Вы здесь
КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 80 из 322
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Семечку не сеем только зерновые
приветульки всем! може кто заказывал пропеллер многолопастной - поделитесь адресом
сам думаю поставить. как найду маякну.
Сань у нас в районе осенью навалом было, себе поставили по моему 9 ти лопастной, хрен нагреешь и гудит он с ним как 701.
Привет Серега! А брали где в Бизоне, Агромире или агропромобеспечении?
В НТЦ.
По расходу особой разницы не увидел, тяги добавляет реально, но тут надо иметь в виду, что у меня стоял новый мотор удушенный заводской регулировкой - мычит, обороты теряет, а с выхлопной один пар.
Своего мнения не навязываю, но сам, радиатор таким образом не когда бы не разместил. Поясняю: за счет чего тут происходит теплообмен - вентилятора нет, обдув ветром - скорость не та, и даже на трассе - сзади экран в виде бампера - продува нет, да и вероятность повреждения велика.
на официальном сайте ямз у 238 д1ид2 ресурс выше чем у 240
Понятно, значит с экспериментами нужно повремянить.
СИБИРЯК вечер добрый я с тобой согласен новые моторы всегда придушивают на мощность на период обкатки и начальный период эксплуатации . подача за цикл минимум вот вот и детонация будет и поэтому один пердеж и пар и просадка оборотов . обкатка проходит и насос на номинал по мощности перенастроить надо тогда и и дым черный валит и трактор упирается но не просаживает обороты в обще везет !!! а ресурс ямз-240 выше на порядок это внучек д-12т а он танковый ! мужики помните за 2 оборота к в 12 рабочих ходов против 8 рабочих ходов количество имеет значение
Согласен на 100% ! Ну не может 238 разогнатый до такой мощности превосходить по ресурсу ямз 240. ЯМЗ -238 имеющий в базе 240 л.с. форсируют до 400 с лишним сил, что бы сжечь необходимое для этого топливо увеличивают давление воздуха на в ходе при помощи турбин и интеркулеров, и более раннего впрыска, а это и увеличенные нагрузки на детали двигателя и более напряженный тепловой режим этих деталей, не путать с температурой охлаждающей жидкости. А ЯМЗ - 240, в тракторном варианте, это де форсированный мотор - на Белазах его мощность зашкаливает за 600 с. Так что, разговоры о ресурсе разогнатых 238 превышающих ресурс 240ых, считаю не корректными.
Здорова Сибиряк Подскажите почему клинит рычаг подъёма стрелы погрузчик к 701?
http://www.ymzmotor.ru/catalog/engines/ymz-v8/v8/ymz-238DE/
http://www.ymzmotor.ru/catalog/engines/ymz-v/v12+130x140/ymz-240BM2/
нажать на параметры,
Клинит золотник распределителя, надо разбирать - снимать нижнюю крышку и откручивать пробку золотника, вытащишь пружину которая под пробкой и плунжер, там увидишь гильзу с прорезями под большую отвертку, вот ее надо затянуть. Когда она откручивается то не дает шарикам фиксаторам при переключении прятаться внутрь золотника и они клинят золотник в корпусе фиксатора. Надо сделать что то вроде широкой отвертки с углублением по центру, ну сами увидете. Если откручивается нижняя пробка, то тогда наоборот шарики заваливаются и золотник не фиксируется. Объяснил как мог. У меня бывало и так и эдак.
Интересная выкладка, еще более интересно было бы узнать за счет чего ресурс 238 чуть не втрое стал выше чем у 240? Может за счет тог. что выпуск 240 заводом в тракторном варианте прекращен, а 238де впаривать надо? Ну давайте рассуждать логически:- при одной поршневой, у 240 в полтора раза больше горшков, следовательно и нагрузка на них в полтора раза меньше ( при равной мощности) при мощности 238 большей, разница увеличевается не в пользу последнего. Пусть современные технологии позволили увеличить ресурс поршневой, так что мешает ее воткнуть в 240. А на практике 240 всегда перехаживали 238, не было, в моей практике, ни одного случая задира поршневой у 240, тогда как 238 грешили этим сплошь и рядом. Слышал, что при не исправном гасителе крутильных колебаний лопаются валы, но у нас в совхозе за, почти 40 лет, такого не было, хотя дорабатывали до того, что валы в коренных подшипниках болтались как г... в проруби. Каждый выбирает сам, хотя сейчас уже выбора то и нет, на сайте ЯМЗ сказано, что выпуск 240 в тракторном варианте прекращен, а те моторы, что есть в продаже или собираются из запчастей, или просто от капиталенные и по крашеные.
Я брал себе как раз откапиталеный 240й 5 лет назад за 250 руб, новый стоил 500. Мастер сказал разница только в году выпуска блока, все остальное новое. 5 лет тьфу-тьфу. Старый мастер у нас в колхозе работал, сказал бери со старым блоком, в нем все напряжености давно ушли и если не перегреть то хрен что ему будет 100 лет. Единственное когда дискатор 6 метров зацепили масло греться стало, поставили доп радиатор. Теперь масло 80 вода 70-75 в любую жару.
Вообще, на своем веку помню еще не было ни одной капиталки 240го у нас в округе в принципе, 100% случаев капиталки это обрыв шатунов, поршней, часто распредвалы, перегрев и т.д. А так чтобы мотор отходил там 5 тыс часов и все, перестал тянуть и масло ведрами жрать такого не помню. А 238е у нас даже на свистках капиталят чуть ли не раз в год, еще поршневые на него ищут с а41, ходят говорят подольше родных. У меня самого лежит родной мотор с моего с 701го с разбитым распредвалом 14 тыс наработки, ходил под тралом когда я его взял, сезон отработал масло не брал ведрами, тянул на все хватало, в конце застучал и стружка бронзовая пошла.
Ну это вы загнули. В колхозе кирюха с новым НД-5 9 лет отдубасил без выдергу, и зимой и летом работал, а может быть ещё бы поработал, но тракторист сварил движок.
Знакомый ищет себе кировца, свистун или первый без разницы, лиж бы живой был. Интерес в Алтае и ближь лежащие регионы. Если чё, то пишите в личку.
" Я сапоги 30 лет носил, а он, паразит, за 10 лет их в дрыск !!!!!!!!!!"
Зацените кпп к 701 закончил переоборудование под электроклапана
Разница в переключение огромная и падение давления до 7 при переключении
Да установлен новый нмш 32а подача очень хорошая даже на холостых 600 об в мин давление 10 стабильно пару фото скину
СПАСИБО.
А исполнительные от чего взяты?
Заказаны в Польше при подаче 40 литров в мин
Работают четко
Завтра еще хочу проверить расход масла на каждой передачи при помощи счетчика для воды чтоб проверить утечки и все ОК то ставлю на место
Солидный подход
Чесно может и не надо заморачиватся с этим но после покупки типа механизма переключения ремонтного который работал хуже моего 30 летнего приходит на уме всякая фигня
я немного не понял,а каким боком здесь нмш 32а,это ведь насосная станция ,если я правильно понимаю.
нмш 32а устанавливается на мтз 300 лс в кпп
и дает на 30% больше масла
по размерам подходит разница на 5 мм толще
Верхний чертеж нмш 32
Нижний нмш 25
вон оно что,Гугл выдал мне нмш-32 как насосную станцию. и как он стал на место,без подгонки?давно хотел заменить свой насос.