КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 263 из 323

Алексей62 пишет:

распредвал надо смотреть, толкатели. это его болячка, у меня так же было

Втулки или рокера?

Andrei194 пишет:

Подскажите по ямз 240, подшипникам коренным что нить доспевается. Просто думаю снять головки и вытянуть поршня, просмотреть. С ними то я быстро разберусь, а вот ролики?

визуально в принципе можно посмотреть на задиры.

Дак да, опыта по ямз 238 и КамАЗ достаточно

Andrei194 пишет:

Алексей62 пишет:

распредвал надо смотреть, толкатели. это его болячка, у меня так же было

Втулки или рокера?

чаще рокера. у меня на старом моторе была стружка бронзовая в масле, думали коренные. стук без дыма. Купил с капиталки мотор. отработал, начал стук появлятся, в капиталке распредвал под замену с рокерами

Алексей62 пишет:

распредвал под замену с рокерами

Блин, снимать двигатель же надо. Не вытаскивая вал рокера можно поменять?
И дома вал кто нить вставлял? Как выходили из положения?

Andrei194 пишет:

Алексей62 пишет:

распредвал под замену с рокерами

Блин, снимать двигатель же надо. Не вытаскивая вал рокера можно поменять?

И дома вал кто нить вставлял? Как выходили из положения?

Поменять нет, наверно, вал на чес сидят не знаю куда вытаскивать. А проверить можно. Их с низу можно пошевелить, с люфтом сразу будет видно. В таких подробностях лучше перпетуум объяснит.

Andrei194 пишет:

Дак да, опыта по ямз 238 и КамАЗ достаточно

Андрей , давай дерзай ямз 240.
Начинай с того ,что написал выше.
Если есть возможность обрати внимание ,где подкапывала вода по втулкам,может прийдёться заметить.
Раскепы попробуй снять, ну или микрометром по шатунным шейкам пробежаться. По ним можно будет оценить состояние коренных шеек, чтобы туда не лазить.

igarr пишет:

По ним можно будет оценить состояние коренных шеек, чтобы туда не лазить

А как коренные оценить, ролики менять?
С шатунными то понятно. Вода бежала сильно с 8 как показалось цилиндра. Думаю задир поршня. Сегодня снял поддон и ГБЦ с 7-9 цилиндров(цельные). Пошёл на обед, а с обеда ветер и буран начался. Бросил, хотя я остался доволен что вал жив. По мыслям что если рокер или распред забрякает то это постепенно, а тут я так понял резко. Короче мозг взорван.

Andrei194 пишет:

Вода бежала сильно с 8 как показалось цилиндра

самого цилиндра? трещина? с под цилиндра обычно течет, резинкам когда хана

Andrei194 пишет:

igarr пишет:

По ним можно будет оценить состояние коренных шеек, чтобы туда не лазить

А как коренные оценить, ролики менять?

.

Про ролики я тут дуб.
А по коренным можно определиться ,обмерив шатунные шейки.
Если на шатунных есть какие-либо деффекты,износы, то тогда надо дальше лезть по цепочке.
Не снимая двигатель, надо спросить у бывалых , если можно выкатить какой-нибудь коренной подшипник, где больший изгиб коленвала, как всегда по-центру. Незнаю это только по теории. Тут у бывалих надо спрашивать.
По мне ,так ,где бежала вода, там надо и смотреть.
На своей шестёрке , по коренным и шатунным так определился.
На шестом цилиндре втулка побежала.
Вытащил коленвал, оценил , на шестом просадка постели , короче колбасило хорошо. Ну пришлось выправлять постель, шейки , шлифовка коленвала в размер под ремонтные вкладыши.

Andrei194 пишет:

Алексей62 пишет:

распредвал надо смотреть, толкатели. это его болячка, у меня так же было

Втулки или рокера?

Зазоры на клапанах смотреть надо - при поломке толкателя сразу зазор увеличивается - проходили.

Я СИБИРЯК пишет:

Зазоры на клапанах смотреть надо - при поломке толкателя сразу зазор увеличивается - проходили

Блин, поспешил головку снять

igarr пишет:

По мне ,так ,где бежала вода, там надо и смотреть.

Тоже так думаю, может поршень задрало и резинки подгорели

igarr пишет:

если можно выкатить какой-нибудь коренной подшипник

Нельзя, вал вытаскивается из двигателя вперёд вроде, вместо коренных вкладышей стоят роликовые подшипники

вопрос. Кто что делает,сжимает постоянно масляные фильтра на ямз 238. Нового образца еще нормально. Но старого ,которые моются(латуневая сетка)-сжимает сразу.

кстати сегодня завели движок ,вроде норм. Залил мг 10 дм-и тосол старый. Завтра поработает,солью .И купил сегодня бочку Тотал полусинтетику и бочку антифриза. Завтра переведу на полусинь,и антифриз. Тотал у меня на мтз-мне очень нравится.

дон1500 пишет:

вопрос. Кто что делает,сжимает постоянно масляные фильтра на ямз 238. Нового образца еще нормально. Но старого ,которые моются(латуневая сетка)-сжимает сразу.

Клапан заклинил вот и жмет

Алексей62 пишет:

Клапан заклинил вот и жмет

клапан в корпусе масляного фильтра?

дон1500 пишет:

Алексей62 пишет:

Клапан заклинил вот и жмет

клапан в корпусе масляного фильтра?

ага

Алексей62 пишет:

ага

спасибо. Блин,про него совсем забыл

Мужики ,ну нигде ненашёл информацию по установке тросика останова двигателя.
На планке остановки двигателя на тнвд , дофига есть бирюлек куда крепиться кончик тросика. Тяга за тросик получааеться в другую сторону.
Есть даже ось под ролик, такой вариант более подходящий.
Вчера выточил ролик по прикидкам он должен быть именно таким по размерам. А тут ,...ггыык , большой оказался, невлазиет крепёж мешает.
Вот думаю , если ролик выточю меньшего размера, будет ли он работать, учитывая прочность проволоки этого тросика? Это по сути не тросик , а проволока в оплётке.
Может есть у кого фотки под рукой , вариант с роликом?

ща фото сброшу как на кировце у нас. На других тракторах хрено,через ролик-тяжело глушить. Буду так делать на всех,просто и легко,потому что рычаг длинный. Качество фото не очень,но разглядеть можно.

Пластина простая.Внизу и вверху по отверстию . Не знаю как объяснить. Крепится с правой стороны,на самое нижнее крепление,а чуть выше просто упирается в другое крепление. И любую проволуку с оплеткой в кабину(можно без оплетки).

дон1500 пишет:

Пластина простая.Внизу и вверху по отверстию . Не знаю как объяснить. Крепится с правой стороны,на самое нижнее крепление,а чуть выше просто упирается в другое крепление. И любую проволуку с оплеткой в кабину(можно без оплетки).

Все понял ,спасибо!!!
Можно без ролла, отлично, поехал делать))).

igarr пишет:

Можно без ролла, отлично, поехал делать))).

нужно. я тоже ролики понаделал-теперь выкидывать буду-тяжело. Забыл сказать,еще пружинка с обратной стороны,что бы возвращала

дон1500 пишет:

igarr пишет:

Можно без ролла, отлично, поехал делать))).

нужно. я тоже ролики понаделал-теперь выкидывать буду-тяжело. Забыл сказать,еще пружинка с обратной стороны,что бы возвращала

Все понял по пружине.
Я из лесу вышел , и снова зашёл)))
Пурга разыгралась, теперь только возле телика ждать.
))))

дон1500 пишет:

вопрос. Кто что делает,сжимает постоянно масляные фильтра на ямз 238. Нового образца еще нормально. Но старого ,которые моются(латуневая сетка)-сжимает сразу.

Расход масла очень большой!!! Тоесть по какой то причине очень большое потребление масла может утечка или износ вкладышей или распредвала, ещё как вариант присутствие антифриза в масле. Но что бы сетку сдавливало, я такого ещё не встречал.

Тросы, проволоки, а если сделать пневматическую глушилку, ведь она и проще и дешевле, НО в случае отсутствия воздуха в системе придется лезть под капот и глушить в ручную. У меня трос останова был от МАЗ64221 он очень длинный и его хватало что бы завести с переди двигателя, оболочка крепилась к заднему правому болту крепления ТНВД.

Завгар Василий пишет:

Расход масла очень большой!!! Тоесть по какой то причине очень большое потребление масла может утечка или износ вкладышей или распредвала, ещё как вариант присутствие антифриза в масле. Но что бы сетку сдавливало, я такого ещё не встречал.

расхода практически нет. Клапан был заклиневший-уже прочистили.

Завгар Василий пишет:

Тросы, проволоки, а если сделать пневматическую глушилку, ведь она и проще и дешевле, НО в случае отсутствия воздуха в системе придется лезть под капот и глушить в ручную. У меня трос останова был от МАЗ64221 он очень длинный и его хватало что бы завести с переди двигателя, оболочка крепилась к заднему правому болту крепления ТНВД.

да,воздуха не будет и хрен заглушишь экстренно. Это бред кажется мне.