Установка СМД на автомобиль ЗиЛ и эксплуатация. Страница 50 из 50

Airat пишет:

Подскажите пожалуйста. Имеется поршневая 22 "чебурашка", если поставлю гбц 23, то это что за модель двигателя будет Смд 22? Какие распылители поставить? Заранее спасибо

Почти смд23, с шатунами и пальцами обычными

Airat пишет:

Подскажите пожалуйста. Имеется поршневая 22 "чебурашка", если поставлю гбц 23, то это что за модель двигателя будет Смд 22? Какие распылители поставить? Заранее спасибо

Или смд 18)

Airat пишет:

Имеется поршневая 22 "чебурашка", если поставлю гбц 23, то это что за модель двигателя будет

Поршень 22 голова 23 будет смд18. Поршень 20 голова 22, смд22.

Коленвал на смд22 одного вида, или есть модификации?

Сварной1976 пишет:

Коленвал на смд22 одного вида, или есть модификации?

Чугун и сталь

А по виду? Рвзличия по посадочным, шпонкам, ещë какие нибудь нюансы есть?

Какой надëжнее и лучше? Сталь или чугун?

Сварной1976 пишет:

Какой надëжнее и лучше? Сталь или чугун?

До ремонта вала без разницы . Стальные валы считаю не ремонтопригодными. Много стальных сломанных видел при Р1, на Р2 даже не пытались шлифовать.Чугунные сломанные видел но причина поломки была в оторванном болте первой коренной крышки. Как сказал тракторист что посторонний стук был недели две и ждали пока стук на ружу выйдет.Вышел, кусок блока , коленвала с шатуном на гусеницу лёг. У меня на машине стоит стальной Н2, нагружаю его по полной , больше 10 лет ходит.

Сварной1976 пишет:

Какой надëжнее и лучше? Сталь или чугун?

Стальной точили под р-1 вокруг, ходил без проблем до кончины дт шки.считаю стальной более крепким чем чугуний! Имхо.

Сварной1976 пишет:

А по виду? Рвзличия по посадочным, шпонкам, ещë какие нибудь нюансы есть?

Коленвал на смд-22 может стоять с цифрами 18-... или 20-... Один сталь, другой чугун. Какой номер какому материалу соответствует, не помню. По размеру, форме, расположению шпонок все эти валы одинаковы.
Отличается 14й вал, у него тоньше коренные шейки, под толстые вкладыши. Отличается 23й вал, у него передний носок с левой резьбой и, насколько помню, конусный.

Сварной1976 пишет:

Какой надëжнее и лучше? Сталь или чугун?

Вал можно с любым ремонтным размером ставить. Потому что ремонтные размеры выбраны с учётом толщины цементированного слоя, чтобы у вала был нормальный ресурс после шлифовки.
Вал ломает не от ремонтного размера, а от хренового ремонта: кривой постели, или льющей топливной, или плохой шлифовки. Ещё умники умудряются сильно разные по весу шатуны и поршни ставить. Тогда мотор сильно трепыхает и со временем тоже вал ломает.

Сварной1976 пишет:

А по виду? Рвзличия по посадочным, шпонкам, ещë какие нибудь нюансы есть?

Нашел свою же цитату с сайта
https://fermer.ru/comment/1080592633#comment-1080592633

russian427 пишет:

Вал ломает не от ремонтного размера, а от хренового ремонта: кривой постели

Этого никто не отрицает но со стальными валами после шлифовки происходят некоторые физические процессы которые напрямую связаны с прочностью.

Андрей1972 пишет:

некоторые физические процессы которые напрямую связаны с прочностью.

Какие процессы?

У нас шлифовка вала вкруг 40000 стоит. Это дорого или норм?

Сварной1976 пишет:

У нас шлифовка вала вкруг 40000 стоит. Это дорого или норм?

Мы не знаем Ваших цен и зарплат. На авито у нас валы после шлифовки до 20000 т. стоят. И посмотрите на авито что ремонтные размеры имеют только чугунные валы а стальные только Н2 максимум. Не шлифуют у нас сталь на ремонтные размеры..

Андрей1972 пишет:

Не шлифуют у нас сталь на ремонтные размеры..

У нас -без проблем! И мтз и смд шлифовал под р-1!