Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2249 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Так у него и передок ведущий, не заметил?...
Да таких прицепов полно, особенно в в венгров , румынов, они в них с узкой специализацией- дрова в горах возить.У нас механик с соседней АТП тоже сделал... МТЗ мотор 66го ходовка ну и прицеп с 53м мостом ... так им только по прямой ездить с его габаритами. В общем с прицепом не машина , без прицепа не трактор, да и не Сибирь у нас с ее болотами чтобы таким даже дрова возить. Сейчас уже эту корягу не видать где-то.
Да пусть хоть по космической программе, все равно лучше чем хотя-бы тот же Фотон полноприводной не выйдет и при эксплуатации еще куча болячек вылезет.А так здесь масса тракторов которые сделаны за пол года и уже помогают их хозяевам ,которые сюда уже даже не заходят , а просто выполняют на них работу.
Всё,всё Николаич, мир,дружба.....трактора
А я не согласен. Если задача сделать трактор под свои "хотелки" - габариты и функциональность, то малореально сделать это из заводских узлов. И если есть время, умение и техническая возможность, то правильно сделанный самодельный узел не уступит заводскому, а в некоторых вариантах (перестраховка) по надёжности превзойдет его. А если не доверяешь своим умениям - тогда да, только вариант стыковки готовых узлов и ужатие своих "хотелок". А заводских китайцев у нас, во всяком случае, наелись - от мотоблоков до минитракторов.
Ну если десять лет трактор строить то это круто, к пенсии как раз впору выйдет.
Я через год выехал. В среднем полчаса день уделяя минитрактору. Больше времени занимают чертежи. Но это в тоже время экономит время на изготовление и материал. Да и по чертежам делать намного удобнее, чем примеряться «на глаз».
Никогда не чертил, всё "в уме"...за исключением самодельной раздатки....
Тут у каждого алгоритм постройки свой. Я например с осени, уже по снегу сварил раму. Зимой лопатил форумы, собирал информацию и комплектующие. К весне как чуть потеплело, начал сборку и этой же весной уже пахал огороды. При этом почти ничего не чертил, всё делал по месту. Из всего потраченного времени на постройку, львиная доля ушла на поиск и подбор комплектующих. Правда со временем проблем уже небыло, как раз вышел на заслуженный отдых. И вот уже почти три года прошло, а я всё строю, удовлетворяю свои хотелки и думаю это не скоро еще закончится, так как всё время хочется чего то большего в плане увеличения спектра его применения, удобства и эстетики. А главное что всегда в поиске и при деле, что не дает закиснуть.
Не пишите тут такое. Самодельные раздатки, коробки , редуктора и тп. Работать не будут.
Сделано же не на заводе 
Читай внимательно,делались чертежи и уверен,что не на коленке.
Я когда был молодой горячий сделал понижающий редуктор так : закрепил задний мост на хвостовик шестеренку .Закрепил коробку с двигателем .На коробку шестерню сделал по месту корпус .Сваривал прямо на тракторе .Редуктор прослужил 5 лет до следующей модернизации.В нем было то что слабла гайка на хвостовике ,а для затяжки нужно разбирать редуктор.
Для всех кому интересно. Сделано на коленке. Дрель+ болгарка+ фантазия. Да может и неидеально, но работоспособно. Вал стоит на 3-х подшипниках и вращается без проблем
Ну и проточенная ступичка диска сцепления.
Пока на этом все. Всем терпения и успехов в железноделии
да, шлиц мелкий. печалька...
в общем, у кого есть вилка КПП днепр с мелким шлицем - куплю!!!
На счёт чертежей. Это совсем не потеря времени. Для меня во всяком случае. Чертежами я их, конечно, громко назвал. Скорее подробные эскизы. ЕСКД тут и рядом не стояло :) То что я делал для предыдущих тракторов пригождается в следующих, т.к. много узлов однотипных.
А ещё у меня основной принцип при сборке - «путешествие в будущее» - мне ж это может когда разбирать придётся для ремонта или просто для ревизии. Лучше на этапе проектирования потратить больше времени, но в обслуживании выиграть.
а вы видели раздатку Иваныча?
Так в ней посадочные корпуса под подшипники тоже видать болгаркой с трубы сделаны
Даже в фотоне есть куча своих болячек куча. Даже самая простая сцепление
У вас есть фотон?
Всем привет , у кого есть двигатель LOMBARDINI 3LD510n . Стоит его брать ? Состояние нормальное , прося 15000 рублей . Смущают цены на запчасти , коленвал стоит 700 евро .
У знакомого такой стоял на самодельном минитракторе,после того как стал,разобрали и оченили стоимость ремонта,получалось 2т.уе.так и валяется.Потом он установил двиг от Ваз,а затем одноцилиндровый китайдизель 30 л.с.,с маховиком как колесо у жд.вагона,так и ездит сейчас.Доволен.Да,уточню,у него был 2-х цилиндровый объемом 1литр. и мощностью 14 л.с.Кажись так,лет 6 назад было.
Вот и я хотел купить , но посмотрев на стоимость запчастей , задумался .
Не,покупать его однозначно не стоит,лучше китай.
У меня лично нет фотона у одного соседа фотон 244 3года сменил 5 дисков сцепление и 4 карзины ето при транспортных роботах и сроторной касой и ето всё без калымов другой фотон 16 тому лет7 и та самая проблема но он работал по обработке картофеля и уборке сена
Может такой попался ... , может коса та что МТЗ должен таскать, а может хозяин такой.В соседней теме вон посмотреть, не больше поломок чем в остальных
Владимир Г неделя блокировки за мат на форуме
владимир из холмогорского у-да неделя блокировки за переходы на личности
Всем добрый день! Читаю тему постоянно. Не удержался, решил и я вставить свои пять копеек. Мужики как можно сравнивать профессиональный ломбардини с китайским ширпотребом. Ломбардини из одной линейки таких именитых производителей двигателей как Листер Петер, Хатц, Кубота, Дойц и др. Просто нам такие двигатели достаются, как правило Б/у, снятые со спецтехники, украденные и т д. с неизвестной историей, которые работали не известно сколько и где и в каких условиях. Как правило и уход за такими двигателями был минимальный, от случая к случаю. Масло не менялось, фильтра не менялись, а если и менялось, заливалось что придется и когда как. А в хороших руках он прослужит в два три раза дольше ибо моторесурс у таких двигателей заложен как минимум в два раза больше, чем у любого китайца, почитайте инструкцию. Поэтому и стоят они дорого, но и работают надежно и долго, Вопрос только в том на каком этапе они нам достаются и кому повезет больше, кому меньше. А приобретая такой новый, при правильной его эксплуатации, вы не будете думать о его ремонте десятки лет.
Тоже думал на эту тему и пришел к выводу что лучше купить двигатель от Оки с КПП за 5-8 тыс руб. чем морочить голову с импортными дизелями и радоваться от того сколько мало он ест топлива.