Вы здесь
Зерновой миникомбайн ВОЛЬВО ВМ 800. Страница 7 из 32
Важные темы
Самые популярные темы
- Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2
- дон-1500
- Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410
- Зерноуборочный комбайн Полесье 1218 отзыв
- Зерноуборочные комбайны Claas Lexion
- Палессе 812
- Лида 1300 и Лида 1600 напишите отзывы!?
- Рисоуборочные комбайны
- Зерновой миникомбайн ВОЛЬВО ВМ 800
- Уборка кукурузы Нивой ск-5
VOLVO 800 Уважаемый вольво! Предлагаю самый дешевый способ ремонта твоих подшипников! На наждачке или шлифмашинкой срезаеш завальцовку полностью или частично, вытачиваеш полустаканчик под подшипник собираеш и привариваеш то что выточил, если получится выточить больше по нарыжному диаметру- стяни болтиками! Или выточи и ввари целый корпус, но с одной стороны стопорная шайба! В этом случае можно и под другой(другие) подшипник!Ну если нехочеш вообще ничего не делать-высверли все прихватки, замени подшипник на китайский или украинский, проверни чтоб отверстия не совпадали и свари эл заклепками, с хорошими подшипниками , уверен, на твой век хватит!
Уважаемый Колос07, Вы раскрыли мне все карты! Мы же с Вами этот вопрос уже обсуждали. Я предложил Вам способ ремонта ролика без токарных работ и без сильного изуродования самого ролика. Припоминаете? Я вынес этот вопрос на публику с целью услышать новые мысли по этому поводу. Как говориться, две головы - хорошо, а три - это уже дракон механизаторской мысли. Но, как я вижу, этот форум читаем только мы с Вами. Или же народ попросту задуматься не хочет...
А какая модель Сампо? Если можно, фото или ссылку.
Что за эл заклепки? Поподробнее если можно.
Эти ролики можно заменить на такие же только с ОВСки или СМ-4.
Файлы:
images.jpeg
на авториа смотрел жатка 1.8 метра подорожали они сейчас
VOLVO 800 ! Виталий ! А последний способ не обсуждался!
Женя 81! Женя,когда высверлиш места точечной сварки , то смежеш разеделить шкив на две половинки, заменишь подшипник, собиреш все как было, но отверстия не должны совпадать, , сжав шкив струбциной предварительно настроеным на нужную толщину сварочным аппаратом через отверстие в шкиве делаеш проварку с нижней частью, и так пока все не провариш (с обеих сторон) это и есть элентрозаклепки, при желании можно все стянуть и болтиками, только потом нкжно шкив чуть отбалансировать.
Спасибо, этот способ мы знаем. Я сразу чего то подумал что это какое то ноухау. "Чудо-заклепки"
Да, Алексей, не обсуждался. Он пришел моему отцу в голову с самого начала, как только у меня появилась такая проблема с этим роликом. Цена его (б/у) на заказ 400 украинских гривен или 50 американских долларов. И это б/у! Но, осмотрев внимательно ролик, я понял, что точек на нем очень много. Высверливать их придется как минимум сверлом 8 мм. Потом полуавтоматом все это дело сваривать. Чтобы избежать дисбаланса самого ролика эти электрозаклепки нужно будет зачищать. А это много возни, да и немного неудобно с ремонтом в поле. Кроме того дырки получатся очень близко к подшипнику и при сваривании существует риск его перегрева (оплавление пылевой защиты). К тому же не факт, что при неравномерных (несимметричных) точках сварки сам ролик не поведет. Поэтому я и вынес на обсуждение этот вопрос, так как хочу предложить всем обладателям Вольво 800 мой способ ремонта этого ролика, который в будущем при износе подшипника позволит производить его замену прямо в поле, имея при себе только два ключа 10 мм, подшипник №203 (6203-2RS) и пять минут драгоценного времени. Об этом способе я расскажу в следующих постах.
Вся проблема в том, что на ОВС или на СМ-4 в этих роликах стоит подшипник №204. А на Вольво №203. Придется делать переходник под этот подшипник. Токарные работы. Но идея стоящая. Спасибо!
И так, рассказываю. Берем ролик со сносившимся подшипником. С одной стороны (с любой, на ваше усмотрение) спиливаем шлифмашинкой (болгаркой) завальцовку. Вынимаем старый подшипник. Оставшийся край спиливаем заподлицо с боковой плоскостью ролика (он будет мешать). Далее покупаем на рынке или в с/х магазине корпус подшипника №203, который состоит из двух штампованных половинок (изображен на фото). Его нам хватит на ремонт двух роликов, так как для одного ролика понадобиться лишь одна из половинок. Берем новый подшипник №203 и на точиле чуть скругляем по подобию сферы край внешней обоймы. Это делается для того, чтобы штампованный корпус лучше усадился на этот подшипник (так как изначально он предназначен для подшипника со сферической внешней обоймой). Тут главное не переборщить, иначе корпус как следует не прижмет подшипник по месту. Далее вставляем подшипник в ролик, прикладываем половинку корпуса, сверлим три отверстия сверлом 6,2 мм и стягиваем эту конструкцию тремя болтами М6. Ролик готов! Токарный станок не применялся. Замена подшипника производится быстро. Но предварительно я рекомендую скруглить его край на точиле так, как показано на фото. Такой ролик отработал у меня сезон. Замечаний к нему нет.
Файлы:
p6013611.jpg
p6013612.jpg
p5263609.jpg
p5263608.jpg
p5263610.jpg
Спасибо за идею, очень хароший способ ремонта.
А где такой корпус можно приобрести и сколько он стоит? И бывают ли такие корпуса большего размера? Мне нужен с подшипником на вал D=35 мм.
Вот здесь можно посмотреть: http://rzfkl.ru/podshipnik_v_korpuse_tipa_c_ Вам нужен корпус под 207-й сферический подшипник. Продаваться должны в магазинах с/х техники. Стоить будет примерно 60 грн. (две половинки). Подшипник продается отдельно. На фото выкладываю пример корпуса под 204-й сферический подшипник.
Файлы:
p2093419.jpg
p2093420.jpg
p2093418.jpg
Курц, здравствуйте! По последнему фото я вижу, что у Вас тоже двигатель масло выбрасывает (масляные потеки, притрушенные пылью). Через сальниковую набивку или через лобовину?
Нет. Прокладку под маслофильтром заменить надо. Сальники пока держат.
что тема затихла.Все пахают и сеют чтоли
Да нет, просто надоело подбивать народ на общение, а потом месяцами ждать пока кто-то не сделает милость присоединиться к теме.
VOLVO 800
Напиши его размер длину и высоту я нашел 6,15 на 3,05(без кабины) Это так? Очень надо! Жду
Кажись так. А зачем так точно?
П.С. Тема открыта в другом месте.
Хочу гаражик дак внутрение размеры нужны
а в другой теме ето где
Размеры 800
Файлы:
bmv20s2080020122072467012.pdf
Здравствуйте, Артлайн! Я строил себе гараж под этот комбайн. Ширина внутри от стены до стены - 4,05 м, высота от пола до потолка 3,3 м, длина гаража 12,5 м (еще стает и легковая машина ВАЗ 2102 очень свободно). Получилось очень даже просторно. Для ремонта в зимних условиях - самое оно.
А вот, собственно, и фото гаража.
Файлы:
13112011110.jpg
13112011107.jpg
13112011120.jpg
Спасибо
Фигасе гаражик......
А ангар с квадратной трубы не дешевле?
Просчитывал. Получается дороже тысяч на 20 украинских гривен. Этот пока обошелся в 40 тысяч. Преимущество кирпичного перед металлическим в том, что мой гараж будет отапливаемым. Даже в зимние морозы температура там будет не ниже 16 градусов по Цельсию. А это есть достаточно, чтобы заниматься ремонтом зимой. А металлический нужно утеплять, а это дополнительные расходы.
Я то же думал с металла профиля но дешевле не получится, а хотелось бы
Артлайн, я так смотрю, комбайн Вы уверенно собрались брать.
гараж под него строите...
так а когда собственно планируете?