вот так работаем,пол дня провозился с цилиндром,поставил ц-100,почему раньше не сказал никто что чем толще поршень тем мощнее.правда разобрать пришлось для начала и поменять все резиночки сальнички,теперь на холостых спокойно поднимает трактор,а с тем что загнул только если газуешь на холостых не поднимает.
Так это ещё в 6 ом классе на уроке физики говорили. Где был? А хороший насос и с цс-75 на холостых поднимает.
когда все на уроках были,я под мостом букварь на махорку пускал,теперь вот методом тыка научного всё постигаю.
вот так работаем,пол дня провозился с цилиндром,поставил ц-100,почему раньше не сказал никто что чем толще поршень тем мощнее.правда разобрать пришлось для начала и поменять все резиночки сальнички,теперь на холостых спокойно поднимает трактор,а с тем что загнул только если газуешь на холостых не поднимает.
Так это ещё в 6 ом классе на уроке физики говорили. Где был? А хороший насос и с цс-75 на холостых поднимает.
когда все на уроках были,я под мостом букварь на махорку пускал,теперь вот методом тыка научного всё постигаю.
почему раньше не сказал никто что чем толще поршень тем мощнее
А не говорили что теперь навеска будет медленнее подниматься-опускаться? Говорю.
Скорость подъёма устраивает,насос то 50-й стоит.смущает только одна херня,в старом цилиндре в одном штуцере какая то шаёбочка стоит и отверствие где то 2 мм всего,хотел етот штуцер поставить,но резьба там оказалась конусная,а на новом цилиндре простая,в общем теперь отверствия большие,как ето скажется на опускании навески?вот.
А ещё и вал на навеске свернуть таким цилиндром проще.
а как он вал свернёт? Если слишком тяжело должен передок подняться.
Должен , но не всегда бывает и вал ломает. Гц-100 стоит на мтз но там он вал за середину поворачивает и нагрузка делится на две стороны. А у сороковки за край крутит.
почему раньше не сказал никто что чем толще поршень тем мощнее
А не говорили что теперь навеска будет медленнее подниматься-опускаться? Говорю.
Скорость подъёма устраивает,насос то 50-й стоит.смущает только одна херня,в старом цилиндре в одном штуцере какая то шаёбочка стоит и отверствие где то 2 мм всего,хотел етот штуцер поставить,но резьба там оказалась конусная,а на новом цилиндре простая,в общем теперь отверствия большие,как ето скажется на опускании навески?вот.
Это шаебочка- клапан замедлитель скорее всего. Без него навеске с тяжёлым орудием будет падать быстро. Можно такой в магазине посмотреть.
А не говорили что теперь навеска будет медленнее подниматься-опускаться? Говорю.
Это теоретически и когда гидравлика исправна,
а на практике когда насос дохлый (у лео похоже что такой)
сотый цилиндр будет поднимать даже негазуя, а вот75-тый
будет поднимать медленнее (из-за утечек в насосе) и на оборотах,
на малых оборотах может и вообще не подымать.
С сотым цилиндром насос прослужит гораздо дольше из-за меньших нагрузок
и среднее время подъёма (на протяжении всей службы насоса)
у сотого цилиндра будет выше чем у 75-го (у75-го пока новый насос время подъёма
бустрей , немного погодя наровне с сотым а дальше всё хуже и хуже).
А не говорили что теперь навеска будет медленнее подниматься-опускаться? Говорю.
Это теоретически и когда гидравлика исправна,
а на практике когда насос дохлый (у лео похоже что такой)
сотый цилиндр будет поднимать даже негазуя, а вот75-тый
будет поднимать медленнее (из-за утечек в насосе) и на оборотах,
на малых оборотах может и вообще не подымать.
С сотым цилиндром насос прослужит гораздо дольше из-за меньших нагрузок
и среднее время подъёма (на протяжении всей службы насоса)
у сотого цилиндра будет выше чем у 75-го (у75-го пока новый насос время подъёма
бустрей , немного погодя наровне с сотым а дальше всё хуже и хуже).
нет,насос не дохлый,только зимой поставил новый,и не 32-й а 50-й,навеска плохо работала,наверное потому,что шток уже был немного гнутый и с задирами,но не было денег чтоб поменятьДа,и ещё сейчас стрела стала выше поднимать,хотя визуально цилиндры по длине одинаковы,опять же шток гнутый был может до определённого момента выталкивал и вставал,может и не так совсем,в общем сейчас стало лучше.Да и цилиндр покупать 5800 а ремкомплект 130 р.вал если сломает,есть танковая полуось,выточу и шлицы врезерну,не так дорого выйдет чем цилиндр покупать.Поправте если не то говорю.
А не говорили что теперь навеска будет медленнее подниматься-опускаться? Говорю.
Это теоретически и когда гидравлика исправна,
а на практике когда насос дохлый (у лео похоже что такой)
сотый цилиндр будет поднимать даже негазуя, а вот75-тый
будет поднимать медленнее (из-за утечек в насосе) и на оборотах,
на малых оборотах может и вообще не подымать.
С сотым цилиндром насос прослужит гораздо дольше из-за меньших нагрузок
и среднее время подъёма (на протяжении всей службы насоса)
у сотого цилиндра будет выше чем у 75-го (у75-го пока новый насос время подъёма
бустрей , немного погодя наровне с сотым а дальше всё хуже и хуже).
А если гидравлика неисправна её разве не надо ремонтировать? Если насос без газа не поднимает нахрен такой насос.
Не, кёрхером грязевой фрезой и шампунем неразбавленным концентратом два раза пенил отъело хорошо а перед покраской растворителем брызгал и ветошью протирал.
А если гидравлика неисправна её разве не надо ремонтировать?
Обязательно надо но невсегда ремонт производится своевременно ,
я обычно незатягиваю, но иногда нет возможности сееминутно заменить насос.
приходится работать (не на больших работах) на начинающем слабеть насосе,
И сотый цилиндр работать будет лучше 75-го , с зовода не ставился из-за стоимости.
На моём ЮМЗ стоит 110-тый цилиндр , сотый против него "слабачок".
А если гидравлика неисправна её разве не надо ремонтировать?
Обязательно надо но невсегда ремонт производится своевременно ,
я обычно незатягиваю, но иногда нет возможности сееминутно заменить насос.
приходится работать (не на больших работах) на начинающем слабеть насосе,
И сотый цилиндр работать будет лучше 75-го , с зовода не ставился из-за стоимости.
На моём ЮМЗ стоит 110-тый цилиндр , сотый против него "слабачок".
не думаю что из за стоимости не ставили,его туда очень тяжело установить,места между крылом и баком настолько мало,что бак сдвигать пришлось.
не думаю что из за стоимости не ставили,его туда очень тяжело установить,места между крылом и баком настолько мало,что бак сдвигать пришлось.
" Внедрить" сотый для завода непроблема у завода возможностей больше, а вот зкономически
нецелесообразно ставить "сотый" потому как значительная часть тракторов этого класса тяжелей
дышла телеги не возят.
Хорошо получилось , Вова а как там у тебя ресивер закреплён под ящиком АКБ ? Если можно , то фото . Глянуть бы . Не цепляется ли , допустим при перездазх через арыки и т.п. ?
Вова а как там у тебя ресивер закреплён под ящиком АКБ ? Если можно , то фото . Глянуть бы . Не цепляется ли , допустим при перездазх через арыки и т.п. ?
Ящик я сварил когда новый акб собрался покупать с расчётом чтоб 190-й поместился. Но купил 132-й он на штатное место влез только перегородку передвинуть пришлось а ящик теперь для груза. Ресивер закреплён просто, хомуты которым он к лонжерону прикручен был просто приварил к ящику снизу. До земли от ресивера сантиметров сорок, пока ни разу им ничего не зацепил.
когда все на уроках были,я под мостом букварь на махорку пускал,теперь вот методом тыка научного всё постигаю.
Лучше поздно, чем никогда!
а как он вал свернёт? Если слишком тяжело должен передок подняться.
Полностью согласен.
А не говорили что теперь навеска будет медленнее подниматься-опускаться? Говорю.
Скорость подъёма устраивает,насос то 50-й стоит.смущает только одна херня,в старом цилиндре в одном штуцере какая то шаёбочка стоит и отверствие где то 2 мм всего,хотел етот штуцер поставить,но резьба там оказалась конусная,а на новом цилиндре простая,в общем теперь отверствия большие,как ето скажется на опускании навески?вот.
Должен , но не всегда бывает и вал ломает. Гц-100 стоит на мтз но там он вал за середину поворачивает и нагрузка делится на две стороны. А у сороковки за край крутит.
Это шаебочка- клапан замедлитель скорее всего. Без него навеске с тяжёлым орудием будет падать быстро. Можно такой в магазине посмотреть.
Это теоретически и когда гидравлика исправна,
а на практике когда насос дохлый (у лео похоже что такой)
сотый цилиндр будет поднимать даже негазуя, а вот75-тый
будет поднимать медленнее (из-за утечек в насосе) и на оборотах,
на малых оборотах может и вообще не подымать.
С сотым цилиндром насос прослужит гораздо дольше из-за меньших нагрузок
и среднее время подъёма (на протяжении всей службы насоса)
у сотого цилиндра будет выше чем у 75-го (у75-го пока новый насос время подъёма
бустрей , немного погодя наровне с сотым а дальше всё хуже и хуже).
нет,насос не дохлый,только зимой поставил новый,и не 32-й а 50-й,навеска плохо работала,наверное потому,что шток уже был немного гнутый и с задирами,но не было денег чтоб поменятьДа,и ещё сейчас стрела стала выше поднимать,хотя визуально цилиндры по длине одинаковы,опять же шток гнутый был может до определённого момента выталкивал и вставал,может и не так совсем,в общем сейчас стало лучше.Да и цилиндр покупать 5800 а ремкомплект 130 р.вал если сломает,есть танковая полуось,выточу и шлицы врезерну,не так дорого выйдет чем цилиндр покупать.Поправте если не то говорю.
Возможно в снятом цилинре манжеты или уплотнение поршня изношены.
А пресса нет нигде поблизости. Мы на прессе штоки правили. Гнешь потом на ровной поверхности катаешь и смотришь. Жаль цилиндр списывать.
выпрямить то можно,но на штоке задиры очень глубокие,где то 1.5 мм,да и что ето даст?
А если гидравлика неисправна её разве не надо ремонтировать? Если насос без газа не поднимает нахрен такой насос.
А у меня до покраски руки дошли. Загрунтовал сейчас кофейку попью пойду красить.
Володя чистил чем? Пескоструил?
Не, кёрхером грязевой фрезой и шампунем неразбавленным концентратом два раза пенил отъело хорошо а перед покраской растворителем брызгал и ветошью протирал.
Обязательно надо но невсегда ремонт производится своевременно ,
я обычно незатягиваю, но иногда нет возможности сееминутно заменить насос.
приходится работать (не на больших работах) на начинающем слабеть насосе,
И сотый цилиндр работать будет лучше 75-го , с зовода не ставился из-за стоимости.
На моём ЮМЗ стоит 110-тый цилиндр , сотый против него "слабачок".
не думаю что из за стоимости не ставили,его туда очень тяжело установить,места между крылом и баком настолько мало,что бак сдвигать пришлось.
" Внедрить" сотый для завода непроблема у завода возможностей больше, а вот зкономически
нецелесообразно ставить "сотый" потому как значительная часть тракторов этого класса тяжелей
дышла телеги не возят.
доброго времени всем вопрос такой в какую сторону ставятся замки шатунов срочно зарание спасибо
Я ставлю в сторону распред вала .
Покрасил:
Хорошо.
Я месяца два как снял капот двери зашкурил их а дальше никак продвинуться не могу. Уже капот ржаветь по-новому начал.
Молдец загрунтовал и покрасил толкого получилось.Я неделю тер рихтовал варил и шпаклевал.два года полет нормальнай.Вся работа не напрасна.
Хорошо получилось , Вова а как там у тебя ресивер закреплён под ящиком АКБ ? Если можно , то фото . Глянуть бы . Не цепляется ли , допустим при перездазх через арыки и т.п. ?
как то был разговор по замене шаров в навеске,если у кого есть возможность купить и выслать ,буду премного благодарен,т.к у нас такие не продают
Аналогично! Не мог найти заказывал токарю! Один выход токаря напрягаться шарами только их надо закаливать.
Ящик я сварил когда новый акб собрался покупать с расчётом чтоб 190-й поместился. Но купил 132-й он на штатное место влез только перегородку передвинуть пришлось а ящик теперь для груза. Ресивер закреплён просто, хомуты которым он к лонжерону прикручен был просто приварил к ящику снизу. До земли от ресивера сантиметров сорок, пока ни разу им ничего не зацепил.
Я заказывал всем торгашам, разводят руками
пришлось восстанавливать так