Вы здесь
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Что не кто не подскажет,подойдет данный вариант шины на кирюху?
СИБИРЯК вечер добрый . . значит так . когда я работал мотористом я помогал коробочнику и мы делали кпп к-744р1 2002гв мотор нд5 с пнемвмокорректором по надддуву и гидроусилением . это самая блатная супермазовская настройка тнвд яша воще не сдавал обороты аж скаучит но 1950 четко держал . так вот в кпп сапожок развалился и разорвалося картер кпп . так на грузовом валу и промежуточном валу шестерни 3 го режима была своя вот тогда мы поняли почему он при 3.3 быстрее в поле с орудиями ходил . а в транспорте 37-39 км ч как обычно . расход соляры бешенный аж директор не верил и вызывал технарей обслуги но они подтвердили все .а еще включение режимов было пневматическое .и все зимой замерзало никто за пневмосистемой не следил поэтому всю эту приблуду откличили вырезали в полу пазы согнули рычаги и сделали под механику . както так
Привет Артемыч, у нас наоборот мужик пахал на 3/4 и в транспорте тащился как инвалид, вот я и думаю, что кпп с какой то спец техники была, иначе кто бы и с какой целью стал такой огород городить. КПП была с обменного фонда.
Срезали мы не болт, а упор с внутренней стороны рычага, которым он в тот болт упирается. И нужна нам была именно скорость - мы рейсы мотали за 300 верст, и это нам сокращало время на пару часов в каждую сторону. А для тягла, я выкручивал болт номинала на 1/4 оборота, да еще тот болтик. что стоит в низу, рядом с болтом подрегулировки мощности под прокладкой крышки регулятора. Выкручивал так, что бы он только над привалочной плоскостью не торчал.
Просто ради интереса. А зачем так далеко на кировце?
у нас на кировцах в Краснодарский край в советские времена за соломой ездили в неурожайные годы. а до границы с краснодарским краем около 300 с небольшим км. и самое что прикольное не требовалось разрешения из-за габаритов.
АЛЕКСАНДР привет . и у нас за лесом на кировцах ездили аж в томск примерно 700км в одну сторону . телега 9 и 12 тонка . только по городу проезд был ночью . мужики на стоянке ждали ночи и чутку злую употребляли в ожидании .
В 94 г. была засуха, кормовые все сгорели, а в аларском районе наоборот не могли убрать - кукуруза местами выше Кировца. Вот с нашего совхоза все КСК и Кировцы туда угнали на уборку, а потом всю зиму от туда силос возили. Вечером выезжаешь, к утру там, пару часов поспишь, потом камазы приходят погрузчик пригоняют, он в ближайшем селе стоял, загрузка и вечером дома. Это если без приключений, а то за сутки и не обернешься. Так же в Тулун за углем часто мотались, это тоже за 100 км получалось. Но мне такая работа нравилась, чем по месту крутится, лучше только лес было возить, на 50 км два рейса успевал иногда сделать - уж очень хорошо платили.
были времена!куда только кирюхи не гоняли,один год в Курган ездили за соломой,300 км в лдну сторону,как раз заправка уходила на 701,мы его ещё СОЛОМОГОРСКОМ называли
На севере по 400 км В сутки наезжали.
Ну да, на 300 верст в одну сторону Кирюхе на рейс хватало, а вот когда Т-150 с нами таскался, то на обратном пути в Заларях на заправку заезжал, иначе не как, только с ним долго очень ехать было.
Да уж мужики, с таким климатом как в наших местах проживания урожаи богатые получаем. :smile3:, что порой соломы не наберешь. В прошлом 2015 м году у нас даже суданка не выросла выше 70 см. Жесть просто. На новогодние праздники снег выпал см 10-15 и мороз давил под 20, сейчас +1 и озимые вскрылись. Снег потаял. ХЗ, что дальше будет. Кстати в этом году хоть за потери от засухи компенсация была, правда не в полном объеме от заявленного, но почти 2/3 перечислили. Опять с приколом перечислили. 30 го декабря. Потратить на соляру не успели, теперь еще налог на доходы надо заплатить с этого.
Понял, спасибо.
У нас тоже урожай ни в ж...у, зато сейчас погода радует - сегодня - 34, а еще вчера было -48. Так что. народ в прорубь полез! Всех с крещеньем!!!!!!
Форумчане добрый день. Занимаемся запчастями на Кировцы(700,701,744), поставщики первого уровня, с заводами сотрудничаем, НЕ ПЕРЕКУПЫ. Могу предложить качественные запчасти по всей номенклатуре. Если кого то что то интересует пишите в личку или на почту sbyt1@spbrevers.ru в любое время, консультации бесплатно
Отчаянные. в такой то мороз. И тебя с праздником!
Да кстати никто не ставил десятилопастной вентилятор на кирюху? не помню спрашивал или нет. 700 й отработал сезон отлично. а вот 701 й в жару грелся. точнее масло. и радиатор масляный заменили, поставили новый и клапаны магистральные тоже, думали , что не срабатывает. один хрен. вот теперь хочу заказать вентилятор. а то стоит 5 лопастной. может поможет. хотя на 700м стоит стандарт и не греется.
точно не помню, но кто то из форумчан что то делали с масленым радиатором и проблема уходила. даже фото обещали
это был я, дополнительный масляный ставил фото не забуду сделаю
У нас 8-ка 300-сильная греется, тоже грешу на масленный радиатор. Было бы очень полезно посмотреть.
Буду себе тоже ставить более производительный. А то тянет нормально, но греется, работать не дает.
ставили дополнительный или переделали (пере соединили) уже имеющийся . может нарисуете карандашом хотя бы примерно
Доп. радиатор цеплял последовательно (из первого во второй) или параллельно? Я, когда то, в кабину от т-4 масленый пассажиру под ноги клал на зиму, цеплял последовательно - из двигателя в кабину, а уж потом на основной, думаю, по этому принципу и в этом случае можно сделать.
Еще можно грешить при повышенном нагреве двигателя на помпу. Помпа не обеспечивает полноценную циркуляцию ОЖ в системе. Есть факт. Трактор новый К-744Р3 с ТМЗ з90л.с. После выхода из строя подшипников в Помпе крыльчатка терлась о корпус и выработола на корпусе канаву. Теперь после замены подшиников крыльчатка к корпусу плохо подошла, а должна не более 1мм зазор быть. Так после сборки и работе в поле выяснилось что двигатель стал сильно грется. все это произошло на пахоте зяби. Температура воздуха была +5. Сейчас чистим снег и двигатель тоже сильно набирает температуру. Помпа работает не на всю т.е. маленькое КПД. Жидкость в себе маслает.
если радиаторы запаралелить то масло пойдёт по пути наименьшего сопротивления,это в случае если основной подзабит,проверить для начала проходимость основного,хотя701 да и течер по своей конструкции масло добро греют особенно летом.
есть вероятность что в насосе двигателя радиаторная секция не работает,было такое на камазе,при разборке насоса выяснилось что срезана шпонка на шестерне радиаторной секции
Тоже греется кировец,но мотор 8v 330л.с,с теплообменником,но решил кардинально,земаной радиатора на 4- рядный
точно не подоидет
А можно подробней, тоже имеется двигатель комбайна дон 680. как переделать передний шкиф
На новых 744ых он и так уже болшой.