Ernis, поделитсь пожалуйста как ты мтзовскую форсунку поставил. Я сегодня в магазине сравнивал форсунки с нашего ДТ и с МТЗ (нового образца, производство Барнаул), возникли вопросы:
1. Мтзовская чуть длиннее на 2-3 мм, выступает распылитель, Не помешает ли родному поршню?
2. Уплотнение посадочного места форсунки как делал? на нашей медное кольцо возле распылителя посадочное место в глубине голови, а у МТЗ уплотнение возле крепежных проушин. Мягко говоря немного по другому, как всетаки поставил?
ну насчёт етово он нас просветит. вопрос на засыпку,кто ставил на дт-20,или 25тку колёса от урала(не вездеход)?и как оно с такими колёсами? у меня есть возможность такие прикупить.
Механик, в теме о т-25 есть разговоры о разных колесах на т-25, зайди, посмотри.У родственника пухтель на комбайновских колесах за 5 лет два раза ломало бортовую, в колхозе точно такой же был также ломало. Видел на колесах от Газ-66, мужик говорил что не плохо себя ведет, но пахать сложно. По моему все таки лучше стандартные широкие. Кто-то из форумчан, кажется Яуген, собирался примерить передние колеса от МТЗ-1221, встречались там и ураловские, посмотри.
По поводу форсунки, ка я понял Ernisa, втулка одевается на выступающий распылитель МТЗовской форсунки таким образом чтобы длина сей конструкции была такой же как как и у старой форсунки. Если распылитель будет выступать чуть-чуть, это по-моему не критично, там в поршне углубление, камера смесеобразования, так что не встретятся. Если не прав, Ernis поправит, он знает как должно.
И еще? Скажите пожайлуста,может кто знает, подойдет ли радиатор от москвича 412?? Не будет ли мал обьем для охлаждения жидкости??
У Москвича 75 л.с. Несмотря на то, что у бензинового двигателя тепловая нагруженность ниже, за счет значительно большей мощности тепла он производит больше. так что должно хватить с запасом. Ну на крайний случай поставить можно дополнительные лопасти. Подходят от "Победы" или от старой "Волги 21".
А что с оригинальным радиатором случилось? Он вроде ремонтируется.
Механик, в теме о т-25 есть разговоры о разных колесах на т-25, зайди, посмотри.У родственника пухтель на комбайновских колесах за 5 лет два раза ломало бортовую, в колхозе точно такой же был также ломало. Видел на колесах от Газ-66, мужик говорил что не плохо себя ведет, но пахать сложно. По моему все таки лучше стандартные широкие. Кто-то из форумчан, кажется Яуген, собирался примерить передние колеса от МТЗ-1221, встречались там и ураловские, посмотри.
По поводу форсунки, ка я понял Ernisa, втулка одевается на выступающий распылитель МТЗовской форсунки таким образом чтобы длина сей конструкции была такой же как как и у старой форсунки. Если распылитель будет выступать чуть-чуть, это по-моему не критично, там в поршне углубление, камера смесеобразования, так что не встретятся. Если не прав, Ernis поправит, он знает как должно.
колёса от старова ск-3 тяжолые однозначно,ставили у нас многие,ломает и чулки,и дифф сыпался.от 66ова маловат обём,а вот ураловские не шырокие и обём побольше.надо будет взгленуть в тему т-25.
про радиатор от москвича сомневаюсь,маловато серцевин в самом радиаторе. по идеи чем больше серцевин,чем больше ход воды,соответственно быстрее остывает вода.хотя дизель любит тепло!можно поекспериментировать если совпадут патрубки.
Механик, в теме о т-25 есть разговоры о разных колесах на т-25, зайди, посмотри.У родственника пухтель на комбайновских колесах за 5 лет два раза ломало бортовую, в колхозе точно такой же был также ломало. Видел на колесах от Газ-66, мужик говорил что не плохо себя ведет, но пахать сложно. По моему все таки лучше стандартные широкие. Кто-то из форумчан, кажется Яуген, собирался примерить передние колеса от МТЗ-1221, встречались там и ураловские, посмотри.
По поводу форсунки, ка я понял Ernisa, втулка одевается на выступающий распылитель МТЗовской форсунки таким образом чтобы длина сей конструкции была такой же как как и у старой форсунки. Если распылитель будет выступать чуть-чуть, это по-моему не критично, там в поршне углубление, камера смесеобразования, так что не встретятся. Если не прав, Ernis поправит, он знает как должно.
колёса от старова ск-3 тяжолые однозначно,ставили у нас многие,ломает и чулки,и дифф сыпался.от 66ова маловат обём,а вот ураловские не шырокие и обём побольше.надо будет взгленуть в тему т-25.
вроде всё просмотрел в разделе про т-25,но толком ничево ненашёл про колёса от урал.может чо пропустил,если не трудно скинте ссылку кто чо нашёл,буду благодарен.
Да оригинального небыло при покупке, стоит сейчас обрезаный с ГАЗ-66, пластины немного посыпались, и чего-то перегревается..думал момент начала впрыска неправильный,проверил,все в норме, ремень натянут..остается только радиатор, думаю заменить, стоит в гараже москвичевский, по размера капота вроде подходит, а патрубки не проблема приспособить..вот такие пироги..Еще думаю может много накипи в водяной рубашке???Что скажете господа механизаторы???
Да оригинального небыло при покупке, стоит сейчас обрезаный с ГАЗ-66, пластины немного посыпались, и чего-то перегревается..думал момент начала впрыска неправильный,проверил,все в норме, ремень натянут..остается только радиатор, думаю заменить, стоит в гараже москвичевский, по размера капота вроде подходит, а патрубки не проблема приспособить..вот такие пироги..Еще думаю может много накипи в водяной рубашке???Что скажете господа механизаторы???
может быть и накипь.может и крыльчатка помпы,ето можно проверить открыв крышку радиатора(есть напор,или недостаточный)
Да оригинального небыло при покупке, стоит сейчас обрезаный с ГАЗ-66, пластины немного посыпались, и чего-то перегревается..думал момент начала впрыска неправильный,проверил,все в норме, ремень натянут..остается только радиатор, думаю заменить, стоит в гараже москвичевский, по размера капота вроде подходит, а патрубки не проблема приспособить..вот такие пироги..Еще думаю может много накипи в водяной рубашке???Что скажете господа механизаторы???
может быть и накипь.может и крыльчатка помпы,ето можно проверить открыв крышку радиатора(есть напор,или недостаточный)
Термостат может заклинить. Сначала нужно на горячем работающем двигателе потрогать радиатор. Если верхний патрубок горячий, а радиатор в целом не очень горячий, а нижний патрубок вообще холодный, значит либо радиатор забился, либо термостат не открывается. Для проверки нужно вынуть термостат из корпуса и без него проверить.
Ну вот, я сегодня завел свой трактор, купил его по случаю, искал запчасти на т-25 (восстанавливаю) а нашел это чудо. Взял по цене металлолома, за 10 тыс рублей. Дед сказал что трактор был на ходу, но осенью забыл слить воду и подморозил блок. Как я посмотрел блок до этого уже был подморожен, заплата из холодной сварки или эпоксидки была наложена за центрифугой, сейчас она отошла. Самое неприятное , что сегодня как залил воду и трактор поработал минут 7-10 масло в поддоне стало белым с пеной - видно вода пошла в поддон и радиаторе пузыри конкретные были. Как думаете, прокладка под головкой пробита или чего по хуже?
может прокладка,может села гильза,может продовило рубашку во внутрь,может треснула гильза(мне так было юмзу,всё пересмотрели,всё нормально,но потом заметили трещину),симптомы были похожи на ваши.
да очень похожи на ураловские,жаль нельзя рассмотреть размер.есть у меня оригинальные колёса,но от тово что долго стоял в тех местах где соприкосался с грунтом много мелких трещин.смотрел прикупить в запас,дешевле 250евро за покрышку нет!зато недалеко от себя обнаружились почти новые ураловские по 80евро за штуку в сборе.
Ernis, поделитсь пожалуйста как ты мтзовскую форсунку поставил. Я сегодня в магазине сравнивал форсунки с нашего ДТ и с МТЗ (нового образца, производство Барнаул), возникли вопросы:
1. Мтзовская чуть длиннее на 2-3 мм, выступает распылитель, Не помешает ли родному поршню?
2. Уплотнение посадочного места форсунки как делал? на нашей медное кольцо возле распылителя посадочное место в глубине голови, а у МТЗ уплотнение возле крепежных проушин. Мягко говоря немного по другому, как всетаки поставил?
Для пояснения.
а ставим вот так.
То есть просто медное кольцо стандартной толщины?
ну медное кольцо нужно ставить однозначно! в сборе форсунка я так понемаю оригинал?а что ето есчо за деталь отдельно от форсунки на столе?
там втулка катороя ставится на форсунку мтз .
Уважаемый Ernis!! Форсунка МТЗ-80 если она на 2-3 мм. больше оригинала, рабочему поршню мешать не будет?? И какое давление выставлять на ней??
надо делоть втулку что она вошла в двигатель так как и оргинал. а давления ставить сколько положено етому распилителю 185 примерно.
А новая форсунка МТЗ, которая прямо из магазина, она уже отрегулирована или самому где-то стенд искать?
Т.е если так понял втулка толщиной 2-3 мм. повторяющая ушки форсунки?И устанавливается между форсункой и телом головки блока??
И еще? Скажите пожайлуста,может кто знает, подойдет ли радиатор от москвича 412?? Не будет ли мал обьем для охлаждения жидкости??
теоретически должна быть отрегулирована,но лудче проверить давление!
насчёт втулки я так понял что её надо надеть на форсунку как удлинитель?
Это нужно в Ernisа спрашивать..Вроде у него МТЗовская стоит..
ну насчёт етово он нас просветит. вопрос на засыпку,кто ставил на дт-20,или 25тку колёса от урала(не вездеход)?и как оно с такими колёсами? у меня есть возможность такие прикупить.
Механик, в теме о т-25 есть разговоры о разных колесах на т-25, зайди, посмотри.У родственника пухтель на комбайновских колесах за 5 лет два раза ломало бортовую, в колхозе точно такой же был также ломало. Видел на колесах от Газ-66, мужик говорил что не плохо себя ведет, но пахать сложно. По моему все таки лучше стандартные широкие. Кто-то из форумчан, кажется Яуген, собирался примерить передние колеса от МТЗ-1221, встречались там и ураловские, посмотри.
По поводу форсунки, ка я понял Ernisa, втулка одевается на выступающий распылитель МТЗовской форсунки таким образом чтобы длина сей конструкции была такой же как как и у старой форсунки. Если распылитель будет выступать чуть-чуть, это по-моему не критично, там в поршне углубление, камера смесеобразования, так что не встретятся. Если не прав, Ernis поправит, он знает как должно.
У Москвича 75 л.с. Несмотря на то, что у бензинового двигателя тепловая нагруженность ниже, за счет значительно большей мощности тепла он производит больше. так что должно хватить с запасом. Ну на крайний случай поставить можно дополнительные лопасти. Подходят от "Победы" или от старой "Волги 21".
А что с оригинальным радиатором случилось? Он вроде ремонтируется.
колёса от старова ск-3 тяжолые однозначно,ставили у нас многие,ломает и чулки,и дифф сыпался.от 66ова маловат обём,а вот ураловские не шырокие и обём побольше.надо будет взгленуть в тему т-25.
про радиатор от москвича сомневаюсь,маловато серцевин в самом радиаторе. по идеи чем больше серцевин,чем больше ход воды,соответственно быстрее остывает вода.хотя дизель любит тепло!можно поекспериментировать если совпадут патрубки.
вроде всё просмотрел в разделе про т-25,но толком ничево ненашёл про колёса от урал.может чо пропустил,если не трудно скинте ссылку кто чо нашёл,буду благодарен.
Да оригинального небыло при покупке, стоит сейчас обрезаный с ГАЗ-66, пластины немного посыпались, и чего-то перегревается..думал момент начала впрыска неправильный,проверил,все в норме, ремень натянут..остается только радиатор, думаю заменить, стоит в гараже москвичевский, по размера капота вроде подходит, а патрубки не проблема приспособить..вот такие пироги..Еще думаю может много накипи в водяной рубашке???Что скажете господа механизаторы???
может быть и накипь.может и крыльчатка помпы,ето можно проверить открыв крышку радиатора(есть напор,или недостаточный)
Термостат может заклинить. Сначала нужно на горячем работающем двигателе потрогать радиатор. Если верхний патрубок горячий, а радиатор в целом не очень горячий, а нижний патрубок вообще холодный, значит либо радиатор забился, либо термостат не открывается. Для проверки нужно вынуть термостат из корпуса и без него проверить.
да блин,я и позабыл про такой,хотя на врядли он там есть,как говорили(колхозники)нафиг надо,на скорость невлияит
. а ведь вещ нужная!
Ну вот, я сегодня завел свой трактор, купил его по случаю, искал запчасти на т-25 (восстанавливаю) а нашел это чудо. Взял по цене металлолома, за 10 тыс рублей. Дед сказал что трактор был на ходу, но осенью забыл слить воду и подморозил блок. Как я посмотрел блок до этого уже был подморожен, заплата из холодной сварки или эпоксидки была наложена за центрифугой, сейчас она отошла. Самое неприятное , что сегодня как залил воду и трактор поработал минут 7-10 масло в поддоне стало белым с пеной - видно вода пошла в поддон и радиаторе пузыри конкретные были. Как думаете, прокладка под головкой пробита или чего по хуже?
может прокладка,может села гильза,может продовило рубашку во внутрь,может треснула гильза(мне так было юмзу,всё пересмотрели,всё нормально,но потом заметили трещину),симптомы были похожи на ваши.
Как потеплеет, вскрытие покажет...
Добрый вечер! Если не ошибаюсь ураловские колеса http://www.avito.ru/tuma/gruzoviki_i_spetstehnika/prodam_traktor_284893167
да очень похожи на ураловские,жаль нельзя рассмотреть размер.есть у меня оригинальные колёса,но от тово что долго стоял в тех местах где соприкосался с грунтом много мелких трещин.смотрел прикупить в запас,дешевле 250евро за покрышку нет!зато недалеко от себя обнаружились почти новые ураловские по 80евро за штуку в сборе.
подскажите пожалуйста от чего подойдет бортовая на дт 20