Чето в этой компании совсем все дешево,там насос рядный на т-25 стоит почти 15тр,странно,у нас такой в городе, 22,хотя в нива трактор столько же,они китайцев чтоль завезли в город и штампуют деталюшки
Заменил центрифугу на Т16. Переходная пластина 10мм дюраль Д16Т. 4 отв. М8 для болтов М8х25 и отверстия 11мм для крепления пластины к мотору. Донором стал переходник на мотор ЗМЗ 402.10 для установки ВАЗовского фильтра с резьбой 3/4UNF. Из-за его конструкции часть болтов крепления переходной плиты к мотору пришлось делать потайными. В переходнике нужно заглушить три резьбы. Две мелкие - конические G1/4. Их заглушил обычными резьбовыми пробками на G1/4 из сантехмагазина. Большая резьба вроде М18. Также в уазовском переходнике надо просверлить 5...6 отв диам 4 мм для подвода масла с канала нашего мотора. Прокладки паронитовые лучше промазать герметиком. Все норм, давление на прогретом стало больше. Из минусов правый нижний болт М10х110мм крепит ТНВД. Поэтому его лучше делать не потайным, чтобы для снятия ТНВД не пришлось откручивать переходник. Чертеж пластины могу скинуть файл программы компас.
Прибавка давления возможно такая из-за большого износа мотора. Мне особо много и не надо, лишь бы в головки хорошо поступало, а для этого и 0.5 хватит. По поводу цены. Переходник за 500...1000 продают. У меня он был, не покупал. Пластина в моем случае 500р на всем известном сайте бесплатных объявлений. Крепёж до 100р. Фильтр газ-уаз170р. Итого 1750 под ключ по максимуму.
А для чего? Ладно бы под сменный металлический (их точно полно в каждом ларьке), а так манипуляции практически теже что и с фугой, сменный картридж хрен найдёшь (по крае мере у нас на периферии), купил в двух магазинах пробные образцы, они лет по 10 пролежали ненужные, продавцы даже и не знали от чего. Весной уже придется у сетевиков заказывать заранее.
А для чего? Ладно бы под сменный металлический (их точно полно в каждом ларьке), а так манипуляции практически теже что и с фугой, сменный картридж хрен найдёшь (по крае мере у нас на периферии), купил в двух магазинах пробные образцы, они лет по 10 пролежали ненужные, продавцы даже и не знали от чего. Весной уже придется у сетевиков заказывать заранее.
Я работаю на МТЗ шестицилиндровом (2018), и стоит там фуга и сменный металлический фильтр, а вот топливный опять старого образца вернули! На картинках в каталоге их (фильтры со сменным элементом) видел от туда и номер католожный нашел. МТЗ с Д-260 в наших краях получили распространение в районе 2010 (в основном Саранские), как первая программа поддержки КФХ заработала, уже по новому образцу сделаны. Случайно в одном магазине нашел, а во втором уже показал нет ли такого, нашелся, продавцы не вкурсе были, поставщики демонстрационные образцы дали давно, а от чего не известно, ни кто не спрашивал таких.
Читал и...?
И даже загорелся сделать проставку по Шурика наброскам. Но отсутствие у себя дюймовой плашки, и поездку за 50 км. в токарку заказывать, перебила стоимость найденных элементов в районе 40-ка рублей. Отложил эту затею на неопределенный срок. В районе забрал последние, думаю у сетевиков в Белагро в Морозовске найдутся такие элементы.
Я работаю на МТЗ шестицилиндровом (2018), и стоит там фуга и сменный металлический фильтр, а вот топливный опять старого образца вернули! На картинках в каталоге их (фильтры со сменным элементом) видел от туда и номер католожный нашел. МТЗ с Д-260 в наших краях получили распространение в районе 2010 (в основном Саранские), как первая программа поддержки КФХ заработала, уже по новому образцу сделаны. Случайно в одном магазине нашел, а во втором уже показал нет ли такого, нашелся, продавцы не вкурсе были, поставщики демонстрационные образцы дали давно, а от чего не известно, ни кто не спрашивал таких.
Есть на которых элемент стоит и га д120 встает как родной.
И даже загорелся сделать проставку по Шурика наброскам. Но отсутствие у себя дюймовой плашки, и поездку за 50 км. в токарку заказывать, перебила стоимость найденных элементов в районе 40-ка рублей. Отложил эту затею на неопределенный срок. В районе забрал последние, думаю у сетевиков в Белагро в Морозовске найдутся такие элементы.
И ...! И если есть желание то все можно сделать! Каждый сам выбирает женщину,религию,свободу!
Я работаю на МТЗ шестицилиндровом (2018), и стоит там фуга и сменный металлический фильтр, а вот топливный опять старого образца вернули! На картинках в каталоге их (фильтры со сменным элементом) видел от туда и номер католожный нашел. МТЗ с Д-260 в наших краях получили распространение в районе 2010 (в основном Саранские), как первая программа поддержки КФХ заработала, уже по новому образцу сделаны. Случайно в одном магазине нашел, а во втором уже показал нет ли такого, нашелся, продавцы не вкурсе были, поставщики демонстрационные образцы дали давно, а от чего не известно, ни кто не спрашивал таких.
Есть на которых элемент стоит и га д120 встает как родной.
именно себе такой и купил элемент,90 рублей у нас стоит,причем даже в грузовых дизелях есть,купил шт 4
Зачем? Тебе ж одного на 10 лет хватит [изображение]
я тоже думал что они редкие такие вещи,а оказалось совсем не так,в общем в магазинах у нас есть и в городе и области,да и на авито куча обьявлений по таким фильтрам,цены лежат от 60 до 130 рублей за шт в зависимости от производителя,казалось что там)какие то элементы
буду на сл.год более полнее эксплуатировать трактор,в принципе уже первая замена масла скоро будет после покупки,щас скоро начну лопату собирать,в прошлом году все поставил а не испытал,нек было снега,вроде этой зимой говорят снега не мало будет,уж в эти выходные навалило 10см у нас,приобрел винтовой колун от вом,кубов 15 гдето наколол,еще осталось столько же,мне понравилось им работать
при работе от вом с колуном обороты были чуть ниже средних,давление держалось 2-2,5 кгс и не упало,хотя работал часа 2-3,температура была гр.50-60,даже когда нагревал до 80-90 были работы в лесу по корчевке деревьев,большие бревна вытаскивал,все равно с новым масл.фильтром давление держалось от 2 до 4 кгс,в зависимости от нагрузки,со старой фугой такого не было,там при нагревании давление падало вплоть до 1-1,5 кгс,ла и люфт уже в ней был,да и жиклеры были разные,одно отверстие было больше другого,причем видно было что кто то старательно ковырял бронзовую детальку)
Как дешево я за 2500 взял фильтр д120 под элемент газ52,жду из тк,хочу заменить центрифугу,в принципе деталь не сложная на любом чпу можно сделать
Чето в этой компании совсем все дешево,там насос рядный на т-25 стоит почти 15тр,странно,у нас такой в городе, 22,хотя в нива трактор столько же,они китайцев чтоль завезли в город и штампуют деталюшки
Заменил центрифугу на Т16. Переходная пластина 10мм дюраль Д16Т. 4 отв. М8 для болтов М8х25 и отверстия 11мм для крепления пластины к мотору. Донором стал переходник на мотор ЗМЗ 402.10 для установки ВАЗовского фильтра с резьбой 3/4UNF. Из-за его конструкции часть болтов крепления переходной плиты к мотору пришлось делать потайными. В переходнике нужно заглушить три резьбы. Две мелкие - конические G1/4. Их заглушил обычными резьбовыми пробками на G1/4 из сантехмагазина. Большая резьба вроде М18. Также в уазовском переходнике надо просверлить 5...6 отв диам 4 мм для подвода масла с канала нашего мотора. Прокладки паронитовые лучше промазать герметиком. Все норм, давление на прогретом стало больше. Из минусов правый нижний болт М10х110мм крепит ТНВД. Поэтому его лучше делать не потайным, чтобы для снятия ТНВД не пришлось откручивать переходник. Чертеж пластины могу скинуть файл программы компас.
На сколько больше?
0,5...0,7
Механикум, спасибо за инфу.
чето мало совсем,кто не напишет у всех чуть ли не в 2 раза,а здесь на 0,5 кгс
А во сколько обошлось изготовление + корпус-переходник?
Прибавка давления возможно такая из-за большого износа мотора. Мне особо много и не надо, лишь бы в головки хорошо поступало, а для этого и 0.5 хватит. По поводу цены. Переходник за 500...1000 продают. У меня он был, не покупал. Пластина в моем случае 500р на всем известном сайте бесплатных объявлений. Крепёж до 100р. Фильтр газ-уаз170р. Итого 1750 под ключ по максимуму.
Более подробно тут https://www.drive2.ru/b/558850150512984174/
Спасибо!
Всем здравствуйте! Вот наткнулся в Авито может кто ищет!!!
Блин и вообще купил такой за 3тр
С бумажным элементом оставил, или переделал под новый???
А для чего? Ладно бы под сменный металлический (их точно полно в каждом ларьке), а так манипуляции практически теже что и с фугой, сменный картридж хрен найдёшь (по крае мере у нас на периферии), купил в двух магазинах пробные образцы, они лет по 10 пролежали ненужные, продавцы даже и не знали от чего. Весной уже придется у сетевиков заказывать заранее.
У вас мтз шестицилиндровые перевелись?
Первые сообщения этой темы почитайте!!!
Я работаю на МТЗ шестицилиндровом (2018), и стоит там фуга и сменный металлический фильтр, а вот топливный опять старого образца вернули! На картинках в каталоге их (фильтры со сменным элементом) видел от туда и номер католожный нашел. МТЗ с Д-260 в наших краях получили распространение в районе 2010 (в основном Саранские), как первая программа поддержки КФХ заработала, уже по новому образцу сделаны. Случайно в одном магазине нашел, а во втором уже показал нет ли такого, нашелся, продавцы не вкурсе были, поставщики демонстрационные образцы дали давно, а от чего не известно, ни кто не спрашивал таких.
Читал и...?
И даже загорелся сделать проставку по Шурика наброскам. Но отсутствие у себя дюймовой плашки, и поездку за 50 км. в токарку заказывать, перебила стоимость найденных элементов в районе 40-ка рублей. Отложил эту затею на неопределенный срок. В районе забрал последние, думаю у сетевиков в Белагро в Морозовске найдутся такие элементы.
Есть на которых элемент стоит и га д120 встает как родной.
И ...! И если есть желание то все можно сделать! Каждый сам выбирает женщину,религию,свободу!
именно себе такой и купил элемент,90 рублей у нас стоит,причем даже в грузовых дизелях есть,купил шт 4
Зачем? Тебе ж одного на 10 лет хватит
Нужен совет.Поставил переходник,спасибо Геннадию Макарову,Фильтр поставил от ВАЗ 08.Как считаете норм,или по больше по объёму нужен.
Я ставлю уаз, по объему масла в двс примерно с нашим.
Понял.Спасибо.
Продаван сделал скидку с каждого 20 руб.если через сайнт заказывать,80 р.малость а приятно
я тоже думал что они редкие такие вещи,а оказалось совсем не так,в общем в магазинах у нас есть и в городе и области,да и на авито куча обьявлений по таким фильтрам,цены лежат от 60 до 130 рублей за шт в зависимости от производителя,казалось что там)какие то элементы
буду на сл.год более полнее эксплуатировать трактор,в принципе уже первая замена масла скоро будет после покупки,щас скоро начну лопату собирать,в прошлом году все поставил а не испытал,нек было снега,вроде этой зимой говорят снега не мало будет,уж в эти выходные навалило 10см у нас,приобрел винтовой колун от вом,кубов 15 гдето наколол,еще осталось столько же,мне понравилось им работать
при работе от вом с колуном обороты были чуть ниже средних,давление держалось 2-2,5 кгс и не упало,хотя работал часа 2-3,температура была гр.50-60,даже когда нагревал до 80-90 были работы в лесу по корчевке деревьев,большие бревна вытаскивал,все равно с новым масл.фильтром давление держалось от 2 до 4 кгс,в зависимости от нагрузки,со старой фугой такого не было,там при нагревании давление падало вплоть до 1-1,5 кгс,ла и люфт уже в ней был,да и жиклеры были разные,одно отверстие было больше другого,причем видно было что кто то старательно ковырял бронзовую детальку)