Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2273 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Не копейки но за 5 тыс.руб. найти можно еще.Несколько раз на металлоломе видал.
да я все думаю приобрести окомотор. 5тр. это нормально, ну на ТК еще 2тр. у нас вообще ока редкость, да и в основном на вездеходы применяют, а вес окомотора почти такой же как и 09
Лесов у вас много, вот шо очень радует!
Так он выпускался может года с 60го, может конечно модернизировался, но стоял на Дойц Д 40.1 Д-40.2, 4005м, 4006м может и еще каком, их выпустили судя по всему очень много и до сих пор в работе, так что и запчастей потому полно.
По весу что то не приходилось их сопоставлять,а ВАЗ-1111 лежит у меня в запасе.
Мужики возник такой вопрос... , подшипники двухрядные размер как 306 72*30 шарики на вскидку мм. 6 может 7... как они по оборотам есть ограничение, ну допустим при 3000 ах будут ходить как и обычные 306е или все же слабее. Просто есть готовый вал, даже не вал, а барабан с трубы на 150мм с какой-то сельхозмашины если использовать под мульчер стоит ли поставить 306е или пусть эти остаются. Барабан видать использовался где-то как прижим , но вряд-ли работал ибо все крашено. В чермете только срезали от корпуса тяги натяжки на 16мм, , но мне они в принципе не нужны, огрызки только выкрутить и все.Не будут ли эти подшипники слабым звеном в этой приблуде.Механики, инженеры что скажете?
Я взял один б.ушный мотор от сороковки Д-144 за 5 тыщ гривень, другой за 9 тыщ с накидкой...
В накидку к нему шли З.М от ГАЗ 51 - уже укороченный, КПП ГАЗ 52 и какойто передний мостик...Могу зафоткать .
Вы напишите где купили мотор ,скорей всего где-то у знакомых ,если купили через знакомых то такие цены не отражают реальный рынок , это если повезет купить,по такой цене, раз в 10 лет ,я в своих постах говорю о ценах на сайтах продаж ,где можно купить двигатель в любой момент ,
Моторы Д-144 на сайтах продают в стопроцентной комплектации ,говорят что стопроцентно рабочие от 15000 до 27000 гривен это не я придумал ,это цены сайта OLX
А если валом переключения в верх?
Да, это брали у знакомых. Ну и конечно же нужно капиталить, ну поменять поршневую и кое шо по топливной.
Без этой приблуды спереди развернуться на таком поле займет на 1 мин. больше,а мороки.....+ увеличение габарита
Добрый вечер .Михаил Николаевич ,обычно эти двухрядные подшибники плохо переносят обороты выше 1500 т/м. ,Но зато они хорошо держат радиальные биения. , и всякие там диз-балансы . Пример тому -ну скажем ступицы переднеприводных авто.
У точните пожалуйста шо за конструкция ,в каком корпусе ? О обычно двухрядные, радиальные выполнены в самоустанавливающейся обойме, и поэтому могут работать со значительным перекосом корпуса.
Такие и есть, корпуса под установку на пластину на четыре болта на 8мм. по углам корпуса. Я помню что где-то читал что они не любят оборотов, вот и спросил для проверки, а 1500 мне мало , как минимум с диаметром в см. в сорок надо 2500 ,иначе будет наматывать.Есть редуктор колхозный 1*2м плюс немного шкивами должно выйти.Придется ставить 306е и со стороны шкива два на всякий случай, корпус один надо точить под два.
Ето подшипник 1306 самоцентриющийся в самом корпусе при смазке литол салидол выдержать можен спокойной до 3000тис.при жидкой смаске до 6000 тис. Но с другой стороны должен быть однорядный Такие подшипники плохо держат радиальные нагрузки из-за особенности конструцыи обоймы
Все усилим косынками
Я чуть иначе буду делать. Во второй КПП вместо 4-х передач оставлю только 3. Это 1,4 а из 2- ой передачи сделаю цепной привод 1 к 1 примерно он будет являться задним ходом для перемещения по участку допустим при пахоте. Получится примерно так, что пахота при 2500 оборотах примерно 5 км/ч, а задний ход в районе 15 км/ ч т.е практически на холостых оборотах китайца задний ход будет отличный и не надо ехать вечность, при этом крутив мотор на полную. А самое главное не надо дергать кучу рычагов, это будет основная КПП . Планирую так, но когда это будет даже не знаю, не хватает железок и средств. Точнее просто средств
Я чуть иначе буду делать. Во второй КПП вместо 4-х передач оставлю только 3. Это 1,4 а из 2- ой передачи сделаю цепной привод 1 к 1 примерно он будет являться задним ходом для перемещения по участку допустим при пахоте. Получится примерно так, что пахота при 2500 оборотах примерно 5 км/ч, а задний ход в районе 15 км/ ч т.е практически на холостых оборотах китайца задний ход будет отличный и не надо ехать вечность, при этом крутив мотор на полную. А самое главное не надо дергать кучу рычагов, это будет основная КПП . Планирую так, но когда это будет даже не знаю, не хватает железок и средств. Точнее просто средств :laugh:[/quote]
Обычно вторая передача всегда кстати очень выручает.
Ето плохая идея с, второй лучше уже четвертую переделывать
Пока еще не ясно, но это будет либо 2-ая , либо 3-ья передача.
Атом увас Какая втора кпп.
Если профиль зубев одинаковые перемещения блока задней передачи
Вперед на 3 или 4 передачу решыт вашу проблему
Ее нет вовсе. Нужна ГАЗ 24, а их нет, одни пятиступки на разборе, а они не подойдут
Попробуте на ато перепрыгнуть через одну при буксировании такого же авто или прицеп примерным весом авто
Ездить будет не очень приятно
С чего будет вторая коробка? ГАЗ 53?
Поищика лутше газ51 там профиль зуба одинаковые перемещения блока задней передачи в перед можно установить хочешь на 3 а хочешь на 4
а как там цепь организовать, наверное в 51 коробке цепь не получится на реверс....
есть еще вариант реверса из РК Нивы
на ютубе даже пошаговая инструкция есть
С чего будет вторая коробка? ГАЗ 53?[/qГаз 2410 . Это и есть вторая кпп, первая от классики, третья либо газ 2410, либо москвич, либо самодел
это да, но ведь Атом в коробке цепной реверс сделать хочет, а 53 коробка наверное самый подходящий вариант из за своих размеров
Туда бы двойную цепь впихнуть, тогда да...А так для трактора, да ещё с восьмёрошным движком......мне лично не пойдёт
Да тут спорный вопрос. Во- первых цена 5-7 тысяч, состояние под вопросом. Из плюсов хорошая понижайка, из минусов- громоздкая, да и мой воображаемый конструктив не вписывается
Мне надо в любом случае между 1 ой и 2- ой кпп делать цепную передачу, если кпп газ 53 то проще сделать, если с легковых авто, то ПЧ число надо минимум 3, а то и более,уже и не помню, надо посмотреть в волшебной тетрадке 