Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 17 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
На спидометре 57 тыс
алекс а в чем надо быть осторожным зимой. что в сильный мороз не надо будет заводить
спасибо юра будем читать . про мотор верно подметили не молодой со слов хозяина 1994года явзял всю машину без документов .правда кузов только на металлолом .заднюю балку хочу использовать на самосвальный прицеп. а машина фиат-таленто
если сильный мороз,то может масло быть очень густым ,поэтому,оно тяжело проходит по магистралям.На зиму лучше лить менее вязкое масло.Я в сильный мороз никуда не езжу,да и сколько той зимы,в этом году всего три недели.
Сегодня к лету, для аудюхи и трактора купил такую чачу. Интересно что будет с давлением в жару.
Если мотор конченный это как-раз то. Но если хороший-то быстро стать ему конченным. Оно густое и в маленькие зазоры на холодную почти не просачивается . А на горячую - при нормальном моторе давление будет не значительно отличаться между этим и 5 W 40 а на изношенном разница в пользу этого. Специально экспериментировали.
Был вопрос про оку. Сам её имею и скажу так если у вас мотор 111 то клапана гнёт а если 113 то клапана гнуть не будет. Всё дело в голове. у 111 и 113 они разные
Интересный вопрос, в книге по моей ауди, масла 15W40 и 20W50 другие не числятся. а вот в ока мотор реально густо, там 20w40 максимум, хорошо что глянул. вобще планирую лить только летом, а то мотор старый, хоть масло и не ест но давление на горячую 1.
подскажите есть разница полуосеу заз-луаз(заднее)
всем здрасти , вопрос -будет работать данная конструкция ?
Sobol
На ЗАЗе они одинаковые. А на ЛУАЗе левая короткая, и по толщине толще чем на ЗАЗе.
Добрый День! Будет работать, если установите дополнительный опорный подшипник или что - то в этом роде.
Не там и не там не гнет проверено ЛИЧНО!!! Движки 111 и 113 отличаются объёмом и все тоесть диаметром поршней. Есть одно "но", первые выпуски двигателей ВАЗ 2108.... 99 не имели выточки в поршнях под клапана чем имели не удовлетворительный срок службы из-за "гнутости клапанов". Далее сами представьте камеру сгорания под АИ-92 (из теории ДВС) при чем стандарт движок около 80 кобылок. Вот и сделали движку ремонтоспособной и на нормальном топливе. Для тех кто не верит, отвезите любой ВАЗовский движок на ремонт в НОРМАЛЬНУЮ МАСТЕРСКУЮ, уточняю не на СТО, шлифаните голову хотябы на -0,5 и получите в баке топливо АИ-95 как желаемое иначе детонация.
Немножко не так, полуоси одинаковые, а разные по длине только фланцы, одеваемые на шлицевую часть.
так я его и установил . вот и спрашиваю будет ли работать ?
Нормальную фотку в студию, на твоей ничего не понятно, отсюда и советы не в тему.
Где на голове посмотреть маркировку? Или на шильде на кузове?
Если инжектор,то детонации не бывает...
ООО еще как бывает, особенно когда глушишь.
вот здесь стоит дополнительный подшипник
в теории должно работать, но как по мне на фотке с красным трактором надежнее.
В КПП моторное можно и её жизнь от этого короче не станет...В 08,09 кажется даже рекомендовали...
хСогласен с Юрием. Не знаю как у вас будет передаваться крутящий момент (Вы об этом ни чего не пояснили) на первичный вал КПП (цепью, ремнем, шестерней, карданным валом), но из-за большого вылета надетой на шлицы втулки, относительно опорных подшипников, думаю лишним подшипник на хвостовике не будет.
хСогласен с Юрием. Не знаю как у вас будет передаваться крутящий момент (Вы об этом ни чего не пояснили) на первичный вал КПП (цепью, ремнем, шестерней, карданным валом), но из-за большого вылета надетой на шлицы втулки, относительно опорных подшипников, думаю лишним подшипник на хвостовике не будет.[/quote]
к флянцу который стоит на первичном валу будет прикручиваться карданный вал -который будет идти к первой коробки передач
У меня на МТ тоже так стоит кардан, но опорный доп. подшипник я вынес чуть дальше, вплотную к шлицам....
Было такое, на первых этапах наполнения рынка "зубилами". Но потом таки появилась трансмиссионка тм4-12 для кпп переднеприводных. На моторном масле палец сателлитов частенько к сателлиту прилипал.
Добрый вечер. У меня привод гидравлики идёт с КОМа КПП Газ 51 через шлиц, получается когда поднимает навеску или опускает и доходит до крайнего положения, возникает (как я понимаю) такое давление, что аж мотор глушит (китаец бензиновый). Хотел спросить, это оно так и должно быть (давление такое), что не даёт крутить шестерням в коробке?
Это Вам попались поршни Самарские.На объем камеры сгорания это не влияет. И всех не расслабляйте. А то проклинать будут. У нас тут один навязал мнение что регулировать клапаны не нужно на 08-099 моторах. Доказывая что он 110 тыщ. км. с нуля ни разу не регулировал. Так его вся деревня клянет . больше 30 тыщ. никто не протянул- клапана погорели
звенит так,что кажется развалится,проверено на пежо.2.0i
привет!я вот так делал,первичный вал сточенный под подшипник дополнительный,шпонка и резьба левая.
все очень здорово у вас , а у меня с токарями напряжонка . вот и делаю без токарных работ .