Говорят мотор внутри будет чистым без отложений и нагара в масляной системе
Бывает и после хорошего масла разбираешь мотор, а там аллюминий белый! чугун серый! и мыть не нужно! Но редко такое попадается, хоть и пишут в инструкции сладко!...
Не известно куда пригонит весь этот нагар и отложения.Обычно все оседает в районе клапанов и промывая одно-портим другое.Почему и форсунки инжектора лучше чистить снимая с машины.
Не известно куда пригонит весь этот нагар и отложения.Обычно все оседает в районе клапанов и промывая одно-портим другое.Почему и форсунки инжектора лучше чистить снимая с машины.
лучше всё чистить снимая с машины и разбирать,я к примеру не всей химии доверяю
Я чищу инжекторы и себе и людям,но мало кто хочет их снимать.
Особенно когда форсунки запихнули фиг знает куда. Как на моей Тойоте. Чтоб снять так извратиться надо что мама не горюй. Проще двигатель вынуть. Потому за все время так и не снимал их. Промывку в бенз лил регулярно. Так и продал ни разу не сняв.
Чудес не бывает.... Отложения и нагар всегда будет... Нагара не будет только тогда, когда мотор не разу не заводили....
Иван Васильевич! чудеса бывают!))) Когда купил в 2003м газ-66, то продавец утверждал мотор с переборки и проходит обкатку! я тихонечко стал обкатывать, только никак не мог понять почему масло не убывает и чистое как слеза?? грешил на масло!-поменял, потом центрифугу!-она чистая? мужики (спецы)подумали и выдали вердикт; Раз масло не темнеет -значит оно не чистит и не смазывает ! такой двигатель долго не протянет! я расстроился.... но вопреки всему мотор отходил шесть лет и ни разу не кашлянул)))) масло так и не потемнело...
Чтоб снять так извратиться надо что мама не горюй.
На иномарках везде наверное так,на моей тоже надо полмашины разобрать.Пару раз разбирал.
Не, не на всех. У меня Корона была с двигателем 4S. Он завален головой на салон, а форсунки как раз между двигателем и стенкой моторного отсека и туда руку фиг просунешь, налеплено всего одно к одному. А у свояка Калдина была. Машинки то из одного семейства и моторные отсеки точно такие же. Разница лишь в том, что Корона седан, а Калдина универсал. Но у него на Калдине двигатель 5А. Он стоит строго вертикально. Поэтому там места вокруг двигателя хоть хороводы води.... И форсунки прям сверху стоят в зоне легкой досягаемости. Трубочку и несколько болтов открутил и вытащил их без напряга.
На более старых моделях было мало мальски удобнее с ремонтом,а на свежих Мне надо ремень ГРМ поменять(согласно пробега время пришло),а я никак решится не могу,надо и колесо и локер арки снимать,двигатель вывешивать-опоры снимать,кондиционер разряжать...
На более старых моделях было мало мальски удобнее с ремонтом,а на свежих Мне надо ремень ГРМ поменять(согласно пробега время пришло),а я никак решится не могу,надо и колесо и локер арки снимать,двигатель вывешивать-опоры снимать,кондиционер разряжать...
Это не тот случай когда раздумывать нужно, нето работы будет больше на много, а главное дороже.
Да с этим согласен-сам также считаю.Сейчас езжу мало,на следующей неделе наверное займусь.
О! Американцы это отдельная тема. У нас их на сто не особо то берут. Мол сами вы с ними занимайтесь. Как раз по той причине что из за пустяка нужно делать много работы. Кстати о каком то американце знакомый с сто рассказывал, что очень долго мучался с заменой ремня грм. Он там длиннючий и сложен очень хитрым образом, серпантином. Только с пятого раза смог сложить его как надо. И тоже пол машины пришлось разбирать ради того.
На иномарках везде наверное так,на моей тоже надо полмашины разобрать.Пару раз разбирал.
Насчёт всех не знаю,но на моей пежо,форсунки доступны хорошо ,свечи тоже,правда одну нужно немного загинать руки,что бы выкрутить,или ключ с крестовинами.
Вывод; Ни кто не добавляет или это новое в мире моторов у нас по крайней мере за эту бадягу не кто не слышал
Все ети очистители надо лить с начала експлуатации машины , потому как потом етот нагар с двигателя или мусор с бака гдето застрянет и всё равно придёца разбирать и чистить . А если лить с новья , то етих отложений небудет потому што присадки их будут смывать , или правельнее сказать недавать им скапливаца .
Вывод; Ни кто не добавляет или это новое в мире моторов у нас по крайней мере за эту бадягу не кто не слышал
Сергей, поспрашивай у Оф диллера Фольксваген (это же их оригинальная присадка), набери в поиске фициальный представитель VW в России, попадёш на их сайт, там есть телефон для консультаций (бесплатный), я пару раз звонил, они охотно грамотно отвечают на многие (и технические тоже) вопросы. А что за машина?
Вывод; Ни кто не добавляет или это новое в мире моторов у нас по крайней мере за эту бадягу не кто не слышал
Сергей, поспрашивай у Оф диллера Фольксваген (это же их оригинальная присадка), набери в поиске фициальный представитель VW в России, попадёш на их сайт, там есть телефон для консультаций (бесплатный), я пару раз звонил, они охотно грамотно отвечают на многие (и технические тоже) вопросы. А что за машина?
Чудес не бывает.... Отложения и нагар всегда будет... Нагара не будет только тогда, когда мотор не разу не заводили....
Иван Васильевич! чудеса бывают!))) Когда купил в 2003м газ-66, то продавец утверждал мотор с переборки и проходит обкатку! я тихонечко стал обкатывать, только никак не мог понять почему масло не убывает и чистое как слеза?? грешил на масло!-поменял, потом центрифугу!-она чистая? мужики (спецы)подумали и выдали вердикт; Раз масло не темнеет -значит оно не чистит и не смазывает ! такой двигатель долго не протянет! я расстроился.... но вопреки всему мотор отходил шесть лет и ни разу не кашлянул)))) масло так и не потемнело...
Такое на газу бывает... У меня автобусы работают на газу и масло не черное, как обычно... Грязи меньше....
это чего,промывка топливной системы?
Говорят мотор внутри будет чистым без отложений и нагара в масляной системе
Бадяга походу оригинальная, не знаю на счёт полезности, но вреда не должно быть.
на первом ТО она ненужна,я 100т,проехал масло меняю от замены до заменя и пока всё чисто
Бывает и после хорошего масла разбираешь мотор, а там аллюминий белый! чугун серый! и мыть не нужно! Но редко такое попадается, хоть и пишут в инструкции сладко!...
Чудес не бывает....
Отложения и нагар всегда будет... 
Нагара не будет только тогда, когда мотор не разу не заводили.... 
Не известно куда пригонит весь этот нагар и отложения.Обычно все оседает в районе клапанов и промывая одно-портим другое.Почему и форсунки инжектора лучше чистить снимая с машины.
лучше всё чистить снимая с машины и разбирать,я к примеру не всей химии доверяю
Я чищу инжекторы и себе и людям,но мало кто хочет их снимать.
Особенно когда форсунки запихнули фиг знает куда. Как на моей Тойоте. Чтоб снять так извратиться надо что мама не горюй. Проще двигатель вынуть. Потому за все время так и не снимал их. Промывку в бенз лил регулярно. Так и продал ни разу не сняв.
На иномарках везде наверное так,на моей тоже надо полмашины разобрать.Пару раз разбирал.
Иван Васильевич! чудеса бывают!))) Когда купил в 2003м газ-66, то продавец утверждал мотор с переборки и проходит обкатку! я тихонечко стал обкатывать, только никак не мог понять почему масло не убывает и чистое как слеза?? грешил на масло!-поменял, потом центрифугу!-она чистая? мужики (спецы)подумали и выдали вердикт; Раз масло не темнеет -значит оно не чистит и не смазывает ! такой двигатель долго не протянет! я расстроился.... но вопреки всему мотор отходил шесть лет и ни разу не кашлянул)))) масло так и не потемнело...
Не, не на всех. У меня Корона была с двигателем 4S. Он завален головой на салон, а форсунки как раз между двигателем и стенкой моторного отсека и туда руку фиг просунешь, налеплено всего одно к одному. А у свояка Калдина была. Машинки то из одного семейства и моторные отсеки точно такие же. Разница лишь в том, что Корона седан, а Калдина универсал. Но у него на Калдине двигатель 5А. Он стоит строго вертикально. Поэтому там места вокруг двигателя хоть хороводы води.... И форсунки прям сверху стоят в зоне легкой досягаемости. Трубочку и несколько болтов открутил и вытащил их без напряга.
На более старых моделях было мало мальски удобнее с ремонтом,а на свежих
Мне надо ремень ГРМ поменять(согласно пробега время пришло),а я никак решится не могу,надо и колесо и локер арки снимать,двигатель вывешивать-опоры снимать,кондиционер разряжать... 
Ого. Это что за машинка такая?
Это не тот случай когда раздумывать нужно, нето работы будет больше на много, а главное дороже.
Крайслер-питикрузер
Да с этим согласен-сам также считаю.Сейчас езжу мало,на следующей неделе наверное займусь.
О! Американцы это отдельная тема. У нас их на сто не особо то берут. Мол сами вы с ними занимайтесь. Как раз по той причине что из за пустяка нужно делать много работы. Кстати о каком то американце знакомый с сто рассказывал, что очень долго мучался с заменой ремня грм. Он там длиннючий и сложен очень хитрым образом, серпантином. Только с пятого раза смог сложить его как надо. И тоже пол машины пришлось разбирать ради того.
Насчёт всех не знаю,но на моей пежо,форсунки доступны хорошо ,свечи тоже,правда одну нужно немного загинать руки,что бы выкрутить,или ключ с крестовинами.
Значит на газу ездил.
Вывод; Ни кто не добавляет или это новое в мире моторов у нас по крайней мере за эту бадягу не кто не слышал
Все ети очистители надо лить с начала експлуатации машины , потому как потом етот нагар с двигателя или мусор с бака гдето застрянет и всё равно придёца разбирать и чистить . А если лить с новья , то етих отложений небудет потому што присадки их будут смывать , или правельнее сказать недавать им скапливаца .
Сергей, поспрашивай у Оф диллера Фольксваген (это же их оригинальная присадка), набери в поиске фициальный представитель VW в России, попадёш на их сайт, там есть телефон для консультаций (бесплатный), я пару раз звонил, они охотно грамотно отвечают на многие (и технические тоже) вопросы. А что за машина?
Вот
http://www.volkswagen.ru/ru/company/contact.html
6-я Джетта
Спасибо.думал что кто-то уже связывался и на практике тоже
Я вообще ко всяким присадкам отрицательно отношусь, в нормальных маслах и топливе всё что нужно уже добавлено на заводе.
Родственник, T5 GP
Такое на газу бывает...
У меня автобусы работают на газу и масло не черное, как обычно... Грязи меньше.... 
Вот, вот....
Вот фото после промывки без снятия форсунок ! Только снимать !