установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Часть 2. Страница 18 из 50

подпишусь

РоманРВТИ пишет:

Привет всем!СМД это вещь,многие его просто не до оценивают.Вовик Иваненко пишет что даже прицеп таскает и я до 7-8и тонн таскаю иногда,стабильно и по бездорожью 5.5-6 тонн(дрова из леса)на своём зил-131ом с СМД-21 без интеркулёра.собственный вес уже более 9и тонн.скорость конечно маловат,при полных оборотах двигателя(2200об.\мин.) где то 73км\ч,ну и коробка у меня родная зил-131.на счёт крутящего момента-с грузом этих 5-6 тонн на горизонтальном участке трассы я его могу разогнать до 65-под 70 за каких то 150-200метров.в пустую до максимальной(73км) где то за 100-150 метров.когда пустой и по ровной я пятую врубаю через 40-60метров.с кулером ещё мощьнее было бы.по расходу и по скорости при одинаковой массой груза(5,5-6 тонн) СМД(без турбины и кулера) и Д-245 (с кулером) равны на зиле,это практика,но не моя.где то так.

Вот тут про установку СМД в заводских ус-х, не ради рекламы, а пользы дела для может кому сгодится
http://zao-bmz.ru/services/rezil/smd-210703_zil-4331
http://zao-bmz.ru/services/maz/smd-210702_maz-279580

интересная конечно тема про кпп камаз с делителем . Сам тож не мало поконструировал. Но в основном по газонам. Ставил сам на газ-53 сначало Д-37м-Т40, потом Д-243 сначала кпп газ, сейчас стоит кпп зил-130, ГП 33/6. Так вот тяги вроде хватает с грузом 5т, а вот порожняком не хватает повышенной делитель был бы самый то с его 0,85пч на 5в.

Вот ползуюсь такой формулой:

V = (3.14хD-колеса х КОДВС х 60ч ) / (ПЧКПП х ПЧГП х 1000м)
D-диаметр колеса ведущего моста
КОДВС-количество оборотв ДВС
ПЧКПП-передаточное число КПП (на конкретной передачи) например 5 у зила 1 а камаз 5в-0.81
ПЧГП-передаточное число главной передачи

60 - количество минут в часе)))
1000 - количество метров в километре)))
Эти цифры(60 и 1000) нужны для того чтобы ответ получился в км/ч 1000 - количество метров в километре)))
Эти цифры(60 и 1000) нужны для того чтобы ответ получился в км.

сейчас имею, пример: 3.14х1м(Задняя резина 260х508)х1900х60=357960 и (1х5.5х1000)=5500
делим 357960на 5500 получаем 65 км\ч. И вот с повышенной при 1900 об\м (3.14х1х1900х60)/(0.81х5.5х1000)=80. 15км разница но вот их то как раз и не хватает особенно при обгонах при2200 на прямой 75 км/ч а на повышенной уже 93 км/ч для моего 53 с рессорами на резиновых подушках-самолет)

Привет,извини я имел виду вот такие подушки ГАЗ задней рессоры нижняя 52/53/66/3307/3309

А про дополнительные пневмоподушки по моему тут я видел http://dalnoboyshiki.eu/forum/не могу вспомнить в какой теме это было.Еще на сайте Любителей ГАЗ-66 тоже была инфа там на 66-й установили. Правда сайт 66-го сейчас не работает почему то?
Вот нашел тока что:http://www.doblo-club.ru/topic636.html

Серёг! А скажи пожалуйста " Тёмная на фото будет ставится на бычковскую плиту она с ЗИЛовской один в один , а ЗИЛовская с УРАЛовской одинаковые т.к блок цилиндров одинаковые." -Тёмная с какого зила? И камазовский купол больше ураловского или меньше? Если есть возможность напиши размер камазовского купола.

ВОТ ВАРИАНТ БЕЗ ПРОСТАВКИ ВОТ ТУТ ПОДГЛЯДЕЛ http://wroom.ru/index.php?id=forumtopic&topic=9268&page=2

А у меня есть вот такой железяка но он мал будет наверно даже для ямз купола, ну да ладно спасибо за ответ, а то на других форумах вообще не отвечают,Удачи.

Привет всем!Василич,а от чего этот железяка?самопал или заводского изготовления?

Привет! Сам не разумею с чего. ДВС покупал с нею, а к ней еще самопальный
картер под 53-ю кпп.Всё это стояло на Авии. Продовец с Казахстана приехал на ней в РФ на ПМЖ. Таможня цену заломимла дороже самого авто(со слов продовца) и пришлось ему продать по запчастям и на чермет.
Просьба!! У кого есть возможность измерить картер сцепления КПП Камаз напишите размеры.)

Привет всем!Василич,я как то измерял было камазовский колокол.камазовский колокол примерно как смдовский.если память не изменяет то диаметр где то 53 см.это от центра одного штифта до центра другого штифта противоположной стороны.интернете я то же когда то нашел было размеров разных кпп,в том числе и камаз.даже написал было у себя где то,но всё это найти сейчас не возможно.поищи в интернете?,там всё это есть.

Привет! Искал я инете "диаметр КПП-15 Камаз"- но ничего не нашел. На форуме у дальнобойщиков ответ дали 45см D- кольца. А для чего мне это надо? Тож думаю кпп15 на своего газона поставить, а дома у меня есть кусок металла 50х60 см и толщиной 12мм- выйдет ли с него на кольцо? Или искать другой материал. А вот с этим у нас в деревне проблема-купить не где скока надо. В Ставрополе есть база но там тока целыми листами продают 1.5х6м -цена 22127р. и дорого и стока не нужно. Вот поэтому и пытаюсь узнать размеры для начала.
Если кольцо 45см то мой кусок внатяг подходит.

Привет.Удачи тебе в начинаниях, главное в этом деле центрация. Снимай все размеры и фото- Это многим может облегчить жизнь. А дальше где КПП-15я, там и 152я. Ждём отчёта о проделанной работе. Удачи ещё раз.[/quote]

Привет! Спасибо! Пока, все в тока в мечтах. Тут вот ещё какая тема есть про 66-ого раздатку наоборот ПЧ получается 0.5.
http://www.autoreview.ru/forum/forum79/topic7350/?PAGEN_1=7

Привет всем. на днях поставил на д-245.12 турбину ткр 6,5.1-09.03 стояла ткр 6. счас дует 1атм пустои на трасе.раньше с ткр6 гружоный 0.5 атм.счас буду искать кпп сааз 3206 с 5 передачай 0.81 и скорость при 2400 об будет 105 км.ч. главная передача у зила 5.29.

ПРИВЕТ ребята. Вот собираюсь замутить смд 22 на зила с большой кабиной.Чёта последне время стали их сильно расхваливать ( в интернете) сильный неприхотливый и т.п. Нашёл за 30тыр стоит пока ещё на ниве ск5 , есть возможность завести посмотреть ,послушать.Вот думаю какую кпп использовать. можно выписать комплект для переоборудования в БМЗ , НО ОЧЕНЬ ДОРОГО., плита с кожухом 24тыр( мне по почте они выслали перечень з-частей для переоборудования с ценами) маховик 10тыр и т.п.... это для кпп зил(есть у меня кпп сааз скоростная с дизельного зила мусоровоза 2008г.в. - купил в апреле за 8.5тыр( повезла она как новая)) стоит она сейчас на зиле 45085(карьерник) мотор 245-12с.......работать только по твердой дороге , ездил пару раз на нём в лес очень тяжело трогаться с дровами в лесу, (езжу в лес на другом 554 с обычной кпп), но зато п трассе 6-7тонн80-85км-час без разговора, а на полных оборотах (пустой)90-93шурует.........А вобще думаю про 204у кпп вместе со всем ураловским сцеплением, но смотрю стали многие от неё отказываться(смотрю и Сергей свою продаёт) , немного почитал здесь что большой разбег в пер числах кпп, а для смд може норм будет.А если оставить кожух смд как стартер гамырить или искать кожух смд-21 стартерный?(думаю не найти такой кожух).Что за маховик стоит у смд , что за корзина и.тп.

DIMON80 пишет:

ПРИВЕТ ребята. А вобще думаю про 204у кпп вместе со всем ураловским сцеплением, но смотрю стали многие от неё отказываться(смотрю и Сергей свою продаёт) , немного почитал здесь что большой разбег в пер числах кпп, а для смд може норм будет.А если оставить кожух смд как стартер гамырить или искать кожух смд-21 стартерный?(думаю не найти такой кожух).Что за маховик стоит у смд , что за корзина и.тп.

Всем привет. Димон, посчитай, что,будет дешевле: Комплект переоборудования БМЗ или кожух под стартер( есть люминий и есть чугуний) , промежуточный первичный вал и переходная плита( сцепление остаётся родное СМД двухдисковое), маховики по венцу на СМД - одинаковые, разные по модели сцепления( старая корзина -просто лапки, а новая - на лапках кольцо и маховики под каждое сцепление разные). На первом моём ЗиЛ-554 стояла и сейчас стоит кпп-130( скорость потолок 60км/час, мост-6,33), на 4331 установил кпп-4331(простая), но ещё не юзаю. КПП ЯАЗ-204у разработана под бензиновый ДВС, а вот МАЗовская уже под дизель( поразмышляй). Если дочьпринесёт фотик, то завтра постараюсь сфотать вал переходник на первичник.

Всем привет. Вовик самое страшное для меня , из того что ты перечислил , - это переходная плита , не имею ни малей шего представления как их делают, про 1-ный вал примерно понимаю как замутить, но плита. вот где-то здесь писал кто-то что 204у подходит к кожуху смд ( даже фотки были), но помоему есть там что-то( может кольцо какое),............про БМЗ-плиту отдельно продавать не хотят только с кожухом, а я бы плиту тыщ за 3-5 взял-бы, гдето писали - якобы на бмз дерут цены ( за мотор тыщ150 и установка 50-70тр) , а вот хрен там мотор на зила самый дешёвый 228тысяч , это просто пиз...ц.я так им и написал вы цены на другие моторы видели,(когда запрашивал обратный звонок от них) частники никогда за эту цену брать не будут, а в ответ прислали прайс деталей на переоборудование, в оправдание такой цены мотора ни слова. Мысли примерно такие если кпп зил или сааз то брать у БМЗ(ЕСЛИ ПОЛУЧИТСЯ ТО ОДНУ ПЛИТУ), а если 204у то химичить кольцо какое-то.Вот ещё вопрос , а смд-довское сцепление не войдёт в зиловск.кожух...........Вообще придумал про смд вот почему - занимаюсь дровами , имею зил 554 дизель с родным его кузовом, ставим отметку в билете на лес по 5кубов на самом деле 6-7 везём, последнее время лесники задолбали что 5 кубов мало на зила(лесники не на местах в деляне , а офисные(начальнички)) , вот я и хочу приобрести зила с кузовом от кировской 12-ти тонки , он длиннее как минимум на 1 ряб дров и пошире немного( в итоге колотыми на 1.5-2 куба больше) вот хотят в зила 6 кубов будем ставить 6 , а на длинну кузова никто внимания не обращает( конкурент с таким кузовком возит по 6 кубов*(по докам ) и в ус не дует.Ввот я и хочу мотор помощнее чем ммз.

Вот пока лазил по инету искал кожух под стартер смд , возник вопрос - если ставить стартер , маховик менять нужно или нет?( прочитал такую рекламу - переделаю двигатель с пускача на стартер без замены кожуха и маховика)

"DIMON80" пишет:

Вот пока лазил по инету искал кожух под стартер смд , возник вопрос - если ставить стартер , маховик менять нужно или нет?( прочитал такую рекламу - переделаю двигатель с пускача на стартер без замены кожуха и маховика)

Димон 80 вот тема про установку ДВС СМД на Зила.Еще Димон вот вопрос при размерах 554 кузова ширина внутри 2,25 длина 3,3 сколько при 5 кубах выходит высота борта? У нас Зилы 554 возят по 10,5 складиков при высоте борта 1,35.

https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels...

[quote=DIMON80]Всем привет. Вовик самое страшное для меня , из того что ты перечислил , - это переходная плита , не имею ни малей шего представления как их делают, про 1-ный вал примерно понимаю как замутить, но плита. вот где-то здесь писал кто-то что 204у подходит к кожуху смд ( даже фотки были), но помоему есть там что-то( может кольцо какое), Мысли примерно такие если кпп зил или сааз то брать у БМЗ(ЕСЛИ ПОЛУЧИТСЯ ТО ОДНУ ПЛИТУ), а если 204у то химичить кольцо какое-то.Вот ещё вопрос , а смд-довское сцепление не войдёт в зиловск.кожух.
Переходная плита-это фигня, токарь точит за 2 часа, только надо четырёх кулачковый патрон. Потом удлинняешь первичник, режешь кардан и в путь. У меня был переходной первичник, но он не закалён и съело внутренние шлицы.

Вот ещё фото.

Привет, тёзка. Возим дрова примерно так , 1.5 ряда куб, высота борта 100-110см. и того в зил 8 рядов =5.33 куба( это продаём так). излесу теже 8 рядов только высотой в свой рост, при тех же бортах(пирамидкой) , вот лесники и негодуют что так высоко грузим ( а иначе копейки выходят).А что у вас 10.5 куба в зил входит , я правильно понял?

Вот ссылка , может это уже и было сдесь.........http://zil131.net/forum/attachments/smd-kpp-ural-jpg.710/..... на вид не трудно сделать.

"DIMON80" пишет:

А что у вас 10.5 куба в зил входит , я правильно понял?

Привет тезка не совсем так у нас возят не в кубах,а в складометрах в кубах выходит примерно 8.У меня высота борта 135 см.Беру на 554 в складометрах 10, у меня самого зил с двигателем смд-21 и родной зиловской КПП.В той теме на которую я давал ссылку все расписано.

Привет всем!Димон 80,что ссылке?что то я не могу её посмотреть.потом,как понять рядами,вернее ,как определяете куб рядами.дрова же разного диаметра бывают или вы куда нибудь (пилараму,столярку или бумкомбинат и т.п.)стандартные возите?