Вы здесь
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Ну вы и загнули загибулину! Может и удобней, но работы в два раза больше!
Обычным способом нужно открутить только кабину, часть проводки, тормозной кран. карданы, КПП.
Я один с 9 утра до часов трех вытаскивал КПП, ставил рядом с трактором.
Снимали раз 5 уже. Ток кабину и все. Даже тормозной не трогали. Хорошо талькой электрической. Мы мтз обходимся
А дело движется к пуску. Ток опять штуцер сегодня нас притормозил, который в блок вкручиваются, а в него шланг давления масла на прибор. Пока не нашёл такой(((
Прочитайте всю мою тему и вопросов мало останется, там же есть видео и фото.
Мужики подскажите по расширительному баку.
Там две маленькие трубки идут на радиатор сверху ,штуцерами крепяться.
А с противоположной стороны расширительного бачка выходит одна трубка такого же диаметра.
Куда она должна идти?
На компрессор
Возможно если первый раз, когда ходишь и думаешь - а что теперь открутить то и долго, а когда у тебя позади более 20 лет работы на этой технике. А с учетом круглогодичной эксплуатации и наработкой за год от 1500 мото часов.......... То этих коробок меняно, я и не знаю сколько. Например - баки, конечно пустые, сдергиваются за 15 минут, причем без помощников и тали. Доской и чуркой приподнимешь, толкнешь на колесо и по нему на землю. У нас два трактора стояли рядом, у моего отвернут постамент, у другого кабина. Кран между нами встал, снял мне кабину с постаментом, а пока ему снимал я кпп отвернул, потом снял и другую воткнул. Потом под аккомпанемент матов и криков спокойно все прикрутил. Они там что то оторвали погнули потом откручивали но вытащили. Я им говорю - мужики, давайте мне кабину поставим, а потом я вам помогу коробку всунуть. Собственно это и был мой опыт толкать кпп на место с постаментом. потом кран ушел и кабину уже на завтра ставили. А мне после обеда мужики помогли руками баки повесить. Правда домой пешком ушел - солярку не подвезли.
Сколько не менял кпп, постамент всего один раз снимал, и то когда капитально весь кировец перетрясал. На кабину поставил подушки АКСС-200 с двигателя Енесея. Последний раз коробку выдернул за 4 часа. Дольше карданы крутил. P.S. Терпеть ненавижу карданы крутить и колеса притягивать
Я тоже с постаментом снимаю,до этого пробовал только кабину-не понравилось.Передние перемычки повваривал назад,а то постамент лопает без них.Вся проводка и гидравлика уходит с постаментом и намного удобней работать.
Знал не одного приверженца этого способа, но сам им точно не являлся. Кто то предпочитает отвернуть лишнюю гайку и дальше дальше работать с комфортом, а кто то согласен как поползень висеть вверх ногами и протискиваться в узкие места. Каждый выбирает лучший вариант для себя, по этому ни кого не агитирую.
Абсолютно с вами согласен. Прошлый год лопнул задний правый кронштейн двигателя (ямз-238). Кто то на месте его меняет, я же двигатель выдернул. За одно задний сальник к/вала заменил ))))
Не единичный случай, лапы 700 А слабоваты. Мне негде было взять на замену, просто заварил и с боков накладки на ребро и сверху, через год на другую сторону делал. На горбатом не ломались, ну там и форма другая.
На 700ом там свои и они крепкие, на 700А уже 3ю сломал.
Накормил вчера своего пупусика))).
Корм отменный. Сразу друзья- помошники появились,подарили бочку супер-пупер евро какое-то.
По обязке дизеля. Материал труб, какие были с таких и сварил. Нержавейка , оцынковка, чернуха.
По трубке на расширительном баке , что идет на компрессор. Почему-то компрессор полностью обвязан. Лишняя получаеться трубка на расширительном. Радиатор отопления кабины еще не цеплял, запаять его надо, внизу с дырками. Радиатор есть ,а трубок к нему нет, куда-что незнаю, только догадываюсь.
Мужики посоветуйте как лучше сделать.
Перепусктной клапан с тнвд надо подсоеденить в систему.
По штатной схеме от перепускного клапана тнвд, трубка идет на перепускной клапан
топливного фильтра.
Родного корпуса топливного фильтра не нашел, поставил лягушку от какой-то японской машины.
Там нет куда вкручивать . Просто вх,выход и пробка для спуска воздуха.
Как можно еще сделать?
Первый пуск дизеля когда делал перед новым годом, перепуск просто на время заглушил для кратковременного пуска. А тут всплыло, забыл.
Мы тоже по-началу, лет 20 назад, обрезали постамент и тянули КПП ч/з него... Но потом удовольствие от такого секаса, вниз головой, перестали получать и начали снимать кабину вместе с постаментом. Все делается тихо и быстро!
Ну и немаловажный момент - проводка к щитку. Поначалу, пока набирались опыта, провода маркировали - куда какой. А сейчас, чтобы не раскручивать проводку от щитка, вырезали перемычку в полу кабины, которая отделяет жмут проводов от смотрового окна в полу... И щиток вместе с проводкой, после снятия кабины, остается на КПП, а потом перекладываем на двигатель.
Тему всю прочитал, спасибо вам огромное, но так как делаю в первый раз то есть доля страха, возьму и сломаю чего по незнанию.
Добрый день, друзья! Оцените!
https://www.youtube.com/watch?v=UviK5ZrQY-8
У меня эта трубка запитана в обратку и когда прокачиваешь, воздух идёт в бак а не в фильтра. Где закачивает него по кругу в тнвд.
На вход ручного насоса?
Мужики ,подскажите.
По капоту ,все поставил, а деталь на фото никуда неклеиться, лишняя что ли?
Не лишняя деталь. Прикручивается над бампером внутри облицовки. К этой штуке прикручивается низ сетки, закрывающей радиаторы.
Спасибо
Что-то я мостил первый раз неполучилось. Попробую еще разок.
Капот ненадо снимать,чтобы эту деталь прикрутить?
Через эту рамку, а точнее через отверстия в ней, к радиаторам масленным идут трубки
Мужики подскажите по шкале манометра на воздух сколько надо?
10,12,14 кг?
А-а , теперь понял, спасибо
Нет, обратка что идёт с головок, стоит тройник и на топливной тройник
Чётко работает
Знакомый поставил такой + спарки и в первую посевную два моста порвал стояли не усиленные. По бокам поставил два прямотока звук бешеный. А бывает мн 2 с общими головками? И можно из м2 сделать мн2?
Там вроде бы давление должно быть 7 кг по книге, у меня 8 кг. Так что всё решает предохранительный клапан, который должен срабатывать при 10 кг. Если поставишь электрический то и датчик ставь тот что подходит к указателю, иначе может врать. Указатель надо хотя бы от 12 кг.
Блин ,уже купили механический в городе на 10кг., под отверстие в панели на 58мм Теперь мудрить прийдёться со штуцерами.
Электрических ненашли.