Кто-нить может соорентировать по стоимости шлифовки проточки коленвала?
Проточить около 5000, просто полирнуть около 2000 вроде было. Но могу ошибаться
Спасибо всем. Да просто вал по случаю достался, он немного подржавел, вот подумал может его сейчас проточить или шлифануть чтобы ясно было живой он иль нет. Но с такими ценами думаю пусть лежит пока не пригодится.
У него есть какая то конкретная модификация которая встанет на новый МТЗ?
Да, есть.
Их много вариантов, по температуре открытия клапана.
Я покупал Vernet TH6779.87
Родной термостат не долго служил, а этот уже несколько лет работает.
Стрелка указателя температуры стоИт в том же положении, что и с родным термостатом - на границе жёлтой и зелёной зоны.
Всем привет. Уважаемые форумчане,прошу помощи. Кто подскажет,что может быть. В тракторе стоит вибрация, ломает выхлопную трубу. Первую выхлопную варил неоднократно, поставил новую и её обломало. В кабине стоит гул от вибрации. Что может быть. И второй вопрос. Разобрал промежутку, в ней стоит вал ВОМ старого образца. В магазинах нигде такого вала нет, говорят что сейчас идут только валы нового образца. Пойдёт ли этот вал. Далее,потому как вал диаметром меньше, чем старый, пришлось делать втулку на вал, но токарь поставил втулку с автобуса с передней балки. В этих втулках вращаются поворотные шкворня передних колёс. Будет ли работать эта втулка на валу ВОМ, всё же здесь обороты и постоянно идёт вращение вала во втулке, не то что шкворень в автобусе.
Че то отзывы почитал и многие не хвалят их, я прям на распутье
Ну, тут с чем сравнивать, наверное...
Может быть, кто-то термостаты этой марки ставил, к примеру, на Мерседес... И родной мерсовский термостат, наверное, лучше этого...
А мы говорим про МТЗ, и редко что может быть хуже, современных родных запчастей МТЗ, разве что, дешевый Китай из пластилина.
И смотри на температуру открытия термостата...
Мой термостат на 87 градусов, по датчику температуры в прогретом состоянии, соответствует характеристикам заводского термостата... Ты просто здесь обсуждал термостат на 82 градуса, он будет открываться чуть раньше, не догревая двигатель.
А если нашел что-то лучше - бери... Главное, не гонись за дешевизной, и не бери родной.
Че то отзывы почитал и многие не хвалят их, я прям на распутье
Ну, тут с чем сравнивать, наверное...
Может быть, кто-то термостаты этой марки ставил, к примеру, на Мерседес... И родной мерсовский термостат, наверное, лучше этого...
А мы говорим про МТЗ, и редко что может быть хуже, современных родных запчастей МТЗ, разве что, дешевый Китай из пластилина.
И смотри на температуру открытия термостата...
Мой термостат на 87 градусов, по датчику температуры в прогретом состоянии, соответствует характеристикам заводского термостата... Ты просто здесь обсуждал термостат на 82 градуса, он будет открываться чуть раньше, не догревая двигатель.
А если нашел что-то лучше - бери... Главное, не гонись за дешевизной, и не бери родной.
Я не то чтобы обсуждал, это были первые что попались. Просто хочется пусть и переплатить но поставить и забыть, а качество запчастей ныне всем известно
Че то отзывы почитал и многие не хвалят их, я прям на распутье
Ну, тут с чем сравнивать, наверное...
Может быть, кто-то термостаты этой марки ставил, к примеру, на Мерседес... И родной мерсовский термостат, наверное, лучше этого...
А мы говорим про МТЗ, и редко что может быть хуже, современных родных запчастей МТЗ, разве что, дешевый Китай из пластилина.
И смотри на температуру открытия термостата...
Мой термостат на 87 градусов, по датчику температуры в прогретом состоянии, соответствует характеристикам заводского термостата... Ты просто здесь обсуждал термостат на 82 градуса, он будет открываться чуть раньше, не догревая двигатель.
А если нашел что-то лучше - бери... Главное, не гонись за дешевизной, и не бери родной.
Я не то чтобы обсуждал, это были первые что попались. Просто хочется пусть и переплатить но поставить и забыть, а качество запчастей ныне всем известно [изображение]
Че то отзывы почитал и многие не хвалят их, я прям на распутье
Ну, тут с чем сравнивать, наверное...
Может быть, кто-то термостаты этой марки ставил, к примеру, на Мерседес... И родной мерсовский термостат, наверное, лучше этого...
А мы говорим про МТЗ, и редко что может быть хуже, современных родных запчастей МТЗ, разве что, дешевый Китай из пластилина.
И смотри на температуру открытия термостата...
Мой термостат на 87 градусов, по датчику температуры в прогретом состоянии, соответствует характеристикам заводского термостата... Ты просто здесь обсуждал термостат на 82 градуса, он будет открываться чуть раньше, не догревая двигатель.
А если нашел что-то лучше - бери... Главное, не гонись за дешевизной, и не бери родной.
Я не то чтобы обсуждал, это были первые что попались. Просто хочется пусть и переплатить но поставить и забыть, а качество запчастей ныне всем известно [изображение]
И самое ,самое главное.... Про нормальный тосол (антифриз) не забудь.....
А какой он родной то? В этом корпусе нового образца они по-моему универсальные, подходят на многую другую технику.
Я так и не скажу уже кто производитель... много времени прошло, с тех пор, когда его заменил.
Но думаю, что всё советское наследие, примерно одного качества... Одинаковые ценники, этому подтверждение.
Вот, пролистайте ссылку вниз, там термостат Прамо, и его аналоги...
У кого есть опыт использования проставок спарки задних колес? Какую высоту/ширину лучше взять под мтз-82? Мне чем поуже, но чтоб не напрягало. Думал на 172 мм, но не уверен что не будут соприкасаться внизу. Ближайшие кажись на 210. Кто что скажет по этому поводу?
У кого есть опыт использования проставок спарки задних колес? Какую высоту/ширину лучше взять под мтз-82? Мне чем поуже, но чтоб не напрягало. Думал на 172 мм, но не уверен что не будут соприкасаться внизу. Ближайшие кажись на 210. Кто что скажет по этому поводу?
точил типа футорок из материала 36 .прикручивется вместо гайки . длину не помню.ладонь не проходила между шин(3-4см).подкачку выводил наружу удлинителем в диск.
Мне на легке нужно аккуратно для определенных задач, на быстросьеме. А с дури можно и хер сломать. Я пока ниодной не сломал за всю свою карьеру. Даже в экстремальных условиях и вареные. Так что нужно с чего то начинать
Я так считаю, все что сломалось в процессе плодотворной работы это не попандос а расходный материал. Было уже исхудавшее, туда ему и дорога. Зато теперь новое и такое как надо
Тоже раньше кучу вариантов рассмартивал, даже уже флянцы вырезал по кругу на все колеса на лазере с чпу. Но как то уже задолбался из говна пулю лепить. Определенно решился купить заводские пока не подорожали.
Тоже раньше кучу вариантов рассмартивал, даже уже флянцы вырезал по кругу на все колеса на лазере с чпу. Но как то уже задолбался из говна пулю лепить. Определенно решился купить заводские пока не подорожали.
был давно в одной из тем хороший вариант.достаточно простой и легкий как по исполнению так и по монтажу.между двух дисков вставляется распорное кольцо-по типу камазовского(там предлагалось раскатать железные колеса от сцепок борон или подобные)и два колеса стянуть между собой стяжными шпильками через пять отверстий в диске(на новых через четыре)
был давно в одной из тем хороший вариант.достаточно простой и легкий как по исполнению
Кажись Лаврик или кто то другой из блогеролв показывал у себя такой вариант, но нихера он не простой и легкий в техническом плане как кажется. Это нужно вырезать полосу ( хрен с ним) из заранее купленого недешевого куска металла, скатать где нибудь на станке его в круг (где скатать ровно еще нужно найти) Где сейчас найти колеса от сцепок я вообще не понимаю. Шпильки-вильки - это все время, деньги. Я я сейчас расцениваю свое время как деньги, считаю сколько я за это время могу заработать и не париться. Короче насчитал, что мне выгоднее купить заводские, крепкие, проверенные , комплектные и не забивать себе голову мелочными проэктами.
Забыл спросить, колесо надо снимать или так вал вынимается?
Спасибо всем. Да просто вал по случаю достался, он немного подржавел, вот подумал может его сейчас проточить или шлифануть чтобы ясно было живой он иль нет. Но с такими ценами думаю пусть лежит пока не пригодится.
Неудобно с колесом, но можно, я не снимал а мне пришлось с левой стороны работать там подножка мешает.
Продай мне
на экскаваторе колеса вывернуты-можно не снимать.я даже с левой стороны под гидробаком не снимал-так смог собрать и тормоза и блокировку.
Даже не знаю что ответить, вроде и не нужен сейчас, и кто знает что завтрясь будет
наверное пусть полежит пока.
Кто нить знает хороший термостат МТЗ, наверное лучше заграниШный? а то что то начинает подклинивать в закрытом положении
Термостат Vernet.
Он и стОит, правда, хорошо...
У него есть какая то конкретная модификация которая встанет на новый МТЗ?
Да, есть.
Их много вариантов, по температуре открытия клапана.
Я покупал Vernet TH6779.87
Родной термостат не долго служил, а этот уже несколько лет работает.
Стрелка указателя температуры стоИт в том же положении, что и с родным термостатом - на границе жёлтой и зелёной зоны.
VERNET-CALORSTAT TH677982 такой купил но ещё не ставил. Заказывал на сайте Exist.ru
Вот на дроме посмотрел стоит в районе 400-500,
Есть Gates те по косарю и выше. За сколько покупали свой?
418 р
Главное, чтоб корпус термостата соответствовал термостату.
Садится в корпус идеально. Вот здесь посмотрел на видео. https://m.youtube.com/watch?v=hsse_a5vQps&t=19s
Всем привет. Уважаемые форумчане,прошу помощи. Кто подскажет,что может быть. В тракторе стоит вибрация, ломает выхлопную трубу. Первую выхлопную варил неоднократно, поставил новую и её обломало. В кабине стоит гул от вибрации. Что может быть. И второй вопрос. Разобрал промежутку, в ней стоит вал ВОМ старого образца. В магазинах нигде такого вала нет, говорят что сейчас идут только валы нового образца. Пойдёт ли этот вал. Далее,потому как вал диаметром меньше, чем старый, пришлось делать втулку на вал, но токарь поставил втулку с автобуса с передней балки. В этих втулках вращаются поворотные шкворня передних колёс. Будет ли работать эта втулка на валу ВОМ, всё же здесь обороты и постоянно идёт вращение вала во втулке, не то что шкворень в автобусе.
Че то отзывы почитал и многие не хвалят их, я прям на распутье
Ну, тут с чем сравнивать, наверное...
Может быть, кто-то термостаты этой марки ставил, к примеру, на Мерседес... И родной мерсовский термостат, наверное, лучше этого...
А мы говорим про МТЗ, и редко что может быть хуже, современных родных запчастей МТЗ, разве что, дешевый Китай из пластилина.
И смотри на температуру открытия термостата...
Мой термостат на 87 градусов, по датчику температуры в прогретом состоянии, соответствует характеристикам заводского термостата... Ты просто здесь обсуждал термостат на 82 градуса, он будет открываться чуть раньше, не догревая двигатель.
А если нашел что-то лучше - бери... Главное, не гонись за дешевизной, и не бери родной.
А какой он родной то? В этом корпусе нового образца они по-моему универсальные, подходят на многую другую технику.
Я не то чтобы обсуждал, это были первые что попались. Просто хочется пусть и переплатить но поставить и забыть, а качество запчастей ныне всем известно
С КамАЗа фирма прамо поставил себе.
И самое ,самое главное.... Про нормальный тосол (антифриз) не забудь.....
Я так и не скажу уже кто производитель... много времени прошло, с тех пор, когда его заменил.
Но думаю, что всё советское наследие, примерно одного качества... Одинаковые ценники, этому подтверждение.
Вот, пролистайте ссылку вниз, там термостат Прамо, и его аналоги...
https://www.autoopt.ru/catalog/125731-termostat_kamaz_gaz_2410_3302_zil_...
У кого есть опыт использования проставок спарки задних колес? Какую высоту/ширину лучше взять под мтз-82? Мне чем поуже, но чтоб не напрягало. Думал на 172 мм, но не уверен что не будут соприкасаться внизу. Ближайшие кажись на 210. Кто что скажет по этому поводу?
Так на МТЗ-82 и без проставок ломает полуоси. А проставка ускорит процесс.
Посмотрите Ютуб, там полно примеров.
точил типа футорок из материала 36 .прикручивется вместо гайки . длину не помню.ладонь не проходила между шин(3-4см).подкачку выводил наружу удлинителем в диск.
Мне на легке нужно аккуратно для определенных задач, на быстросьеме. А с дури можно и хер сломать. Я пока ниодной не сломал за всю свою карьеру. Даже в экстремальных условиях и вареные. Так что нужно с чего то начинать
Я так считаю, все что сломалось в процессе плодотворной работы это не попандос а расходный материал. Было уже исхудавшее, туда ему и дорога. Зато теперь новое и такое как надо
Тоже раньше кучу вариантов рассмартивал, даже уже флянцы вырезал по кругу на все колеса на лазере с чпу. Но как то уже задолбался из говна пулю лепить. Определенно решился купить заводские пока не подорожали.
был давно в одной из тем хороший вариант.достаточно простой и легкий как по исполнению так и по монтажу.между двух дисков вставляется распорное кольцо-по типу камазовского(там предлагалось раскатать железные колеса от сцепок борон или подобные)и два колеса стянуть между собой стяжными шпильками через пять отверстий в диске(на новых через четыре)
Кажись Лаврик или кто то другой из блогеролв показывал у себя такой вариант, но нихера он не простой и легкий в техническом плане как кажется. Это нужно вырезать полосу ( хрен с ним) из заранее купленого недешевого куска металла, скатать где нибудь на станке его в круг (где скатать ровно еще нужно найти) Где сейчас найти колеса от сцепок я вообще не понимаю. Шпильки-вильки - это все время, деньги. Я я сейчас расцениваю свое время как деньги, считаю сколько я за это время могу заработать и не париться. Короче насчитал, что мне выгоднее купить заводские, крепкие, проверенные , комплектные и не забивать себе голову мелочными проэктами.