Я с 4мя взял, за два года масла не доливал совсем, мощи прибавилось. В старой поршневой без колец поршень в цилиндре просто падал. Про 5е кольцо мнения неоднозначные, было с 4мя норм, так и решил с 4мя взять.
Я с 4мя взял, за два года масла не доливал совсем, мощи прибавилось. В старой поршневой без колец поршень в цилиндре просто падал. Про 5е кольцо мнения неоднозначные, было с 4мя норм, так и решил с 4мя взять.
А какие побочки могут быть с пятиколечными поршнями?
В голову приходит перегрев от излишнего трения. Нет?
Работа предполагается продолжительная в жару с хорошей нагрузкой
В 79 году моторист не стал ставить мне на сороковку 5ти колечные поршни, сказал что они САКовские. На складе поменяли. Уже не помню почему не нужны на трактор 5ти колечные.
В инструкции написано что это не маслосъемное кольцо, а кольцо для снятия нагара, сажи и т.п по-моему так. Почитайте инструкцию
Это наверное с расчетом на времена когда масла давали жуткую сажу и нагар.
Помню раньше откроешь крышку клапанов, а там капец, нынче такого нет, путь даже чёрное, но детали ГРМ чистые. Получается с нынешним маслом пятое кольцо не нужно.
В инструкции написано что это не маслосъемное кольцо, а кольцо для снятия нагара, сажи и т.п по-моему так. Почитайте инструкцию
это откуда в моторе столько сажи и нагара что для этого приходится дополнительный скребок ставить?такому мотору место в чермете а не на тракторе.в картере сажа может появиться от перегрева и плохого качества масла.ну и если компрессионные кольца не держат.так в случае с плохими кольцами-однозначно нужен ремонт-пятое кольцо не спасет от прорыва газов в картер и на масложор не повлияет.с хорошим маслом достаточно и 4 кольцевой поршневой.а пятое кольцо-всего лишь лишняя точка трения и возможность лишнего нагрева от трения.
День добрый. У меня такой вопрос кто нибудь рассверливал отверстия под выжимные лапки в опорном диске? Лапки сильно болтаются и сцепление не поддается регулировки либо постоянно гоняет выжимной либо не включается скорость, вот и хочу попробовать немного рассверлить отверстия в опорном диске и лапке и подобрать или выточить новый штырек. Подскажите кто как с этим борется
День добрый. У меня такой вопрос кто нибудь рассверливал отверстия под выжимные лапки в опорном диске? Лапки сильно болтаются и сцепление не поддается регулировки либо постоянно гоняет выжимной либо не включается скорость, вот и хочу попробовать немного рассверлить отверстия в опорном диске и лапке и подобрать или выточить новый штырек. Подскажите кто как с этим борется [изображение]
Я делал, лапки тоже надо будет рассверливать, оси делать у токаря под эти отверстия. До этого была идея наплавить и делать заводские отверстия но отказался, муторно. Отверстия на 0.5 больше делается, этого достаточно чтобы убрать люфт
День добрый. У меня такой вопрос кто нибудь рассверливал отверстия под выжимные лапки в опорном диске? Лапки сильно болтаются и сцепление не поддается регулировки либо постоянно гоняет выжимной либо не включается скорость, вот и хочу попробовать немного рассверлить отверстия в опорном диске и лапке и подобрать или выточить новый штырек. Подскажите кто как с этим борется [изображение]
Я делал, лапки тоже надо будет рассверливать, оси делать у токаря под эти отверстия. До этого была идея наплавить и делать заводские отверстия но отказался, муторно. Отверстия на 0.5 больше делается, этого достаточно чтобы убрать люфт
Еще такой вопрос Можно ли подложить проволоки между маховиком и корзиной, как это делают на газиках и на мтз такое встречал. У меня похоже не хватает выжима сцепление постоянно в самом начале. Как поставил новые диск сцепления и опорный диск вот уже лет 6 как мучаюсь со сцеплением немного поработал и регулируешь. лапки уже второй комплект и те уже сносились.
Еще такой вопрос Можно ли подложить проволоки между маховиком и корзиной, как это делают на газиках и на мтз такое встречал. У меня похоже не хватает выжима сцепление постоянно в самом начале. Как поставил новые диск сцепления и опорный диск вот уже лет 6 как мучаюсь со сцеплением немного поработал и регулируешь. лапки уже второй комплект и те уже сносились.
Еще такой вопрос Можно ли подложить проволоки между маховиком и корзиной, как это делают на газиках и на мтз такое встречал. У меня похоже не хватает выжима сцепление постоянно в самом начале. Как поставил новые диск сцепления и опорный диск вот уже лет 6 как мучаюсь со сцеплением немного поработал и регулируешь. лапки уже второй комплект и те уже сносились.
Продольное хождение коленвала наверное большое.
Пробовал шевелить коленвал за маховик визуально хода не видать
Руками можно и не понять,ходит вал или нет.
Надо нормальную монтировку и сразу видно будет.
А что кажет книга?
Износ ведомого диска 1мм,можно выкинуть.
Как маховик,сколько стёрло с плоскости
Собираем всё в кучу и сцепления нет.
Вот поэтому и изнашиваются лапки и крутится постоянно выжимной подшипник,в такой схеме это расходники.
всех наших милых дам - с праздником! здоровья, удачи и счастья в семье [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 10-03-2024 в 9:47:23 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Милые дамы в этой теме не сидят, [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 09-03-2024 в 11:19:51 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Спасибо большое как видите сидят, но не всегда пишут тут!
День добрый. Такой вопрос. Как узаконить переделку рулевого механизма, поставил дозатор и цилиндр. Инспектор технадзора говорит, что нынче я ТО не пройду. Потому как он вынужден делать фото, видео фиксацию в круг трактора. Чтобы всё было как по заводу. В общем полная шляпа. Вот и говорит или узаконить с какими то лицензиями от акредитованной организации, или вернуть всё своё на место...
День добрый. Такой вопрос. Как узаконить переделку рулевого механизма, поставил дозатор и цилиндр. Инспектор технадзора говорит, что нынче я ТО не пройду. Потому как он вынужден делать фото, видео фиксацию в круг трактора. Чтобы всё было как по заводу. В общем полная шляпа. Вот и говорит или узаконить с какими то лицензиями от акредитованной организации, или вернуть всё своё на место... [изображение]
Есть-же дотошные дятлы. В своё время в соседнем районе был супер-дятел. Если на Т-25 стоял топливный насос с МТЗ, техосмотр не пройдёшь. По закону он прав. Нужно искать какую-то конторку, имеющую лицензию на переделку. На худой конец найти в интернете и купить. Но можно нарваться на статью за подделку документов. Нужно изначально проверить числится_ли фирма и есть-ли лицензия на такую работу. До нас пока что не дошло правило фотосессии.
Более того... Был у меня Т-40 с доками и зарегистрированный. ТО на ем я не проходил, так катался (все равно прав нет) и необходимости не было. Рулевое было на дозатор переделано. Впоследствии я его продал другу в пригород. А ему ТО было необходимо. При переоформлении спросили у инспектора, что делать с самоделкой. Не чего, говорит, делать не надо, наоборот хочу посмотреть для опыта и подсказать дальнему родственнику как переделать. [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 16-03-2024 в 13:53:20 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
У нас фото делает издалеча, лишь бы всё горело-мигало. А если старые фотки есть, то и трактор не смотрят. В каждом лесу свой дятел.
Более того... Был у меня Т-40 с доками и зарегистрированный. ТО на ем я не проходил, так катался (все равно прав нет) и необходимости не было. Рулевое было на дозатор переделано. Впоследствии я его продал другу в пригород. А ему ТО было необходимо. При переоформлении спросили у инспектора, что делать с самоделкой. Не чего, говорит, делать не надо, наоборот хочу посмотреть для опыта и подсказать дальнему родственнику как переделать. [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 16-03-2024 в 13:53:20 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
У нас фото делает издалеча, лишь бы всё горело-мигало. А если старые фотки есть, то и трактор не смотрят. В каждом лесу свой дятел.
У нас пока не фотографируют, даже на осмотр едут только если не разу не видели или после покупки, во всяком случае со мной так
Более того... Был у меня Т-40 с доками и зарегистрированный. ТО на ем я не проходил, так катался (все равно прав нет) и необходимости не было. Рулевое было на дозатор переделано. Впоследствии я его продал другу в пригород. А ему ТО было необходимо. При переоформлении спросили у инспектора, что делать с самоделкой. Не чего, говорит, делать не надо, наоборот хочу посмотреть для опыта и подсказать дальнему родственнику как переделать. [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 16-03-2024 в 13:53:20 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
У нас фото делает издалеча, лишь бы всё горело-мигало. А если старые фотки есть, то и трактор не смотрят. В каждом лесу свой дятел.
У нас новый инспектор приехал номера сверил посмотрел чтоб быть в курсе чем техника дышит и всё. Говорит в следующий раз не поедет смотреть.
Завода нет, запчастей нет, а трактор есть и ломается,если с момента выпуска трактора прошло 30 лет,можно ставить что угодно, ну если опираться на регламент по автотранспорту.
Спасибо.
Прошёл по ссылке, получается деталям уже три года и всё нормально?
Встретился комплект на 5 колец, как думаете, нормально?
Я с 4мя взял, за два года масла не доливал совсем, мощи прибавилось. В старой поршневой без колец поршень в цилиндре просто падал. Про 5е кольцо мнения неоднозначные, было с 4мя норм, так и решил с 4мя взять.
А какие побочки могут быть с пятиколечными поршнями?
В голову приходит перегрев от излишнего трения. Нет?
Работа предполагается продолжительная в жару с хорошей нагрузкой
Да не знаю для чего оно вообще, второй маслосъём, и один справляется.
В инструкции написано что это не маслосъемное кольцо, а кольцо для снятия нагара, сажи и т.п по-моему так. Почитайте инструкцию
Телефон, виво
В 79 году моторист не стал ставить мне на сороковку 5ти колечные поршни, сказал что они САКовские. На складе поменяли. Уже не помню почему не нужны на трактор 5ти колечные.
Это наверное с расчетом на времена когда масла давали жуткую сажу и нагар.
Помню раньше откроешь крышку клапанов, а там капец, нынче такого нет, путь даже чёрное, но детали ГРМ чистые. Получается с нынешним маслом пятое кольцо не нужно.
это откуда в моторе столько сажи и нагара что для этого приходится дополнительный скребок ставить?такому мотору место в чермете а не на тракторе.в картере сажа может появиться от перегрева и плохого качества масла.ну и если компрессионные кольца не держат.так в случае с плохими кольцами-однозначно нужен ремонт-пятое кольцо не спасет от прорыва газов в картер и на масложор не повлияет.с хорошим маслом достаточно и 4 кольцевой поршневой.а пятое кольцо-всего лишь лишняя точка трения и возможность лишнего нагрева от трения.
День добрый. У меня такой вопрос кто нибудь рассверливал отверстия под выжимные лапки в опорном диске? Лапки сильно болтаются и сцепление не поддается регулировки либо постоянно гоняет выжимной либо не включается скорость, вот и хочу попробовать немного рассверлить отверстия в опорном диске и лапке и подобрать или выточить новый штырек. Подскажите кто как с этим борется
лапки и штыри новые купил, люфт больше чем двое уменьшился. И потом они же всё время внатяжку, так что норм.
Я делал, лапки тоже надо будет рассверливать, оси делать у токаря под эти отверстия. До этого была идея наплавить и делать заводские отверстия но отказался, муторно. Отверстия на 0.5 больше делается, этого достаточно чтобы убрать люфт
Както видел втулки цепей подстраивали. Но это было в советское время и на газ 53 или 52.
Спасибо буду пробовать.
Еще такой вопрос Можно ли подложить проволоки между маховиком и корзиной, как это делают на газиках и на мтз такое встречал. У меня похоже не хватает выжима сцепление постоянно в самом начале. Как поставил новые диск сцепления и опорный диск вот уже лет 6 как мучаюсь со сцеплением немного поработал и регулируешь. лапки уже второй комплект и те уже сносились.
Продольное хождение коленвала наверное большое.
[quote=маи бобино]
Продольное хождение коленвала наверное большое.
Пробовал шевелить коленвал за маховик визуально хода не видать
Руками можно и не понять,ходит вал или нет.
Надо нормальную монтировку и сразу видно будет.
А что кажет книга?
Износ ведомого диска 1мм,можно выкинуть.
Как маховик,сколько стёрло с плоскости
Собираем всё в кучу и сцепления нет.
Вот поэтому и изнашиваются лапки и крутится постоянно выжимной подшипник,в такой схеме это расходники.
Флуд ставьте на автоудаление.
Спасибо
Нет, это было адресовано [quote=lavansen]
Спасибо большое как видите сидят, но не всегда пишут тут!
У меня тоже было проблема со сцеплением,оказалось корзина прогибались в месте крепления лапок
День добрый. Такой вопрос. Как узаконить переделку рулевого механизма, поставил дозатор и цилиндр. Инспектор технадзора говорит, что нынче я ТО не пройду. Потому как он вынужден делать фото, видео фиксацию в круг трактора. Чтобы всё было как по заводу. В общем полная шляпа. Вот и говорит или узаконить с какими то лицензиями от акредитованной организации, или вернуть всё своё на место...
Есть-же дотошные дятлы. В своё время в соседнем районе был супер-дятел. Если на Т-25 стоял топливный насос с МТЗ, техосмотр не пройдёшь. По закону он прав. Нужно искать какую-то конторку, имеющую лицензию на переделку. На худой конец найти в интернете и купить. Но можно нарваться на статью за подделку документов. Нужно изначально проверить числится_ли фирма и есть-ли лицензия на такую работу. До нас пока что не дошло правило фотосессии.
Или пройти ТО в другом районе, не возбраняется.
У нас фото делает издалеча, лишь бы всё горело-мигало. А если старые фотки есть, то и трактор не смотрят. В каждом лесу свой дятел.
У нас пока не фотографируют, даже на осмотр едут только если не разу не видели или после покупки, во всяком случае со мной так
У нас новый инспектор приехал номера сверил посмотрел чтоб быть в курсе чем техника дышит и всё. Говорит в следующий раз не поедет смотреть.
Завода нет, запчастей нет, а трактор есть и ломается,если с момента выпуска трактора прошло 30 лет,можно ставить что угодно, ну если опираться на регламент по автотранспорту.
А если забить на ТО?
Чем грозит при инспекторе-дятле?