Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2309 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Точно сказано . Работать будет и довольно хорошо. Я на днях буду делать ТО карбу такому установленному на Вольво пару лет на зад на мотор 2.4 литра. сфоткаю. Человеку подсос ручной не нравился сначала . Но эксплуатация убедила его в обратном. Нормально тянет - но экономия его радует вообще . Средний расход 9 литров на сотку. А на родном всем в 12 еле вкладывался - и всех СТО в округе деньгами снабжал.
Эт я выкладывал. Там в рисунке ошибку обнаружил, сейчас исправил. Нужно по новой выложить.
Эт я выкладывал. Там в рисунке ошибку обнаружил, сейчас исправил. Нужно по новой выложить.
Всех с Рождеством Христовым !!!
С Рождеством Христовым ! !!
Взаимно ещо удачи и здоровя
С рождеством христовым
Кто работал на зил бычок ?
Интересует мост пч главной пары и полуось шлицы
Вопрос. Кто то делал жесткое соединение ЗМ ГАЗ 53 с раздаткой или КПП
У друга соединения мост гази кпп газ флянец к флянцу
Мужики, кто подскажет какой вылет у газелевских дисков?!
точнее нужно расстояние от середины диска до посадочного...
Мужики, кто подскажет какой вылет у газелевских дисков?!
точнее нужно расстояние от середины диска до посадочного...
106мм
Спасибо!!!
А сколько времени он эксплуатировал. Не разбивало.? Сама КПП тоже жестко к раме крепилась или на резинках.
к раме жестко крепится но между 1 кпп и 2 кпп резиновый бублик
Использует 4 года за весь час експлуанации
Нареканий неслышал
Подскажите! с какой стороны вход масла в распределитель, там где табличка или на против?
Спасибо , будем ждать !
Ну вот... Задний фланец жестко, его до упора надо зажимать, на коробке тоже, соединение идеально не выходит, хоть чуть но будет биение, да и без шайбы-проставки между фланцами вряд-ли выйдет, будет резьбу на болтах срывать пару раз в сезон. Можно конечно отпустить иль выбросить гайку на коробке, больше походит, но в коробке вал будет болтаться опять же и подшипнику заднему будет не сладко, хотя если два раза в сезон ездить то походит.
Спасибо. Ну и между фланцами надо центрирующюю шайбу.
кинь еще фотку с другой стороны. скорей всего взод будет где табличка, вот бы посмотреть как и куда идут внутри масленные каналы
Звонил другу уточнить
Гайки затянуты и отрегулированы и остальное срезал чтоб не мешали стыковке
болиты 14*1.25 кердана подрезаны
Цетровочных не надо
На мосту углубление а на кпп бугор
Возможно нужно будет подрезать высоту на флянце
Там должены быть буквы возле отверстий
Там где редукционный клапан там и вход .
Всех с Рождеством Христовым!!! и вопрос: может кто что посоветует,у меня на лифане 2v 78F, при прогреве коптит и свеча правого цилиндра перестает работать,в итоге после чисток пару раз и прогрева,начинает работать более менее нормально,но мне не нравится что каждый день при запуске приходится выкручивать свечу и чистить,левая свеча тоже черная но не отказывает как правая,свечи менял,и местами тоже,результат тот же...карбюратор вообще не регулируемый,нет ни одного винтика,разбирал,уменьшал уровень топлива,в жиклер вставлял струну,но все почти без изменений, кто что думает?
Привет,Александр.С Рождеством ! Без возд.фильтра не пробовал ? Может загрязнился он,возд.заслонка полностью открывается?
Привет! заслонка полностью открывается,воздухан чистый,то что карб переливает это точно,а что делать,не хотелось бы ставить простой мотоциклетный,уж очень удобно с регулятором оборотов..
я по началу со своей удшкой и крабом от скутера,намучался , тоже свечи засырало и отказывались работать. как только не регулировал, не помогало. у меня правда регулировки присутствуют. потом взял прибор для проверки цвета пламени. и еще потом дня два мучал, чтоб настроить. по настройкам в основном регулировка уровня топлива и иглы дала возможность отрегулировать на четкую работу при резком нажатии на газ и четкой работе на оборотах. а вот на холостых богатило сильно. по этому и забрасывало свечи. пришлось немного расверлить канал холостого хода чтоб немного обьеднить смесь на холостых. но теперь стал чуть тяжело заводиться , если меньше 10 градусов на улеце то уже приходиться заслонку воздухана прикрывать. зато свечи работают хотя какие только до этого не пробовал.
на двигателе китайце 15 л.с тоже свечи менять приходилось раза 4 особенно в прохладную погоду .
А на прогреве какая система обогащения ? Заслонка подсоса или золотник добавляющий дополнительное топливо . По описанию переливает только на холодную . А если бы и на горячую переливал - так заводился бы тяжело и дымел черным при работе. Возможно воздушный канал какой нибудь засорился отвечающий за снабжение воздухом при обогащении на холодную.
Я бы поставил более "горячие свечи", они будут самоочищаться, и качество бензина большую роль играет.
При запуске закрываю воздушную заслонку,заводится хорошо,потом сразу открываю,коптит на любых оборотах,карбюратор чистейший бензин 92,все каналы продул,воздух идет нормально..