привет ернест. а соотношения такие же?корпус то такой же,а вот шестерни(количество зубов)?кажись гдето слышал что у дт-20 чото иначе,если менять то обе,так как тогда трактора небыло,особа неприслушался. ремонтировали когдато т-25,так там одна бортовина была от сашейки,кишки как у т-25,а корпус неподходил точно.
По каталогам:
ДТ-20:
Шестерня малая (с валом) 14.39.106-1
Т-25:
А25.39.106 Шестерня левая
7.39.106 Шестерня правая
Судя по первой цифре и картинкам в каталоге у Т-25 левая шестерня другая (шлицы более мелкие).
Также по каталогу ДТ-20 картеры парвый и левый имеют разные номера, а у Т-25 - один.
Точно, у ДТ-20 пробки сливные с разных сторон, а у Т-25 - с обеих для взаимозаменяемости.
немогу знать,есчо непереберал помпу,такая работа мне есчо в переди.ето к ернесту!хотя сечас столько разных запчастей от разной техники доступно что я думою подобрать не проблема.
подскажите пожалуста не качает топливо насос думаю что дело в помпе от каких тракторов подходит
ну причина может быть во многом.может клапана,пружинки просели,вынос резинки на поршенёк.вобщем надо разберать,и смотреть.подойти должно(сам насос)от любова трактора,а клапана,пружинки надо смотреть.гдето слышал что подходят от дт-ешки.
купил новую от мтз по креплению подходит но есть сомнение на старои стоит как бы колёсико атут просто такой плоский набалдашничек чтоб там в самом насосе ничево неламануло
купил новую от мтз по креплению подходит но есть сомнение на старои стоит как бы колёсико атут просто такой плоский набалдашничек чтоб там в самом насосе ничево неламануло
привет с этой подкачкой разобрался неимет значения или колёсико или втулка я тут начитался что можно форсунку поставить от 80 мтз может подскажешь какую там втулку надо точить
привет.выше в постах есть инфа,но про точные размеры может дать только ернест.они там такое делали. про подкачку я тут проконсультировался,да ето новова типа,но старые говорят надёжнее.
нет у меня оргинал 125*140 толко форсунка стоит от мтз 80 пуск легче, и мочности болше. от ямз я сделол уже 2 комплекта друзям. но с ней надо осторожно а то кпп недержит рвёт вал реверса. потому что ета група получается форсированая. степень сжатя получается 21 из 16,5 оргиналнои ямзовскои, потому что надо с верху поршня снимать 7мм.
Здравствуйте Ernis,дайте пожалуйсто контакты какие нибудь ваши,Имею дт20 хочу пербрать движок Купил бы у вас комплект поршневой переделаной из ЯМЗ. втулку под форсунку,и прокладок под голову Если я правильно понял из ваших переписок ,то вы можете помоч
на википедию сильно опиратся нестоет . а вообщем про форсунку от мерса инфа ,пригодится! главное знать каталожный номер форсунки,а наити уж тогда непроблема.
Николай Иванович, вы откуда сами? Что у вас с втулками произошло? У меня головка убитая есть. Можно оттуда выпрессовать или могу Вам новые выточить, если из бронзы. Посмотрю сегодня в каталоге материал этих втулок.
Николай Иванович, вы откуда сами? Что у вас с втулками произошло? У меня головка убитая есть. Можно оттуда выпрессовать или могу Вам новые выточить, если из бронзы. Посмотрю сегодня в каталоге материал этих втулок.
Спасибо за беспокойство, Greg. У меня тоже такая запчасть есть. На рабочей после замерзания воды выдавило стенку в полость где штанги толкателей клапанов проходят, вот я с неё на вторую все переставляю. Втулки уже переставил как в книжках пишется, одна проблема - на седле впускного клапана раковинка, видно чем-то ударили, как её вывести не знаю, шарошки подходящей нет под руками.
Мдаа, выточить сложновато - они из чугуна сделаны СЧЦ-2. Старый какой-то стандарт. Ну, если есть втулка - лучше ее запрессовать. По седлу - поищите шарошку лучше. в автосервисе стрельните. Если раковинка небольшая, то можно притереть попробовать абразивной пастой. Технология притирки везде описана.
направляющие можно подобрать по диаметрам,можноподогнать.жаль у меня нет возможности сровнить(нет запасной головки дт-20 чтобы померить). если несильно повреждено седло,то лудче будет пришлифовать,после разшарошки всёровно надо шлифовать.
Все, клапаны на месте, солярку держали сутки без пружин. Втулки направляющие поставил родные в горячую головку вошли с натягом. Потом на клапан суперклеем приклеил лоскут мелкой наждачки и притирал дрелью с реверсом на малых оборотах. Потом притирка как обычно. Сегодня буду собирать всю в кучу.
Собрал двигатель, но не могу завести. Два 60-х аккумулятора посадил, с факелом пробовал, ноль и все. Головка другая но масло все таки белеет. При запуске дымит в выхлопную и немного отдает в сапун, но схватывать не схватывает, что ему еще надо? Может поршневую все таки поменять на ЯМЗ? Вот только не понял я в этой переделке как быть с поршневым пальцем, на ДТ-20 диаметр пальца 48 мм, на ЯМЗ 50 или 52 мм, как быть?
Все, клапаны на месте, солярку держали сутки без пружин. Втулки направляющие поставил родные в горячую головку вошли с натягом. Потом на клапан суперклеем приклеил лоскут мелкой наждачки и притирал дрелью с реверсом на малых оборотах. Потом притирка как обычно. Сегодня буду собирать всю в кучу.
ну надо наливать бензин наночь!а в остальном всё .
потягать после таких ремонтов ето нормально,но виной остальных симптомов .может посела гильза,может резиновое кольцо на гильзу,может и микро трещина в рубашке каторая при нагреве разширяется. от етова прорыв газов,и воды в картер.
от т25 без переделок
привет ернест. а соотношения такие же?корпус то такой же,а вот шестерни(количество зубов)?кажись гдето слышал что у дт-20 чото иначе,если менять то обе,так как тогда трактора небыло,особа неприслушался. ремонтировали когдато т-25,так там одна бортовина была от сашейки,кишки как у т-25,а корпус неподходил точно.
от т16 корпус нетокои. а т25 и дт20 там всё идентично
По каталогам:
ДТ-20:
Шестерня малая (с валом) 14.39.106-1
Т-25:
А25.39.106 Шестерня левая
7.39.106 Шестерня правая
Судя по первой цифре и картинкам в каталоге у Т-25 левая шестерня другая (шлицы более мелкие).
Также по каталогу ДТ-20 картеры парвый и левый имеют разные номера, а у Т-25 - один.
Точно, у ДТ-20 пробки сливные с разных сторон, а у Т-25 - с обеих для взаимозаменяемости.
тогда должно подойти.пробки можно пересверлить,ето не проблема.главное передаточное число совподает.
подскажите от чего подходит крыльчатка на водяную помпу а то еще по лету потекла но не сильно а в запасе есть но без крыльчатки
немогу знать,есчо непереберал помпу,такая работа мне есчо в переди.ето к ернесту!хотя сечас столько разных запчастей от разной техники доступно что я думою подобрать не проблема.
подскажите от чево можно поставить помпу на топливный насос дт20
подскажите пожалуста не качает топливо насос думаю что дело в помпе от каких тракторов подходит
ну причина может быть во многом.может клапана,пружинки просели,вынос резинки на поршенёк.вобщем надо разберать,и смотреть.подойти должно(сам насос)от любова трактора,а клапана,пружинки надо смотреть.гдето слышал что подходят от дт-ешки.
купил новую от мтз по креплению подходит но есть сомнение на старои стоит как бы колёсико атут просто такой плоский набалдашничек чтоб там в самом насосе ничево неламануло
купил новую от мтз по креплению подходит но есть сомнение на старои стоит как бы колёсико атут просто такой плоский набалдашничек чтоб там в самом насосе ничево неламануло
может быть от новово мтз,старым тоже было типа колёсико.
привет с этой подкачкой разобрался неимет значения или колёсико или втулка я тут начитался что можно форсунку поставить от 80 мтз может подскажешь какую там втулку надо точить
привет.выше в постах есть инфа,но про точные размеры может дать только ернест.они там такое делали. про подкачку я тут проконсультировался,да ето новова типа,но старые говорят надёжнее.
Здравствуйте Ernis,дайте пожалуйсто контакты какие нибудь ваши,Имею дт20 хочу пербрать движок Купил бы у вас комплект поршневой переделаной из ЯМЗ. втулку под форсунку,и прокладок под голову
Если я правильно понял из ваших переписок ,то вы можете помоч
А по поводу форсунок,кому интересно можно распылитель от мерса 123 поставить, 2.3 диз подходит без переделок Заводится супер,не дымит....
Я, извините, опять вмешаюсь. Не было 123-х Мерсов с моторами дизельными 2,3. Были только 2,0 2,2 2,4 и 3,0 литра. 615-й, 616-й и 617-й соответственно.
подскажите, от какого мотора распылитель подходит?
Если что - ссылка: НА ВИКИПЕДИЮ
извиняюсь за 2.3 просто ошибся. 2.0д номер распылителя посмотрю и позже выложу
на википедию сильно опиратся нестоет
. а вообщем про форсунку от мерса инфа 
,пригодится! главное знать каталожный номер форсунки,а наити уж тогда непроблема.
Как поменять направляющие для клапанов в головке? Подходят только родные направляющие или можно с чего-нибудь поставить?
Николай Иванович, вы откуда сами? Что у вас с втулками произошло? У меня головка убитая есть. Можно оттуда выпрессовать или могу Вам новые выточить, если из бронзы. Посмотрю сегодня в каталоге материал этих втулок.
Спасибо за беспокойство, Greg. У меня тоже такая запчасть есть. На рабочей после замерзания воды выдавило стенку в полость где штанги толкателей клапанов проходят, вот я с неё на вторую все переставляю. Втулки уже переставил как в книжках пишется, одна проблема - на седле впускного клапана раковинка, видно чем-то ударили, как её вывести не знаю, шарошки подходящей нет под руками.
Мдаа, выточить сложновато - они из чугуна сделаны СЧЦ-2. Старый какой-то стандарт. Ну, если есть втулка - лучше ее запрессовать. По седлу - поищите шарошку лучше. в автосервисе стрельните. Если раковинка небольшая, то можно притереть попробовать абразивной пастой. Технология притирки везде описана.
направляющие можно подобрать по диаметрам,можноподогнать.жаль у меня нет возможности сровнить(нет запасной головки дт-20 чтобы померить). если несильно повреждено седло,то лудче будет пришлифовать,после разшарошки всёровно надо шлифовать.
Все, клапаны на месте, солярку держали сутки без пружин. Втулки направляющие поставил родные в горячую головку вошли с натягом. Потом на клапан суперклеем приклеил лоскут мелкой наждачки и притирал дрелью с реверсом на малых оборотах. Потом притирка как обычно. Сегодня буду собирать всю в кучу.
Собрал двигатель, но не могу завести. Два 60-х аккумулятора посадил, с факелом пробовал, ноль и все. Головка другая но масло все таки белеет. При запуске дымит в выхлопную и немного отдает в сапун, но схватывать не схватывает, что ему еще надо? Может поршневую все таки поменять на ЯМЗ? Вот только не понял я в этой переделке как быть с поршневым пальцем, на ДТ-20 диаметр пальца 48 мм, на ЯМЗ 50 или 52 мм, как быть?
я свой после капиталки смог завести только с толкача метров 300 протащили тогда только завелся
ну надо наливать бензин наночь!а в остальном всё
.
потягать после таких ремонтов ето нормально,но виной остальных симптомов
.может посела гильза,может резиновое кольцо на гильзу,может и микро трещина в рубашке каторая при нагреве разширяется. от етова прорыв газов,и воды в картер.