Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал. Страница 147 из 163

Sанёк пишет:

Ермолаев пишет:

А сколько тон берет газ 3307 бензиновый ?

4,5 т по паспорту.

Это хорошо

Мужики а что если газоноск
ую камеру поставить в камазовскую шину ? Взорвется ?

А то камеры нет а стоять некогда

Не сразу но взорвется,можно поездить.

смотря сколько возить буешь

В баллон иномарочного экскаватора(шина чёто там вроде 16,9х28) вставили камеру от трактора т-25(размер не знаю,на вроде чё-то 11х28)....Работает уже несколько лет...Даже прокалывали,заклеивали и снова в бой....А уж ГАЗоновской камере в КАМАЗовском(ЗИЛовском) колесе точно ничего не будет.Если камера не говно конечно.

Все понял мужики спасибо

Алекс 37 пишет:

В баллон иномарочного экскаватора(шина чёто там вроде 16,9х28) вставили камеру от трактора т-25(размер не знаю,на вроде чё-то 11х28)....Работает уже несколько лет.

вес вашего эксковатора сколько,и он постоянный.А на камазе всегда разный,камера походит,но сколько,будет зависить от загрузки машины,если парожником гонять то может до смены резины,а если как любят,что бы по два раза не котаться,то долго не проходит.

Антон Фадеевич пишет:

вес вашего эксковатора сколько

7 тонн.....А камеры ставили и КАМАЗовские в МАЗа.....По малу никогда не возим....Колёса да,взрываются не спорю....Но камеры не лопали.....Вот если наоборот большую камеру в маленький баллон,то да,получается складки,и на них камера протирается или идёт трещинами и лопается.И то не всегда.

Всем добрый день!
Извиняюсь за вопрос, всю тему перелопатить некогда (ответ наверняка уже есть).

Ставлю на Зила новую саранскую установку. Трехштоковый цилиндр (максимальный диаметр 95 мм) мне показался маловат по грузоподъемности. С дуру купил 4х (115 мм). Не думал что они не взаимозаменяемы... У него больше ход, назад установка задирается почти на 60 градусов, в бок на 50. Даже смещение опоры по кузову вперед на 35 мм (в центр платформы) проблему не решает - 53 градуса назад, и так же 50 набок. При таких углах напределе пальцы в шарах, шаровые опоры в цилиндрах, и фаркоп... хоть выкидывай. Померил на новом заводском газончике с 3мя штоками - назад 46,85 гр (точным электронным уровнем), в бок не мерил, но думаю около 40. (хотя во всех талмудах пишут про 50 и 45).

Собственно вопрос: куда вообще ставился этот 4х штоковый цилиндр? Если на один из штоков между кольцами запихать дистанционную втулку для ограничения его хода - зеркало не задеру?

wanek пишет:

Собственно вопрос: куда вообще ставился этот 4х штоковый цилиндр? Если на один из штоков между кольцами запихать дистанционную втулку для ограничения его хода - зеркало не задеру?

Привет Иван! А зачем тебе царапать шток? поставь с тракторной телеги ограничительный клапан подъема кузова.

К клапану всё равно ограничительный трос нужно ставить,а с ним даже без клапана,на сколько трос отрегулируете (по длинне) на столько и подниматся будет.

Здравствуй Андрей! Царапать мне его как раз не надо) У газоновского кузова есть нехорошее свойство - может назад перевешивать (особенно с загрузчиком). Клапан не поможет. И тогда привет фаркопу и полам. И клапану тоже )

По тросу. Цилиндр у газона стоит почти в центре платформы. Плечо набок 950 мм, назад 865 (чтобы точно в центре был надо вперед на 35 мм двинуть). Так вот чтобы обеспечить 50 назад и 45 набок трос надо ставить прямо вместо цилиндра. Если поставить трос впереди цилиндра - будет ограничивать угол назад, но не будет ограничивать вбок. Если сзади - наоборот. А мне надо ограничить ход во всех направлениях, мм на 60 примерно.

Или 2 троса поставить?

wanek пишет:

Клапан не поможет. И тогда привет фаркопу и полам. И клапану тоже )

Т.е. ты считаешь, что цилиндр удержит опрокидывание кузова. Шар не выскочит из гнезда если вдруг что?

sablia пишет:

трос нужно ставить,а с ним даже без клапана,на сколько трос отрегулируете (по длинне) на столько и подниматся будет.

Велика вероятность появления дырки в кузове, ну или рама постепенно гнуться начнет. В идеале 2 троса (один от клапана, другой страховочный). А там, Иван, смотри сам- масла в голове у тя с избытком )))

Андрей КАПМ пишет:

Т.е. ты считаешь, что цилиндр удержит опрокидывание кузова.

Ну заводом так как бы и задумано.

Как бы сам цилиндр порвать - почти невозможно, по крайней мере усилие в 10 тонн от масла держит. За 4 болта М10 тоже спокоен, каждый кл. пр. 8.8 по 4.5 тонны держит. Из крышки опоры шар может выскочить только в случае капец какого износа - на мой век должно хватить.

Разобрал негодный цилиндр. Втулку со стенкой 2.5 мм можно смело сделать. На шток поплотнее, чтобы не елозила, а по наружному диаметру с зазорчиком чтобы масло уходило. Как на картинке, только у меня верхних ограничительных колец и нижних направляющих нет, внутренняя поверхность ступенчатая она же и направляющая. По прикидкам при 100 атм, на торец кольца будет давить всего 50 МПа, думаю фигня, не должно там это кольцо расклинить.

Убиваю 2х зайцев. Получаю ход как у трехштокового, и грузоподъемность в 1,46 раз больше.

Делал так кто-нибудь?

Мужики, вечер добрый. Возник вопрос- поменял на газоне карбюратор. На холостых работает отлично, газу даешь-начинает троить...

До этого нормально работал,причина замены карбюратора?

Антон Фадеевич пишет:

До этого нормально работал,причина замены карбюратора?

Заливал. до этого работал нормально.

Подсос воздуха,возможно да же дело в пракладки паука.А иглу поменять и уровень отрегулировать дешевле чем новый карбюратор.

Антон Фадеевич пишет:

Подсос воздуха,возможно да же дело в пракладки паука.А иглу поменять и уровень отрегулировать дешевле чем новый карбюратор.

Да карбюратор был в запасе..Значит завтра буду искать воздух. Спасибо за подсказку...

на первом фото похожа на проставку для подогрева газа,что бы перевести двигатель на газ,как вариант.

Шyриk пишет:

Что это

На первом фото - ограничитель оборотов , на втором - обратный клапан ВУТ . Ограничитель для 126 карба и без заслонок пригоден только для чермета .

Шyриk пишет:

на моторах ЗИМ своя головка

На ЗИМе своя головка , но они взаимозаменяемые и отличия только в камере сгорания . В ЗИМе она меньше немного . Маркировка ГБЦ на ЗИМе начиналась с 12 а на ГАЗ 51 с 51 , но на ГАЗ 52 уже начиналась с 12 . На счёт заслонок в ограничитель ничего не скажу , тут надо пробовать .

Шyриk пишет:

А ЗИМовсккая не лучше в плане использования 92го бензина?

Я думаю разницу не почувствуешь . У 51го -110см3 , у 12го - 100 см3 . Судя по маркировке на Г52 уже и применяли ЗИМовские ГБЦ .

Шyриk пишет:

Под карбон стоял такой девайс без заслонок.
Что это

Шурик тебе что нужна нижняя часть от карбюратора?

Шyриk пишет:

К-22Г,

это однокамерный?

Шyриk пишет:

К-22Г,

А мне 22 й больше чем другие нравится . Простой , не капризный .

есть такой то же на машине не стоял,но лежит давно и нет по моему смотрового окна,если нужен отдам.