Вы здесь
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Хрупкие - это точно! Навеску не разбивает? Мы побоялись из этих соображений так делать. В принцыпе из полунавесного для данного трактора под один сцепной палец у нас - дискатор ( дышло гидравликой поднимается ) и 10 кубовая бочка - установили опорный гидроцилиндр для регулировки высоты при сцепке. Фото приложу позже.
Ничего ещё не разбило,после посевной до ноября месяца таскает сенажный поезд(птс-9+птс13)и так уже три сезона.Вообще скажу что трактор супер,крепкий и надёжный.
А с сервисом как у Челленджера?
Гидроцилиндр для регулировки высоты при сцепке и основная опора
К сервису замечаний особо не было.Толковые ребята работают.
А при чем здесь Челленджер? Сервис у АгроцентраЗахарово.
Не высоковато ли для тягового бруса? Эта бочка предназначена под поворотную петлю. Не мудрено, что брус отвалился ))
Нет, не высоковато. Если чуть внимательнее посмотреть на фото, не сложно понять, что ход цилиндра более 50 см, а в данный момент бочка стоит на опорной ноге, чтобы не держать цилиндр под нагрузкой.
Что такое поворотная петля?
Исходя из чего такие выводы? Вы знаете вертикальную нагрузку бочки на точке сцепки? Предельно допустимую нагрузку на брус трактора? На сколько перегруз? Цыфры в студию! Ждем
...
Из того, что я не вижу как регулируется высота дышла. На фото 2 опоры - одна механическая, одна гидравлическая. Само дышло закреплено жестко в 3х точках - справа, слева и центральный брус посередине. Если не прав поправьте.
Максимальная масса прицепа - 6 тонн, максимальная нагрузка на брус - 2 тонны, угол отклонения - 20 градусов. Ну и высота присоединения около 60-65 см. Соответствует?
А у вас 10 кубовая бочка, да еще и сама тонны 4. Итого - 14 тонн. Перегруз более чем в 2 раза, многовато, не?
Не маловато? Это вес груженой 2 ПТС-4, которую МТЗ-80 таскает. Откуда данные?
Вертикальная? Тяговая? Источник, желательно с фото.
Кого от кого?
Возможно, не замерял.
Думаю не многовато. Ось балансиров колес бочки находится практически по середине. Отсюда главный вопрос - какая нагрузка приходится на точку сцепки? Кстати, для примера - предельно допустимая нагрузка на шар фаркопа легкового автомобиля 50-75 кг, при том что масса прицепа до 750 кг, а с тормозами и того больше. Так что 14 тонн не аргумент.
Подъезжаем, подключаем гидравлические шланги, приподнимаем бочку на гидроцилиндре, убираем опорную ногу, выставляем нужную высоту при помощи цилиндра, совмещаем отверстия, вставляем палец, шплинтуем, втягиваем опорный гидроцилиндр и в путь. На самой бочке регулировок ни каких нет.
Кстати 20.11 сего года, после обращения в начале месяца в представительство Клаас в России, по поводу бездействия регионального дилера - АО Атлант в решении проблемы сильных рывков при трогании трактора в течении полутора лет, нас посетил инспектор сервисной службы Клаас - Арбузов Геннадий Анатольевич. Пообещал разобраться. Так же соизволили прибыть технический директор Атланта с головного офиса г. Орла - Карпачев и руководитель отдела сервиса Атлант г. Курск - Хрипков Юрий. Приглашению Геннадия Анатольевича не откажешь, пришлось приезжать, это ж не нас динамить больше года. Будем посмотреть, чем все закончится.
Источник у тебя в кабине лежит, Руководство по эксплуатации называется. Такие вещи механизатору нужно знать.
Жду ответа. Много бессмысленных слов, с Вашей стороны, по делу ничего.
Много бессмысленных слов без дела в вашем посте №19. Вся нужная информация есть в Руководствах как по трактору, так и по бочке, там и найдете нагрузки на сцепные элементы.
Просто так ничего не ломается, особенно, когда другие вообще знать не знают о таких проблемах.
Удачи вам. Расскажите потом как разрешилась ваша проблема общения с дилером.
Нормальные отзывы, про нормальную технику. По крайней мере реальные, хоть и заказные.
Вы читали здесь отзывы про Ростсельмаш? Про технику, превосходящую в несколько раз по качеству мировые аналоги, вот где умора )))
Почему-то мой - реальный отзыв Вам показался не реальным, а заказные - реальными))) Улыбнуло)))
Почему нереальным, вполне себе реальный. Из вашего отзыва видно, что много проблем не связаны с машиной.
Всё правильно написано читайте инструкцию для подцепки тяжелых агрегатов есть другое место.
Про палеч в передних грузах что им тянуть можно только жигули ложь. Чтобы вырвать от туда палец я не знаю что надо сделать
На классе 800 -ой серии кпп точно такаяже как на челенджере мт585д .челенджер лучше так как у него намного лучше крутящий момент на низких оборотах и он не так просаживаешься при сильной длительной нагрузке . Также Двигатель сису намного выносливей и в отличии от Двигателя установленом на классе .
Также если у вас Клаас решайте проблему с теплообмеником на егр .При пробеге около 5-8 т.мт. прогорает если сразу не обратить внимание то капиталка.Трескаеться пятый поршень уже как правило после гарантии ,со всеми вытикаюшими последствиями .
Да на Челенжере стоит Сису,на низах вообще дури хватает,движок не прихотливыи.А на Клаасе 800-ой серии какой двигатель стоит?
Жон Дир )
А что с ним решать? Точнее что там за проблема?
Двигатель установлен с JD 7130 .только с упровляемой турбиной и завышенными л.с. По железу почти все одно итоже .Про егр .если у вас уходит антифриз и трактор иногда парит ,то смотрите клапан егр ,если там есть антифриз тогда сразу теплообменник под замену .иначе антифриз больше всего попадает в 5 цилиндр а дальше кому как повезёт.
коленвал
Правда это коленвал сломан иза переднего вома ,тоже проблема .Просто фото не нашло где отчёт по егр делал .