Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 181 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Привет! Был первыи трактор классика заднеприводная! фоток нет! Затем собрал полноприводный с ломающейся рамой! фотку сеичас выложу! Была и облицовка но фоток нет а сейчас он разобран! Теперь буду собирать полноприводную классику!
Этот тракторок и по тяге и по проходимости мне нравился! Ну не устроило то что при посадке и обработки картошки при подруливании очень сильно гулял зад и подрезал рядки!
Вот есть и сажалочка, тоже самодельная!
На новом тракторе двигатель будет тот же заз 40, затем коробка уаз с раздаткой. вот фотка
Раздатка немного переделаная как вы уже заметили оба флянца сзади! от верхнего будет привод вома. а нижний будет соединен со второи коробкой уаз уже с обычной раздаткой( от нее карданная передача на мосты) мосты тоже уаз!
Вот скоростя будущего тракторишки!
Вот так будет понятнее!
Так что-бы это был трактор с большой буквы то на такое количество шестеренок надо двиг 2литровый с какой-то иномарки.... , а сороковки только эти коробки и раздатки и хватит крутить... .
Не согласен!
вы видимо не сталкивались с ЛУАЗОМ, с шестернями в бортовых редукторах от вертолетного тягача, а тут раздатка, будет зверь.
Я наоборот, вылет уменьшил у дисков, чтобы минимальную колею сделать. Без переделки диски вылетом внутрь не поставить, т.к. упирается резина в ГЦ навески. В результате вылет у дисков около 3 см. и колея около 105 см. Мне широкая колея не нужна, а если понадобится, то сделаю проставки.
Если же вылетом наружу поставить не переваривая, то получится наверное см. 125 колея. Хотя не помню какой точно вылет у 66-х дисков, может и больше. Ширина моста по привалочным плоскостям ступиц - 110 см. В любом случае, переварить диски нетрудно - шов болгаркой подрезается и выбивается кувалдой середина. Сложнее ровно выставить на новое место. Я просто рулеткой измерял расстояние, но лучше, конечно, биение проверять, надевая на ступицу и прокручивая.
Сделать на дисках 66-го вылет как на дисках 53-го. Вес трактора всяко меньше, чем грузовика - соответственно и нагрузка на подшипники ступиц будет не больше, даже с учетом вылета. А уж с дисками тем более ничего не случится.
Другое дело, встанут ли диски на 18 дюймов поверх тормозных барабанов газ-51, не знаю.
добрый день кто скручивал две газ 51 коробки можно фото
Встанут...
А мне специальный размер и не нужен, лишь бы пошире с этими колёсами (66-го)...
Насчет луаза это точно! семь человек грязи поколено а он лезет хоть бы что! Спасибо за поддержку!
привет ,стобой согласен начёт луаза в рыбхозе испытывали по грязе где гусеничные садились на пузо а он вылазил
А как переделывали РК?
Но с двумя КПП и РК, получится сильно длинная база МТ.
Насчет луаза это точно! семь человек грязи поколено а он лезет хоть бы что! Спасибо за поддержку!
а движок то там 40 ковка. так что ненадо хаять запор.
Спорить не буду,но посудите сами,в бортовых Луаза по две шестерни - итого восемь,в двух раздатках по пять шестерень(это уже десять) плюс две коробки и два моста(в которых заметьте нет бортового понижения и больше колеса) и трактору еще надо что-то тянуть, а не просто ехать самому ,отсюда вопрос - сколько процентов мощности двига уйдет на эту механику что-бы ее крутить ?Это мое мнение,а решать Вам.... .
но скорость миника будет намного меньше, отсюда и мощность появится.
Я не хаю ,в самого стоял такой лет десять даже расточенный под поршня на 79мм,но трансмиссия другая- две коробки,просто нельзя с этого двига взять больше того на что он способен,мотор простой дубовый, но в нем тоже есть свои слабости.
Ну разве что так,но вылезут другие минусы - медленная задняя например.... .
раз у человека нет больше возможностей ставить другой движок, и мы же каждый делаем исходя что у нас есть, что можем достать, и еще ставят ведь ребята на ТЗ, ничего бежит тащит, а че здесь разве не потащит? а что он будет такой большой громоздкий, всеровно он больше своего веса не попрет, будет буксовать, также как и любой трактор
В этом то и вся прелесть трактора!
Невижу здесь никакого минуса! Задняя и нужна то в основном для разворота! Ну и допустим включи четвертую на первой коробке и заднюю на второи! Вот и скорость побольше!
А если использовать одну КПП и две разкатки (например так: раздатка на ВОМ > КПП > раздатка. Правда на ВОМ много оборотов получится)? Разве режимов скоростей нехватит? А то внатуре чёт много шестеренок, длинная база, много потерь мощности. Движка конечно хватит, но зачем лишнюю горючку жрать.
А вот об этом я как то не подумал! Нужно подсчитать скоростя!
Подсчитал скорость на первой при такой компоновке немного большевата! 3,5 км на пониженной и 6,6 км на повышенной! На четвертои на пониженной 12,9 км и 25 на повышенной!
Это ж сколько рычагов надо передвинуть,еще и в двух раздатках что-то надо включать.... .
Как раз это и есть самый большой минус , кто пашет тот знает.