Да собственно я бы и верхнюю шестерню установил бы- но не мог найти материал( трубу толстостенную) чтоб сделать корпус под два 207 подшипника и сальник. Нужно было хотя бы с внутренним диаметром 70 мм- чтоб проточит на 72мм. После долгих поисков решил не терять время и поступить мудрее- чтоб не терять время. Был у меня разобранный гидроцилиндр с дыркой на 75 мм- пришлось выпилить с боковины примерно 1 см и сжать. При помощи тисков, большого молотка, и какой то матери кажется удалась обнять подшипник как надо. С обоих сторон забивается туго и нет просвета меж подшипником и корпусом и заварил стык. Теперь внутри вварю по кольцу или по обойме старых подшипников- чтоб был упор у этих подшипников. Забит конечно старый подшипник- но это лишь для размера.Может завтра займусь. Это будет ведущая сторона- вторая не ведущая сделана полностью.
Ну вот, как было в планах на сегодня- так вроде и получилось, Вварил корпус подшипников в боковину и усилил распорками- и установил шестерню. Сальники тоже приобрёл- пока не ставил. сначала думаю заварить верх и низ- а сальники поставить не долго.
Ребята интересует ваше мнение по поводу фрези . Ширина 160 мост ваз 2101 звезди 20 и 12 зубов на валу примерно 208 оборотов 17 ножей цепь шаг 19. Какие могут бить минуси с такими ножами. Трактор т25.
На мой взгляд эта фреза сделана для лёгких и можно средних почв с осторожностью, об этом говорят следующие характеристики:
-Мост ВАЗ, Москвич -начальный уровень
-Цепь на 19, а по хорошему везде ставят на 25.4
-Ножи фрез приварены, а не на болтах. Т.е. осторожно чтоб потом не приваривать снова
Сама конструкция фрезы и форма ножей-добротные и имеют право на жизнь, если не переусердствовать.
Вот, вроде доделал боковой редуктор- осталось поставить сальники и крышку закрутить с герметиком- можно прокладку с двух сторон намазать герметиком. вот так это выглядеть.
А что то не так-? Покупного на много. пока только болты, электроды, и диски отрезные. да и подшипники кое какие. Остальное было дома- ну кое чем выручил друг. Пришёл сосед и увидел это и тоже переиграл- он хотел делать с цепной передачей. Сказал - если были бы шестерни, я бы тоже так сделал. Пришлась пожертвовать коробкой газ 51- разобрали, и подобрали ему для нужных оборотов.
Да старый стал- уже нет той подвижности- но без дела как то скучно сидеть. Вот прошлый год сделал стенд для ремонта и настройки ТНВД. Нынче зимой доработал, сделал автоматическое выключение - точнее отсечку по окончанию заданных циклов. Правда пока ещё не установил- занялся фрезой. https://www.youtube.com/watch?v=LDGvzIKeetM&t=12s
Немножко не по теме- но всё же затеял это из за фрезы. Решил сделать сверлильный станок- чтоб не мучится с дрелью- сверлить ножи. Это же не 2-3 отверстия просверлить. Вот изготовил шпиндель.
Коллеги, есть вопрос? В середине москвичёвской рессоры есть отверстие- а с длинных листов получается на 3 ножа. Так в средней заготовке как раз получается с лишним отверстием- не будет ли ослаблен нож в этом месте. А то помню как то попадались рессоры лопнутые как раз по отверстию.
Спасибо за ответ. Просто решил заплавить дыры сваркой - где если попадёт дыра. Ведь рессора от этого жёсткость не потеряет-всё равно её греть при загибе.
Знаю что делают отверстия в чугуне -например если идёт трещина. Конечно в некоторых нагруженных местах зачастую лопается рядом со сваркой- здесь тоже не совру как себя поведёт металл. Просто хотел спросить- кто как поступает- или просто оставляет дыры так- если они получаются на ножах.
Все зависит от места отверстия, если отверстие ближе к крепежу-основанию то опасно, проще заварить. А в чугуне и стекле в конце трещины сверлят для разгрузки точки напряжения. Обычно чугун паяют латунью с предварительным нагревом чугуна температуру не помню но где то 250-300 градусов.
Все зависит от места отверстия, если отверстие ближе к крепежу-основанию то опасно, проще заварить.
Получились отверстия в 3ёх ножах, у двух думаю ни чего страшного- получились на концах, и они окажутся после загиба на концах. Только у одного оказалось ближе к крепежу.
Ребята- а есть вопрос. А мы не применяем здесь предохранительную муфту - ну такую типа трещётки. Ну типа вдруг что в земле попадёт- чтоб с трактором ни чего не случилось.
Ребята- а есть вопрос. А мы не применяем здесь предохранительную муфту - ну такую типа трещётки. Ну типа вдруг что в земле попадёт- чтоб с трактором ни чего не случилось.
По мне она работать не будет, трактор с фрезой порой почти глохнет от нагрузки, муфту так не отрегулируешь.
Да немножко продвинулся- вварил нижнюю ступицу и вал для промежуточной шестерни
Да собственно я бы и верхнюю шестерню установил бы- но не мог найти материал( трубу толстостенную) чтоб сделать корпус под два 207 подшипника и сальник. Нужно было хотя бы с внутренним диаметром 70 мм- чтоб проточит на 72мм. После долгих поисков решил не терять время и поступить мудрее- чтоб не терять время. Был у меня разобранный гидроцилиндр с дыркой на 75 мм- пришлось выпилить с боковины примерно 1 см и сжать. При помощи тисков, большого молотка, и какой то матери кажется удалась обнять подшипник как надо. С обоих сторон забивается туго и нет просвета меж подшипником и корпусом и заварил стык. Теперь внутри вварю по кольцу или по обойме старых подшипников- чтоб был упор у этих подшипников. Забит конечно старый подшипник- но это лишь для размера.Может завтра займусь. Это будет ведущая сторона- вторая не ведущая сделана полностью.
Такая то мать всегда помогает ...
Классно получается .
Ну вот, как было в планах на сегодня- так вроде и получилось, Вварил корпус подшипников в боковину и усилил распорками- и установил шестерню. Сальники тоже приобрёл- пока не ставил. сначала думаю заварить верх и низ- а сальники поставить не долго.
Ребята интересует ваше мнение по поводу фрези . Ширина 160 мост ваз 2101 звезди 20 и 12 зубов на валу примерно 208 оборотов 17 ножей цепь шаг 19. Какие могут бить минуси с такими ножами. Трактор т25.
На мой взгляд эта фреза сделана для лёгких и можно средних почв с осторожностью, об этом говорят следующие характеристики:
-Мост ВАЗ, Москвич -начальный уровень
-Цепь на 19, а по хорошему везде ставят на 25.4
-Ножи фрез приварены, а не на болтах. Т.е. осторожно чтоб потом не приваривать снова
Сама конструкция фрезы и форма ножей-добротные и имеют право на жизнь, если не переусердствовать.
Как будет влиять количество ножей на качество обработки. Я имею ввиду один на целий оборот вместо четирех как у всех.
Я думаю что наверно оборотов тогда должно быть больше у вала с ножами. А что заставила поставить так мало ножей?
Вал фрези делался по принципу форумчанина Joga если я не ошибаюсь.
если он посещает этот раздел хотелось бы узнать у него как такая фреза обрабатывает почву, а еще лучше глянуть видео
Согласен , это вариант Йоги . Там в теме есть и видео . В темах про Т 40 надо глядеть , вот только не помню где .
Вот, вроде доделал боковой редуктор- осталось поставить сальники и крышку закрутить с герметиком- можно прокладку с двух сторон намазать герметиком. вот так это выглядеть.
А что то не так-? Покупного на много. пока только болты, электроды, и диски отрезные. да и подшипники кое какие. Остальное было дома- ну кое чем выручил друг. Пришёл сосед и увидел это и тоже переиграл- он хотел делать с цепной передачей. Сказал - если были бы шестерни, я бы тоже так сделал. Пришлась пожертвовать коробкой газ 51- разобрали, и подобрали ему для нужных оборотов.
Да просто восхищаюсь качеству, на коленке - просто язык не поворачивается сказать.
Понятно теперь- спасибо за оценку.
Просто коленки золотые
согласен, серьезный подход
Да старый стал- уже нет той подвижности- но без дела как то скучно сидеть. Вот прошлый год сделал стенд для ремонта и настройки ТНВД. Нынче зимой доработал, сделал автоматическое выключение - точнее отсечку по окончанию заданных циклов. Правда пока ещё не установил- занялся фрезой. https://www.youtube.com/watch?v=LDGvzIKeetM&t=12s
Немножко не по теме- но всё же затеял это из за фрезы. Решил сделать сверлильный станок- чтоб не мучится с дрелью- сверлить ножи. Это же не 2-3 отверстия просверлить. Вот изготовил шпиндель.
хорошие у Вас вещи получаются "на коленке"
Всё-доделал сверлильный- теперь нужно выгадывать время и браться за ножи. Завтра думаю если погода позволит- то сделаю оправку для ножей.
Коллеги, есть вопрос? В середине москвичёвской рессоры есть отверстие- а с длинных листов получается на 3 ножа. Так в средней заготовке как раз получается с лишним отверстием- не будет ли ослаблен нож в этом месте. А то помню как то попадались рессоры лопнутые как раз по отверстию.
Ножи имеют свойства ломается, будте готовы. Я бы не обращал внимания на это.
Спасибо за ответ. Просто решил заплавить дыры сваркой - где если попадёт дыра. Ведь рессора от этого жёсткость не потеряет-всё равно её греть при загибе.
Не спец в вопросе, но делают специально отверстия для "снятия напряжения в металле", ну типа на этом месте маленько сыграет и металл не лопнет.
Знаю что делают отверстия в чугуне -например если идёт трещина. Конечно в некоторых нагруженных местах зачастую лопается рядом со сваркой- здесь тоже не совру как себя поведёт металл. Просто хотел спросить- кто как поступает- или просто оставляет дыры так- если они получаются на ножах.
Все зависит от места отверстия, если отверстие ближе к крепежу-основанию то опасно, проще заварить. А в чугуне и стекле в конце трещины сверлят для разгрузки точки напряжения. Обычно чугун паяют латунью с предварительным нагревом чугуна температуру не помню но где то 250-300 градусов.
Получились отверстия в 3ёх ножах, у двух думаю ни чего страшного- получились на концах, и они окажутся после загиба на концах. Только у одного оказалось ближе к крепежу.
Ребята- а есть вопрос. А мы не применяем здесь предохранительную муфту - ну такую типа трещётки. Ну типа вдруг что в земле попадёт- чтоб с трактором ни чего не случилось.
По мне она работать не будет, трактор с фрезой порой почти глохнет от нагрузки, муфту так не отрегулируешь.