Вы здесь
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
[quote=Завгар Василий]лежасие моторы у них есть,
Че, много пьють?
Ну так если мотор на бок уронили!?
со 100 грамм такого не получится! Даже у меня! 
А по части РПН, я его ещё почему его невзлюбил, с него масло течет, может с центровкой моторчика накосячил
Масло, х.з пойдёт в мосты....
Почем опиум для народу?
Если РПН старого образца, то, скорее всего маслосгонной резьбе на фланце редуктора ёк. Еще возможные причины - болт штуцер на подводке масла не тот - с большой дырой, смятая сливная труба, или дюриты на ней разложились.
А на КПП насосы не разместить - на горбатом КПП другая была, и рулевое с тем насосом, откровенное говно было. На каждом повороте слив выжимали и газ в пол.
Да туда все пойдет, лишь бы пленку держало не хуже моторного. Раньше с завода в кировце другого масла капли не было, и ходили до списания.
4 тыс 1
Кстати, в мостах с дифом свободного хода масла со слишком выраженными анти фрикционными свойствами нафиг не нужны - разрезные шайбы с трапециевидными зубьями, отключающие обгоняющее колесо, срабатывает за счет трения. И профиль зуба в главной паре не гипоидный, где именно эти свойства востребованы.
Это я знаю. Это масло уж точно не паленка, а сейчас которые делают нагреваются как вода. Менял масло в одной бортовой. Подшипник развалился, сливал ещё родное заводское 30 летнее. Было огненное но густое. Новое холодное и то жиже заливал. А так то простое тап15, ток мобил, цена 6 тыс за канистру, не суть. Лишь бы хуже от него не было
Мужики подскажите !
Моторная секция радиатора, принципиален вход и выход в радиаторе?
И еще.
Тут как-то недавно в поисковике прочитал , что маленькая секция маслянного радиатора- это
для двигателя, а большая для кпп.
Где и кому верить?
смотреть на радиатор то слева вход, особо без разницы. Маленькая секция на гидравлику.
Алексей спасибо!
У меня просто двигательные трубки обломлены по слому одинаково . Из двух трубок , четыре трубки.
Слева вход,если смотреть со стороны водителя?
если на трактор с переди смотреть
Значит я угадал.
Сложно пипки угадать, много раз перепаивал.
Кпп трубки,все соединил. Тут чётко все стало. Обрезал 70мм.одну трубку
Чудеса, вторую кое-как натянул по длине, чтобы гайки накрутить.
Алексей, вы не правы - маленькая секция на КПП, а на гидравлику отдельный маленький радиатор. Вы писали что у вас трубки резаные и все на дюритах. Сообщаю - кто то вам напортачил.
А зря невзлюбили.
Моё мнение , всравнении механическим сцеплением.РПН оказыает,меньшее влияние различными крутильными колебаниями на коленвал дизеля. Лучше уравновешивает дизель.
На диске сцепления вон какое плечё, а тут все по центру, сказка
Пока резинки не раздолбит, через это и резьбу масло сгонную сбивает.
который маленький радиатор у меня на гайках как раз. надо уточнить. Без гаек его там и не подключишь. Остальные на дюритах. Всегда думал что эт радиатор кпп, значит не прав
подскажите чайнику, что такое дюрит?
На МАЗе аналогичная бортовая с завода обычная трансмисионка, вот только не помню Тап 15 или тад 17, Но вот моторного масла там отродясь не было, ведь масло обменивается между бортовыми и редуктором, а вот главной паре явно моторка вредна! И ещё, покупая масла известных брендов, вы покупаете не масло, а бренд!!! К примеру такие марки грузовиков как МАН и Мерседес с завода в них никто не льет масла мобил и шел! Не помню про МАН, но мерседес с завода льёт масло орал. Да и еще, при сравнении характеристик масел, приводились на каком то авто форуме, масло Мобил не всегда вытягивает даже на уровень нашего ЛУКойла, а по некоторым позициям ТНК, тогда еще не было роснефти( самое хреновое масло, в моем опыте), и совсем редко это масло,мобил, дотягивало до Газпрома. Только не думайте что я его рекламирую, просто очень ярко там все было написано в плане сравнения характеристик приведенных на канистрах.
Подскажите, а что такое дифференциал свободного хода?
Армированные ,теми или другими, нитками шланги из масло стойкой резины обобщенно называют дюритами, нарицательно, так сказать. А дифом свободного хода называют тип дифференциала который используется, в частности, в мостах кировца, это когда отключается не отстающее, а обгоняющее колесо, и момент передается на наиболее нагруженное - с большим сцеплением с дорогой. При примерно одинаковом сцеплении гребут оба, а вот если одно поставить на снег, к примеру, а другое на землю, то первое, чуть провернувшись встанет, а второе будет грести. Смотрится интересно. Многие работая на кировце не видели.
Для всех любителей камской поршневой. Читайте вопросы отпадут сами собой.
https://vestikamaza.ru/posts/milliony-ili-sotni-millionov-nelzya-nazvat-...
Мы тут посидели подумали, выхлоп на левую сторону вместо воздушного фильтра пока достаточно геморно делать. Решили сделать на правую. Может у кого так сделано? Или гудеть будет громко под ухом?
А руками хватать не будете за выхлопную?
Надеюсь нет
Судя по статье кмз (автодеталь) виновен лишь в неуплате патентов и налогов и ничего про качество. А если деталь ходит долго почему бы и не купить, а все тёрки кто и кому не доплатил это не наша головная боль.
Лучше всё таки на левую или оставить по центру
Ну так куплено уже. Поставим пока с права, весной переделаем.
Помаленьку движется, мелочевка и подгонка самое долгое. Сам трактор собрали грубо говоря за 3 дня, а мелочевка и шланги уже больше недели.