Вы здесь
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Переделка 5 тракторов- у 3 полет нормальный, у 2 небольшое улучшение, видимо что то не в порядке с цилиндрами или с колонкой.
После подтачивания клапана эфекта было мало,а в этом году просверлил дроссельное отверстие 3мм,то намного лучше.
А Вы как переделывали?
Зайдите на мою страницу " к 701 к 702 к 744 эксплуатация и ремонт кпп ", там где то на 23-25 стр. все подробно описано и с фото.
Я так понимаю масло надо сливать,если клапан вытаскивать?
Сливать не надо.Просто завоздуште систему.
Если не сверлить то просто вынуть золотник и подставить ведро, за 15 мин.оно не набежит через насос, если он хороший.
На гидробаке, между фильтрами есть пробка, под пломбой бывает, вот ее открутить на пол- один оборот, будет слышно как шипит воздух заходящий в маслозаборный патрубок в баке. Тем самым вы завоздушивайте гидросистему. Если открутить патрубок от рулевого насоса, то масло вытечет из трубы примерно литров 10. На старых моделях тракторов такие же пробки стояли на обеих крышках масленых фильтров. Они завоздушили сливные магистрали от распределителя и рулевой колонки.
Да не надо не хрена делать, отвернули пробку, вытащили пассатижами клапан и завернули пробку назад. Насос, даже не новый, не даст маслу хлынуть потоком, но ведро, конечно, надо поставить, предварительно очистив грязь.
Здорова . Мужики какой принцип регулировки клапана расхода? И за что он отвечает? У меня контрогайка открутилась и теперь непонятно куда его крутить , отвернулся он или завернулся
Привет всем. Подскажите кто знает как правильно должны собираться карданы на средней опоре? На поворотах сильно кидает коробкой. Подушки поменял,грешу на кардан. Или еще что то может быть? И еще, У кого компрессор кондиционера стоит сзади,с приводом от коробки расскажите как сделано крепление компрессора, еще лучше фото.
Принцип такой- там стоит игла, чем больше откручиваешь, тем больше поток масла в л/мин. Много видел нетронутых с завода и правильно работающих рулевых на к 701, от контрогайки было 3 полных витка резьбы. Правильно должно быть 90 кг/см и 120 л/мин.
хреново что не знаю какой толщины родная контрогайка... Поставил первую подошедшую мм 5 наверное толщиной
У меня такая же проблема.Жду дождя что бы разобрать карданы.В прошлом году назад на сломаном чуть трясло,а сейчас и вперёд начало.
Задние карданы разобрал,крестовины все целые.А подушек хватило на 340 га вспашки.Где собака зарыта?
Книгу пож. купите.
Со вкладышами схемами инструкциями к ней, - электрика, гидравлика, и т.д., и т.п....
Страницы все целые.
Полтора рубля всего, или меняю на такую же от Т-25
Это такой развод, да?
Вот что есть
А вот по Т-25
Лично я привык ремонтировать технику по бумажной книге, и электронные не признаю. Вот потому и хочу поменяться с кем нибудь на книгу от Т-25, либо продать то что мне не нужно, и купить по трактору который эксплуатирую в данный момент.
Мужики,расскажите кто как регулирует зажигание на ЯМЗ 240.
В общем,как регулировать я знаю,мне интересен ваш опыт,сколько градусов ставите?
у меня почему то на 19-20 работает не очень-чадит,да и все. более менее удовлетворительно начинает работать на 25 и дальше чуток.
Проверьте положение кпп на раме, оно регулируется. Еще не разбиты ли опоры кпп на болтах и в месте посадки подушек. Если нарушена центрация то это сказывается на карданах.
В общем-то все просто, трактор должен поворачивать с одной скоростью на любых оборотах двигателя, выкручивай дроссель пока не почувствуешь ускорение руления при увеличении оборотов на максимум. Но это при хорошем насосе. При изношенном насосе разница будет и при нормально отрегулированном дросселе.
Еще имейте в виду, что при излишне выкрученном дросселе масло будет греться - излишки масла не пропускаемые дросселем сбрасываются клапаном в бак через радиатор.
Нашёл причину тряски КПП.В прошлом году поменяли промежуточный кардан на (типа) новый.Я его разобрал,крестовины в отличном состоянии и вроде бы всё в норме.Но когда положил двойную вилку фрезерованной частью на плоскость,то удивлению не было предела.Кривое до ужаса,причём с обеих сторон.Поставили старый кардан и КПП даже не шевелится.
Перед этим такая же хрень была с карданом от РПН к КПП.Трясло что пломбы с зубов выпадали.Тоже поменял на б/у.Так что покупайте мелитопольские карданы а потом мешками подушки.Всё сделано для того что бы побольше продавать.
Мужики подскажите,при резком нажатии на педаль газа из бачка расширительного вышибает воду на К 701,бачок не родной,а свареный какой-то х.з.
Может быть в нём причина?
Бачком с радиатором соединен трубками ч/з штуцера. Прочисть те штуцера - если забиты, то тоже может гнать воду...
Сетки нет в патрубке?
В каком именно?
Между бачком и радиатором
Не в курсе,а должна быть? возможно забита?
Здорова мужики подскажите откуда запитан воздушный манометр ,? И откуда воздушный стеклоочиститель.
Бывает ставят. У меня стояла мелкая,даже чистая плохо воду пускала,газу навалишь и пошла вода.
Спереди к кабине подходит трубка с основной воздушной магистрали. Она прикручена к тройнику, который стоит в кабине, под щитком приборов. В этот тройник завернут датчик давления воздуха, а к боковым отводам тройника прикручены трубки подачи воздуха на дворники, передний и задний.