Двигатель Д120-68,2000 об/м,30 л/с,заместо центрифуги фильтр с жигулей .Запчасти есть все правда только на заказ ,доставка в течении месяца , если хочешь быстрее то приходится ехать в г.Владимир. Приходилось заводить при морозе -25,завёлся без проблем ,даже без подогрева.
Подскажите печка всё токи греет или нет и если можно то фото крепления масленого фильтра с разных сторон
Печка греет отлично , всё зависит от температуры двигателя , с направлением потока воздуха конечно проблема. Фото масленого фильтра попробую сделать чуть попозже , но там нет ничего хитрого ,стоит про ставка заместо центрифуги и на про ставку наворачивается фильтр. Файлы: 100_0575_0.jpg
Печка греет отлично , всё зависит от температуры двигателя , с направлением потока воздуха конечно проблема. Фото масленого фильтра попробую сделать чуть попозже , но там нет ничего хитрого ,стоит про ставка заместо центрифуги и на про ставку наворачивается фильтр.
И еще если не трудно, по подробнее фото вх., вых. трубопроводов на печку и масляный радиатор и переключатель зима лето, если такой есть.
И еще если не трудно, по подробнее фото вх., вых. трубопроводов на печку и масляный радиатор и переключатель зима лето, если такой есть.
Интернет тупит ,почему то скорости нет и фото загрузить не получается.На 5-ом фото выложенных ранее видно два шланга снизу стартера,один каторый подходит перед генератором это па дача на печку и здесь же кран зима-лето это дваболтика на М- 6 промеж них стрелка в низ-зима,в верх-лето.Ну а второй шланг который ближе к моховику это слив. Масленый радиатор на печку видно на 9-ом фото ,с правой стороны внизу возле двери .
С печкой вроде понятно, а куда от летнего масляного радиатора возращается масло? И еще, книжка по ремонту и обслуживанию с ним не ишла? И сколько литров масла в Вашем двигателе?
С печкой вроде понятно, а куда от летнего масляного радиатора возращается масло? И еще, книжка по ремонту и обслуживанию с ним не ишла? И сколько литров масла в Вашем двигателе?
Летний радиатор стоит где штанги клапанные ,перед гильзами ,там же где стоят трубки под штанги и отверстие под слив. Книга с ним была "Инструкция по эксплуатации трактора"и"Сервисная книга" того что надо конечно нет , но хотя бы это. В двигателе 6,5 литров масла, это по книжке которая была с ним . Файлы: 100_0581_0.jpg
Работал на 2032а вот ,что могу рассказать . Достался трактор в довольно убитом состоянии . До меня два раза в год менялся тракторист . Последним работал узбек со всеми вытекающими . В итоге проводка созжена навеска сама опускается, разбита правая дверь . Не влючается ВОМ . Быбивает под нагрузкой передачи . По проводке полностью снял разобрал и понял, что загорелась из -за того ,что коротнул верхний вентилятор в кабине . Он в свою очередь коротнул из-за того что намокла шумоизоляция (термоизоляция ) крыши . Сначала хотели заказать новую проводку , но как только я сказал , что трактор 2032 в магазине сказали ,что мне крайне не повезло . Запчастей нет и все привозится только под заказ . И это в Питере . Цена двери просто убила . 7500 р . В игоге вырезали дверь по левой из оргслекла . Проводку сам собрал заново . По проводке удивило полное отсутсвие реле . Из-за этого при работе со светом постоянно вылетали выключатели . Плавились корпуса . После замены третьего поставил реле на все фары и забыл про неисправность . Печка грела не сказать чтобы очень , но лучше чем на т-25 . Правда часто приходилось выходить и входить в кабину . По гидравлике накрылся цилиндр поднимающий навеску и секция в насосе . Цилиндр заменили насос сам перебрал секцию заменил . ВОМ отрегулировал тягу .
С передачами так до конца и не разобрался . Регулировал механизм , но все как-то без толку . Передний мост здорово выручал зимой (работал со щеткой и снеговым отвалом) . Правда включался довольно резко с небольшим ударом . Думаю дефект конкретного трактора . Летом работал на подкосе на пасбищах за коровами . Особо не нагружал . Да и косилка для него не нагрузка . В этом году случилась след неприятость развалился поршень . Я был в отпуске так что подробностей не заю . Только движок возили на ремонт ,а меня пересадили на новый МТЗ .
Летний радиатор стоит где штанги клапанные ,перед гильзами ,там же где стоят трубки под штанги и отверстие под слив. Книга с ним была "Инструкция по эксплуатации трактора"и"Сервисная книга" того что надо конечно нет , но хотя бы это. В двигателе 6,5 литров масла, это по книжке которая была с ним .
Спасибо. теперь понятно, масло на радиаторы идет то что сбрасывает редукционный клапан, так что масляный насос должен работать хорошо, а то не будет что сливать
Через сколько надо масляный фильтр в твоем движке менять, и когда будеш менять сделай фото крепления без фильтра пожалуйста
Через сколько надо масляный фильтр в твоем движке менять
Первая замена через 60-моточасов,вторая через 125-моточасов, а потом через каждые 250-моточасов,это по сервесной книге,а в инструкции пишут (в зависимости от запылённости атмосферы)рекомендуют менять чаще .
Я так понял там жигулевский фильтр стоит, то он расчитан на меньшее количество масла и до того на бензиновый двигатель, где сажы нету так что 250 это многовато, по моему. Я после 100 м/час 5 мм слой с центрифуги откалупывал(правда двиг подношеный был)
. Я после 100 м/час 5 мм слой с центрифуги откалупывал(правда двиг подношеный был) cry
Поэтому они пишут одно а рекомендуют другое ,я тоже думаю придётся менять чаще,в процессе работы посмотрим .А почему жигулёвский на эту модель поставили это тоже интересно,я когда перед покупкой ездил смотрел трактора ,на ВТЗ-2032а 2007г. выпуска, стоят большие фильтра ,не знаю от чего,но по сравнению с жигулёвским раза в три больше и стоит вертикально.
На 2032 стоял точно не жигулевский фильтр . Я сначала думал ,что вообще центрифуга . Фильтры покупал конкретно на модель 2032 под заказ . Удивило ,что на агромаше стоит пучковый ТНВД . У меня стоял рядный .
На 2032 стоял точно не жигулевский фильтр . Я сначала думал ,что вообще центрифуга . Фильтры покупал конкретно на модель 2032 под заказ . Удивило ,что на агромаше стоит пучковый ТНВД . У меня стоял рядный .
Не знаю что за фильтр стоял у вас , но у меня точно жигулёвский с надписью ВАЗ-2108.Год выпуска моего трактора 2010г. декабрь месяц. Файлы: 100_0612.jpg
Летний радиатор стоит где штанги клапанные ,перед гильзами ,там же где стоят трубки под штанги и отверстие под слив
Здравствуйте Алексей!
Хочу на свой Т-25 поставить летний радиатор от Д120. У нас есть в магазинах и радиаторы и перепускные клапаны со штуцерами от Д120. Как подать масло на радиатор понятно - со штуцера перепускного клапана. А вот куда пускалась обратка в заводском варианте мне пока не понятно. (Прямо в блоке возле штанг отверстие под трубку?)
Как вариант можно конечно вварить трубку прямо в поддон и сразу масло сбрасывать в нее. Но любопытно как это все же было сделано в заводском варианте.
Подскажите куда у вас идет обратка с летнего радиатора ?
Если можно то и фото подключения обратки. Буду весьма благодарен за любую полезную информацию.
Если можно то и фото подключения обратки. Буду весьма благодарен за любую полезную информацию. [/quote]
Привет всем!!! Вот фото обратки летнего радиатора, прямо в блоке по середине двух штанг от верстие на слив. Файлы: 100_0709.jpg
Привет, Sergey продолжай писать коментарии по т 50, очень интересует как ведет себя двигатель, там стоит д130? хватает мощнности? есть с чем сравнить? (т25, т40) Как вы думаете какого размера фрезу потянет трактор по чернозему?
Как я понял у вас на ютьюбе 2 видео про т 50. или еще есть?
Будет время сними еще видео, а то ВТЗ работает также как при ссср. типа зачем замарачиваться с рекламой. Им у китайцев поучится надо весь ютьюб завален роликами с китайскими трактарами и их работой с разным оборудованием. ВТЗ хоть рекламный ролик сняли бы как трактор работает с навесным (плуг, картфелесажалка, фреза и тд.) так сказать тест драйв.
Сейчас у нас морозы не надобности заводить. Весной видео будет много. Хочу приобрести себе видеокамеру типа эндоскопа но стоит она дорого так буду брать один наконечник за 900 руб хочу иследовать коробку через горловину на наличие заводских косяков.Думаю что получится подключить камеру к монитору. Файлы: capture_02282011_144810.jpg capture_02282011_144757.jpg
Здраствуйте Sergey. Может не спешыте покупать, попробуйте поискать переносные ендоскопи в тех людей, кто занимается диагностикой (лаборатории, предприятия), так будет дешевле, чем покупать и делать самому. Самому сделать хороший ендоскоп трудно.
Сегодня решил сделать техническое обслуживание моточасы показали почти 60 . Первым было решено проверить зазоры в механизме газораспределения на заводе стояли по 0,5 мм,под крышками было всё затянуто и зашплинтованно, произведена замена масла в топливном насосе.После контрольного пуска двигатель был прослушан аналогом стетоскопа для этой цели и долгих переборов ипользовался круглый напильник . М еталлическй не равномерный(хаотический) звук который пропадал при повышении оборотов выше 1200 был обнаружен на передней крышке в отливе, после вскрытия технологической крышки была осмотрена шестерня ,сколов не найдено только не большой осевой люфт. Осмотр и прослушку производили ещё два человека один из них моторист.Окончательный вердикт был перенесен на момент вскрытия фильтра масла (его надо ещё найти и купить).Так же подвергнут осмотру и устранению течи масла отопитель, которая была по причине не дотянутого хомута попутно был отделан шумопоглотителем участок прилегания крышки отопителя что улучшило герметичность последнего.На данный момент расход топлива составил 60 литров ДТ тоесть 1 литр/1 м.ч. Файлы: 03130009.jpg 03130014.jpg 03130001.jpg 03130010.jpg
не много присоединюсь к обсуждениям самое большое что понравилось это заводка в такой минус без подогрева там наверно стартер редукторный и правда ли всё это.
Подскажите печка всё токи греет или нет и если можно то фото крепления масленого фильтра с разных сторон
Sergey а как у него печка подключина если можно фото
Печка греет отлично , всё зависит от температуры двигателя , с направлением потока воздуха конечно проблема. Фото масленого фильтра попробую сделать чуть попозже , но там нет ничего хитрого ,стоит про ставка заместо центрифуги и на про ставку наворачивается фильтр.
Файлы:
100_0575_0.jpg
Подача масла на печку . Трубка внизу с хомутом.
Файлы:
2.jpg
И еще если не трудно, по подробнее фото вх., вых. трубопроводов на печку и масляный радиатор и переключатель зима лето, если такой есть.
Интернет тупит ,почему то скорости нет и фото загрузить не получается.На 5-ом фото выложенных ранее видно два шланга снизу стартера,один каторый подходит перед генератором это па дача на печку и здесь же кран зима-лето это дваболтика на М- 6 промеж них стрелка в низ-зима,в верх-лето.Ну а второй шланг который ближе к моховику это слив. Масленый радиатор на печку видно на 9-ом фото ,с правой стороны внизу возле двери .
С печкой вроде понятно, а куда от летнего масляного радиатора возращается масло? И еще, книжка по ремонту и обслуживанию с ним не ишла? И сколько литров масла в Вашем двигателе?
Летний радиатор стоит где штанги клапанные ,перед гильзами ,там же где стоят трубки под штанги и отверстие под слив. Книга с ним была "Инструкция по эксплуатации трактора"и"Сервисная книга" того что надо конечно нет , но хотя бы это. В двигателе 6,5 литров масла, это по книжке которая была с ним .
Файлы:
100_0581_0.jpg
Работал на 2032а вот ,что могу рассказать . Достался трактор в довольно убитом состоянии . До меня два раза в год менялся тракторист . Последним работал узбек со всеми вытекающими . В итоге проводка созжена навеска сама опускается, разбита правая дверь . Не влючается ВОМ . Быбивает под нагрузкой передачи . По проводке полностью снял разобрал и понял, что загорелась из -за того ,что коротнул верхний вентилятор в кабине . Он в свою очередь коротнул из-за того что намокла шумоизоляция (термоизоляция ) крыши . Сначала хотели заказать новую проводку , но как только я сказал , что трактор 2032 в магазине сказали ,что мне крайне не повезло . Запчастей нет и все привозится только под заказ . И это в Питере . Цена двери просто убила . 7500 р . В игоге вырезали дверь по левой из оргслекла . Проводку сам собрал заново . По проводке удивило полное отсутсвие реле . Из-за этого при работе со светом постоянно вылетали выключатели . Плавились корпуса . После замены третьего поставил реле на все фары и забыл про неисправность . Печка грела не сказать чтобы очень , но лучше чем на т-25 . Правда часто приходилось выходить и входить в кабину . По гидравлике накрылся цилиндр поднимающий навеску и секция в насосе . Цилиндр заменили насос сам перебрал секцию заменил . ВОМ отрегулировал тягу .
С передачами так до конца и не разобрался . Регулировал механизм , но все как-то без толку . Передний мост здорово выручал зимой (работал со щеткой и снеговым отвалом) . Правда включался довольно резко с небольшим ударом . Думаю дефект конкретного трактора . Летом работал на подкосе на пасбищах за коровами . Особо не нагружал . Да и косилка для него не нагрузка . В этом году случилась след неприятость развалился поршень . Я был в отпуске так что подробностей не заю . Только движок возили на ремонт ,а меня пересадили на новый МТЗ .
Спасибо. теперь понятно, масло на радиаторы идет то что сбрасывает редукционный клапан, так что масляный насос должен работать хорошо, а то не будет что сливать
Через сколько надо масляный фильтр в твоем движке менять, и когда будеш менять сделай фото крепления без фильтра пожалуйста
Первая замена через 60-моточасов,вторая через 125-моточасов, а потом через каждые 250-моточасов,это по сервесной книге,а в инструкции пишут (в зависимости от запылённости атмосферы)рекомендуют менять чаще .
Я так понял там жигулевский фильтр стоит, то он расчитан на меньшее количество масла и до того на бензиновый двигатель, где сажы нету так что 250 это многовато, по моему. Я после 100 м/час 5 мм слой с центрифуги откалупывал(правда двиг подношеный был)
Поэтому они пишут одно а рекомендуют другое ,я тоже думаю придётся менять чаще,в процессе работы посмотрим .А почему жигулёвский на эту модель поставили это тоже интересно,я когда перед покупкой ездил смотрел трактора ,на ВТЗ-2032а 2007г. выпуска, стоят большие фильтра ,не знаю от чего,но по сравнению с жигулёвским раза в три больше и стоит вертикально.
На 2032 стоял точно не жигулевский фильтр . Я сначала думал ,что вообще центрифуга . Фильтры покупал конкретно на модель 2032 под заказ . Удивило ,что на агромаше стоит пучковый ТНВД . У меня стоял рядный .
Не знаю что за фильтр стоял у вас , но у меня точно жигулёвский с надписью ВАЗ-2108.Год выпуска моего трактора 2010г. декабрь месяц.
Файлы:
100_0612.jpg
Вот у сергея в посте №34 Sergey фильтр подходящий
ну у него и обьеи побольше
Так у него 3 горшка , а у меня 2 горшка.Разница уже ощутимая.
Здравствуйте Алексей!
Хочу на свой Т-25 поставить летний радиатор от Д120. У нас есть в магазинах и радиаторы и перепускные клапаны со штуцерами от Д120. Как подать масло на радиатор понятно - со штуцера перепускного клапана. А вот куда пускалась обратка в заводском варианте мне пока не понятно. (Прямо в блоке возле штанг отверстие под трубку?)
Как вариант можно конечно вварить трубку прямо в поддон и сразу масло сбрасывать в нее. Но любопытно как это все же было сделано в заводском варианте.
Подскажите куда у вас идет обратка с летнего радиатора ?
Если можно то и фото подключения обратки. Буду весьма благодарен за любую полезную информацию.
Ниже фотки радиатора и перепускного клапана от Д120.
Файлы:
d120-1403360b2_.jpg
radiator2.jpg
Если можно то и фото подключения обратки. Буду весьма благодарен за любую полезную информацию. [/quote]
Привет всем!!! Вот фото обратки летнего радиатора, прямо в блоке по середине двух штанг от верстие на слив.
Файлы:
100_0709.jpg
Вот обещанное фото фильтра с другой стороны.
Файлы:
100_0711.jpg
Привет, Sergey продолжай писать коментарии по т 50, очень интересует как ведет себя двигатель, там стоит д130? хватает мощнности? есть с чем сравнить? (т25, т40) Как вы думаете какого размера фрезу потянет трактор по чернозему?
Как я понял у вас на ютьюбе 2 видео про т 50. или еще есть?
Будет время сними еще видео, а то ВТЗ работает также как при ссср. типа зачем замарачиваться с рекламой. Им у китайцев поучится надо весь ютьюб завален роликами с китайскими трактарами и их работой с разным оборудованием. ВТЗ хоть рекламный ролик сняли бы как трактор работает с навесным (плуг, картфелесажалка, фреза и тд.) так сказать тест драйв.
Большое спасибо Алексей за фото, все стало понятно :))
Сейчас у нас морозы не надобности заводить. Весной видео будет много. Хочу приобрести себе видеокамеру типа эндоскопа но стоит она дорого так буду брать один наконечник за 900 руб хочу иследовать коробку через горловину на наличие заводских косяков.Думаю что получится подключить камеру к монитору.
Файлы:
capture_02282011_144810.jpg
capture_02282011_144757.jpg
dread
Здраствуйте Sergey. Может не спешыте покупать, попробуйте поискать переносные ендоскопи в тех людей, кто занимается диагностикой (лаборатории, предприятия), так будет дешевле, чем покупать и делать самому. Самому сделать хороший ендоскоп трудно.
Извините за оффтоп, но читая о этих мытарствах сновым трактором вдруг вспомнил поговорку - "Не было печали - купила баба порося.."
Сегодня решил сделать техническое обслуживание моточасы показали почти 60 . Первым было решено проверить зазоры в механизме газораспределения на заводе стояли по 0,5 мм,под крышками было всё затянуто и зашплинтованно, произведена замена масла в топливном насосе.После контрольного пуска двигатель был прослушан аналогом стетоскопа для этой цели и долгих переборов ипользовался круглый напильник . М еталлическй не равномерный(хаотический) звук который пропадал при повышении оборотов выше 1200 был обнаружен на передней крышке в отливе, после вскрытия технологической крышки была осмотрена шестерня ,сколов не найдено только не большой осевой люфт. Осмотр и прослушку производили ещё два человека один из них моторист.Окончательный вердикт был перенесен на момент вскрытия фильтра масла (его надо ещё найти и купить).Так же подвергнут осмотру и устранению течи масла отопитель, которая была по причине не дотянутого хомута попутно был отделан шумопоглотителем участок прилегания крышки отопителя что улучшило герметичность последнего.На данный момент расход топлива составил 60 литров ДТ тоесть 1 литр/1 м.ч.
Файлы:
03130009.jpg
03130014.jpg
03130001.jpg
03130010.jpg
Вместо гофры так и просится турбокомпрессор
не много присоединюсь к обсуждениям самое большое что понравилось это заводка в такой минус без подогрева там наверно стартер редукторный и правда ли всё это.