Вы здесь
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Да, антифриз на морозе более текучий. Если летом не течет то в мороз потечет. У меня так везде, где антифриз залит. Ставлю усиленные хомуты, помогает. Ну и шланги силиконовые.
Немножко успокоился
Конечно не дело. Я сейчас в такой ситуации ,что приходиться просить ,а результата пока ноль.
Заказал сейчас вкладыши и то в долг. Необычное чувтво паники, да еще и вдолг
А там получиться ,неполучиться одному Богу извесно.
Мерял овальность шатуна, а западло со всех сторон, снег мокрый разыгрался, залез намостился,
по сто раз одно и тоже замерял нутромером, вся харя в снегу, через очки невидно.Снимешь,протрёшь очки, а оно опять, и этот момент точность нужна. На сотый раз убедился,что промер верен. Мокрый и макаронной походкой ,потихой к чайничку)))
У меня сосед на мтз тосол как воду на ночь сливает, иначе в картере. Вода - норма, тосол, примерно до - 10, тоже норма. У меня в морозы тоже на снегу голубые капли, за зиму литра полтора уходит. С простыми патрубками это норма.
Даже страшно представить что будит когда ты тронишся, или не дай бог свет включишь
На шатуне набиты три цифры и на крышке шатуна тоже.Цифры должны совпадать и стоять с одной стороны. да и крышку шатуна наоборот не поставишь не дадут пазы на сопряжении. И еще замки вкладышей должны быть с одной стороны.
Это как нужно мотор вскипятить чтоб была тепловая деформация!?
без смазки -как два пальца об чё нибудь
Игорь, я в эту тему только из-за Вас захожу ))).
Ежели провернуло вкладыш - снимайте двигатель, коленвал в шлифовку. Вы уже его один раз самостоятельно наремонтировали. Вкладыш случайно не наждачкой подгоняли?
Андрей , на первом только подгонял, ну наждачкой это это уже перебор
Вал только со шлифовки, шейку не задрало.
Когда дым пошёл остановил сразу , раз,два- две секунды.
Одна загадка , в аккурат отверстия смазочного канала верхнего вкладыша ,на глухом вкладыше, такая же дырка появилась.
И на старуху бывает проруха.
Обмерял шейку ,все в норме, как было так и осталось.
Пусть я выгляжу лохом, но все-равно разбирусь в чем причина. Если ,что прибегну к экзорцизму.
Вкладыш провернуло ,перекрыло канал вот и все дела.
Масло подавалось в шатун. Когда вынул верший вкладыш из смазочного отверстия шатуна, вытекли кусочки подкладки вкладыша.
Сергей по замку, вот это уже интересно.
Сейчас смотрю на вкладыши, выемка под замок, только на одном вкладыше, на нижнем , на верхнем нет
РПЦ неохотно этим занимается, советую к католикам обратится .......
Просто крепко подумаю и всё, католики непригодяться.
Спасибо за совет.
Вы не лохом выглядите, Вы выглядите клоуном. Ни чего личного, я не хочу Вас обидеть, просто другое слово не могу подобрать. Наверное Вы хороший человек, но со стороны выглядит именно так, как я описАл.
Если при сборке мотора зажимает шатун, какой идиот его ставит на двигатель? , а двигатель на трактор? ибо он по-любому застучит. Нужно искать причину и исправлять, а не дорабатывать вкладыши напильником.
Вместо того, чтобы завести двигатель без обвеса (тем более Вы приколхозили нештатный двиг), капота аккумуляторов и прочего, проверить кпп на давление, включение передач, гидравлику на работоспособность, течи , мосты - Вы еб..тесь с паяльником пайкой сопротивления датчика давления. Поверьте, у этого трактора гораздо больше вещей требующих внимания, нежели реле поворотов. Вы основу вначале проверьте- двигатель, кпп, мосты, гидравлику, рулевое. А уж потом - реле поворотов паять. Вы писАли, что любите чтобы всё работало, так вот для начала нужно сделать, чтобы безотказно работала основа, а уж после обвешивайте её гирляндами.
ПС: прошу прощения за резкость, просто ещё пару страниц Ваших приключений, и Вас перестанут воспринимать всерьёз, от слова совсем. За время вашей пайки сопротивлений, многие тут присутствующие, особенно в сев, снимают, ремонтируют, ставят КПП и выезжают сеять.
На сколько я могу понять, Вам интересен не конечный результат (работа по расчистке снега), а процесс колупания трактора. В таком случае Вы и к следующему сезону продолжите искать зависимость мигания поворотника от температуры на Луне, а трактор как стоял - так и будет стоять.
ППС: Ещё раз прошу прощения, я не хочу Вас обидеть. Но читая Ваши посты, не написАть этого я уже не смог )))
А вал при сборке мыли? Нужно выбить заглушки грязеуловителей, там все вылизать и затем поставить новые заглушки. Они идут в комплекте с коренными вкладышами.
Все мылось ,все запускалось на стенде.
И ненадо меня больше никак воспринимать.
Всем спасибо .
Всем удачи.
Походу все обиделся, не узнаем теперь чем дело кончилось
Не все живут в Краснодарском крае, у нас, например, снег лежит.
Как раз в этом - может он вообще в этом году в поле его не планирует, может под него орудий нет, то почему бы и мелочевкой не заняться, или трактор вообще на продажу пойдет...... Лично я не знаю. Зачем вообще наезды? Человек задает вопросы на волнующие ЕГО темы. Я именно в этом вижу назначение таких форумов. Кто хочет - отвечает, кто не хочет - молчит. Кто то работает по принципу - зачем кабина, колеса то есть, а кто то при не работающей лампочке себя не уютно чувствует. Учитесь уважать и тех, и других......
Добрый день! Оцените двигатель и новые условия)))
https://www.youtube.com/watch?v=nMlg8oDfYPc&feature=youtu.be
Возвращайся! Как дела идут с ремонтом? Мужики осознали
Сам уже 3 дня с телескопом ковыряюсь, тоже цилиндры текут, втулки болтаются, бортовая хрустит, а я порядок в кабинке навожу 
Да тонировку отдираю, ноги бы вырвал тому кто ее налепил.
Лёха привет!
Ну негде мне нового взять. Магазинов через дорогу нет.
По великому блату через город искали шатунные вкладыши ,нашли ещё новые 88года выпуска Димитровградские вкладыши. В магазинах ненашли. Обошлись 16 тыщ. у дедка в гараже.
Лёха, выяснил я причину. Вторая шейка потащила первую. Первый шатун реставрировал нижнюю головку шатуна . Прилегание вкладыша проверял к тыльной стороне вкладыша посадочным крышки на краску . Краску достал какую-то японскую супер-пупер. Они с этой краской металлообрабатывающие станки шабрят вручную.
Со вторым шатуном (вот он потянул) проблемма. НГШ ,крышку немного пришабрил , полностью садиться вкладыш. А с верхом сложнее.
По шейке вала сделал как СИБИРЯК сказал.
Лёха ,знаешь в чем моя ошибка. Забыл я золотое правило. Лучше на 0,03 сотки больше, чем на 0,01сотки меньше.
Да возможно было неполное прилегание верхнего вкладыша шатуна.
Сейчас трудно сказать на верхней постели шатуна наплавлен бабит.
Попробую выровнять.
Тут уж точно! Сами СМД на ниве собрали, коленвал туго крутился, ну собрали и собрали, притрется, провернуло коренной. Ну благо моторов этих было раньше как грязи, блок найти пол часа и бутылка водки. Щас не найдеш уже.
Первый шатун ,теперь могу сказать уверенно, что все внорме.
Довел,проверил индикатором, плюс проверка на пятно.
Красочный метод понравился. Тонкий-тонкий слой получаеться при намазывании поверхности. Лишнее намазать неполучиться.
Сейчас вострить надо шабера. Правильная заточка неполучаеться,надо учиться. Из десяти заточек , одна правильная получилась. Пока нетрогаю,
берёт хорошо. Что-то непонятно. Сплавленный бабит тяжелее берёться,чем сам металл постели.
Алексей , думаю я ,что правильно с кабины начал).
Проводка готова. Пуск двигателя с кнопки. Фары,поворотники,иллюминация по почте в другую сторону ушли (натурально в Карагандинскую область),там и разбились.Теперь прийдут только к лету.
Так прикинул, если бы несделал электропроводку, пуск чирканьем проводков, разруха в квадрате. Нервы наверно невыдержали, бросил бы. А сейчас теплее под трактором,шубу кинул и порядок). Мне хотя бы тронуться,
поездить,металл подтащить к судоремонту,... Тогда бы я смог просить новые запчасти, новый дизель.
когда кабина цела самому приятней и трактор даже лучше работает от этого. Все своего тракториста ни как не навострячу, трактор собрали, говорю ставь кондей, не хочет.
Так прикинул , подцеплю я маслопрокачку если с шатуном получиться.
Вскрою остальные шатунные ,хотя ходят от руки, все-равно проверю.
Пока поддон откинут, попробую маслянным насосом прокачать,посмотреть.
Краска суперовая , видит все изьяны. Мажешь черным, после обжатия , меняет свой цвет на светло серый, где неприжато там черный цвет так и остаёться. В помощь микрометр.
Подскажите такое бывает?
Добился полного прилегания верхнего вкладыша, нижний впорядке.(верний вкладыш , возле смазочного отверстия небольшая клякса, но дорожки все перекрывает.
Думаю рано радоваться. При замерах получаеться,диаметр НГШ меньше 93мм.порядка 92,8...