Всё докрасил и испытал..к зиме готов [изображение]
От чего можно взять стремянки для крепления отвала. У вас от чего
Шпильки метражом продаются в строительных магазинах,сколько надо отрезал исогнул.можно и проста на прутках резьбы нарезать.Можно шптуны подобрать поразмерам.,вариантов много.
От чего можно взять стремянки для крепления отвала. У вас от чего
Хорошо подойдут стремянки моста Волга, москвич.
Москвич смотрел, там внутри расстояние 60 а полурама д.70 мм.
Поправьте
Там не 70мм ,а точнее 68мм.
Я себе недавно сделал крепление двух свариваемых между собою шатунов д240( естественно вкладыши стоят н1) для гору
Не знаю, может это тебе поможет
Вечер добрый трактороводы!вопрос один хотелось бы задать.... Почему (сколько вижу) большенство кто делает передний отвал крепления делают на полу раму двигателя а не на кронштейн где крепиться задняя навеска. Там же тоже есть свободные отверстия. Подскажите пожалуйста из каких соображений делаются специальные кронштейны на полураму
Вечер добрый трактороводы!вопрос один хотелось бы задать.... Почему (сколько вижу) большенство кто делает передний отвал крепления делают на полу раму двигателя а не на кронштейн где крепиться задняя навеска. Там же тоже есть свободные отверстия. Подскажите пожалуйста из каких соображений делаются специальные кронштейны на полураму
Вечер добрый трактороводы!вопрос один хотелось бы задать.... Почему (сколько вижу) большенство кто делает передний отвал крепления делают на полу раму двигателя а не на кронштейн где крепиться задняя навеска. Там же тоже есть свободные отверстия. Подскажите пожалуйста из каких соображений делаются специальные кронштейны на полураму
Я только один раз к задней навеске делал и то на ДТ-20, потому, что у него полурамы нет.
С одной стороны к кронштейнам навески делать безопаснее для промежутка и полурамы, с другой, представляете какая рама отвала получается? длиной больше двух метров, шириной меньше 50 см. сложно такую раму сделать жесткой, что бы не болталась.
Вечер добрый трактороводы!вопрос один хотелось бы задать.... Почему (сколько вижу) большенство кто делает передний отвал крепления делают на полу раму двигателя а не на кронштейн где крепиться задняя навеска. Там же тоже есть свободные отверстия. Подскажите пожалуйста из каких соображений делаются специальные кронштейны на полураму
Самая большая проблема при такой конструкции-отсутствие жесткости и очень малая высота подъема отвала. Чем короче ляги подьемной рамы-оси шарнира ближе к отвалу-тем выше можно сделать высоту подъема отвала-а это не самый последний момент в эксплуатации.
Монументально сделано
Если нету ГУР, то наверно рулить надо не слабо.
Сосед просто прямой отвал навесил, прям перед передом и то говорит, тяжеловато рулить.
А здесь прям далековато получается, хотя технологично!
Интересно был бы видео обзор конструкции, если можно с некоторым обьяснением узлов и механизмов.
И видео, как бы в работе, поднимание опускание , и поворачивание отвала
Интересно был бы видео обзор конструкции, если можно с некоторым обьяснением узлов и механизмов.
И видео, как бы в работе, поднимание опускание , и поворачивание отвала [изображение]
А ещё интересно, сколько противовеса на жопе, что бы все это поехало?
У меня отвал сильно полегче, но и в моем варианте противовес в виде лопаты от ЮМЗ или МТЗ, кардинально меняет картину). Пробовал рулон сена на пику, но с ним сложнее - рулить уже педалями нужно, да и растрепывается. https://rutube.ru/shorts/bd053a6af9ea0f04ac03b37ef77ef55b/
Вообще мне понравилось работать, когда нож отвала перпендикулярен земле, а не под острым углом (очень часто у отвалов из газовых труб). мне так посоветовал грейдерист сделать, послушал его и ни разу не пожалел. отвал через вмерзшие камни перепрыгивает, а если нужно укатанный снежный бугор подснять, просто отжимаешься до вывешивания колес и срезаешь лишнее с дороги.
Вечер добрый трактороводы!вопрос один хотелось бы задать.... Почему (сколько вижу) большенство кто делает передний отвал крепления делают на полу раму двигателя а не на кронштейн где крепиться задняя навеска. Там же тоже есть свободные отверстия. Подскажите пожалуйста из каких соображений делаются специальные кронштейны на полураму
Самая большая проблема при такой конструкции-отсутствие жесткости и очень малая высота подъема отвала. Чем короче ляги подьемной рамы-оси шарнира ближе к отвалу-тем выше можно сделать высоту подъема отвала-а это не самый последний момент в эксплуатации.
Ну тут не соглашусь. Если использовать хороший металл то конструкция получается надежная! Вот такой отвал сделал себе.
Вечер добрый трактороводы!вопрос один хотелось бы задать.... Почему (сколько вижу) большенство кто делает передний отвал крепления делают на полу раму двигателя а не на кронштейн где крепиться задняя навеска. Там же тоже есть свободные отверстия. Подскажите пожалуйста из каких соображений делаются специальные кронштейны на полураму
Самая большая проблема при такой конструкции-отсутствие жесткости и очень малая высота подъема отвала. Чем короче ляги подьемной рамы-оси шарнира ближе к отвалу-тем выше можно сделать высоту подъема отвала-а это не самый последний момент в эксплуатации.
Ну тут не соглашусь. Если использовать хороший металл то конструкция получается надежная! Вот такой отвал сделал себе.
Можете соглашаться или нет. Но -какова высота подъема вашего отвала при такой конструкции? Отвал поднимите хотя бы на полметра от уровня земли?а хороший металл можно применять в любой конструкции и с большей пользой.
Вечер добрый трактороводы!вопрос один хотелось бы задать.... Почему (сколько вижу) большенство кто делает передний отвал крепления делают на полу раму двигателя а не на кронштейн где крепиться задняя навеска. Там же тоже есть свободные отверстия. Подскажите пожалуйста из каких соображений делаются специальные кронштейны на полураму
Самая большая проблема при такой конструкции-отсутствие жесткости и очень малая высота подъема отвала. Чем короче ляги подьемной рамы-оси шарнира ближе к отвалу-тем выше можно сделать высоту подъема отвала-а это не самый последний момент в эксплуатации.
Ну тут не соглашусь. Если использовать хороший металл то конструкция получается надежная! Вот такой отвал сделал себе.
Можете соглашаться или нет. Но -какова высота подъема вашего отвала при такой конструкции? Отвал поднимите хотя бы на полметра от уровня земли?а хороший металл можно применять в любой конструкции и с большей пользой.
Высота подъёма отвала не самое главное в конструкции отвала...хотя и немаловажная.
Вечер добрый трактороводы!вопрос один хотелось бы задать.... Почему (сколько вижу) большенство кто делает передний отвал крепления делают на полу раму двигателя а не на кронштейн где крепиться задняя навеска. Там же тоже есть свободные отверстия. Подскажите пожалуйста из каких соображений делаются специальные кронштейны на полураму
Самая большая проблема при такой конструкции-отсутствие жесткости и очень малая высота подъема отвала. Чем короче ляги подьемной рамы-оси шарнира ближе к отвалу-тем выше можно сделать высоту подъема отвала-а это не самый последний момент в эксплуатации.
Ну тут не соглашусь. Если использовать хороший металл то конструкция получается надежная! Вот такой отвал сделал себе.
Да, коллега. У соседа такая конструкция отвала на Т-25. Прекрасно чистит снег. Высоту подъёма не измерял, однако она достаточна для работы.
Мне такая конструкция больше нравится, чем с креплением на трубы полурамы.
Вечер добрый трактороводы!вопрос один хотелось бы задать.... Почему (сколько вижу) большенство кто делает передний отвал крепления делают на полу раму двигателя а не на кронштейн где крепиться задняя навеска. Там же тоже есть свободные отверстия. Подскажите пожалуйста из каких соображений делаются специальные кронштейны на полураму
Самая большая проблема при такой конструкции-отсутствие жесткости и очень малая высота подъема отвала. Чем короче ляги подьемной рамы-оси шарнира ближе к отвалу-тем выше можно сделать высоту подъема отвала-а это не самый последний момент в эксплуатации.
Ну тут не соглашусь. Если использовать хороший металл то конструкция получается надежная! Вот такой отвал сделал себе.
Можете соглашаться или нет. Но -какова высота подъема вашего отвала при такой конструкции? Отвал поднимите хотя бы на полметра от уровня земли?а хороший металл можно применять в любой конструкции и с большей пользой.
Высота подъёма отвала не самое главное в конструкции отвала...хотя и немаловажная.
Это одна из самых важных величин в работе отвала. Если вы хоть раз повисали на отвале или не могли переехать через бордюр из за низкого отвала тогда вы понимаете о чем идет речь. Отвал должен расширить функциональные возможности трактора но при этом он не должен ограничивать этот трактор в проходимости ну или минимально ее изменить в худшую сторону.
Вечер добрый трактороводы!вопрос один хотелось бы задать.... Почему (сколько вижу) большенство кто делает передний отвал крепления делают на полу раму двигателя а не на кронштейн где крепиться задняя навеска. Там же тоже есть свободные отверстия. Подскажите пожалуйста из каких соображений делаются специальные кронштейны на полураму
Самая большая проблема при такой конструкции-отсутствие жесткости и очень малая высота подъема отвала. Чем короче ляги подьемной рамы-оси шарнира ближе к отвалу-тем выше можно сделать высоту подъема отвала-а это не самый последний момент в эксплуатации.
Ну тут не соглашусь. Если использовать хороший металл то конструкция получается надежная! Вот такой отвал сделал себе.
Можете соглашаться или нет. Но -какова высота подъема вашего отвала при такой конструкции? Отвал поднимите хотя бы на полметра от уровня земли?а хороший металл можно применять в любой конструкции и с большей пользой.
Высота подъёма отвала не самое главное в конструкции отвала...хотя и немаловажная.
Алекс 37 пишет:
колупатор пишет:
Дмитрий локоть пишет:
колупатор пишет:
Дмитрий локоть пишет:
Вечер добрый трактороводы!вопрос один хотелось бы задать.... Почему (сколько вижу) большенство кто делает передний отвал крепления делают на полу раму двигателя а не на кронштейн где крепиться задняя навеска. Там же тоже есть свободные отверстия. Подскажите пожалуйста из каких соображений делаются специальные кронштейны на полураму
Самая большая проблема при такой конструкции-отсутствие жесткости и очень малая высота подъема отвала. Чем короче ляги подьемной рамы-оси шарнира ближе к отвалу-тем выше можно сделать высоту подъема отвала-а это не самый последний момент в эксплуатации.
Ну тут не соглашусь. Если использовать хороший металл то конструкция получается надежная! Вот такой отвал сделал себе.
Можете соглашаться или нет. Но -какова высота подъема вашего отвала при такой конструкции? Отвал поднимите хотя бы на полметра от уровня земли?а хороший металл можно применять в любой конструкции и с большей пользой.
Высота подъёма отвала не самое главное в конструкции отвала...хотя и немаловажная.
Еще один недостаток — небольшой клиренс
например:если трактор застрянет в сугробе, он не сможет самостоятельно выбраться и останется там.
Вечер добрый трактороводы!вопрос один хотелось бы задать.... Почему (сколько вижу) большенство кто делает передний отвал крепления делают на полу раму двигателя а не на кронштейн где крепиться задняя навеска. Там же тоже есть свободные отверстия. Подскажите пожалуйста из каких соображений делаются специальные кронштейны на полураму
Самая большая проблема при такой конструкции-отсутствие жесткости и очень малая высота подъема отвала. Чем короче ляги подьемной рамы-оси шарнира ближе к отвалу-тем выше можно сделать высоту подъема отвала-а это не самый последний момент в эксплуатации.
Ну тут не соглашусь. Если использовать хороший металл то конструкция получается надежная! Вот такой отвал сделал себе.
Можете соглашаться или нет. Но -какова высота подъема вашего отвала при такой конструкции? Отвал поднимите хотя бы на полметра от уровня земли?а хороший металл можно применять в любой конструкции и с большей пользой.
Высота подъёма отвала не самое главное в конструкции отвала...хотя и немаловажная.
Алекс 37 пишет:
колупатор пишет:
Дмитрий локоть пишет:
колупатор пишет:
Дмитрий локоть пишет:
Вечер добрый трактороводы!вопрос один хотелось бы задать.... Почему (сколько вижу) большенство кто делает передний отвал крепления делают на полу раму двигателя а не на кронштейн где крепиться задняя навеска. Там же тоже есть свободные отверстия. Подскажите пожалуйста из каких соображений делаются специальные кронштейны на полураму
Самая большая проблема при такой конструкции-отсутствие жесткости и очень малая высота подъема отвала. Чем короче ляги подьемной рамы-оси шарнира ближе к отвалу-тем выше можно сделать высоту подъема отвала-а это не самый последний момент в эксплуатации.
Ну тут не соглашусь. Если использовать хороший металл то конструкция получается надежная! Вот такой отвал сделал себе.
Можете соглашаться или нет. Но -какова высота подъема вашего отвала при такой конструкции? Отвал поднимите хотя бы на полметра от уровня земли?а хороший металл можно применять в любой конструкции и с большей пользой.
Высота подъёма отвала не самое главное в конструкции отвала...хотя и немаловажная.
Еще один недостаток — небольшой клиренс
например:если трактор застрянет в сугробе, он не сможет самостоятельно выбраться и останется там.
В идеале еще и шнекоротор. Им можно закинуть снег в нужное место до весны.
А так, да, снега в этом году много. Картина совпадает с Вашей.
От чего можно взять стремянки для крепления отвала. У вас от чего
Шпильки метражом продаются в строительных магазинах,сколько надо отрезал исогнул.можно и проста на прутках резьбы нарезать.Можно шптуны подобрать поразмерам.,вариантов много.
Хорошо подойдут стремянки моста Волга, москвич.
Москвич смотрел, там внутри расстояние 60 а полурама д.70 мм.
Поправьте
Там не 70мм ,а точнее 68мм.
Я себе недавно сделал крепление двух свариваемых между собою шатунов д240( естественно вкладыши стоят н1) для гору
Не знаю, может это тебе поможет
Да 68.
Знакомый делал кронштейны для раскатки-использовал стремянки от волги-вместе с площадками.
я раньше резал и сваривал волговские, а сейчас заказываю стремянки по своим размерам ) цена вышла не дороже.
Делаю такое крепление, внутренний 68мм.
Вечер добрый трактороводы!вопрос один хотелось бы задать.... Почему (сколько вижу) большенство кто делает передний отвал крепления делают на полу раму двигателя а не на кронштейн где крепиться задняя навеска. Там же тоже есть свободные отверстия. Подскажите пожалуйста из каких соображений делаются специальные кронштейны на полураму
В одном месте сразу два.
Я только один раз к задней навеске делал и то на ДТ-20, потому, что у него полурамы нет.
С одной стороны к кронштейнам навески делать безопаснее для промежутка и полурамы, с другой, представляете какая рама отвала получается? длиной больше двух метров, шириной меньше 50 см. сложно такую раму сделать жесткой, что бы не болталась.
Самая большая проблема при такой конструкции-отсутствие жесткости и очень малая высота подъема отвала. Чем короче ляги подьемной рамы-оси шарнира ближе к отвалу-тем выше можно сделать высоту подъема отвала-а это не самый последний момент в эксплуатации.
Как то так
Монументально сделано
Если нету ГУР, то наверно рулить надо не слабо.
Сосед просто прямой отвал навесил, прям перед передом и то говорит, тяжеловато рулить.
А здесь прям далековато получается, хотя технологично!
Интересно был бы видео обзор конструкции, если можно с некоторым обьяснением узлов и механизмов.
И видео, как бы в работе, поднимание опускание , и поворачивание отвала
А ещё интересно, сколько противовеса на жопе, что бы все это поехало?
У меня отвал сильно полегче, но и в моем варианте противовес в виде лопаты от ЮМЗ или МТЗ, кардинально меняет картину). Пробовал рулон сена на пику, но с ним сложнее - рулить уже педалями нужно, да и растрепывается.
https://rutube.ru/shorts/bd053a6af9ea0f04ac03b37ef77ef55b/
Вообще мне понравилось работать, когда нож отвала перпендикулярен земле, а не под острым углом (очень часто у отвалов из газовых труб). мне так посоветовал грейдерист сделать, послушал его и ни разу не пожалел. отвал через вмерзшие камни перепрыгивает, а если нужно укатанный снежный бугор подснять, просто отжимаешься до вывешивания колес и срезаешь лишнее с дороги.
Тяжеловата конструкция, был бы передок тогда да можно и такой.
Ну тут не соглашусь. Если использовать хороший металл то конструкция получается надежная! Вот такой отвал сделал себе.
.
,
Можете соглашаться или нет. Но -какова высота подъема вашего отвала при такой конструкции? Отвал поднимите хотя бы на полметра от уровня земли?а хороший металл можно применять в любой конструкции и с большей пользой.
Высота подъёма отвала не самое главное в конструкции отвала...хотя и немаловажная.
Да, коллега. У соседа такая конструкция отвала на Т-25. Прекрасно чистит снег. Высоту подъёма не измерял, однако она достаточна для работы.
Мне такая конструкция больше нравится, чем с креплением на трубы полурамы.
Это одна из самых важных величин в работе отвала. Если вы хоть раз повисали на отвале или не могли переехать через бордюр из за низкого отвала тогда вы понимаете о чем идет речь. Отвал должен расширить функциональные возможности трактора но при этом он не должен ограничивать этот трактор в проходимости ну или минимально ее изменить в худшую сторону.
Еще один недостаток — небольшой клиренс
например:если трактор застрянет в сугробе, он не сможет самостоятельно выбраться и останется там.
Еще один недостаток — небольшой клиренс
например:если трактор застрянет в сугробе, он не сможет самостоятельно выбраться и останется там.