нет, все нормально, рычаг специально укоротил и максимально прижал к крылу, хотел сделать под правую руку, чтоб тут не торчал, но там и так накручено: ручник, рычаг вом, ручной газ, хотелось именно под руку и с фиксацией, чтоб ноги работали на сцеплении и тормозах с газулей, левая рука всегда на руле, правая - кпп, реверс, вом, гидравлика, ну и экспромт, бывает на каком огороде повиснешь на тормозах в пяти сантиметрах от забора, одной рукой реверс, другой подьем плуга и плавненько так сцепу с тормозом и алга, до потемок
нет, все нормально, рычаг специально укоротил и максимально прижал к крылу, хотел сделать под правую руку, чтоб тут не торчал, но там и так накручено: ручник, рычаг вом, ручной газ, хотелось именно под руку и с фиксацией, чтоб ноги работали на сцеплении и тормозах с газулей, левая рука всегда на руле, правая - кпп, реверс, вом, гидравлика, ну и экспромт, бывает на каком огороде повиснешь на тормозах в пяти сантиметрах от забора, одной рукой реверс, другой подьем плуга и плавненько так сцепу с тормозом и алга, до потемок [изображение]
Вот ещё фотка Шyриkа .Он немного дальше крышку резал.[изображение]
---
Поглядев на это фото, с дуру и я разрезал в этом месте... Уж не знаю, что там
этот Шурик намудрил, но когда собрал, выяснилось что вал привода тормозов, аккурат над разрезом проходит... соответственно, разъемный узел на болтах, тут выполнить не получится.
С матами, разобрал все взад, и заварил обратно.
А проблемы нет. Смотря как резал. Оставляешь непропил 1мм., и ломаешь, при сборке сверху герметик в пропил и без подтёков. На другом тракторе рез полностью. При сборке в шов согнутый по полам лист картона и тоже без подтёков.
Уж не знаю, что там
этот Шурик намудрил, но когда собрал, выяснилось что вал привода тормозов, аккурат над разрезом проходит... соответственно, разъемный узел на болтах, тут выполнить не получится.
Насколько я помню, то Шурик в этот разрез вставлял резиновый уплотнитель. И всё. На болтах он не делал.
Вот я и сделал точно. Строго по рекомендациям. "в том самом месте"!
И полосочку отличную 7мм, понадежней проварил, и гаечки добавил снизу, и на болтиках все это дело собрал "по надёге". Вот тока чулки с тормозами были сняты с корыта... когда это делалось, поэтому подвоха сразу не приметил. Да и чего там метить, раз люди пишут... значит делано уже "до нас"!
---
резинки... шланг... картонки... ИМХО какая-то шляпа! Узел должен быть выполнен технически грамотно. "из гомна и палок", так в технике делать не гоже.
Вот я и сделал точно. Строго по рекомендациям. "в том самом месте"!
И полосочку отличную 7мм, понадежней проварил, и гаечки добавил снизу, и на болтиках все это дело собрал "по надёге". Вот тока чулки с тормозами были сняты с корыта... когда это делалось, поэтому подвоха сразу не приметил. Да и чего там метить, раз люди пишут... значит делано уже "до нас"!
---
резинки... шланг... картонки... ИМХО какая-то шляпа! Узел должен быть выполнен технически грамотно. "из гомна и палок", так в технике делать не гоже.
Этот узел простая крыжка,вам не кажется что вы приувеличиваете ее значимость???какие тут технисеский решения могут быть???у меня полоса 15 мм приварена без болтов,нащельник простой,и на герметик хороший приклеино,наверное просто не имели половых отношений при ее съеме когда тормоза собраны???
На этой простой крышке, выполненной из плоского листа без ребер жесткости, крепится как миниму кулиса и рычаг управления блокировкой. Причем, рычаг блокировки, в непосредственной близости от "того самого места".
Никогда не встречал, чтобы в агрегатах с такой конструкцией, применялось соединение "просто на герметике приклеено".
На этой простой крышке, выполненной из плоского листа без ребер жесткости, крепится как миниму кулиса и рычаг управления блокировкой. Причем, рычаг блокировки, в непосредственной близости от "того самого места".
Никогда не встречал, чтобы в агрегатах с такой конструкцией, применялось соединение "просто на герметике приклеено".
Уважаемый,вы выбрали вариант как можно сделать менее проблемотичный доступ в кпп, это проверенная рабочая схема,если отрицаете этот способ предложите свой или разбирайте половину трактора как написано в мануале,крыжка там выполнена из листа стали толщино 6мм,помоему надо быть большим уникумои чтобы загнуть ее или сломать руками.
нет, все нормально, рычаг специально укоротил и максимально прижал к крылу, хотел сделать под правую руку, чтоб тут не торчал, но там и так накручено: ручник, рычаг вом, ручной газ, хотелось именно под руку и с фиксацией, чтоб ноги работали на сцеплении и тормозах с газулей, левая рука всегда на руле, правая - кпп, реверс, вом, гидравлика, ну и экспромт, бывает на каком огороде повиснешь на тормозах в пяти сантиметрах от забора, одной рукой реверс, другой подьем плуга и плавненько так сцепу с тормозом и алга, до потемок
Перенес реверс под правую руку. https://youtu.be/gJ6A0mWDw1Y
---
Поглядев на это фото, с дуру и я разрезал в этом месте... Уж не знаю, что там
этот Шурик намудрил, но когда собрал, выяснилось что вал привода тормозов, аккурат над разрезом проходит... соответственно, разъемный узел на болтах, тут выполнить не получится.
С матами, разобрал все взад, и заварил обратно.
А проблемы нет. Смотря как резал. Оставляешь непропил 1мм., и ломаешь, при сборке сверху герметик в пропил и без подтёков. На другом тракторе рез полностью. При сборке в шов согнутый по полам лист картона и тоже без подтёков.
Насколько я помню, то Шурик в этот разрез вставлял резиновый уплотнитель. И всё. На болтах он не делал.
Вот я и сделал точно. Строго по рекомендациям. "в том самом месте"!
И полосочку отличную 7мм, понадежней проварил, и гаечки добавил снизу, и на болтиках все это дело собрал "по надёге". Вот тока чулки с тормозами были сняты с корыта... когда это делалось, поэтому подвоха сразу не приметил. Да и чего там метить, раз люди пишут... значит делано уже "до нас"!
---
резинки... шланг... картонки... ИМХО какая-то шляпа! Узел должен быть выполнен технически грамотно. "из гомна и палок", так в технике делать не гоже.
Этот узел простая крыжка,вам не кажется что вы приувеличиваете ее значимость???какие тут технисеский решения могут быть???у меня полоса 15 мм приварена без болтов,нащельник простой,и на герметик хороший приклеино,наверное просто не имели половых отношений при ее съеме когда тормоза собраны???
На этой простой крышке, выполненной из плоского листа без ребер жесткости, крепится как миниму кулиса и рычаг управления блокировкой. Причем, рычаг блокировки, в непосредственной близости от "того самого места".
Никогда не встречал, чтобы в агрегатах с такой конструкцией, применялось соединение "просто на герметике приклеено".
Уважаемый,вы выбрали вариант как можно сделать менее проблемотичный доступ в кпп, это проверенная рабочая схема,если отрицаете этот способ предложите свой или разбирайте половину трактора как написано в мануале,крыжка там выполнена из листа стали толщино 6мм,помоему надо быть большим уникумои чтобы загнуть ее или сломать руками.