У нас есть такой город Мелитополь,это сплошная подделка от прокладок и до любых тех узлов,Пескоструй и покраска,вот и весь ремонт.Ланцы собирают по всей Украине в Россие тоже.Гнать таких чмошников надо,поганой метлой.
а в нашем агроснабе преподносят Мелитополь как что то сверхвысшее, купил у них распред новый, скоро буду ставить
У нас есть такой город Мелитополь,это сплошная подделка от прокладок и до любых тех узлов,Пескоструй и покраска,вот и весь ремонт.Ланцы собирают по всей Украине в Россие тоже.Гнать таких чмошников надо,поганой метлой.
а в нашем агроснабе преподносят Мелитополь как что то сверхвысшее, купил у них распред новый, скоро буду ставить
Есть там завод по гидроагрегатам\ гидросила\,есть завод по турбинам /турбоком/ турбины лучше белорусских ходят,есть завод /тара/по шестерням,валам и тд.Но это если заводское купите,Вам повезло,А в гаражах и других шарагах в Мелитополе делают все,но качество жопа,пескоструй и покраска.
Есть там завод по гидроагрегатам\ гидросила\,есть завод по турбинам /турбоком/ турбины лучше белорусских ходят,есть завод /тара/по шестерням,валам и тд.Но это если заводское купите,Вам повезло,А в гаражах и других шарагах в Мелитополе делают все,но качество жопа,пескоструй и покраска.
ааа тогда все нормально, хозяин агроснаба очень дотошный и порядочный человек, он с шарамыгами не связывается, работает только с качественными поставками
ааа тогда все нормально, хозяин агроснаба очень дотошный и порядочный человек, он с шарамыгами не связывается, работает только с качественными поставками
Когда у нас на Т-150 ещё стоял СМД-72, всё время была проблема с центрифугой и насосом. Центрифуга слабо крутилась и плохо очищала масло, а давление на прогретом двигателе падало почти до 1, из за внутренних утечек в насосе. Решили купить, объехали несколько фирм, везде реставрация, а в одной, считающейся солидной, сказали что новьё. На первый взгляд так и было, колпак покрашен, корпус центрифуги, как только что отлили, насос тоже загрунтованный и места подсоединения трубок, как только что отфрезерованные. Дома решили всё хорошо осмотреть. Колпак центрифуги открутили, ротор стоит весь поцарапанный и лишь слегка отмытый, на насосе обратили внимание на то что болты на крышке с разными головками, шестерни повращали, а на зубьях кавитационный износ. Отвезли всё назад, у нас своё даже в лучшем состоянии было. Общаемся с инженерами других хозяйств, таких случаев очень много.
Назрел новый вопрос по коробке юмз. Чтоб верхний вал вытащить нужно открутить 4 болта и отодвинуть вперед стакан который еще с регулировычными пластинами. В стакане вроде 2 подшипника роликовых. Подскажите как их вытащить для замены?
Назрел новый вопрос по коробке юмз. Чтоб верхний вал вытащить нужно открутить 4 болта и отодвинуть вперед стакан который еще с регулировычными пластинами. В стакане вроде 2 подшипника роликовых. Подскажите как их вытащить для замены?
Нужно вытащить нижний вал вома ,в коробке чтоб упала шестерня повышеных понижены скользящая вниз-бо иначе стакана невытянете!!! и незабудте витянуть стопорное кольцо на стакане.
Назрел новый вопрос по коробке юмз. Чтоб верхний вал вытащить нужно открутить 4 болта и отодвинуть вперед стакан который еще с регулировычными пластинами. В стакане вроде 2 подшипника роликовых. Подскажите как их вытащить для замены?
Нужно вытащить нижний вал вома ,в коробке чтоб упала шестерня повышеных понижены скользящая вниз-бо иначе стакана невытянете!!! и незабудте витянуть стопорное кольцо на стакане.
блин только вал поставил( А нельзя не вытаскивая вала, не вытаскивая стакана вытащить от туда подшипники?
Назрел новый вопрос по коробке юмз. Чтоб верхний вал вытащить нужно открутить 4 болта и отодвинуть вперед стакан который еще с регулировычными пластинами. В стакане вроде 2 подшипника роликовых. Подскажите как их вытащить для замены?
Нужно вытащить нижний вал вома ,в коробке чтоб упала шестерня повышеных понижены скользящая вниз-бо иначе стакана невытянете!!! и незабудте витянуть стопорное кольцо на стакане.
блин только вал поставил( А нельзя не вытаскивая вала, не вытаскивая стакана вытащить от туда подшипники?
Можно если вам надо провернуть планитарку между болтами выташить штопорное кольцо немношко подвинуть в перед напрвляюшию. посматои видео по силкеhttps://www.youtube.com/watch?v=NEe4EQHLLP4
Назрел новый вопрос по коробке юмз. Чтоб верхний вал вытащить нужно открутить 4 болта и отодвинуть вперед стакан который еще с регулировычными пластинами. В стакане вроде 2 подшипника роликовых. Подскажите как их вытащить для замены?
Нужно вытащить нижний вал вома ,в коробке чтоб упала шестерня повышеных понижены скользящая вниз-бо иначе стакана невытянете!!! и незабудте витянуть стопорное кольцо на стакане.
блин только вал поставил( А нельзя не вытаскивая вала, не вытаскивая стакана вытащить от туда подшипники?
Можно если вам надо провернуть планитарку между болтами выташить штопорное кольцо немношко подвинуть в перед напрвляюшию. посматои видео по силкеhttps://www.youtube.com/watch?v=NEe4EQHLLP4
Верхний вал то у меня снят и стакан ходит туда сюда, и подшипники вроде видно и с одной стороны и с другой, вот и вопрос могу я снять эти подшипники?
Назрел новый вопрос по коробке юмз. Чтоб верхний вал вытащить нужно открутить 4 болта и отодвинуть вперед стакан который еще с регулировычными пластинами. В стакане вроде 2 подшипника роликовых. Подскажите как их вытащить для замены?
Нужно вытащить нижний вал вома ,в коробке чтоб упала шестерня повышеных понижены скользящая вниз-бо иначе стакана невытянете!!! и незабудте витянуть стопорное кольцо на стакане.
блин только вал поставил( А нельзя не вытаскивая вала, не вытаскивая стакана вытащить от туда подшипники?
Можно если вам надо провернуть планитарку между болтами выташить штопорное кольцо немношко подвинуть в перед напрвляюшию. посматои видео по силкеhttps://www.youtube.com/watch?v=NEe4EQHLLP4
Верхний вал то у меня снят и стакан ходит туда сюда, и подшипники вроде видно и с одной стороны и с другой, вот и вопрос могу я снять эти подшипники?
Да. Потшипник роликовый внутриняя часть вытаскивается беспроблем а нержную пошипника немного вибить и провернуть выташить и заменить(внутренй подшипник я понимаю вы спрашиваете как поменять)это при условии что вал с потшипником снят
Назрел новый вопрос по коробке юмз. Чтоб верхний вал вытащить нужно открутить 4 болта и отодвинуть вперед стакан который еще с регулировычными пластинами. В стакане вроде 2 подшипника роликовых. Подскажите как их вытащить для замены?
Нужно вытащить нижний вал вома ,в коробке чтоб упала шестерня повышеных понижены скользящая вниз-бо иначе стакана невытянете!!! и незабудте витянуть стопорное кольцо на стакане.
блин только вал поставил( А нельзя не вытаскивая вала, не вытаскивая стакана вытащить от туда подшипники?
Можно если вам надо провернуть планитарку между болтами выташить штопорное кольцо немношко подвинуть в перед напрвляюшию. посматои видео по силкеhttps://www.youtube.com/watch?v=NEe4EQHLLP4
Верхний вал то у меня снят и стакан ходит туда сюда, и подшипники вроде видно и с одной стороны и с другой, вот и вопрос могу я снять эти подшипники?
Да. Потшипник роликовый внутриняя часть вытаскивается беспроблем а нержную пошипника немного вибить и провернуть выташить и заменить(внутренй подшипник я понимаю вы спрашиваете как поменять)это при условии что вал с потшипником снят
Назрел новый вопрос по коробке юмз. Чтоб верхний вал вытащить нужно открутить 4 болта и отодвинуть вперед стакан который еще с регулировычными пластинами. В стакане вроде 2 подшипника роликовых. Подскажите как их вытащить для замены?
Нужно вытащить нижний вал вома ,в коробке чтоб упала шестерня повышеных понижены скользящая вниз-бо иначе стакана невытянете!!! и незабудте витянуть стопорное кольцо на стакане.
блин только вал поставил( А нельзя не вытаскивая вала, не вытаскивая стакана вытащить от туда подшипники?
Можно если вам надо провернуть планитарку между болтами выташить штопорное кольцо немношко подвинуть в перед напрвляюшию. посматои видео по силкеhttps://www.youtube.com/watch?v=NEe4EQHLLP4
Верхний вал то у меня снят и стакан ходит туда сюда, и подшипники вроде видно и с одной стороны и с другой, вот и вопрос могу я снять эти подшипники?
Да. Потшипник роликовый внутриняя часть вытаскивается беспроблем а нержную пошипника немного вибить и провернуть выташить и заменить(внутренй подшипник я понимаю вы спрашиваете как поменять)это при условии что вал с потшипником снят
Перелний подшипник чтоб поменять нужно отвентить болти (19) регулировки направляюшей втулки снять опоры подшипника(55) вытянуть первичный вал с пнаружним подшипнико , первичной шестерне и внутреней обоймой внутренего подшипника(они скручени полтом(58,)и гайка(52) а потом наружную обойму внутренего подшипника немного выбить и провернуь выташить и заменить. описание по Вашей сылке
Такой вопрос -коленвал может деформироватся лежа на ровной площе за 3дня? от6до 11соток на средней коренной шейке?? или ето последствие после кривих рук шлифовальщиков???! до шлифовки вал был ровный-а теперь кривой!
Такой вопрос -коленвал может деформироватся лежа на ровной площе за 3дня? от6до 11соток на средней коренной шейке?? или ето последствие после кривих рук шлифовальщиков???! до шлифовки вал был ровный-а теперь кривой!
Такой вопрос -коленвал может деформироватся лежа на ровной площе за 3дня?
если из пластилина, то да
а по существ,у до шлифовки он у тебя стуканул и его погнуло, шлифовка просто на просто не выправила, а шлифовщик значит не мерил его до шлифовки, а должен был, вот она и осталась
В том то и дело что нестуканул -была выработка и решил завести на перешлифовку!!! вал до етого был БЕЗ биения! после ставлю в блок а его зажимает на 1/4 оборота . Снимаю везу к ним а они кажут типа- я его поклал и он согнулся хотя он был в вертикальном а не горизонтальном положении, вал ещо ссср а не китай!
В том то и дело что нестуканул -была выработка и решил завести на перешлифовку!!! вал до етого был БЕЗ биения! после ставлю в блок а его зажимает на 1/4 оборота . Снимаю везу к ним а они кажут типа- я его поклал и он согнулся хотя он был в вертикальном а не горизонтальном положении, вал ещо ссср а не китай!
была выработка и решил завести на перешлифовку!!! вал до етого был БЕЗ биения! после ставлю в блок а его зажимает на 1/4 оборота . Снимаю везу к ним а они кажут типа- я его поклал и он согнулся хотя он был в вертикальном а не горизонтальном положении, вал ещо ссср а не китай!
Может быть, шлифовальщики тебе другой вал всучили, а твой заныкали. Бывало, рихтовали согнутые валы, и сразу шлифовали, без отлёжки вала, тогда вылазили такие косяки, что когда протачивали вал, он вроде бы не бил, но через время остаточные напряжения немного уводили шейки в сторону.
Да нет невсучили-так как я им его неоставлял-при мне точили. и заводской № кв мой. вот такие пироги блин-короче попадос конкретный. а при биении в 6 соток его сломает со временем наверно полюбому
Господа, кто-нибудь ставил ГУМС? Очень тугая педаль после ремонта сцепления!!!!!
у меня такой стоит,один минус при не работающим двс очень тяжело нажимается...а так супер,нога вообще не устает хоть и приходится целый день сцеплением пользоватся
а в нашем агроснабе преподносят Мелитополь как что то сверхвысшее, купил у них распред новый, скоро буду ставить
Есть там завод по гидроагрегатам\ гидросила\,есть завод по турбинам /турбоком/ турбины лучше белорусских ходят,есть завод /тара/по шестерням,валам и тд.Но это если заводское купите,Вам повезло,А в гаражах и других шарагах в Мелитополе делают все,но качество жопа,пескоструй и покраска.
ааа тогда все нормально, хозяин агроснаба очень дотошный и порядочный человек, он с шарамыгами не связывается, работает только с качественными поставками
Когда у нас на Т-150 ещё стоял СМД-72, всё время была проблема с центрифугой и насосом. Центрифуга слабо крутилась и плохо очищала масло, а давление на прогретом двигателе падало почти до 1, из за внутренних утечек в насосе. Решили купить, объехали несколько фирм, везде реставрация, а в одной, считающейся солидной, сказали что новьё. На первый взгляд так и было, колпак покрашен, корпус центрифуги, как только что отлили, насос тоже загрунтованный и места подсоединения трубок, как только что отфрезерованные. Дома решили всё хорошо осмотреть. Колпак центрифуги открутили, ротор стоит весь поцарапанный и лишь слегка отмытый, на насосе обратили внимание на то что болты на крышке с разными головками, шестерни повращали, а на зубьях кавитационный износ. Отвезли всё назад, у нас своё даже в лучшем состоянии было. Общаемся с инженерами других хозяйств, таких случаев очень много.
Назрел новый вопрос по коробке юмз. Чтоб верхний вал вытащить нужно открутить 4 болта и отодвинуть вперед стакан который еще с регулировычными пластинами. В стакане вроде 2 подшипника роликовых. Подскажите как их вытащить для замены?
Нужно вытащить нижний вал вома ,в коробке чтоб упала шестерня повышеных понижены скользящая вниз-бо иначе стакана невытянете!!! и незабудте витянуть стопорное кольцо на стакане.
блин только вал поставил( А нельзя не вытаскивая вала, не вытаскивая стакана вытащить от туда подшипники?
Можно если вам надо провернуть планитарку между болтами выташить штопорное кольцо немношко подвинуть в перед напрвляюшию. посматои видео по силкеhttps://www.youtube.com/watch?v=NEe4EQHLLP4
Подскажите вес корыта юмз.
КОРЫТО пустое 300кг.
Верхний вал то у меня снят и стакан ходит туда сюда, и подшипники вроде видно и с одной стороны и с другой, вот и вопрос могу я снять эти подшипники?
Подскажите какой зазор на новых поршневых кольцах должен быть и чем меряется
Да. Потшипник роликовый внутриняя часть вытаскивается беспроблем а нержную пошипника немного вибить и провернуть выташить и заменить(внутренй подшипник я понимаю вы спрашиваете как поменять)это при условии что вал с потшипником снят
Зазор в замке колец должен быть в пределах 0,45–0,75 мм. и замеряют щупом...
Мне нужно заменить оба подшипника которые находятся по бокам от шестерни под номером 57.
http://trakz.ru/katalogjumz6l/44.html
Перелний подшипник чтоб поменять нужно отвентить болти (19) регулировки направляюшей втулки снять опоры подшипника(55) вытянуть первичный вал с пнаружним подшипнико , первичной шестерне и внутреней обоймой внутренего подшипника(они скручени полтом(58,)и гайка(52) а потом наружную обойму внутренего подшипника немного выбить и провернуь выташить и заменить. описание по Вашей сылке
Етого видели?www.youtube.com/watch?v=o7XFmIJJYp8
Такой вопрос -коленвал может деформироватся лежа на ровной площе за 3дня? от6до 11соток на средней коренной шейке?? или ето последствие после кривих рук шлифовальщиков???! до шлифовки вал был ровный-а теперь кривой!
Если деревянный,то да.
а по существ,у до шлифовки он у тебя стуканул и его погнуло, шлифовка просто на просто не выправила, а шлифовщик значит не мерил его до шлифовки, а должен был, вот она и осталась
Господа, кто-нибудь ставил ГУМС? Очень тугая педаль после ремонта сцепления!!!!!
В том то и дело что нестуканул -была выработка и решил завести на перешлифовку!!! вал до етого был БЕЗ биения! после ставлю в блок а его зажимает на 1/4 оборота . Снимаю везу к ним а они кажут типа- я его поклал и он согнулся хотя он был в вертикальном а не горизонтальном положении, вал ещо ссср а не китай!
шлифовщик накосячил вот тебе байку и втирают
Может быть, шлифовальщики тебе другой вал всучили, а твой заныкали. Бывало, рихтовали согнутые валы, и сразу шлифовали, без отлёжки вала, тогда вылазили такие косяки, что когда протачивали вал, он вроде бы не бил, но через время остаточные напряжения немного уводили шейки в сторону.
точно, 100%, +100500
Да нет невсучили-так как я им его неоставлял-при мне точили. и заводской № кв мой. вот такие пироги блин-короче попадос конкретный. а при биении в 6 соток его сломает со временем наверно полюбому
Колено не роняли? Больше похоже именно на это! Хотя слова шлифовщика ,что его повело от лежания- это мягко говоря странно!:)
Блин, во сказочники)))) в магазине они на полках лежат на боку, и что все гнутые что ли. Наезжай на них, тусть новый вал тебе подгоняют.
сломает это ерунда, может и не сломаться, может коренные провернуть и тогда блок в металлалом
у меня такой стоит,один минус при не работающим двс очень тяжело нажимается...а так супер,нога вообще не устает хоть и приходится целый день сцеплением пользоватся