Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 116 из 2499

"Саша-МЧС" пишет:

переводим 30 квт = 40, 79 л.с. ;
Так как ком работает с ременной передачей на повышение то 40.79 * 2 = 81,58 л.с. .

Мощность не увеличивается. Т.е. она не умножается на передаточное число. Она делится на КПД ременной передачи . 40,79/0,9=45,32. Так что ещё меньше от мощности двигателя получается.

Л/С -это не очень важный показатель.Крутящий момент .Ведь можно свернуть раздатку ГАЗ 66 и слабым движком.
У моего друга вездеход с гольфовским дизелем 1,6,так раздатку УАЗ скручивает как нечего делать,Хотя двигатель слабее ,чем УАЗ.Он поставил раздатку с БТР.

"Aleks 00" пишет:

Л/С -это не очень важный показатель.Крутящий момент

Они однозначно взаимосвязаны. Мощность=момент умноженный на обороты. При той же мощности меньше обороты - больше момент, и наоборот.

"Aleks 00" пишет:

вездеход с гольфовским дизелем 1,6

Если и с гольфовской КПП, то уазкину раздатку запросто скрутит. Момент раза в 3-4 больше, чем у УАЗа только за счёт главной передачи КПП гольфа. В расчёте зубчатой передачи (размеров зуба), если память не изменяет, пляшут именно от момента.

"Саша-МЧС" пишет:

переводим 30 квт = 40, 79 л.с. ;

это не те киловатты. для приводов генераторов обычно на 1 кВт электрической мощности 2л.с. ДВС.

"Aleks 00" пишет:

поставил раздатку с БТР

А можно глянуть фото такой РК

Sergey SVG пишет:

"Саша-МЧС" пишет:

переводим 30 квт = 40, 79 л.с. ;
Так как ком работает с ременной передачей на повышение то 40.79 * 2 = 81,58 л.с. .

Мощность не увеличивается. Т.е. она не умножается на передаточное число. Она делится на КПД ременной передачи . 40,79/0,9=45,32. Так что ещё меньше от мощности двигателя получается.

Совершенно верно вы подметили !!! Прост о я хотел в упрощенном виде не ращитать передаваемую мощность с помошу ком , а узнать какую нагрузку она выдержит. Аполучилось что-то усредненное . Хотя я думаю вы мою мысль поняли . Ну если чо не так то перещитайте -- я думаю всем будет интересно . Да и вопрос был про обороты ,а не про передаваемую мощность .

"Саша-МЧС" пишет:

Ну если чо не так то перещитайте -- я думаю всем будет интересно

Слишком много неизвестных

Добрый вечер мужики кто резал задний мост уаз-469 покажите фотки или киньте в личьку может кто ставил на уазовский мост колеса с газ-53 подскажите пожалуйста! зарание спасибо

Всем добрый вечер. Может кто сталкивался с такой проблемой. Сегодня поставил главный тормозной цилиндр от комбайна дон на миник, но при прокачке системы выявилось что когда отпускаешь педаль в крайнем положении жидкость под давлением вылетает из системы в бачок и потом снова нужно несколько раз накачивать чтобы снова тормоза стали работать. Манжеты стоят все новые. Может это клапан не держит резиновый который стоит со стороны выходного штуцера и упирается в пружину, хотя вреде бы целый. Вообщем какие мнения?

"anton-shum" пишет:

А можно глянуть фото такой РК

Кажется это,справа

"Aleks 00" пишет:

Кажется это,справа

Спасибо

набираем в поисковике 'укорачивание моста уаз' и наслаждаемся....

vasec пишет:

Всем добрый вечер. Может кто сталкивался с такой проблемой. Сегодня поставил главный тормозной цилиндр от комбайна дон на миник, но при прокачке системы выявилось что когда отпускаешь педаль в крайнем положении жидкость под давлением вылетает из системы в бачок и потом снова нужно несколько раз накачивать чтобы снова тормоза стали работать. Манжеты стоят все новые. Может это клапан не держит резиновый который стоит со стороны выходного штуцера и упирается в пружину, хотя вреде бы целый. Вообщем какие мнения?

Что то похожее было на ГАЗ 53,только жидкость выстреливала при нажатии на педаль.Чуть удленнил шток и норма.Может помоможет?

а колодки разводить не пробовал

vasec пишет:

Всем добрый вечер. Может кто сталкивался с такой проблемой. Сегодня поставил главный тормозной цилиндр от комбайна дон на миник, но при прокачке системы выявилось что когда отпускаешь педаль в крайнем положении жидкость под давлением вылетает из системы в бачок и потом снова нужно несколько раз накачивать чтобы снова тормоза стали работать. Манжеты стоят все новые. Может это клапан не держит резиновый который стоит со стороны выходного штуцера и упирается в пружину, хотя вреде бы целый. Вообщем какие мнения?

Доброй ночи!А вы не пробовали развести колодки?,Я на первом своем авто,ГАЗ 52 тоже ловил тормозуху.пока колодки не развел,попробуйте может получится...Желаю удачи!

"vasec" пишет:

жидкость под давлением вылетает из системы в бачок и потом снова нужно несколько раз накачивать чтобы снова тормоза стали работать.

Прокачайте хорошо тормоза, начиная сначала с дальнее колесо, ну и естественно развести колодки. У ВАС в системе либо воздух, либо колодки не разведены и не хватает одного нажатия на педаль, поэтому вам и приходиться нажимать несколько раз на педаль. УДАЧИ.

"vasec" пишет:

Может это клапан не держит резиновый который стоит со стороны выходного штуцера и упирается в пружину,

Разберите и посмотрите, в силу конструкции там его вообще может не быть.

"юра ветеринар" пишет:

Надо свой покрутить, стоит на РК и посчитать...может завтра, сегодня уже устал, а "оно" немного заложено....

буду очень благодарен

Покрутил...получается 1 к 1-му...хоть 3-й мост подключай....

Стоит все таки попробовать развести колодки

Вариант отвала. Может кому понравится..

Всем привет, сделал небольшое видео своего МТВ:

"petro.meb" пишет:

Всем привет, сделал небольшое видео своего МТВ:

шикарный агрегат получился, мне очень понравился.

"petro.meb" пишет:

Всем привет, сделал небольшое видео своего МТВ:

хороший тракторок! Но главное,универсальный.

ну вот пробный выезд сделал можно показывать.
двигатель днепр поставил на него генератор тракторный что позволяет завести его от зарядного а потом можно отключать питание. в дальнейшем предусмотрен аккумулятор.
коробка днепр , вторая коробка заз с маховиком, сцеплением , а стартером.
две педали сцепления , днепр и заз, оставил специально так чтоб при работе с вом можно было останавливаться не выключая вом.
две педали тормоза на каждое колесо
гидравлика нш-10 распределитель с электрокара, плаваюшее сделал механическое.
размеры делал специально для транспортировки в прицепе, по ширене 1200 по длине 1800
планируется для работы в садоводстве, фреза на 1200, опрыскиватель для деревьев , насос поливочный

fil78 пишет:

ну вот пробный выезд сделал можно показывать.
двигатель днепр поставил на него генератор тракторный что позволяет завести его от зарядного а потом можно отключать питание. в дальнейшем предусмотрен аккумулятор.
коробка днепр , вторая коробка заз с маховиком, сцеплением , а стартером.
две педали сцепления , днепр и заз, оставил специально так чтоб при работе с вом можно было останавливаться не выключая вом.
две педали тормоза на каждое колесо
гидравлика нш-10 распределитель с электрокара, плаваюшее сделал механическое.
размеры делал специально для транспортировки в прицепе, по ширене 1200 по длине 1800
планируется для работы в садоводстве, фреза на 1200, опрыскиватель для деревьев , насос поливочный

Слепили из того что было!!!Интересует от какой техники у вас стоит корпус фильтра на гидравлике(та часть на которую фильтр накручен)???

"Виталий Соболев" пишет:

Интересует от какой техники у вас стоит корпус фильтра на гидравлике

от москвича 2141 , там алюминиевая проставка прикручивается на 3 болта.я ее немного переделал и прикрутил на железную площадку рассверлил отверстие для датчика и сделал дополнительное отверстие
более подробно надо показывать на образце

"Виталий Соболев" пишет:

Слепили из того что было

в том то и дело что долго подбирал комплектуюшие, сначало хотел китайца поставить но мощность в 13 л\с не устроила( остальные слишком дорогие) для 1200 мм фрезы выбрал от тяжелого мотоцикла.
специально два сцепления для независимого вом.

fil78 пишет:

"Виталий Соболев" пишет:

Интересует от какой техники у вас стоит корпус фильтра на гидравлике

от москвича 2141 , там алюминиевая проставка прикручивается на 3 болта.я ее немного переделал и прикрутил на железную площадку рассверлил отверстие для датчика и сделал дополнительное отверстие
более подробно надо показывать на образце

Понятно!

fil78 пишет:

"Виталий Соболев" пишет:

Слепили из того что было

в том то и дело что долго подбирал комплектуюшие, сначало хотел китайца поставить но мощность в 13 л\с не устроила( остальные слишком дорогие) для 1200 мм фрезы выбрал от тяжелого мотоцикла.
специально два сцепления для независимого вом.

Я бы лично глушитель опустил бы пониже,а то от него ещё на цилиндры жаркий воздух пойдёт.

petro.meb пишет:

Всем привет, сделал небольшое видео своего МТВ:

Без обид, но почему при полном приводе и полноупровляемой схеме, здесь стоит двухактный мотор??? :dntknw:??? Не я понимаю что и его хватает, но всеже почему???