Вы здесь
КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 107 из 323
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Подскажите, пжста, какие именно две фирмы, где можно брать? Мне предлагали К-702М-СХТ от завод спецстроймаш. Про них что-нибудь слышали?[/quote]
Скора земляк начнут делать в Петропавловске Кирюши ,подожди ,может ума хватит у них что то запустить,прав до я сомневаюсь
А да, слышал, что ПТЗ типа филиал будет открывать, подождем..
Ответил тебе и Владимиру в личку, а то реклама на форуме получается....
Это какая ширина?
32м
подскажите может кто сталкивался. запчасти каких производителей лучше для ремонта ямз. вкладыши кольца цпг. всем спасибо жду ответов и советов.
у нас если кировец выехал в поле не на пахоту то все смотрят с удивлением.(только пахота и дисковка)а сцеп шикарный.
https://www.youtube.com/watch?v=UslNaqFE21k поучавствуйте в обсуждении, а то заводчане сделали круглые глаза и только от меня узнали что их трактор бывает ломается по заводской вине. лепят х...ню всякую пластиковую на трактор а что действительно надо сделать до того руки не доходят.
А почему бы и пластик не применить, вместо металла, тем более у них на территории собственное производство по капотам из пластика, себестоимость трактора снижается. И ещё вопрос чего такого не древнего на Бюлерах установлено, их с середины 80 - х клепают, это тут они только недавно "чудесами техники" стали. Вот ещё Тутай в него влепят скоро и почти совсем Кировцем станет.
У нас иномарки с 2000 года а комбайны с 96 года .Но к 700 ещё все в строю,без них не как
Что за клапан выше вентилятора на нд-5.Не могу понять его предназначение.Провода обрезаны были.Куда его предкнуть.
Клапан электромагнитный включения муфты вентилятора, наверное.
Клапан электрический включения подачи давления на Гидромуфту. На клапане есть винт под ключ на 7мм. Если его завернуть то давление будет на гидромуфте постоянно.
Спасибо!Понял.Значит должен где-то датчик быть,который включает.
Вот схема подключения
Можешь не искать. Лучше сразу на постоянно включи его. Он толком не работает как положено
Датчик расположен на водяном коллекторе(правом). Еще есть реле и переключатель режимов работы. Режимов три 1 вентилятор выключен, 2 вентилятор включается автоматически, 3 вентилятор включен постоянно. Не знаю как на кировцах, а на урале переключатель режимов работы вентилятора стоит под капотом слева.
КЭМ-32-23 работает отлично,если производитель правильный . Китайские КЭМы из 10, 9 брак, да и оставшийся проработает не больше месяца.
Единственная на этом двигателе болячка это постоянно течет масло из электроклапана,говорят лечится это заменой на Камазовский клапан,так что будем ставить Камазовский.
На счёт 350л.с. Вы правы!Но что там в КПП усиленного мы не заметили,на новом Кировце уже разбирали коробку,рассыпались подшипники,они там стоят пластилиновые
Агрегаты:весной и осенью таскает тяжелую дисковую борону Челенджер 1435(9м),тяжело ему конечно но таскает.Летом сенаж возит поездом,зимой жижу возит на поля.
Масло простое у нас М10ДМ.Наработка двигателя 7тыс.м/ч.По проводке начались проблемы,чуть не сгорел был.
В последнее время на рынке автозапчастей встречается электромагнитный
клапан, схожий по внешнему виду с клапаном КЭМ 32-23, производства ООО
«Объединение Родина». Данный клапан имеет маркировку «32 23», выполненную
методом накатки. Некоторые торговые организации реализуют данное изделие как
клапан КЭМ 32-23, в связи с чем Отделу гарантии и сервисного обслуживания
ООО «Объединение Родина» приходится отклонять претензии потребителей,
приобретающих данное изделие как продукцию ООО «Объединение Родина»
Анализ данного клапана подтвердил полную неработоспособность данного
изделия. Его применение может привести к неправильной работе гидромуфты
включения привода вентилятора охлаждения двигателя.
Всем Здравствуйте! Есть проблема, не могу продвинуть вперёд флянец что стоит в рпн. Стоит мёртво, что даже кардан не могу снять. Даже подумывал снять движок, но это вкрайняк если ничего не получиться. есть две мысли заржавел или шлицы выработались и провернулись чуть, двигатель ямз 240. Мож ещё какие есть причины, мож у кого было такое как это вылечить? Пол дня на карачках в кабине проторчал и без результата. Сам флянец болтается, но не пойму на шлицах или подшипнике опорном. Думал снять кардан и посмотреть, а тут такая засада.
Флянец кардана установлен на валу, а не на подшипниках. Болтатся флянец может на шлицах вала или вместе с валом, если его провернуло и заклинило, как видимо в Вашем случае.
Лечение простое, нужно постучать по флянцу в противоположную сторону от вращения вала, мажет сдвинется на место.
Правда НШ 100 гидросистемы мешать будет, тогда его снять. Чтобы не сливать всё масло из гидробака , на баке есть пробка под ключ на 19, её ослабить, зашипит, значит воздух попал в заборную трубу масла, теперь при снятии насоса из трубы вытечет масла литров 8-10
Мужики подскажите ! На погрузчике стоит двигатель ЯМЗ 240 из за недостаточной нагрузки закоксовались калектора и на головках выхлопные отверстия .Колектора прочистил и продул резоком .А чем почистить выхлопные отверстия на головках ,чтобы неповредить клапона ?
Я имел ввиду подшипник на шестерне. И сегодня решил сею проблему, только сняв насос и установив домкрат от рпн до кпп, нахально их раздвинув. А причина была в том что (видимо когда не было кпп) умельцы до меня, поставили шайбы между штопором шестерни и флянцем. От этого он стоял мёртво, А насчёт стучать в противоход и это пробывал. Почти день раком в кабине, что только мне не советовали ничего не помогало. А сам флянец с выработкой на шлицах, из-за того что заклинило креставину и ещё лопнул по кругу ещё чуть и разлетелось там всё к чертям. Кум пугал меня чтобы кардан не уронил так-как доставать трудно, а я его даже снять не мог уже и рад был-бы чтоб он упал. Сам с кировцем не сильно знаком, поэтому помучился. А за совет спасибо!
У меня когда кардан отлетел то новы привод насосов пополам, лежит теперь в запчастях на шестерни пущу. А все из за лени тракториста хотя бы пару раз в сезон залезть проверить да помазать.
Добрый день! Могу Вас уверить ,что от не достаточной нагрузки ни чего не коксуется. Такое явление встречается если масло летит через коллектора и элементы фильтров по чаще меняйте,хотя уже поздно. Смотрите маслосъемные кольца, да и вся поршневая скорее всего уже подходит к завершению своего существования. Этот нагар даже каустическая сода не возьмет.
Как вариант. Снять головки с двигателя, снять клапана, и попробовать выжечь нагар газовым резаком.