняли
У меня на 1ПТ-2 ширина 2м на самопале 2,10 заежаю можно сказать в(калитку),а для увеличения веса добавиш нашивки на борта и будет полный порядок
Сам город красивый,на берегу озера....А так в округе болота ,можно сказать не проходимые..Снега там было местами пол метра и мороз к двадцатке..Жили в своем вагоне..Работали во этим краном.
У меня высота борта 50см а нашивки получились 42см зерна до 4т влазит
Друзья всех с Новым годом!!!
поделитесь своим опытом и багажом знаний)))))
хочу соорудить двуосный прицеп к Т25 , а вот ГЦ подходящего пока нет....Но есть с диам. поршня примерно 100мм и ходом 25мм, можно как то его приспособить на подьем кузова с грузоподьемностью в районе 2 т.,
может как то через систему рычагов???
кто, что посоветует?
маловат конечно целиндр,тоесть ход поршня 25мм,может 250мм? можно придумать и систему рычагов,как на китайских самосвалах там целиндр примерно 1метр и ходпорня см 80,а подымает почти вертикально
эх опечатался....конечно же ход 250мм...
я уже думал принцип трапецевидного домкрата.... что скажешь?
Примерно вот так ?
да да когда я эту фотку увидел, пришла мысля в голову....
жаль подробнее нет фото или хотя бы чертеж от руки....
Да ничего особо сложного в изготовлении нет . Исходя из размеров имеющегося цилиндра , (как Вы заметили по домкрату только в место винта цилиндр ), нужно изготовить макет из картона в масштабе 1 к 10 см . Найти тем самым необходимую высоту подъема кузова и найти точки крепления к днищу кузова и к раме полуприцепа . Далее делаем все детали исходя из размеров макета. Для этого необходима мет . полоса шириной 60.. 80 мм . Исходя из макета режем полосы необходимой длинны и сверлим отверстия. Еще необходимы пальцы нужной длинны и диаметра ,а так же втулки . При наличие токарного станка проблема вполне решаемая.
да с металлом и макетами мне все понятно.....
меня интересует как такая схема в действии....сможет ли этот домкрат поднять кузов...?
и ещё один момент: в этой схеме ГЦ работает на сжатие, а для него это не кретично? ведь обычно ГЦ работают на нагрузку на растяжение (выталкивание).....
Да , эта система для не больших прицепов вполне пригодна. Свободно располагается под кузовом в сложенном состоянии , где с другими будут затруднения в виду того что не большое расстояние между кузовом и балкой . Ну и цилиндр конечно более приемлем с большим диаметром поршня и меньшим штока. .
ну вот смотри у меня диам.поршня примерно -100мм, шток диам.50мм и ход 250мм
конечно большой кузов сделать с выгрузкой на зад проблемно будет, а если сделать с выгрузкой на бока? ему легче будет))))
Да такой цилиндр и назад выгрузит без проблем ...
[/quote]
Да такой цилиндр и назад выгрузит без проблем ...[/quote]
ну значит если не найду настоящий двух-трех штоковый , то попробую этот приладить)))) по крайней мере поменять никогда не поздно))))
Да такой цилиндр и назад выгрузит без проблем ...[/quote]
ну значит если не найду настоящий двух-трех штоковый , то попробую этот приладить)))) по крайней мере поменять никогда не поздно))))[/quote]
Ребята не мучайтесь.Если есть готовые прицепы.Сам работаю на Великолукском заводе.
Прицепы грузоподъемностью 2,5 и 3 тонны с двойным запасом прочности.Гарантия 24 месяца.
А какова интересно цена такой красоты
И сколько такой стоит?
скажите -может кто знает как називаеца двухосний прицеп к т-25 такой как 2птс4 только меньше розмерами?Буду благодарен за ответ -если можна то пишите в електронную почту.
http://www.avito.ru/saratov/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_sh-164_2733...
вот пишут не нужна регистрация?
я понял что бред -наверное рекламный трюк такой
Не, при растаможке можно присвоить немного другой код и получить на прицеп не ПСМ, а ПТС. Тогда, на самом деле прицеп "НЕ подлежит регистрации в ГосТехНадзоре".
Потому что, этом случае он будет подлежать регистрации в ГАИ, со всеми вытекающими
Все просто, Шурик
При подаче декларации забыли подать карточку ТС на прицеп. Соответственно не получили ПСМ. Теперь два варианта: или впарить лоху, утверждая, что не подлежит регистрации, или писать письмо в таможню, с просьбой выдать ПСМ и прочий геморрой. Первый путь проще и удобнее
Примерно так, но это разные вещи. Если ПСМ на прицеп не попросишь в 90% выпустят и так. Это ж не автомобильный. Тем более идет в разобранном виде. Табличек на китайских, часто нет вообще. А если есть, не факт, что на ней есть номер.
Большинство прицепов, которые мы привозили именно так и оформлялись - Б/Н. Даже если были таблички с указанием производителя.
Я же и говорю, что осмотр и выдачача ПСМ - разные вещи. Осмотр - само собой. На основании декларации, отгрузочной спецификации, коносамента и т.д. А выдача ПСМ - отдельная песня.
Впрочем, согласен, не будем тут флудить.