Вы здесь
КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 93 из 322
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
У нас у соседа налила через выхлопную трубу, думаю прокладка ГБЦ или резинка гильзы,весь двигатель
разобрали искали причину оказалось через трубу Да это был очень сильный ливень трактор стоял больше месяца. Надо смотреть поршневую может заржаветь гильзы
может и через глушитель,было такое правда на юмз
Я енисей покупал с полным картером воды.Через воздухан натекло.Заводил после этого.Потом поршенвую с него на другой двигатель забрал.Так гильзы в норме были.
свой брал в97,до сих пор работает,масло правда бросат после холостых.
240- хорош для организаций, накрылся сняли увезли в ремонт а самому делать накладно 238 -попроще будет модификаций полно и на машинах стоят и на комбайнах, запчасти наверное более доступны.
на 701-ом привод насосов эксклюзив на 700 с744-го должен подходить, для себя наверное лучше к-700
а вот работать на 701-ом по ощущениям приятнее чувствуется мощь
Мужики,что посоветуете?Взяли К-744 б/у на ходу.Масло в движок лили какое придется.Сегодня снял крышку клапанов,а там нагара хоть лопатой греби.Как или чем промыть движок,чтобы потом перейти на хорошее масло?
давай подробности и желательно с фотками
Только механически. А пока не надо разбирать, несколько замен масла провести с сокращенным интервалом.
Температуру надо держать что б налёта не было.Там и в колене срача полно.
Раньше у меня на станции тех обслуживания К 701 была для этого промывочная машина.Смысл ее в том что, в ванну заливалась смесь масла моторного и солярки (пополам), потом она нагревалась до 80 градусов.Все это подавалось в масляную магистраль на 30 минут.Потом ею же магистраль прогонялась чистым маслом.Менялись фильтра и масло.Если сумеете сделать что то подобное хорошо, если нет , тогда лучше промойте клапанные крышки и все.Иначе где то отвалившиеся куски грязи могут перекрыть масляную магистраль.
А так же нужно использовать хорошее масло на угар.
Вчера вернул на родину 701-го 1984 года рождения при прошлом директоре дали в агросервис по трамбовать силос четыре года пользовались уехал своим ходом а назад 5 часов тащили как можно было за такое время на трамбовке добить технику?
спрашивал у мужиков говорят в том году пробовали заводить не хочет двигатель проворачиваться думаю будут полные поршня воды при таком хран
ении стоял на улице выхлопная не накрыта
когда техника не своя то чего еще ожидать. у самого стоят 2 т150, года 3 меня склоняли их раздербанить типа все равно стоят без дела, не дал, в этом году с ценами на новую технику решил постепенно их до ума довести, пусть стоят готовые к запуску чем потом пытаться что то из утиля собрать.
Приобрели сеодня ЦПГ для ремонта ЯМЗ238НД5. Брали в Моторкоме поршневая производства ЯМЗ. А по сути ЯМЗ выпускают только гилзы Поршня и колца для ЯМЗ комплектует Кострома Мотор Деатль. Вот так! А я надеялся что приобрету оригинальный ЯМЗовский ЦПГ. не тут то было. Ну будем надеятся что данный союз ЯМЗ и Костромы будет не хуже той заводской ЦПГ которая устанавливалась при производстве нашего ДВС.
мощь чувствуется даже когда просто стоишь, а рядом работают два кировца один с 240м мотором, а другой с 238м мотором.
ЖАЛЬ ТЕХНИКУ на нем все время работал один человек но уже на пенсии трактор был без наворотов но в исправном состоянии а восстанавливать его скорее всего уже не будут нет желающих а если еще я уйду с работы то эти березки будут его последней остановкой буду ждать директора с сессии что решит насчет модернизации моей кабины, если станет на мою сторону то попробую оживить старичка
А еще неповторимое урчание на холостых я свою жену в первый день нашего знакомства покатал на 701-ом итог 16 лет вместе, баба тоже запала на 12 цилиндров
Должно быть нормально, костромские поршневые отличные, сколько их ставил проблем не было. Сейчас еще 2 заказал, уже едут, одна юмз, другая змз 402.
Блин, убил бы прокладку, механизатором язык не поворачивается назвать.
А по кабине - я бы понял, если бы ты изрезал кабину 744, там силовой каркас, а в этой, при перевороте уцелеть............ если только кабиной в провал какой попадешь. С тем же успехом брезентовый зонтик могли бы применить.
Еще раз посмотрел фото, и понял, что мне не понравилось - все секс меньшинства отметились, тут и голубые и розовые........ Э-э-эх, не быть мне в Европе - толерантности не хватает.
Всем привет! Есть вопрос: есть разница между ямз240 с общими головками и с раздельными. Кроме головок у них блоки одинаковые или нет. Предлагают рабочий двигатель с раздельными головками за 70 тыщь, Вот и думаю можно будет на него поставить общие головки или нет?
Шпильки одинаково расположены быть не могут.
С раздельными головками мощней, 320 или 330 номинал, уже не помню. С общими 300
Мужчины встал вопрос, есть Кировец К700А с двигателем я238 без турбины и а есть Кировец К700А с двигателем ямз 238 с турбиной, в чем разница эти тракторов, в чем разница двигателей?
220 и 270 лошадей, больше разницы ни какой
А не 215 и 240?
Может и так, точно не помню уже, у свистка мощность от турбины зависит.
Восьмерка без турбы вообще не вариант. Имхо.
Понятно, значит блоки разные.
Не играет такую большую роль сколько лошадей выдают моторы 215 или 240 или 270 играет роль крутящий момент с турбиной он всегда выше и при одинаковых мощностях момент разный без трубы меньше как минимум на 20~30% a для кировца как и для всех тракторов важен крутящий момент
Кажется ямз 8 нд3 1100 кн
Ямз 8 без турбы 883 кн
И ямз 8 нд5. 1280 кн
Ну и мой мотор рено магнум 2050 кн
И эта цифра играет роль как трактор умеет воспринимать нагрузки