Вы здесь
Экскаватор ЭО 2621 и ЭО 2626 на базе МТЗ. Страница 12 из 21
Самые популярные темы
- Миниэкскаваторы-ремонт и поиск неисправностей.
- Курилка
- Приспособления для миниэкскаватора
- Экскаватор ЭО 2621 и ЭО 2626 на базе МТЗ
- Предбанник
- Выбор миниэкскаватора.
- Экскаваторы-погрузчики JCB , эксплуатация и ремонт.
- Помогите выбрать экскаватор погрузчик
- Будни миниэкскаваторщика
- эо-4321 С такой техникой нет опыта работы,поэтому хотелось бы послушать знающих людей
цилиндр состоит из шток,поршень,гильза-где ходит поршень и крышка-которая закрывает гильзу и через нее проходит шток.у данного цилиндра еще и пальцы вставляются в крышку(буксу) цилиндра.
цилиндр состоит из шток,поршень,гильза-где ходит поршень и крышка-которая закрывает гильзу и через нее проходит шток.у данного цилиндра еще и пальцы вставляются в крышку(буксу) цилиндра.
остается все та же проблема-палец будет и во втулке рамы и во втулке цилиндра иметь рабочий зазор.а значит будет перекос и снова разбитые втулки.а разбивает не только от работы.сама конструкция цилиндра ведет к тому.на мтз цилиндр работает до упора без ограничений.причем на хорошей скорости.остановка в крайних положения поворота стрелы-на совести оператора либо за счет механической невозможности дальнейшего поворота.у иномарок и этот процесс продуман.при приближении к крайнему положению в цилиндре прикрывается выход масла и скорость замедляется-не давая грохнуть колонной по раме по инерции.
Сейчас люфт цилиндра пару сантиметров, что в стреле даёт разбег в полметра. Установленые втулки так не разобъёт, а выработка в них появится значителько позже чем в плите толщиной 40мм. Втулки для того и ставят, что бы их вынашивало, а не корпус как на данный момент.
Так самое простое все нафиг приварить, а если потребуется менять все нафиг вырезать. Разве это плохой способ?
Ну так до этого же работало. Значит достаточно восстановить отверстия и еще походит. Такая же проблема имеется, люфт в подшипнике шсл-60 который в ухо поворота стрелы вставляется, и в отверстиях поворотных цилиндров. Подшипники будем менять, все выработки заваривать и обрабатывать напильником. По сути при наличии тут люфта начинает сильно долбить по всем зазорам, приводя потом к отрывам ушей этих цилиндров.
Отверстия уже восстанавливал, но люфт не убрать, слишком большие нагрузки, всё равно разбивает.
Я отверстия наваривал и снимал излишки бормашинкой пневматической с фрезой. Мне понравилось, гораздо эффективнее чем напильником.
А вы прямо на цилиндре в сборе делали наварку? Уплотнения не расплавились?
Или разговор про саму раму навески экскаватора?
На самом цилиндре только одна втулка разбита была, наварил немного и снял излишки. Цилиндр большой, его сложно нагреть. варил небольшими точками с остановками на остывание. В основном рама страдает.
Вот таким образом починили вечно болтающиеся откидные лапы. Вырезали детальки из стали 20мм, внутри отверстия под подшипник ШСЛ-40, наружную обойму подшипника приварили. Палец длиной 320мм вместо родного диаметром 40мм. Он как раз в каждую сторону выходит на толщину подшипника. Так же приварили и втулки во внутренней трубе, что бы не болтались и не крутились.
Последняя фотка это ремонт сочленения стрелы и рукояти по той же технологии - все втулки приварили, палец приварили сначала с одной стороны к стреле, потом с обратной стороны большую гайку и ломом сжали ушки вплотную к стреле, и приварили другую сторону пальца. Единственное что не решен вопрос со смазкой, надо будет где-то сбоку просверлить отверстие, что бы масленку вкрутить, палец что там был без отверстия под смазку.
Можете подсказать по поводу поворотных цилиндров стрелы.
На многих экскаваторах, да и даже импортных, эти цилиндры подтекают. На МТЗ это вообще частое явление.
На том что лапы чинили покопали где-то час зимой при -5, на поворотных цилиндрах на штоках есть следы масла. Через день стоянки вся нижняя часть этих цилиндров со стороны штока в подтеках. Так вот нужно ли их сейчас ремонтировать, или они еще какое-то время походят? Ну будет там капать какое-то количество масла? Или при работе в жару там будут уже сильные протечки что на масло уйдет больше денег чем на ремонт цилиндров?
работал на джисиби-на момент расставания пробег был 13 000м.ч.даже признаков запотевания не видел.
лотерея.в цилиндре помимо манжет потребуется замена направляющих скользящих втулок-болтающийся шток манжет не удержат.манжеты лучше использовать уретановые.
Просто новые цилиндры поворота идут по цене от 11 до 15 тыс. за штуку. Хотя не ясно какое там будет качество.
Разбирать свои - надо найти хороший ремкомплект, а это тоже лотерея - разберешь, поменяешь, а потом так же теч будет.
Сейчас поворотные цилиндры вытащили пальцы а там на цилиндрах в углублениях под пальцы втулки вставлены, которые в самом цилиндре болтаются, и внутри втулок выработка большая, так же выработка и на пальцах.
Пальцы - отпилили с одной стороны крепление с отверстием под болт и приварили к другой стороне со стороны износа, в цилиндр уже пойдет при сборке нормальная сторона пальца.
В сами цилиндры думаю вбить внутреннее кольцо подшипника ШСЛ 50, оно как раз подходит плотно (естественно отпилив немного по толщине) и аккуратно обварить что бы не перегреть уплотнения. Токарей в наших краях нормальных нет.
не стоит этого делать-оно при работе расколется и позадирает вам там все.
Все хорошо в разумных пределах...тут покопал(если можно так назвать).мерзлый грунт....в общем поиздевался над экскаватором....потекли цилиндры на сдвижной каретке...очень сильно.....а потом копал нормальный грунт,так все нормально......
Еще немного и буду перекрашивать в жёлтый цвет )))
Рычагом наискосок работать придется..
Как то не привычно...
Это не страшно, дело привычки. Попробовал ноги (лапы) поднимать и опускать - по сравнению с тросиками быстрее.
Короче по поводу соосности. Вварили серединки от подшипников ШСЛ или как их там 50. По внешнему радиусу некоторые пришлось чуть подточить на наждаке. Вбивали молотком. Проварили по периметру. Не все удалось точно выровнять по внешнему краю гидроцилиндров, получился перекос по высоте может в 1-2мм от плоскости отливок. При сборке так же пришлось пальцы (старые, переваренные другой стороной) забивать молотком.
Но что удивительно все собралось и работает, поворачивается без клинов. Никаких люфтов теперь в поворотных цилиндрах нет.
Здравствуйте коллеги! Распределитель р100 на 2 слива. Есть у кого опыт его переделки на один слив?
Тут люди мучаются чтобы слив нормально заработал (не знаю как правильно назвать его...первый или второй....в общем на последующий распред)....
А а вашем случае оба слива пустить.....как бы банально не звучало ....на слив.
Лучше поищите нормальный распред. Мы на нескольких эксковаторах выкинули все родное, поставили распределители в сборе сразу на 2 рычага и 2 рычажка для лап, по работе небо и земля, и вечные подтеки масла ушли, и на перегретом масле лучше работают.
У меня на экскаваторе-погрузчике стояли два односливных и один двухсливный распределитель. Я все три поставил односливные. И боставил болгарский гидрокран. Короче сейчас нету нткаких потерь давления,а раньше пока продавит со второво слива на передний распределитель ...тот который на погрузчике стоит...
Ситуация такая,что вся моя гдросхема уже собрана и работает так что меня во вем устраивает на трех односливных распределителях р 100 . А в заначке у меня лежит два р 100 на два слива. Думаю их как то втулить вместо односдивных...только как? Если заткнуть заглушкой один слив то это наверное херня будет?
Ситуация такая,что вся моя гдросхема уже собрана и работает так что меня во вем устраивает на трех односливных распределителях р 100 . А в заначке у меня лежит два р 100 на два слива. Думаю их как то втулить вместо односдивных...только как? Если заткнуть заглушкой один слив то это наверное херня будет?
У меня отработки около тонны осталось и несколько новых р 100 купленых еще за копейки. И впринципи меня устраивает работа гидравлики на р 100
Не совсем понятно что вы хотите..
Но если я понял правильно,хотите допустим поставить от одного насоса два двухслтвных распреда...?
Если так,то никаких особых проблем и нет...соединить их так же как двухсливной(так сказать первый) и односливной(второй)....только в вашем случае второй тоже будет двухсливной..лишний слив соединить тоже на слив..
Нет. У меня приходит кердык одному однослмвному распределителю. А в заначке у меня не осталось односливных,зато есть двухсливные... Вопрос в том,что если на двухсливный распределитель поставить в отверстие для второго сслива пробку,что будет?
Пойдет работать в нагрузку....если не влезать в конструкцию,то делать оттуда слив..
Приветствую всех! Есть вопрос Хочу на ЮМЗ ЭО 2626 вместо НШ 100 поставить гидромотор, но все варианты какие я встречал с карданной передачей, что мне не очень нравится, есть гидромотор со шлицами как у НШ 100 модель НПА 64, характеристики: Подача насоса за один оборот вала - 64 см3. При 1500 об/мин вала и рабочем давлении 70 кгс/см2 подача насоса составляет 96 л/мин, а объемный КПД - 0,98. Подойдет ли он?
Подойдёт,но гидравлика будет работать медленнее,по сравнению с нш 100....придется работать на более высоких оборотах двигателя.