КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 97 из 323

снв пишет:

Что то мой с места рывкомет трогается.Отпускаешь педаль слива медленно,а рывок всё равно есть.По моему это не нормально.Какая причина?Объясните чайнику.Разсмотрел его сегодня,делов куча.Когда меняли движок 240 на 238 поставили кардан от РПН к КПП цельный без шлицевой,флянец на на РПН разболтало.И в промежутке передний флянец болтается.Две крестовины задние в дрыз.Ручник отсутствует,только диск остался.Ося на шарнирах менять надо,правда тракторист который перегонял говорит что это ещё нормально.Кстати посоветуйте какие ося лучше ставить раздвижные или простые?А вообщем за эти деньги то он красавец.

Если при трогании прыгает , есть пара причин.Попробуйте не добавлять газ и тронуться, если не помогает, значит есть проблема с нажимным диском на 1 передаче. При мне К 701 на холостых (заклинила гидромуфта ) упер зил 130 и раздавил его, то есть он не заглохнет при трогании. Целый кардан ставить нежелательно,потому что под кпп вечно подушки разъедает и она начинает бить, а весит она 1000 кг. Как сделать ручник, смотрите тему ремонт и эксплуатация КПП к 701. Оси на шарнире лучше раздвижные, если поменять их втулки.

Толик Т пишет:

Мужики может кто знает почему на кировце руль с права а не с лева? Постоянно мучает этот вопрос!

Потому что плуги направо валят и край борозды справа

мастер КПП пишет:

При мне К 701 на холостых (заклинила гидромуфта ) упер зил 130 и раздавил его, то есть он не заглохнет при трогании. Целый кардан ставить нежелательно,потому что под кпп вечно подушки разъедает и она начинает бить, а весит она 1000 кг. Как сделать ручник, смотрите тему ремонт и эксплуатация КПП к 701. Оси на шарнире лучше раздвижные, если поменять их втулки.

Трактор конечно не заглохнет, на одном из пониженных режимов, что ему помешает заглохнуть на четвертом режиме, если кпп не буксует, не понимаю. Кардан только цельный - фланец на валу РПН ни чем не фиксируется, и при раздвижном кардане или слетит, или разобьет все очень быстро. Оси шарниров видел и ставил и конические и разрезные. Вывод - если рама не разбита - на хрен они нужны.

Сибиряк я пишет:

си шарниров видел и ставил и конические и разрезные. Вывод - если рама не разбита - на хрен они нужны.

Выбирая образующийся зазор,дольше проходит до ремонта. При трогании просто не будет дергаться на холостых.

Во вторник тракторист уже придёт.Будем вместе разбираться.Заодно попробуем и на холостых трогаться. Сам пока на нём не пробую ехать-боюсь дом развалить.Первым делом отмыть надо.

Пром опору кто нибудь втулил? Разбило переднюю раму, пробовал ставить шкворня с гайками, один хрен разбивает, шкворня из плохого металла, да и на раме элипс. Втулить гемор, надо разобрать весь трактор до винтика, стоит ли игра свеч? Получается если разбирать то и капиталить заодно по полной.

[/quote]Кардан только цельный - фланец на валу РПН ни чем не фиксируется, и при раздвижном кардане или слетит, или разобьет все очень быстро. Оси шарниров видел и ставил и конические и разрезные. Вывод - если рама не разбита - на хрен они нужны.[/quote]
Я уже выше писал и выкладывал фотографии. Как мы решили данную проблему. Установка РПН нового образца. Смысл в том что в РПН вал уже стоит на двух опорах а не как старого один подшипник в РПН а второй в маховике. Нет веч текущего места Маслосгонная резьба. Фланец тоже плавающий но он на 16 шлицах и плюс наружная его цилиндрическая поверхность вставлен во втулку которая не даст ему разбалтываться. И мягкое соединение с большим отверстием тоже плюс не надо его снимать для снятия маховика и за него маховик удобно выдергивать с направляющих.

Marsel пишет:

Я уже выше писал и выкладывал фотографии. Как мы решили данную проблему.

Все правильно, но только если есть деньги на новое железо, тогда вообще все проблемы решаемы.

Вот получили Кирюшу 744р2 премиум с Мерсом 354 л\с, а на нем резина с одинаковой маркировкой но разной НАРУЖНОСТИ вот и гадаем как быть? А разница в 16 см между правым и левым приличная точно также и на переднем мосту только на оборот. На фото сзади видно как перед припал на левую сторону , а зад на правую сторону, по топливному и масляному бакам особенно заметно, давление во всех колесах одинаковое. Сервисники из Воронеж- комплекта они же ОФ дилеры говорят в первые такое видят. Но уверен сколько их по России матушке разъехалось таких на хваленой резине «TITAN» - «VOLTYRE» А ведь попади они чуть по другому, на передок оба больших, а на зад оба малых разницу не заметили и сгорела бы резина за сезон, а может и раньше. Отправил фото на завод, жду вердикт.

ВерещагинСС пишет:

Вот получили Кирюшу 744р2 премиум с Мерсом 354 л\с, а на нем резина с одинаковой маркировкой но разной НАРУЖНОСТИ вот и гадаем как быть? А разница в 16 см между правым и левым приличная точно также и на переднем мосту только на оборот. На фото сзади видно как перед припал на левую сторону , а зад на правую сторону, по топливному и масляному бакам особенно заметно, давление во всех колесах одинаковое. Сервисники из Воронеж- комплекта они же ОФ дилеры говорят в первые такое видят. Но уверен сколько их по России матушке разъехалось таких на хваленой резине «TITAN» - «VOLTYRE» А ведь попади они чуть по другому, на передок оба больших, а на зад оба малых разницу не заметили и сгорела бы резина за сезон, а может и раньше. Отправил фото на завод, жду вердикт.

Резина не сгорит за сезон, а вот коробке карданам и бортовым, чему нибудь писец обязательно придет. Сам проходил через это, если на одной оси 701го поставить новую и старую покрышку то бортовую разорвет 100%

100% чему то придет конец

интересно сколько трактор должен стоить чтобы его нормально делать начали? 8 млн как видно мало. а сколько? 20?

Алексей62 пишет:

поставить новую и старую покрышку то бортовую разорвет 100%

удивлён, сколько раз ставили и всё цело

ВерещагинСС пишет:

Вот получили Кирюшу 744р2 премиум с Мерсом 354 л\с, а на нем резина с одинаковой маркировкой но разной НАРУЖНОСТИ вот и гадаем как быть? А разница в 16 см между правым и левым приличная точно также и на переднем мосту только на оборот. На фото сзади видно как перед припал на левую сторону , а зад на правую сторону, по топливному и масляному бакам особенно заметно, давление во всех колесах одинаковое. Сервисники из Воронеж- комплекта они же ОФ дилеры говорят в первые такое видят. Но уверен сколько их по России матушке разъехалось таких на хваленой резине «TITAN» - «VOLTYRE» А ведь попади они чуть по другому, на передок оба больших, а на зад оба малых разницу не заметили и сгорела бы резина за сезон, а может и раньше. Отправил фото на завод, жду вердикт.

Не упевают робяты собирать очередь на заводе,вот и косяки порят.За эти деньги, за яйцы их надо подвесить.Красная цена на них ну ляма три, это за двигатель если мерс,и так помелочи , да и три ляма на верное дох-я.

агромастер пишет:

ну ляма три

Ну это вы конечно погорячились... МТЗ-1523 сейчас стоит 3150 тыс. руб., так-что делайте выводы... Кировцу с начальной ценой в 5,7 млн. руб. (с учетом скидки) аналогов и альтернативы нету.

У работали с задним отвалом на ремонт повезут.

Makcum пишет:

агромастер пишет:

ну ляма три

Ну это вы конечно погорячились... МТЗ-1523 сейчас стоит 3150 тыс. руб., так-что делайте выводы... Кировцу с начальной ценой в 5,7 млн. руб. (с учетом скидки) аналогов и альтернативы нету.

да не горечился я вовсе ,что думаю то и излагаю, и мтз куда нах загнули ,ну не стоят они этих денег !!!

Makcum пишет:

МТЗ-1523 сейчас стоит 3150 тыс. руб

из них 400 тыс из нашего кармана вытягивают на так называемую утилизацию. Жить как говорится здорово.

Мужики,с чего на К-744Р1 можно подобрать передние поворотники?Заводских у нас нет в магазинах.

Вал рпн нового образца с какого года пошёл?И как его менять-на месте или вытаскивать двигатель надо?

снв пишет:

И как его менять-на месте или вытаскивать двигатель надо?

РПН вытаскивать надо.

А сколько в коробку масла надо и какой марки и классификации?

что то около 20 литров,масло м 10 г 2.

Владимир казах пишет:

У работали с задним отвалом на ремонт повезут.

Когда мехотряд был в совхозе, постоянно какой то с отвалом ходил, много чего им делали, но такого не припомню. Чего то, крепко бодал

Сибиряк я пишет:

Владимир казах пишет:

У работали с задним отвалом на ремонт повезут.

Когда мехотряд был в совхозе, постоянно какой то с отвалом ходил, много чего им делали, но такого не припомню. Чего то, крепко бодал

Трубу бетонную под снегом

ВерещагинСС пишет:

Вот получили Кирюшу 744р2 премиум с Мерсом 354 л\с, а на нем резина с одинаковой маркировкой но разной НАРУЖНОСТИ вот и гадаем как быть? А разница в 16 см между правым и левым приличная точно также и на переднем мосту только на оборот. На фото сзади видно как перед припал на левую сторону , а зад на правую сторону, по топливному и масляному бакам особенно заметно, давление во всех колесах одинаковое. Сервисники из Воронеж- комплекта они же ОФ дилеры говорят в первые такое видят. Но уверен сколько их по России матушке разъехалось таких на хваленой резине «TITAN» - «VOLTYRE» А ведь попади они чуть по другому, на передок оба больших, а на зад оба малых разницу не заметили и сгорела бы резина за сезон, а может и раньше. Отправил фото на завод, жду вердикт.

Какой кантроль качества должен быть чтобы незаметить такой касяк а что тогда по мелочам?

Плунжер пишет:

А сколько в коробку масла надо и какой марки и классификации?

Заливаем до верхнего уровня,плюс 1 литр, уходящий при при пуске в РПН. Масло моторное.

[quote=снв]Вот и я манюню пригнал сегодня.80 км пешком прошёл.Двигатель 238нд5-отработал 2 сезона.240-й дали в нагрузку,с номинальным валом,но грелся-в рубашке полно срани.КПП работает отлично.А внешний вид конечно не очень.Того тракториста,что на нём работал надо было волоком протащить за такой уход.Даже сидение оторвано.[/quote
Мои поздравления думал тока над нашим так поиздевались аказывается хватает и увас надеюсь приведете кирилу в божий вид и он проживет еще долгую жизнь

кирилавец пишет:

Какой кантроль качества должен быть чтобы незаметить такой касяк а что тогда по мелочам?

Сейчас на ПТЗ аврал, можно представить какого качества трактора выходят с завода...

Даже страшно представить.Пол года уже ждём четыре К-744Р4,нынче не знаю как будем сеять,на старые ремки надежды нет.