Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2327 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
На минике наверно и 1 раз в 2 года будет слишком часто...
В среднем 200-250 МОТОчасов--это около 15000км. пробега....И моточасы считаются от оборотов двигателя...
Это скорей всего из-за того, что движёк стоит сзади глотает пыль,не зря говорят что жуж это пылесос. Рассказывал хозяин заза,брал с магазина, что наездил с нуля 20тис и вылез "кулак дружбы, то при снятии поршневой оказалась выроботка на гильзе что хорошо чувствовалась пальцем На минитракторе думаю это не грозит.
Надо не только читать . но и понимать прочитанное, замена масла как у всех-через 10000км, а через 2000 при эксплуатации в в зонах большого запыления.
Бензин из бака, мотор высокооборотистый, максимальный крутящий со средних оборотов развивает.
На сальники никак не влияет, но зазовские движки заточены под минералку, а летом дизмасло для них самое то.
Откуда такие цыфры? ЛуаЗ замена масла 15-20000, в зависимости от эксплуатации.
Все зависит от прокладки. Эти движки легко ходили 80-100т. после капиталки не более 60.
Можно ориентироваться по расходу топлива,но это будет влиять на психику.
И правильно и нет. т.к может мотор на холостых час проработать, а может на полную нагррузку этот же час и кол- во оборотов будет совершенно разное, а соответственно и ресурс всего.
Вы как всегда правы - прокладка великое дело, но 20т.км на нормальных машинах это обкатка. Когда то у меня был заз-жуж 968М. Катался в ранней молодости, сразу сменил поршневую и за три - четыре года притензий к движку не было, сейчас тот движок благополучно трудится у старичка на тракторку.
Учился не очень и хорошо, но точно помню что моточасы актуальны для чего- то постоянного, тот же электродвигатель или двигатель генератора. На все остальное уже свои поправки, вот по типу вашей ссылки. Поэтому если и считать уж эти моточасы, то самым оптимальным считаю расчет на на тех скоростях, на которых производятся работы. А у всех это что??? Это пахота, косьба и фрезерование. Моторы опять же у всех разные. Можете кидать помидоры, но эт мое мнение
Откуда такие цифры,на ЛуАЗе? Обкатка,замена через 2 тыс.км.,после 6 тыс км. до замены.
Моточасы на ДВС считаются при оптимальных оборотах коленвала,то есть когда достигается самый большой крутящий момент.Так как такие обороты двигатель развивает не все время стоит мотосчетчик механический.На холостом ходу двигатель за час может наработать только 15 мин по мотосчетчику.
Вы как всегда в своем репертуаре. Перефразировали все уже написанное и выдали за свое- в корне истиное.
Суть вопроса не в том, может он или не может наработать N-ое кол- во моточасов, а как их вычислить на том или ином.
Анатолий Иванович пишет:
И моточасы считаются от оборотов двигателя...
Добрый вечер. У меня на работе расчитывается так ; один час работы двигателя равен пятидесяти километрам.
Луазы были с разными моторами.... первые ЗАЗ 969 шел с тридцаткой МеМЗ 966 , а потом с сороковкой и инструкции разные будут.Масло менять раз в сезон вполне нормально для трактора ,чаще не стоит, у меня пробеги были порядка 600 км. в сезон, менял раз по весне, а вот фильтр воздушный стоял жиговский и менялся раза четыре в сезон.
Посмотрите как работает мотосчетчик на том же Д-240 и наверное не сложно посчитать передатосное соотношение если он стоит на приводе ТНВД.Если хотите тупо считать часы с момента включения зажигания найдите электрический мотосчетчик от автокранов,или автовышек. Перефразировать тут никого не собирался просто работаю на тракторе и знаю как оно считает эти часы.
вот тут 6000 км http://paul.luazzz.ru/BA.LuAZ-969M.1989.pdf Заводская инструкция 89 года.
966В мотор высокооборотистый?
Китайские счётчики, к сожалению, тупо время наработки учитывают.
Я до сих пор так и менял. И вдруг было призадумался
об чем и речь. Он же заводской, а не самодельный.
Мотосчетчик не судьба поставить на распредвал,или для этого нужно ума по больше среднего?
Ну так лучше и дешевле лишний раз сменить масло и фильтр чем делать поршневую.
Если про механический то он тупо крутится в 2 раза меньше чем коленвал и показывает реальную наработку двигателя.Некоторые есть дистанционные и работают через тросик,показывает обороты двигателя и моточасы. Можно наверное сделать и со спидометра но два крайних барабана надо закрыть.
А если нет распредвала???? Что на это скажет ваш одаренный ум???? Дайте подумаю.... наверное на коленчатый вал. Вопрос к вашему всезнайчеству- зазнайчеству. Почему на авто замена того или иного по пробегу, а не по моточасам????? Чем отличается авто от того же вашего трахтара????
всегда при планировании то тракторов а так же их ремонта правильней учитывать количество выработанного горючего.
это и раньше было и сей час, тем более в данный момент на каждом тракторе ( в хозяйстве где работаю) стоит трекер который отслеживает и перемешение и количество горючего
так что давате посчитаем. расход возьмем по максимум 7 л на 100 км по паспорту, замена каждые 5000 т км. и получается, до замены масла надо спалить 700 литров бензина
это самый правельный показатель. а теперь вам решать.
А его легко примерно посчитать на машине по средней скрости + пробег.
посчитал выше. теперь смотрите при каком пробеге менять и подставляйте. на заз 40 всегда менял при 5000 т на тредцатке не знаю, если решите менять через 2000 км то соответственно надо спалить 285 л бензина
А если нету распредвала то нету и двигателя.На идиотские вопросы отвечать по идиотски не охота.
забудте о моточасах, по топливу смотрите.
год мастером наладчиком работал начиная свою рабочую деятельность, 3 механиком, 2 в армии (тоже на танках то по топливу считал и планировал то , ремонт) ну и еще 4 года контролером, не где не считал моточасы
То это двухтактник
Меняй раз в год и не забивай себе голову так-как в мануале написано менять каждые 6000 т/км или 1 раз в год ( 2 если наработка каждый день с утра до ночи ) , даже если не ездил . Так-ка присадки выпадают в осадок .
это данные завода производителя если можно так сказать. на стенде двигатель выводится в номинальный режим и нагрузку работает ровно час, где замеряются например сколько он сделал оборотов, потом уже для данного двигателя делается счетчик моточасов. или же самый распространенный вариант, высчитывается сколько он спалил топлива за этот эталонный моточас, и для каждого (тракторного) двигателя эти данные есть