Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2389 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
В родном карбюраторе нет ни каких иголок,и регулировочный винт только один, и тот стоит на заслонке,и все..
Прежде чем такое делать надо чтобы зарплаты пенсии и цены нам как у них сделали наши правители.
Там ещё должен быть винт качества холостого хода род заглушкой.
Интересно хоть у кого такие двигатели работают нормально? Можно сказать проблема такая же как в уд-2 , т.е. неравномерное наполнение цилиндров. Если я правильно понял.
Или может ему не хватает нагрузки, что бы свечи самоочищались от нагрева?
товарищи, кто применял тросик с ручника ВАЗ-2109 ? как концы закрепляли с рычагом, педалью или тягой?
у меня стоит трос сцепления от девятки, там на конце который к педали крепится тоже такое ухо, сделал спец-крючёк и работает......
на тросике сцепления концы не такие. там одной ушко круглое 10мм, а второй конец скоба. а на тросике ручника ушки квадратные, внутренняя ширина 5мм, для пальца мал диаметр
Крючек???
там же на конце типа шайба и на педаль крепиться и фиксируется скобой 
. А на ручнике там прямоугольники же, а не кругляшки
это десятый тросик, его потом тоже стали и на девятках применять а вот первые видимо были с таким, я чуть позже сфотаю.....
К болту на 10 приварена маленькая вилочка, болт в вилку сцепления и гайка -получается сразу регулировка, а у вилочку приваренную к этому болту это ухо с троса и болтик на 6мм.Так как трос нужен короче то второе ухо отрезано и на педали зажим стоит.Ходит сезон, меняется только трос кожух остается тот же, зажим на педали и болтик на 6мм внизу снимается тоже и трос вытаскивается вниз, вставил трос новый болт на 6 на место сверху в кабине зажим на место и все , дело 10 минут.Зажим на педали сделан с колодочки токарного резца длиной 50мм, в торец до половины сверление на 6мм и выход в бок, а сверху в колодочке отверстие на 10мм для болта чтобы к педали крепить, сам трос зажимается в отверстии двумя болтам на 6мм, если длинный колечком смотал - не мешает.При выжимании эта колодочка вращается на болту в педали на 10 чтобы трос не ломало.Так у меня , и трос такой ..... если поможет.
Крючок......
Собственно вот он,гугл находит его как трос сцепления ваз 2108 старого образца
Я извиняюсь,а где деревня то?
А вот в профиле- Семенов, вернее Семеновский район Нижегородской области, родина Хохломы. Туда ночью ехал, в Нижнем было -10, только Волгу переехал сразу -16, пока 120 км до деревни доехал -22. Ну и машинка не самая экономная, Баргузин.
У меня с двигом Крайслер 133 л.с. не к ночи будь помянут :-((( Расход относительно небольшой, на бензине по трассе летом 10, зимой 13, на газе летом 12, зимой 15. А вот в пробках иногда и 25! Запчасти по космическим ценам на этот мотор, у отца на Митсубиси дешевле. Четыре года назад только комплект запчастей для замены ремня ГРМ обошелся в 16000 руб. Для элементарной замены свечей надо пол машины разобрать. И да, бензин 92 штатно. А от дома до деревни и обратно 1300 км.
Это лажа какая-то, интервал как на древних копеечных и волговских движках 10 тыс., ГРМ обычный зубчатый ремень, постоянная болезнь- глючный датчик ПКВ, меня достал уже.
Ну , я как то так и думал глядя на его мазутные руки , зато кондиционер!
Кстати, я на зовра ,поставил ДПКВ с газели, с сероватым проводом ( почему то с него импульсы лучше) все гуд, тыщи4 точно накатал с ним.
fil78
Иван, в одном из твоих обзоров видел хитрые шплинты - шплинт с пружиняшим кольцом ....Мне понравилось...где брал?
вот такой? в тракторных запчастях......
Она самая, я чета думал в мотоблочных.......Спасибо
ну и в мотоблочных тоже попадаются, только естественно и размеры меньше.....
там где мотоблоки продаются, но не у всех они есть, попробуй через торгашей с Ростова заказать, один раз взял 3 шт последние потом заказывал
В этом и суть. Китайцы много чего слизываю везде и всюду и часто у них получается гораздо лучше и дешевле оригиналов
У знакомого на мотоблоке стоял мотор субару, который пал смертью после 1 года на занятии чесночным делом. Поставил естесственно китай, так уже 3-ий год будет как работает этот мотор. А цена мотора немного дороже чем стоимость шатуна с поршневой от субару 
. Часто смотрю про Китай. У них очень часто в ходу всякая минитехника,с дизелями одноцилиндровыми, так они десятки гектар обрабатывают и ничего. А тут что ни вопрос то ответ один- минимум МТЗ 
Моя политика такая, что я буду пыхтеть на табурете, но выгоды будет больше, лучше каждый год менять тупо этот стационарник, чем смотреть в панике на запчасти той же оки. Трактор так и не собрал, но мотор себя окупил уже дважды, то там , то сям. Таскаю его с одной приблуды на другую 
у этой диаметр пальца 8 или 10 мм, точно не помню, а у меня на 6 мм
У нас как то пошла мода на китайские трактора,но резко остановилась .Стали покупать бэушные японские....
На вид она как в ГАЗ 51 
Я предлагал переделать вообще на иномарочную,но не встретил понимания 
Хотя,ко мне приносили в ремонт помпу с японского ,говорили,что стоит 350 зелёных
В городе есть минитрактора , стоят 115 тысяч. Рос. руб. так вот, они качеством 50/50 т.к приходят из Китая под видом запчастей, а собирают уже в России, причем собирают так, что болты могут впрямом смысле забить молотком и заварить впридачу
и еще куча др. сюрпризов, а так как написано , что сделано в Китае, отсюда и выводы люди делают. 
. Недавно заходил разговор про "Лада Деталь" , так вот кому интересно. Почитайте где произведено. на 80% продукции будет написано, что сделано в Китае, но это хороший, заводской китай, но без подделок никак один хрен
На 6 , на 8, 10 - всё пойдёт!
Поликлин?Если да то он может.
Вот это почти фантастика
У меня тож косяк......в двух местах по стыку бензин с бензобака потеет
я свой из нержавейки целый день варил, а потом еще накачивал давление и обмыливал,потом еще подваривал, прежде чем бензин залить.сей час как вспомню что такое же предстоит заново проделать , так уже и трактора не захочется, сегодня закончил кулису передач на первую коробку, два дня уграл, пока нашел из чего да как, и тоже без косяков не обошлось, просверлил на тягаз отверстие не 8 мм а 9, , проморгал, теперь чтоб убрать люфты надо болтики специальные точить