Установка СМД на автомобиль ЗиЛ и эксплуатация. Страница 37 из 49

шепелев евгений пишет:

Lexa61 пишет:

Сборка продолжается

Не понять по фото, ремень один широкий, или два узких?

Один крутит все , размер 19×14-1737(могу ошибаться).

Lexa61 пишет:

родную продал вместе с двигателем и ни разу ни пожалел об этом.

Мой хороший знакомый когда то от этой машины ели избавился.Купил не дешево и буквально сразу двигатель накрылся ,и началось.Несколько раз подряд двигатель перебирал.В итоге практически блок только свой остался,все новое воткнул.После ремонта проездил 300 км и продал пока снова не накрылся.

Осталось малость, покрасить кузов и проводку провести. Беремся за новый проект(справа от сеялки на фото).

Корпус с фильтром Зил-бычок, труба с кардана Газ-53 под кабиной и по кабине вверх. Диаметр трубы 75.

Demon83 пишет:

Lexa61 пишет:

Корпус с фильтром Зил-бычок, труба с кардана Газ-53 под кабиной и по кабине вверх. Диаметр трубы 75.

Добрый день Алексей!Понятно у меня также было, только длина воздушного тракта выходит около или больше 4 метров точно не помню, при разгоне когда максимальный расход воздуха ему как бы не хватало воздуха. Мое мнение надо как можно ближе воздухан к двигателю при таком сечении труб или диаметр труб 100 или чуть более при Вашем исполнении. Так все хорошо сделано.

Испытывали, все нормально. Фильтр нужно ставить один большой без внутреннего, с внутренним срабатывает датчик засоренности, хотя фильтра новые. Поставить ближе с данным двигателем проблема, перебирали много вариантов.

Готовность 90%. Нужно покрасить кузов, подножки,диски колес, проклеить шумкой кабину от двигателя.

Спустя неделю! Зацените мужики. Резину бы всю на 280, осенью теперь будем менять с урожая. Второй начали тоже собирать, шасси готово, кабина варится,красится. Думаю к уборке успеем...

Всем привет.
Подскажите,кто знает,как отличить головки СМД?
И есть ли, внешние признаки различия у блоков?

Marsele пишет:

Всем привет.
Подскажите,кто знает,как отличить головки СМД?
И есть ли, внешние признаки различия у блоков?

На головках между клапанами есть обозначение в цифрах. На блоке тоже есть обозначение. Визуально 22рой блок от 14того можно отличить по наличию форсунок охлаждения поршней маслом, на разобранном двигателе их видно внизу гильз а на собранном ниже топливного насоса видно две гайки крепления этих форсунок и одна гайка за центрифугой или редукционным клапаном в зависимости стартерный или пускачёвский вариант.

Для тех кто смотрит на дым из трубы во время разгона . Сегодня дошли руки исправить коррекцию в насосе с тракторной на автомобильную. Вобщем сточил призму корректора как на рисунке и подрегулировал подачу винтиком. В итоге дыма чудок и разгон стал быстрей , на выхлопную смотреть больше нет надобности можно смело давить тапку в пол. Кому интересно давайте обсудим как это работает и что из этого получается. Поеду ещё покатаюсь , очень уж чувствуется разница в плане комфорта.

[quote=Андрей1972
а на собранном ниже топливного насоса видно две гайки крепления этих форсунок и одна гайка за центрифугой или редукционным клапаном в зависимости стартерный или пускачёвский вариант.[/quote]

Привет Андрей.
Езжу и ищу себе СМД,попадаются разные "спецы" - ни чего о своём движке не знают,а я эту сабаку только начинаю кушать.))) Сам не разбираюсь.

Андрей1972 пишет:

с тракторной на автомобильную.

Напомни, у тебя насос родной, или МТЗячий? И что даёт такая переточка?

шепелев евгений пишет:

Напомни, у тебя насос родной, или МТЗячий? И что даёт такая переточка?

Сейчас стоит родной лстн. Эта призма корректора стоит на валике обогатителя. Переточка даёт следующее, при разгоне насос увеличивает подачу топлива с ростом оборотов двигателя. В родном исполнении насос снижает подачу с ростом оборотов.

Андрей1972 пишет:

стоит родной

Понял. Ещё вопрос: на передней траверсе, где садятся передние подушки двигателя, плоскость наклонная, делал что нибудь, чтобы подушка встала ровно, или прикрутил как есть?

шепелев евгений пишет:

делал что нибудь, чтобы подушка встала ровно

У меня не зил.

Привет, коллеги !
Несколько фоток.
1. Цвет дыма слегка напрягает. Может после обкатки пропадет ?
2. Воздушный фильтр. Сам бачок от СМД.
3. Регулятор давления камазовский. Отличная штука.

sergtt пишет:

1. Цвет дыма слегка напрягает. Может после обкатки пропадет ?

Воздуха мало!!! Видно что шланги - воздуховоды сдавлены во внутрь.

sergtt пишет:

Регулятор давления камазовский.

Это что за зверь такой неведомый?

шепелев евгений пишет:

sergtt пишет:

Регулятор давления камазовский.

Это что за зверь такой неведомый?

Регулятор давления воздуха в пневмосистеме.

Tischler пишет:

sergtt пишет:

1. Цвет дыма слегка напрягает. Может после обкатки пропадет ?

Воздуха мало!!! Видно что шланги - воздуховоды сдавлены во внутрь.

Да не особо они сдавлены. Диаметр патрубка - 70мм.
Вчера прокатился в радиусе 15 км. Когда едешь - дыма нет. Это на холостых.

alexandr 36 пишет:

шепелев евгений пишет:

sergtt пишет:

Регулятор давления камазовский.

Это что за зверь такой неведомый?

Регулятор давления воздуха в пневмосистеме.

Точно такой же у меня. На фото, наверное, плохо видно.
Кстати, пластиковые трубки входа-выхода пришлось заменить на медные, т.к. выходную вырвало.

sergtt пишет:

Диаметр патрубка - 70мм.

На турбине 100 вроде, значит мало.

Lexa61 пишет:

Спустя неделю! Зацените мужики. Резину бы всю на 280, осенью теперь будем менять с урожая. Второй начали тоже собирать, шасси готово, кабина варится,красится. Думаю к уборке успеем...

К уборке не успели, но процесс идёт. До ноября постараемся основные работы выполнить.

А че кабинет газовский....куда гайцы смотрят?! (тоже так хочу)...

Lexa61 пишет:

Спустя неделю! Зацените мужики. Резину бы всю на 280, осенью теперь будем менять с урожая. Второй начали тоже собирать, шасси готово, кабина варится,красится. Думаю к уборке успеем...

передок оставь на 260- поворот радиус будет меньше...