Вы здесь
Установка СМД на автомобиль ЗиЛ и эксплуатация. Страница 25 из 49
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
скопировал не то , исправил
благодарю за помощь! спасибо!
http://www.zao-bmz.ru/images/services/rezil/retrofitting/smd-210702_zil-...
Очень хороший вариант стыковки но на сайте БМЗ к продаже такая плита не предлагается, возможно штучная работа.
Это слева она хороша. Справа дырища по стартер.
Вряд ли эта дыра на что то повлияет в плане прочности
Чет не хочется проверять...Когда зиловский колокол лепят к мтзшному листу,тоже режут...Ходит оно через два раза на третий.Так тут еще и КПП потяжелее...
Кроме того,если КПП КАМАЗ,то,имхо,луше применить ЮМЗшный картер маховика.
Кожух маховика под коробку камаз лучше зделать самодельный, ненадо будет удленять первичный коробки передач
Ну,это обсуждали.Вопросов там много по точности.
А что,картер маховика ЮМЗ на СМД подходит чтоли,и вообще,как там на ЮМЗ все устроено?Не так как на МТЗ чтоли?
Да.Только ЮМЗ не с д-65 ,а с СМД-15Н.Он чугунный,под стартер и с центровкой по кольцу ,а не штифтами. У меня такой на 131.
А это центровка под колокол камаз подходит чтоли ?На БМЗ в продаже есть чугунные картеры маховика СМД под стартер,с центровкой или без не известно.Возможно вопрос глупый,ЮМЗ с СМД (не самодел)бывает чтоли?Ни разу такой ЮМЗ не встречал.
1.Бывает.Не самодел. Картера есть в продаже,по крайней мере у нас.
2.Центровка не подходит,но переходная деталь--кольцо,которое точится с одной установки.чем обеспечивается точность.
3. По цене белгородский картер в сравнении с ЮМЗшным--космос!
Все понятно.Спасибо за объяснение!
Зиловская коробка висит на кожухе маховика а камазовская останется на месте на раме даже если будет снят двигатель, она имеет свои три точки крепления и при правильной центровке на подушках никакой нагрузки на излом быть не должно. Если кпп без делителя то проще применить кожух муфты 4308 и оставить родной стартерный картер маховика. На делителе кожух и корпус это одна цельная деталь.
Это дело вкуса.Но на мой взгляд такого рода выборки в отливке должны сопровождаться некими ребрами жесткости, а в данном случае резка идет по тонкостенному литью,с нарушением "силового пояса",утолщения в районе привалочной плоскости. Хорошо это? Не думаю.
Что же до заводских переходных не кустарых деталей,вроде упомянутого Вами кожуха(а точнее выходит двух),то,имхо,цена их--непомерна!
Андрей,колокол камаз-4308 с кожухом маховика(стартерный) через переходное кольцо стыкуется или напрямую подходит?И вообще с какого варианта 4308 такой колокол?т.е. с каким двигателем и коробкой 4308?
Интересно,почему завод БМЗ х.....ей занимается,всяко и по разному режет,пилит,точит и потом стыкует.Не могут что ли они отливать кожухи и колокола специально для того чтобы СМД той или иной коробкой стыковать?
У Белгородцев бы узнать что с себя представляет этот завод, походу это кустарная мастерская ангарного типа. Взять хотя бы выпускной коллектор к которому через железные переходные шайбы лепят неподходящую по параметрам но влезающую по размерам мтзовскую турбину. Не заводской это подход к переоборудованию.
Это колокол для стыковки камазовской коробки с двигателем каменз.
http://www.zao-bmz.ru/images/services/kamaz/bmz-310601_kamaz-5410/6.jpg Вот белгородская стыковка смд31 с коробкой камаз через кожух 4308-1601008. На сайте бмз этот кожух в продаже имеется но уже под их названием хотя это камазовский кожух и он напрямую даже не стыкуется, нужно переходное кольцо. Думаю и цена будет не камазовская.http://www.zao-bmz.ru/product/complete-spare
Действительно,я смотрел по гугловской карте заводик так себе.Ангар.
Согласитесь,если кто чего то хочет сделать то и под открытым небом сделает.
Согласитесь,если кто чего то хочет сделать то и под открытым небом сделает.[/quote]
Это точно
На форуме МАЗ зубренок человек стыковал,на ветке смд,даже фото было,смд с КПП КАМАЗ с делителем
А ещё подскажите ,если эксплуатировать с прицепом, надо радиатор большей ёмкости ставить. А то форумчанин без прицепа ездил все нормально было, а прицеп прицепил и сразу греться стал. Если кто ездит с прицепом подскажите?
У нас с смд около 30 литров тасола
У меня ЗИЛ-131 тара 8100,груз 10000 при 35 на скорости 60 км/ч температура 90--95.Радиатор четырехрядный. Регулировка 21,но 2400 об/мин.Серьезных подъемов по дороге нет. Как-то так.
Куда столько лезет,Это с предпусковым подогревателем что ли столько?У меня с трехрядным радиатором всего лишь 16-17 литров воды влезет.Пару лет уже на подъемах летом и по бездорожью перегревается ,но я более 90 градусов не допускаю,останавливаюсь и остужаю.Радиатор у меня забитый с накипью,возможно и движок тоже,думаю из за этого перегреваться начинает.когда радиатор чистый был прогреть не возможно было без термостата даже летом.Вес авто 9200кг ,гружу до 8700 кг(это из взвешанных,возможно более бывает),насос УТН бычковский,регулировка 21,обороты 2300,кубики начального запуска увеличены.
с родным зубровским радиатором и двс245ммз 20 литров тосола.а с смд 30литров,без термостата хрен нагреть,а с термостатом стабильно 80,правда летом не испытывал с термостатом.
Мужики не у кого на практике сошку варить не приходилось. трещину обнаружил. всех знакомых обзвонил у кого зилы, разборы которые есть у нас. не могу наити. авто зил 4331.
От камаза не подходит часом или от зил-130?
от зила 130 вроде короче, да и от 130 нема.
А от камаза не пробовал?