у меня есть второй вал блокировки, он точно такой как у вас, на тракторе стоит как и вашего соседа, пробовал менять оба работают нормально. передачи блокирует когда выключишь сцепление все передачи включаются.
Прикол заключается в том, что на свое место по шпоночному пазу его просто не поставить. А если поставить, чтобы работал/блокировал надо укорачивать тягу.
посмотрел свои валы блокировки, у меня шпоночные пазы совпадают, просто один отключает блокировку совпадением четырех отверстий, а второй совпадением трех отверстий и четвертый стопор проходит мимо вала.
посмотрел свои валы блокировки, у меня шпоночные пазы совпадают, просто один отключает блокировку совпадением четырех отверстий, а второй совпадением трех отверстий и четвертый стопор проходит мимо вала.
Можно фото вала с 4-мя дырками... есть подозрение, что ход вала меньше (20 мм.), чем ход в шпоночном пазу вала ... (30 мм.)... вал просто упрется в стенку слева.
Кстати подскажите где приобрести для промежуточного вала комплект шайб реверса, распорную и простую втулки, регулировочные кольца, сальник, манжету, прокладки, ремкомплект КПП...естественно для Т-25 (20). Мои поиски пока безуспешны...выручайте.
снял с трактора вал блокировки сложил их вместе и был удивлен, валы одинаковые ,а четвертая отверстие не работает так как оно находится практически в районе пыльника , может самодельный, сын приедет сделаю фото. на счет запчастей подсказать не могу я трактор купил пару месяцев назад, сосед хотел в металлом сдать уже в машину грузил ,я купил по цене металлолома.
снял с трактора вал блокировки сложил их вместе и был удивлен, валы одинаковые ,а четвертая отверстие не работает так как оно находится практически в районе пыльника , может самодельный, сын приедет сделаю фото. на счет запчастей подсказать не могу я трактор купил пару месяцев назад, сосед хотел в металлом сдать уже в машину грузил ,я купил по цене металлолома.
рейка и насос от нисана, поставил из расчета что вес трактора не более машины, по этому решил что искать от комбайна или камаза не имеет смысла, да и по цене тоже. весь комплект рулевое насос,рулевую колонку вместе с рулем, бочек и трубки взял на свалке. стояло рулевое не родное похожее на газоновское, с трудом поворачивало колеса, сейчас с этим рулевых поворачивает очень легко что на ходу что на месте. сколько долго отработает буду посмотреть, хотя если что сломается то на свалке рулевых полно .
рейка и насос от нисана, поставил из расчета что вес трактора не более машины, по этому решил что искать от комбайна или камаза не имеет смысла, да и по цене тоже. весь комплект рулевое насос,рулевую колонку вместе с рулем, бочек и трубки взял на свалке. стояло рулевое не родное похожее на газоновское, с трудом поворачивало колеса, сейчас с этим рулевых поворачивает очень легко что на ходу что на месте. сколько долго отработает буду посмотреть, хотя если что сломается то на свалке рулевых полно .
Попрошу поподробнее фото рулевой рейки, расположения бачка, креплений рейки и тяг. Я думаю всем интересно будет. А с гидрорулём так получится или там насос серьёзнее?
Кстати как глушили второй конец рейки?
начало падать давление масла, посмотрел вкладыш совсем плохой, сейчас решаю проблему с вкладышем. насос рулевого оригинальный от нисанна ,взял весь комплект с одной машины. насос установил на пластину вместо счетчика мото часов,бочек над насосом, трубки использовал родные ,перегнул по месту. насоса хватает за глаза ,рулевое легкое даже слишком, одним пальцем можно крутить в пахоте. вот сколько долго выдержит только время покажет. второй конец рейки просто отрезал палец по гофру.
эта педаль что на фото, сцепление, работает вместе с рукояткой сцепления, когда первый раз на тракторе сажал картошку ,то при выезде из борозды терялся с выключением сцепления. привычки работать со сцеплением рукой нет. а с правой стороны руля, педали тормоза ,установил рядом левый и правый тормоз. можно тормозить по отдельности ,а можно сразу две педали .
эта педаль что на фото, сцепление, работает вместе с рукояткой сцепления, когда первый раз на тракторе сажал картошку ,то при выезде из борозды терялся с выключением сцепления. привычки работать со сцеплением рукой нет. а с правой стороны руля, педали тормоза ,установил рядом левый и правый тормоз. можно тормозить по отдельности ,а можно сразу две педали .
Как педаль сцепления работает ... там же нет пружины для возврата педали или рычага сцепления. Можно поподробнее узлы сцепления. С тормозом ... неплохо.
сцепление оригинальное не постоянно включенное, педаль только выключает сцепление, можно и включить ,но тогда надо поднимать педаль. поднимаю педаль только когда надо кратковременно включить сцепление, например когда задним ходом подъезжаю к агрегату, педаль поднимаешь трактор движется ,отпускаешь останавливается. а в остальных случаях включаю сцепление рычагом.
Сегодня работал немножко с косилкой, двигатель вдруг стал работать с вибрацией, трактор весь трясется как лихорадочный и гидравлика отказала. Что это может быть?
лопнул валик на котором стоит промежуточная шестерня к приводной шестерне гидронасоса, в следствии чего у балансиров нарушился цикл вращения ,нужно снять переднюю крышку двигателя,ну и к токарю выточить вал
лопнул валик на котором стоит промежуточная шестерня к приводной шестерне гидронасоса, в следствии чего у балансиров нарушился цикл вращения ,нужно снять переднюю крышку двигателя,ну и к токарю выточить вал
..или подшипник разрушился, или шестерня промежуточная сломалась... Это было больным местом ДТ-20. Этот узел на последних моделях был доработан.
значит так: можно старый перевернуть или от Т-25 поставить, также перевернув, только на зубъях заходы нужно нарезать (можно болгаркой) в другую сторону под углом 45 градусов, оставляя необрезанными 1,5 мм.
Спрессовать кувалдой на оправках. Запрессовывать предварительно нагрев венец до т-ры 200-250 градусов. Можно в духовке, можно костерок развести, главное - не перегреть. Одевается он в нагретом состоянии легко.
Мужики кто нибудь колхозил вилку реверса.... поделитесь опытом. А то у меня она в таком виде. Надо чего то придумать понадёжнее и без износа. И так же интересует вилка дополнительной передачи ... у меня её совсем нет.
лопнул валик на котором стоит промежуточная шестерня к приводной шестерне гидронасоса, в следствии чего у балансиров нарушился цикл вращения ,нужно снять переднюю крышку двигателя,ну и к токарю выточить вал
..или подшипник разрушился, или шестерня промежуточная сломалась... Это было больным местом ДТ-20. Этот узел на последних моделях был доработан.
Спасибо за подсказку, т барон, действительно обрезало вал промежуточной шестеренки, сейчас точат новый.
Greg, как этот узел усилить-доработать-модернизировать можно? И шестерни, все вообще, можно ли подобрать с какой нибудь техники, на моем ДТ они основательно изношены.
Мужики кто нибудь колхозил вилку реверса.... поделитесь опытом. А то у меня она в таком виде. Надо чего то придумать понадёжнее и без износа. И так же интересует вилка дополнительной передачи ... у меня её совсем нет.
если только подобрать вилку от чего то,(трактор,грузовик).и приварить эту часть,у Вас вроде так уже и сделано. а воостанавливать кромку бесполезно.
Прикол заключается в том, что на свое место по шпоночному пазу его просто не поставить. А если поставить, чтобы работал/блокировал надо укорачивать тягу.
посмотрел свои валы блокировки, у меня шпоночные пазы совпадают, просто один отключает блокировку совпадением четырех отверстий, а второй совпадением трех отверстий и четвертый стопор проходит мимо вала.
Можно фото вала с 4-мя дырками... есть подозрение, что ход вала меньше (20 мм.), чем ход в шпоночном пазу вала ... (30 мм.)... вал просто упрется в стенку слева.
Кстати подскажите где приобрести для промежуточного вала комплект шайб реверса, распорную и простую втулки, регулировочные кольца, сальник, манжету, прокладки, ремкомплект КПП...естественно для Т-25 (20). Мои поиски пока безуспешны...выручайте.
снял с трактора вал блокировки сложил их вместе и был удивлен, валы одинаковые ,а четвертая отверстие не работает так как оно находится практически в районе пыльника , может самодельный, сын приедет сделаю фото. на счет запчастей подсказать не могу я трактор купил пару месяцев назад, сосед хотел в металлом сдать уже в машину грузил ,я купил по цене металлолома.
Поздравляю не пожалеете.
Михаил расскажите от чего насос и рулевая рейка и колонка? И как впечатление от переделки:
рейка и насос от нисана, поставил из расчета что вес трактора не более машины, по этому решил что искать от комбайна или камаза не имеет смысла, да и по цене тоже. весь комплект рулевое насос,рулевую колонку вместе с рулем, бочек и трубки взял на свалке. стояло рулевое не родное похожее на газоновское, с трудом поворачивало колеса, сейчас с этим рулевых поворачивает очень легко что на ходу что на месте. сколько долго отработает буду посмотреть, хотя если что сломается то на свалке рулевых полно .
Попрошу поподробнее фото рулевой рейки, расположения бачка, креплений рейки и тяг. Я думаю всем интересно будет. А с гидрорулём так получится или там насос серьёзнее?
Кстати как глушили второй конец рейки?
начало падать давление масла, посмотрел вкладыш совсем плохой, сейчас решаю проблему с вкладышем. насос рулевого оригинальный от нисанна ,взял весь комплект с одной машины. насос установил на пластину вместо счетчика мото часов,бочек над насосом, трубки использовал родные ,перегнул по месту. насоса хватает за глаза ,рулевое легкое даже слишком, одним пальцем можно крутить в пахоте. вот сколько долго выдержит только время покажет. второй конец рейки просто отрезал палец по гофру.
крепление рулевой колонки
крепление рейки к трактору
крепление насоса и бочка
колонка рулевая с рейкой соединена двумя крестовинами и между ними шлицевая ,взял с двигателя двух скоростного мопеда.
На это фото подсмотрел , что вы переделали педали можно фото и коментарий по педалям (тормоза, газ).
эта педаль что на фото, сцепление, работает вместе с рукояткой сцепления, когда первый раз на тракторе сажал картошку ,то при выезде из борозды терялся с выключением сцепления. привычки работать со сцеплением рукой нет. а с правой стороны руля, педали тормоза ,установил рядом левый и правый тормоз. можно тормозить по отдельности ,а можно сразу две педали .
педали старался сделать как в класике.
Как педаль сцепления работает ... там же нет пружины для возврата педали или рычага сцепления. Можно поподробнее узлы сцепления. С тормозом ... неплохо.
сцепление оригинальное не постоянно включенное, педаль только выключает сцепление, можно и включить ,но тогда надо поднимать педаль. поднимаю педаль только когда надо кратковременно включить сцепление, например когда задним ходом подъезжаю к агрегату, педаль поднимаешь трактор движется ,отпускаешь останавливается. а в остальных случаях включаю сцепление рычагом.
Сегодня работал немножко с косилкой, двигатель вдруг стал работать с вибрацией, трактор весь трясется как лихорадочный и гидравлика отказала. Что это может быть?
педаль газа установил правее педалей тормоза ,иначе если педаль слева от тормоза,то нога автоматически на крепление рулевой колонки нажимала.
лопнул валик на котором стоит промежуточная шестерня к приводной шестерне гидронасоса, в следствии чего у балансиров нарушился цикл вращения ,нужно снять переднюю крышку двигателя,ну и к токарю выточить вал
Мужики! Подскажите параметры шестерни замедленной передачи. Модуль, кол-во зубов? У меня её нет. Хочу заказать.
шестерня которая включает пониженную. как снять размеры я не в курсе.
Если можно кол-во зубов и наружный диаметр (поверху зубов) и диаметр по низу -седлу зубов.
..или подшипник разрушился, или шестерня промежуточная сломалась... Это было больным местом ДТ-20. Этот узел на последних моделях был доработан.
мужики выручайте нужен венец на маховик и посоветуйте как снять старый или от чего подходит
значит так: можно старый перевернуть или от Т-25 поставить, также перевернув, только на зубъях заходы нужно нарезать (можно болгаркой) в другую сторону под углом 45 градусов, оставляя необрезанными 1,5 мм.
Спрессовать кувалдой на оправках. Запрессовывать предварительно нагрев венец до т-ры 200-250 градусов. Можно в духовке, можно костерок развести, главное - не перегреть. Одевается он в нагретом состоянии легко.
Мужики кто нибудь колхозил вилку реверса.... поделитесь опытом. А то у меня она в таком виде. Надо чего то придумать понадёжнее и без износа. И так же интересует вилка дополнительной передачи ... у меня её совсем нет.
Спасибо за подсказку, т барон, действительно обрезало вал промежуточной шестеренки, сейчас точат новый.
Greg, как этот узел усилить-доработать-модернизировать можно? И шестерни, все вообще, можно ли подобрать с какой нибудь техники, на моем ДТ они основательно изношены.
если только подобрать вилку от чего то,(трактор,грузовик).и приварить эту часть,у Вас вроде так уже и сделано. а воостанавливать кромку бесполезно.