Вы здесь
Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 19 из 498
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Спасибо
Еще бы придумать отключаемый привод насоса.
И тебе от моих всего наилучшего
!
На тракторе это точно будет лишнее.Вспомните часто-ли отключали на ДТ75?А выбивало как раз когда нужна нагрузка.
Серёж мы по методу Фёдоровича мысли сразу на метал выкладываем, до бумаги редко доходит. Если хочеш чтото похожее собери детали и оно само по себе слепится. На НШ по два 206. Для привода НШ-10 привод с ЮМЗ , НШ-32 с ДОН-150б или МАЗ гидроусилитель.Корпус с метала 8 мм. распорные втулки кругляк 30 мм , внутренее растояние между передней и задней частями 35 мм . Размер редуктора 170\360 мм.Советую сместить приводную шестерню по отношению к центру корпуса редуктора на 7 мм всторону НШ-10. Вроде всё.
Насчет надежности этого редуктора, мы перебирали РОМ погрузчика и там 2 шестерни тоже "висят" на 1 подшипнике, а насосы там поболее НШ, аксиальные и ниче ходят годами.
27.12.2013 - 19:34 Удалить Блок
Не подскажете где можно полностью прочитать из чего собран трактор?
Частенько мне задают такие вопросы в личке и по телефону.Вот что можно ответить?Читали-читали-или вернее прочитали заголовок темы и вынь да положь как сделать трактор!Стараюсь игнорировать такие глупые вопросы а иногда и не сдерживаюсь.А иначе вместо своей работы буду заниматься болтовней!РЕБЯТА-НЕ ИЗДАВАЛ НИКАКИХ КНИЖЕК ПО БИЗОНУ И НЕТ НИКАКИХ ЧЕРТЕЖЕЙ!!!Подсказать подскажу-но разжевывать не буду-нет у меня времени на это!!!!!Извините!!!Все технические вопросы задавайте здесь!!!Будет время-отвечу.Нет-другие помогут!Ну пожалуйста не занимайте мое время понапрасну-нет его у меня!!!Просьба к редактору или вернее модератору-УБЕРИТЕ МОЙ ТЕЛЕФОН С ФОРУМА!!!Очень прошу!!!
Блин все слилось как будто первое предложение сам написал.Это я скопировал начало очередного личного сообщения.
Поправил. Я тоже сначала не понял
Через пол часа.
передача на ГМП(по центру №10) на 2х, а насосы на 1(№6 и №8) и эти подшипники в корпусе насоса
кстати на амкодорах несколько видов исполнения РОМа
Подшипники в насосе- это конструктивное исполнение насоса. Поэтому можно сказать что шестерни не имеют своего подшипника, через который они крепятся к корпусу, а просто одеваются на вал насоса. С таким же успехом можно их установить на НШ.
PS/ По такому же принципу осуществлен привод насоса и на ГМП.
и хватит насоса на неделю на две
Ну.. не преувеличивайте....
Так насос в двигателе давит в среднем в 30 раз меньше чем в гидравлике...(4 и 130атм.)
------------------ Василий спасибо этого достаточно с ув. Сергей.
Мужики всем привет! Наконец с Божию помощью разобрался с рулевым. Проблема оказалась в не правильных расчётных данных. С чего то взял что рулевой цилиндр Нивы 20\50-200, а оказался 25\60-200. Вот по зтому не чего не сходилось. Теперь всё стало на свои места. И так на один Нивовский цилиндр лутше 160 дозатор и НШ-10 с не менее 650 об\мин при этом получаете 3-3.5 об рулевого колеса. На два цилиндра Нивы 250 дозатор (но его найти не так просто ) НШ-16 и 620 об \мин минимум и на руле будет 4.1 об рул колеса. При установке любых других цилиндров это дело можно просчитать.
Сиденье вроде пневмо? С какой техники попалось? И какова оринтировочная стоимость в доларах если не секрет?
Почти 3 года назад ставил себе на МТЗ за 1500грн с Рено Премиум.
Да, пневмо. От МАНа.В зависимости от состояния просят от 300 до 800 долл. У вас наверно будет дешевле.
Спасибо , возможно и будет в некоторых местах дешевле, но все разборки от меня очень далеко(
Всем привет!Ух,завели сегодня Бизона,ура!!!Даже с места стронулись три метра назад и вперед.Больше места не было.Выезжать не стали,грязь на улице,жалко,еще покраска впереди.Михаил Федорович,Вам огромное спасибо за идею,за трактор и вообще.Мозги стали работать в нужном направлении.Спасибо всем форумчанам,кто помогал в сборке фотками и советами.В принципе собирали по фотографиям.Ребята мои все довольные сегодня,ну а я вообще слов нет.Это бомба!Ну и вопрос:как правильно подсоединить камазовский тахометр?Там есть + и -,и еще контакт с гайкой и эмблема в форме волны.Генератор автомобильный,выход под фишку двухконтактную.Боимся спалить,если не так подсоединим.
Саш просто нужно правильно подобрать тахометр их много видов. А подключать очень просто. Контакт на генераторе (он находится на диодном мосту вроде с волной) на такой же на тахометре. На тахометре ещё останутся "+" и "-" , с этими я думаю ясно. На генераторе большой контакт пойдёт на "+" на амперметр. Контакт на щётках , вроде "+" при постоянном пользовании включателем массы можно подключить на прямую на большой контакт генератора. В случае пользовании замком зажигания тогда лутше этот контакт пустить на замок. В противном случае из за этого контакта будут садится аккумуляторы. МУЖИКИ ПОДСКАЖИТЕ КТО В КУРСЕ МОЖНО ЛИ БЕЗ ОСОБЫХ ЗАМОРОЧЕК ПОДКЛЮЧИТЬ КАМАЗОВСКИЙ ДАТЧИК СПИДОМЕТРА НА СПИДОМЕТР. ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ ! ЗДОРОВЬЯ СИЛ И УСПЕХОВ. 240 ВАМ ПОД КАПОТ !!!
Рад за тебя и твоих ребят!И очень понравилось выражение--.Мозги стали работать в нужном направлении.Спасибо всем форумчанам,кто помогал в сборке фотками и советами--.Иногда хорошее слово очень много значит-поправлю себя-не иногда а- ВСЕГДА !!!С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ МУЖИКИ!!!А то завтра закружусь и не дай бог забуду!ЗДОРОВЬЯ ВСЕМ И ДОСТАТКА!!!
всех с наступающим !здоровья вам всем родным и близким и мирного неба над головой!
ВСЕХ МУЖИКОВ С НАСТУПАЮЩИМ!!! ЗДОРОВЬЯ ВСЕМ!!!
Здравствуйте дядя Миша! Разрешите втиснуться в вашу беседу! Есть такое толкование, вы писали что развесовка должна быть 40 на 60. Я так понимаю придумали для того, если будет на передок больше % то управляемость лучше а сцепление меньше ведущих колес, если наоборот то больше будет передавиться тяги на ведущие колеса (меньше пробуксовка). Достигли консенсуса мол 40 и 60.
Получается только 60 процентов веса трактора идет для передачи мощности колесам, если что не так поправьте!!! Изучал я и первые страницы форума, там пытались толковать что два моста сила, вы говорили что одного хватает, верно??
Даже если при том самом весе трактора 1 мост задействовано 60% веса, если 2 моста 100% так, тут не поспоришь.
Ваше детище дядя Миша можно сказать шедевр, думаю передний мост, вся остальная техника просто курила бы
(по соотношению цена качество).
Пример!! У меня мтз 2 моста, когда в поле, например, с плугом едешь на заднем тогда вкл. передний такое ощущение вроде бы включил выше передачу и управляемость сразу стает лучше. Слов нет если в культивации то без разницы 1 или 2 моста, но когда плуг или чизель, то пардон 1 мост не взлетает. Мои знакомые бизон сложили, то с рыхлителем без воды в скатах хуже обычного мтз 892. Немного скорость и зарывается. Я не гооврю уже о плохой погоде. С водой намного лучше. Но все же передний мост ставят на всю абсолютно импортную технику и нашую не просто так!!! А насчет простоты одномостового согласен полностью. Вопрос? Реально поставить передний мост ведущий что б попроще?? Извините если что не так! Всех с новым годом, всех благ!!!!!!
чуток не там смотришь БИЗОН 4*4 в этой теме твои единомышленники.
С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ МУЖИКИ!!