Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 31 из 2499

[quote=anton-shum]точно тахометр
Спасибо всем откликнувшемся .Но всетаки хотелось бы узнать куда прилепить контрольку заряда ,чтобы она адекватно работала

владимир из холмогорского у-да пишет:

"Алексей Stoyanov" пишет:

такая же фигня, главное солнце целый день светит, а толку нету,

так соседи , солнце то светит а земля на штык промерзла и влага не впитывается

У нас от весеннего солнышка уже потрескалась пахотная земля. Покатался мотоблоком с бороной для закрытия влаги.

Vitaliy Ivashchenko][quote=anton-shum пишет:

точно тахометр
Спасибо всем откликнувшемся .Но всетаки хотелось бы узнать куда прилепить контрольку заряда ,чтобы она адекватно работала

если по схеме то кажись в розовый провод последовательно.

"Vitaliy Ivashchenko" пишет:

Но всетаки хотелось бы узнать куда прилепить контрольку заряда ,чтобы она адекватно работала

точно не уверен, но может быть поможет

Эдуард1988 пишет:

"юра ветеринар" пишет:

Сколько движков видел только у мотороллера на впуске какая то хрень стоит у других ничего нет. и это единственный по моему двигатель который ни хрена не работает наверно именно по этой причине

100 пудов

Владимир Г пишет:

"Vitaliy Ivashchenko" пишет:

Но всетаки хотелось бы узнать куда прилепить контрольку заряда ,чтобы она адекватно работала

точно не уверен, но может быть поможет

Во схема реальная для вашего гены , толко у вашего по ходу шиколадка(реле-регулятор) в генераторе, то есть при включении зажигания ток с замка зажигания подаётся на этот контакт и питает шоколадку+обмотку возбуждения генератора.

Владимир Г пишет:

"Vitaliy Ivashchenko" пишет:

Но всетаки хотелось бы узнать куда прилепить контрольку заряда ,чтобы она адекватно работала

точно не уверен, но может быть поможет

Для контролки надо что бы на генераторе был вывод(центральная точка фаз). Между центр. точ. и + гены ставится реле контрольной лампы(срабатывание около 9 вольт), а контакты реле управляют контрольной лампой работы генератора.

"Владимир Г" пишет:

как то так.

"OriginalNickName" пишет:

сталкивался с ремонтом двигателя Зид-4 5,с чего на него можно подобрать поршень с кольцами и клапана.Большой износ.

Их есть два вида , 1 поршневая подходит с МОСКВИЧА, 2- всего скорее не найдешь. Я искал но не с одной техники не нашел.

ОлегМ пишет:

jelezoglosergey пишет:

анархист. пишет:

Как такое может быть и как это лечится?

Лечится заменой колец, похоже либо износ либо прилегание. Да и если двигатель стоял без должной консервации можно чють масла залить в поршневую иногда помогает удачи!

нормально там все с кольцами,их что бы износить скока надо было на нем работать?а?это же ка резерв можно так сказать.и вскрыв двиган там все новое и целое тока прокладки повредит.а потом где найдет?

Все симптомы указывают на не достаточною степень зжатия, можно просто измерить и не разбирая движка! И не забывать про зажигание (если не правильно установлено зажигание симптомы те же).

Ильдус1973 пишет:

Мужики,а если опорный подшипник прикрепить прямо на стакан выжимного, не пойму на одной коробке стакан 44 мм.в диаметре,а на второй 50 мм.

По стакану ползает выжимной, ему пофиг по какому диаметру, а стакан крепкий уже как 5лет стоит на нём подшипник и звёздочка (боковая нагрузка) двиг ЗАЗ, и слава Богу

"NIK ИВ" пишет:

По стакану ползает выжимной, ему пофиг по какому диаметру,

как это пофиг?! а соосность выжимного к кулочкам сцепления...

"анархист." пишет:

Проверил рукой, прикрыв ладонью коллектор. Действительно дует из мотора. Уважаемые форумчане, прежде чем начинать вскрытие данного агрегата, прошу помощи у сведущих в данном вопросе! Как такое может быть и как это лечится? Не за горами весенне-огородные работы, и трактор очень нужен!

Это суть двухтактника. По чему в мотоцикла Минск к карбу подсоединяется пластмасовая коробка со сливным штуцером внизу, а бумажный фильтр с боку. Поверьте, сам пробова, если поставить такой фильтр прямо на карбюратор, его забрызгает(обратным выбросом бензино-воздушной смеси при ходе поршня вниз) за считаные минуты.
Мужики давайте реально подскажем человеку, что ставить вухтактник на миник - зря потраченое время, хоть он и 20л.с. Не стоит наступать на те же грабли, от которых голова в шишках.

Алексей Stoyanov пишет:

"NIK ИВ" пишет:

По стакану ползает выжимной, ему пофиг по какому диаметру,

как это пофиг?! а соосность выжимного к кулочкам сцепления...

Согласен, соосность нужна,наверное выжимные разные существуют, но рнеально у меня есть две кпп-51 а диаметр разный, точно не скажу у бати в селе.

NIK ИВ пишет:

Мужики давайте реально подскажем человеку, что ставить вухтактник на миник - зря потраченое время, хоть он и 20л.с. Не стоит наступать на те же грабли, от которых голова в шишках.

Это точно dread

"Vitaliy Ivashchenko" пишет:

Но всетаки хотелось бы узнать куда прилепить контрольку заряда ,чтобы она адекватно работала

Делал себе на МТ лет 7 назад, но как не могу вспомнить.

"jelezoglosergey" пишет:

Это точно 'dread' super

Однозначно. Сам этого гавна нажрался. + бенза жрет этот мотор шо корова воды

юра ветеринар пишет:

анархист. пишет:

Проверил рукой, прикрыв ладонью коллектор. Действительно дует из мотора. Уважаемые форумчане, прежде чем начинать вскрытие данного агрегата, прошу помощи у сведущих в данном вопросе! Как такое может быть и как это лечится? Не за горами весенне-огородные работы, и трактор очень нужен!

Сальники здесь АБСОЛЮТНО не причем . Это двухтактный мотор, соответственно в нем где то сразу за карбом есть лепестковый клапан, который при ходе поршня вверх открывается впуская топливо-воздушную

Вы бензопилу или мацаклет какда нибудь разбирали?

юра ветеринар][quote=владимир из холмогорского у-да пишет:

"юра ветеринар" пишет:

Сальники здесь АБСОЛЮТНО не причем dont . Это двухтактный мотор, соответственно в нем где то сразу за карбом есть лепестковый клапан[/quote

ошибаешься дорогой, как раз сальники при чем! а вот лепестковый клапан это роскошь в двухтактнике

Ну как вам сказать, изучите принцип работы двухтактника что ли, или просвятите меня как он без него может работать, что перекроет потоку смеси дорогу обратно в карб, при продувке цилиндра .

Поршень

Владимир Г пишет:

"юра ветеринар" пишет:

Дубль 2.что перекроет потоку смеси дорогу обратно в карб, при продувке цилиндра

У вас наверное мотоцыкла в жизни не было
http://ustroistvo-avtomobilya.ru/dvigatel/rabochij-tsikl-dvuhtaktnogo-dv...
А лепестковые клапана ставились только на лодочные двухтактники.

Ешо помоему на ТУЛАХ были

юра ветеринар пишет:

во

Ч то за мотор такой? из будущего?

"samzawob" пишет:

Ч то за мотор такой? из будущего?

ФОРД 1.6 дизель.

юра ветеринар пишет:

Эдуард1988 пишет:

"юра ветеринар" пишет:

Нет небыло. Тогда поясните мне как при перекрытии окна поршнем смесь может идти назад в карб.

Как хз но у меня на мелком мт двиг с мотоколяски ваще плюет наружу, что видно капли бензина вылетающего (фильтра нет) при заводке часто прикрываю рукой вход карба как схватывает руку убираю. тянет норм

Мистика.

Ни какой мистики, у меня на МИНЧАКУ такое было оказался глушитель забит.

"samzawob" пишет:

Ч то за мотор такой?

На своем МТ клапана отрегулировал?

Ч то за мотор такой? shok из будущего?
Из прошлого , а схема принцыпиальная ! ещё на кросарях лепестковая система была . Интересный звук создавала

АНДРЕо пишет:

"Владимир Г" пишет:

"Владимир Г" пишет:

Я в агрономии не очень селен, ВЫ хотите сказать что после фрезы влага держится луче чем после вспашки?

"владимир из холмогорского у-да" пишет:

"владимир из холмогорского у-да" пишет:

У нас пол села уверено что борона сушит землю а каток влагу задержует, слушаеш и смешно становится

Vitaliy Ivashchenko пишет:

Поменял генератор на тракторе .Предыдущий давал зарядку на первой минуте работы двигателя ,затем ток падал в 0 и загоралась контролька заряда .Поэтому заменил его на волговский .И теперь на данном этапе попрошу вашего совета:этот генератор работает хорошо (амперметр показывает ток заряда ,напряжение на клемах аккомулятора 13.5 В) только при таком подключении как на фото. Как тогда подключить контольку заряда? При подключении к реле через лампочку (как было на старом генераторе)она горит постоянно и генератор зарядку не дает .Кто что скажет

так у вас наверно генератор иномарошный был, а там вобуждение через лампочку, пока гена вольтов не наберёт, а вам в этот проводок надо выключатель зажигания врезать, но 13.5 вольтов? както маловато.

"samzawob" пишет:

но 13.5 вольтов? както маловато

Мой если без нагрузки то показывает 14.2, если включить свет, вентилятор то 13,5, а если АКБ заражена 100% и без нагрузки валит почти 15.

Vitaliy Ivashchenko пишет:

а третий пустой вывод это что?

Сам не знаю. Подключал лампочку к нему.Она горит при работе генератора. И не горит когда не работает .[/quote]
Так то ж вывод средней точки звежды, на иномарах обозначают буквой W к нему можно тахометр приладить, но обычно пользуют как питание для реле контольной лампы роботы генератора

Vitaliy Ivashchenko][quote=anton-shum пишет:

точно тахометр
Спасибо всем откликнувшемся .Но всетаки хотелось бы узнать куда прилепить контрольку заряда ,чтобы она адекватно работала

Так вам ещо реле надо в Жигулях стоят номер точно не помню помоему 507 чтоль

"Андрей32" пишет:

У автора шкивы почти 150мм и ремень Б , по всем параметрам он от десятки буксовать не должен . Просто у него натяжник на рабочей стороне стоит, вот его и отжимает под нагрузкой и ремень буксует и выше сотни нш не давит поэтому.

Все правильно, - нужно натягивать ремень БОЛЬШЕ.... только ресурса это не добавит...