Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 333 из 2499

Анатолий Иванович пишет:

Я недавно скидывал фото своего МТ с мостами ЗИЛ-151, полный привод, не переломка, и база наверно 1.7 м....

Знаю. Все равно редко... Гы

al274 пишет:

Роман Василич пишет:

Чаша весов постепенно начинает перевешивать в сторону полноприводной классики.

Ооо, полный привод ИМХО гораздо проще и главное ПРАВИЛЬНЕЙ реализовать именно на переломке. Как аргумент посмотрите на некоторые тутошние модели с базой под 2,5 метра а то и больше, клиренсом как у девичьего автомобильчика типа матиза ... и всё это расплата за ПВМ на самодельной классике.
Заднеприводная классика - да, предпочтительней.

а приведите хоть один пример где клиренс разниться у классики на УАЗ мостах и у переломки на аналогичных? не говорите ерунды! сказать нечего так молчите,все варианты хороши,кому как нравится,предположим распашка картофеля,на переломке стоит чуть вильнуть рулем и окучник тут же уйдет в сторону,на классике такого нет! это для примера! а про клиренс и базу все зря,ну если конечно не хочется кардан резать центровать,варить!а потом хаять тот или иной апарат мол база 2.50 и никак не сделать меньше!

вы так много всего написали а толку нет! вам найти в нете фото с качалкой? или что еще? как сместить картер? он и на своем месте не мешает,даже в борозде,что еще?

al274 пишет:

А у него просвет до чулка 33 см на резине Я-192. В качестве ПВМ классики используют передний мост УАЗ, а у него картер сильно смещён в сторону. Это, для широкой колеи. Если же укорачивать мосты под

Без обид, но прежде чем делать такие выводу, надо поработать на МТ с УАЗовскими мостами, а потом уже что то доказывать. У меня у самого стоит мост с УАЗА и честное слово я на клирекс не разу не обижался, а делает он практически все.

al274 пишет:

Задние мосты УАЗ, если точнее. А у него просвет до чулка 33 см на резине Я-192. Можно конечно вместо качалки пустить рессоры ниже чулков, но КЛИРЕНС...
Во.

Супер, а зачем ресоры пускать под чулками если можно пустить как с завода поверху. Теория это супер и цифры хорошо, только не пойму, как я тогда обработал свою картоху?

perec.41 пишет:

вы так много всего написали а толку нет!

Вот..вот...А те кто сделал себе миники работают на них и довольны...А пофантазировать можно много!...

если колея маленькая то мост режется так чтоб картер был по середине а если большая то не режут и картер идет в соседней с колесом борозде

al274 пишет:

юра ветеринар пишет:

как я тогда обработал свою картоху?

Даже не представляю.

а зря, я из этой картохи вчера клецки ел.

al274 пишет:

Анатолий Иванович пишет:

А пофантазировать можно много!...

Всяк кулик ... Но заметьте даже на всём экономящие китайцы на свои миники с ПВМ используют ПОРТАЛЬНЫЕ мосты с колёсами гораздо меньшего диаметра чем задние.
Зачем изобретать самолёт если они давно летают?

вот именно купите китайца и будьте довольны,и не морочьте людям головы!

al274 пишет:

Но заметьте даже на всём экономящие китайцы на свои миники с ПВМ используют ПОРТАЛЬНЫЕ мосты с колёсами гораздо меньшего диаметра чем задние.

А причём здесь заводские трактора и самоделки? Было бы у нас по "свечному заводику" мы бы и не такое сварганили!...

al274 пишет:

Если я не хочу конструировать и изготавливать редуктора, значит я не могу писать в этой

А зачем тогда писать, если сам такого не делаешь?...

al274 пишет:

Эта тема называется - Самодельные минитракторы.

Это я знаю....Ну и что дальше?...

Да мужики, в меня два дня интернет почти не работал ,столько пропустил....Переломка , классика , портальный мост, посмотрите Ютьюб, масса переломок промышленных но... база метр, чтобы хвостом не вилял, портальный мост, а где он кроме МТЗ Т-40 и разумеется китай, и как его сделать в домашних условиях,ПВМ УАЗ 27 гр. поворот - мало, но другого то нет, так что в каждом минике есть свой недостаток , но есть и свои плюсы худо -бедно , но это все работает, так что делать надо конкретно для себя , чтобы максимум пользы и функциональности, ну и ремонтопригодности разумеется.Вот пример переломки и поворота колес...

al274 пишет:

Дальше, я не собираюсь спрашивать разрешения, чтоб писать и спрашивать о тракторах в теме о тракторах. Само собой мне могут и не отвечать, что меня очень сильно огорчит. Но я буду высказывать своё мнение и отвечать на те вопросы, на которые знаю ответы.

Ну..ну...Только нового ты ничего не сказал....Это всё идёт уже не по первому кругу...

al274 пишет:

. А на всех полноприводных "классиках" задние колёса большого диаметра а передний мост ПОРТАЛЬНЫЙ.

если взять забугорные то на портальных единицы. в большинстве простой прямой мост.

Уважаемый al274 кричат обычно в сообщениях ВОТ ТАК и не важно сколько знаков стоит,а во вторых зачем мне изобретать портальный передний мост?? если поставить с жигулей то он слаб для моего МТ, а если портал делать из уаз моста то трактор подымется значительно а мне это зачем? если просто приложить к нему 15е колесо он поднимется а с порталом еще больше,как вы сами сказали,зачем изобретать самолет если он уже летает! восклицательный знак как и в руссом языке означает (удивление,восклицание)

al274 пишет:

Дальше, я не собираюсь спрашивать разрешения, чтоб писать и спрашивать о тракторах в теме о тракторах. Само собой мне могут и не отвечать, что меня очень сильно огорчит. Но я буду высказывать своё мнение и отвечать на те вопросы, на которые знаю ответы.

Вы скажите свае мнение, и не надо писать здесь по 5 страниц одно и тоже.

al274 пишет:

Задние мосты УАЗ, если точнее. А у него просвет до чулка 33 см на резине Я-192. В качестве ПВМ классики используют передний мост УАЗ, а у него картер сильно смещён в сторону. Это, для широкой колеи. Если же укорачивать мосты под колею 70-80 см, места для поворота колёс остаётся очень мало. Не забудьте о необходимости качалки, которая учитывая наличия картера ГП делает высоту крепления двигателя неприлично большой. Можно конечно вместо качалки пустить рессоры ниже чулков, но КЛИРЕНС...
Вот тут недавно прозвучала очень мудрая мысль - компоновку надо копировать с заводских тракторов. А на всех полноприводных "классиках" задние колёса большого диаметра а передний мост ПОРТАЛЬНЫЙ. Это позволяет сочетать большой просвет с большими углами поворота передних колёс (большие колёса на передке классики просто не повернуть на сколь нибудь серьёзный угол, они упрутся в раму_агрегаты). У Вас есть на примете доступный управляемый мост с серьёзной портальностью? Военный передний мост УАЗ не в счёт - портальность всего 4 см а цена очень кусается.

Вот зачем мне читать ваши догадки, если многие здесь ощутили это на практике.

юра ветеринар пишет:

в большинстве простой прямой мост.

Вот именно и поворачивает круто, какие то шарниры другие стоят не как в УАЗке, хотя на некоторых стоит шарнир ГУКА....

Исаченко Сергей пишет:

юра ветеринар пишет:

в большинстве простой прямой мост.

Вот именно и поворачивает круто, какие то шарниры другие стоят не как в УАЗке, хотя на некоторых стоит шарнир ГУКА....

там просто две крестовины и все.

Исаченко Сергей пишет:

Вот именно и поворачивает круто, какие то шарниры другие стоят не как в УАЗке, хотя на некоторых стоит шарнир ГУКА....

хороший тракторец, к какому интересно классу относиться? поди наверно 2 т..

юра ветеринар пишет:

Исаченко Сергей пишет:

юра ветеринар пишет:

в большинстве простой прямой мост.

Вот именно и поворачивает круто, какие то шарниры другие стоят не как в УАЗке, хотя на некоторых стоит шарнир ГУКА....

там просто две крестовины и все.

мне вот интересно одно в этой истории,почему на самодельных тракторах с ВАЗ мостами (переломка) в основном,на родных 13–14х колесах клиренс нормальный а при установке переднего моста УАЗ с его же колесами клиренс с дэу матиз ровняется? парадокс!

NIK ИВ пишет:

Добрый вечер всем. Я так понял большинство самодельщиков имеют по 2-3 а то и больше самодельных аппаратов. Вот и мучает мечта сделать ещё один по мощнее.Вот фото мост с дифом из, если не ошибаюсь,КПС-5(самоходная косилка)и КПП комбайна Нива, это всё скручивается штатно восемью болтами. Но как соединить первичный вал КПП с двигом, если он выходит в бок да и мало трёх передач в перёд, желательно умножить на 2. Может прикинуть как в Синтае 24, ремни с дизеля прямо на транссмиссию через сцепление на влу кпп? Или может это пустая трата времени?

perec.41 пишет:

а при установке переднего моста УАЗ с его же колесами клиренс с дэу матиз ровняется? парадокс!

вот и я спросил, а ответа нет.

юра ветеринар пишет:

perec.41 пишет:

а при установке переднего моста УАЗ с его же колесами клиренс с дэу матиз ровняется? парадокс!

вот и я спросил, а ответа нет.

ну вот! обидели человека!

Всем здорова .У меня нубук накрылся медным разом.Вот и не мог выйти в эфир,сижу с планшета жены .Вообще уже не помню кто спрашивал про обороты кривошипа конной косилки .За один оборот колёса кривошип делает 26 махов .

АНДРЕо пишет:

я бы все это за зиму переделал, перевернул бы движок и поставил бы две КПП, зима ведь большая. Это лично мае мнение, а решать вам. Удачи.

Всем доброго здоровья,, Андрюша, если я разверну двигатель, то придется разворачивать и мост, что по моему еще хуже, или менять кпп-мт на кпп-авто, Может я чегото не догоняю, поправь а еще лучше набросай чертежик от руки, что и как , если не трудно, А на счет зимы я уже писал-енто не мое,, "Не сделал в майке, не сделаешь и в фуфайке"- шутка,

al274 пишет:

Алексей Stoyanov пишет:

хороший тракторец, к какому интересно классу относиться? поди наверно 2 т..

Точно не к классу Минитракторов. А трактор отличный и фирма ДжонДир это мерседес среди такторов. Когда нибудь куплю

мерседес среди тракторов Fendt. джон то же супер но недотягивает.

vova 56 пишет:

или менять кпп-мт на кпп-авто,

Все верно вы поняли, можно поставить 2 КПП с мт, или 2 КПП с авто.

Ильдус1973 пишет:

Всем здорова .У меня нубук накрылся медным разом.Вот и не мог выйти в эфир,сижу с планшета жены .Вообще уже не помню кто спрашивал про обороты кривошипа конной косилки .За один оборот колёса кривошип делает 26 махов .

Разморозил таки! А ведь человек ждет и спасибо скажет...

vova 56 пишет:

АНДРЕо пишет:

я бы все это за зиму переделал, перевернул бы движок и поставил бы две КПП, зима ведь большая. Это лично мае мнение, а решать вам. Удачи.

Всем доброго здоровья,, Андрюша, если я разверну двигатель, то придется разворачивать и мост, что по моему еще хуже, или менять кпп-мт на кпп-авто, Может я чегото не догоняю, поправь а еще лучше набросай чертежик от руки, что и как , если не трудно, А на счет зимы я уже писал-енто не мое,, "Не сделал в майке, не сделаешь и в фуфайке"- шутка,

У меня изначально стоял ЗИД 4,5 а там "навыворот" вращение и коробка ГАЗ 53 "сопливила" через первичный вал, поставил китайца с правильным вращение, повернул мост , коробка не "сопливит" без доработок, а переделка под дополнительный сальник еще грозит ( для такой коробки)