[quote=Abdulla-A;1078367854]От дт75 подходит Волгарью тахоспидометр?[/.quote]
Должен подойти от МТЗ.Только циферблат аккуратно переставте с родного.А если быть точным-у Волгаря не тахо спидометр,а-тахометр.Спидометр у него отдельный прибор.У меня было так.
По поводу "не едет".Мужики,не лейте в трансформатор ничего,кроме веретёнки марки АУ.Её можно приобрести,мне запросто привозили по заказу с Новокуйбышевского НПЗ.
По поводу "не едет".Мужики,не лейте в трансформатор ничего,кроме веретёнки марки АУ.Её можно приобрести,мне запросто привозили по заказу с Новокуйбышевского НПЗ.
А Контакты можно Новокуйбышевского НПЗ, где можно заказать веретёнку АУ?
Я через местный агроснаб заказывал,так что нету.Ну,думаю это несложно в инете найти.Главное-марка.Как заменитель-любое для АКПП.Но не простое гидравлическое!
По поводу "не едет".Мужики,не лейте в трансформатор ничего,кроме веретёнки марки АУ.Её можно приобрести,мне запросто привозили по заказу с Новокуйбышевского НПЗ.
А есть какие то особенности замены масла в трансформаторе? Здесь кто то писал что надо замещать старое масло новым, при этом расходуется много масла.
По поводу "не едет".Мужики,не лейте в трансформатор ничего,кроме веретёнки марки АУ.Её можно приобрести,мне запросто привозили по заказу с Новокуйбышевского НПЗ.
А есть какие то особенности замены масла в трансформаторе? Здесь кто то писал что надо замещать старое масло новым, при этом расходуется много масла.
По поводу "не едет".Мужики,не лейте в трансформатор ничего,кроме веретёнки марки АУ.Её можно приобрести,мне запросто привозили по заказу с Новокуйбышевского НПЗ.
А есть какие то особенности замены масла в трансформаторе? Здесь кто то писал что надо замещать старое масло новым, при этом расходуется много масла.
Так и есть.Одно радует-менять его нечасто надо.
Не могли бы Вы описать данную процедуру? В книге по Волгарю не нашёл как это делается. Вот что нашёл в книжке:
По поводу "не едет".Мужики,не лейте в трансформатор ничего,кроме веретёнки марки АУ.Её можно приобрести,мне запросто привозили по заказу с Новокуйбышевского НПЗ.
А есть какие то особенности замены масла в трансформаторе? Здесь кто то писал что надо замещать старое масло новым, при этом расходуется много масла.
Так и есть.Одно радует-менять его нечасто надо.
Не могли бы Вы описать данную процедуру? В книге по Волгарю не нашёл как это делается. Вот что нашёл в книжке:
Спасибо.
Как написанно,только заливать не 20 литров,а сколько слили,при условии нормального уровня по щупу.20 литров в поддоне нет,обычно не более ведра.И так раза три.Залили,погоняли,слили.Можно этого и не делать,ограничится одним разом-но...решать Вам.Новых трансформаторов уже нет.
По поводу "не едет".Мужики,не лейте в трансформатор ничего,кроме веретёнки марки АУ.Её можно приобрести,мне запросто привозили по заказу с Новокуйбышевского НПЗ.
А есть какие то особенности замены масла в трансформаторе? Здесь кто то писал что надо замещать старое масло новым, при этом расходуется много масла.
Так и есть.Одно радует-менять его нечасто надо.
Не могли бы Вы описать данную процедуру? В книге по Волгарю не нашёл как это делается. Вот что нашёл в книжке:
Спасибо.
Как написанно,только заливать не 20 литров,а сколько слили,при условии нормального уровня по щупу.20 литров в поддоне нет,обычно не более ведра.И так раза три.Залили,погоняли,слили.Можно этого и не делать,ограничится одним разом-но...решать Вам.Новых трансформаторов уже нет.
Спасибо огромное. Так и буду делать. Лучше на масло расходовать чем потом трансформатор искать
По поводу "не едет".Мужики,не лейте в трансформатор ничего,кроме веретёнки марки АУ.Её можно приобрести,мне запросто привозили по заказу с Новокуйбышевского НПЗ.
А есть какие то особенности замены масла в трансформаторе? Здесь кто то писал что надо замещать старое масло новым, при этом расходуется много масла.
Так и есть.Одно радует-менять его нечасто надо.
Не могли бы Вы описать данную процедуру? В книге по Волгарю не нашёл как это делается. Вот что нашёл в книжке:
Спасибо.
Как написанно,только заливать не 20 литров,а сколько слили,при условии нормального уровня по щупу.20 литров в поддоне нет,обычно не более ведра.И так раза три.Залили,погоняли,слили.Можно этого и не делать,ограничится одним разом-но...решать Вам.Новых трансформаторов уже нет.
Спасибо огромное. Так и буду делать. Лучше на масло расходовать чем потом трансформатор искать
И ещё.Где у вас находится метка уровня масла на щупе? нижняя.Сколько см от конца щупа?
По поводу "не едет".Мужики,не лейте в трансформатор ничего,кроме веретёнки марки АУ.Её можно приобрести,мне запросто привозили по заказу с Новокуйбышевского НПЗ.
А есть какие то особенности замены масла в трансформаторе? Здесь кто то писал что надо замещать старое масло новым, при этом расходуется много масла.
Так и есть.Одно радует-менять его нечасто надо.
Не могли бы Вы описать данную процедуру? В книге по Волгарю не нашёл как это делается. Вот что нашёл в книжке:
Спасибо.
Как написанно,только заливать не 20 литров,а сколько слили,при условии нормального уровня по щупу.20 литров в поддоне нет,обычно не более ведра.И так раза три.Залили,погоняли,слили.Можно этого и не делать,ограничится одним разом-но...решать Вам.Новых трансформаторов уже нет.
Спасибо огромное. Так и буду делать. Лучше на масло расходовать чем потом трансформатор искать
И ещё.Где у вас находится метка уровня масла на щупе? нижняя.Сколько см от конца щупа?
Не знаю, ещё не проверил, только недавно привезли трактор и ещё изучаю букварь
Кстати-масло после замены ,с трансформатора-после длительного отстоя можно добавлять к дизельному,при использовании последнего в гидравлике,а также понемногу в топливо,плунжерные пары скажут вам спасибо ,так что замена замещением-не так уж и затратна.
Доброго дня, форумчане. Подскажите, может знает кто, где взять нужен гидроусилитель сцепления левосторонний на трактор ДТ-175С "Волгарь" каталожный номер 162-76.003, есть его фото
Продавец говорил что с трактором все в порядке. Поверили ему на слово и купили. Когда привезли домой, вскрыли поддон, вкладыши нашли в таком состоянии.
А в остальном, надеюсь все нормально. Заменили вкладыши, все масла, в том числе в гидротрансформаторе, как советовал Артём. Вместо пускача установлен стартер на 24 вольт
свежий аппарат.Поздравляю с отличным приобретением.Только вот вкладыши....шейки коленвала поди,тоже все в бороздах и синее? ищите ЯМЗ,и ставте его.От СМД,хорошо поработавшего без масла,а именно это и произошло у бывшего владельца-ждать уже нечего...
Также советую разблокировать КПП,пониженный ряд передач.При аккуратном использовании пониженных передач гидротрансформатор прослужит оочень долго.
только не стоит забывать что это технологические передачи,и вы не должны превышать 1,0 тс!!!!!!они для работы с ВОМом,но не в поле,ЗАПОМНИТЕ ВСЕ ЭТО.иначе кпп
У меня два волгаря и я знаю о чем говорю 1989г и 1992г,кпп ремонтировалось только в 2006 и 2009 соответственно.и то ремонт был плановый.
Также советую разблокировать КПП,пониженный ряд передач.При аккуратном использовании пониженных передач гидротрансформатор прослужит оочень долго.
только не стоит забывать что это технологические передачи,и вы не должны превышать 1,0 тс!!!!!!они для работы с ВОМом,но не в поле,ЗАПОМНИТЕ ВСЕ ЭТО.иначе кпп
У меня два волгаря и я знаю о чем говорю 1989г и 1992г,кпп ремонтировалось только в 2006 и 2009 соответственно.и то ремонт был плановый.
Я и говорю-аккуратно.Одна тонна-это Вы перестраховываетесь,спокойно трансмиссия рассчитанна на три.Три-никогда не сломают трактор.Я всегда использовал их в пахоте,и никогда-на транспорте,в случаях что то дёрнуть,крепко сидящее-тут действительно,можно разорвать трактор,так как гидротрансформатор способен многократно увеличить крутящий момент.И не остановит трактор в случае перегрузки.В борозде-трансформатор при работе на пониженной передаче крутится в режиме гидромуфты,даже не нагреваясь.Но повторюсь-всё зависит от конкретных условий.У меня пашня мягкая и однородная,без валунов и подъёмов,без сверхтвёрдой подошвы
Если кому нужны какие каталожные номера деталей волгаря,у меня есть каталог дт-175с за 1989г состоящий из 4 книг.
[quote=Abdulla-A;1078367854]От дт75 подходит Волгарью тахоспидометр?[/.quote]
Должен подойти от МТЗ.Только циферблат аккуратно переставте с родного.А если быть точным-у Волгаря не тахо спидометр,а-тахометр.Спидометр у него отдельный прибор.У меня было так.
По поводу "не едет".Мужики,не лейте в трансформатор ничего,кроме веретёнки марки АУ.Её можно приобрести,мне запросто привозили по заказу с Новокуйбышевского НПЗ.
А Контакты можно Новокуйбышевского НПЗ, где можно заказать веретёнку АУ?
Я через местный агроснаб заказывал,так что нету.Ну,думаю это несложно в инете найти.Главное-марка.Как заменитель-любое для АКПП.Но не простое гидравлическое!
Точно сам прибор сломан?я трижды менял привод,что на ТНВД стоит,куда тросик присоеденяется.
На волгаре стоит тахомотосчетчик тх128,такой же стоит на дт-75т,мл казахстан и на чебоксарском т-330.
Да, сломано стекло на приборе, стрелки. видимо чем то тяжелым ударили.
А есть какие то особенности замены масла в трансформаторе? Здесь кто то писал что надо замещать старое масло новым, при этом расходуется много масла.
Так и есть.Одно радует-менять его нечасто надо.
Не могли бы Вы описать данную процедуру? В книге по Волгарю не нашёл как это делается. Вот что нашёл в книжке:
Спасибо.
Посмотри в сторону спидометра ГАЗ 53.
Как написанно,только заливать не 20 литров,а сколько слили,при условии нормального уровня по щупу.20 литров в поддоне нет,обычно не более ведра.И так раза три.Залили,погоняли,слили.Можно этого и не делать,ограничится одним разом-но...решать Вам.Новых трансформаторов уже нет.
Как то ещё можно через рукав радиатора охлаждения трансформатора.Но не делал,поэтому советовать не буду.Может,кто так менял?Напишите,будет интересно.
Спасибо огромное. Так и буду делать. Лучше на масло расходовать чем потом трансформатор искать
И ещё.Где у вас находится метка уровня масла на щупе? нижняя.Сколько см от конца щупа?
Не знаю, ещё не проверил, только недавно привезли трактор и ещё изучаю букварь
С каким двигателем трактор?
Кстати-масло после замены ,с трансформатора-после длительного отстоя можно добавлять к дизельному,при использовании последнего в гидравлике,а также понемногу в топливо,плунжерные пары скажут вам спасибо
,так что замена замещением-не так уж и затратна.
Смд 66 с турбиной. Завтра постараюсь сфоткать и загрузить сюда.
Доброго дня, форумчане. Подскажите, может знает кто, где взять нужен гидроусилитель сцепления левосторонний на трактор ДТ-175С "Волгарь" каталожный номер 162-76.003, есть его фото
Продавец говорил что с трактором все в порядке. Поверили ему на слово и купили. Когда привезли домой, вскрыли поддон, вкладыши нашли в таком состоянии.
А в остальном, надеюсь все нормально. Заменили вкладыши, все масла, в том числе в гидротрансформаторе, как советовал Артём. Вместо пускача установлен стартер на 24 вольт
Стартер как крутит?
Вроде нормально, заводится быстро
свежий аппарат.Поздравляю с отличным приобретением.Только вот вкладыши....шейки коленвала поди,тоже все в бороздах и синее? ищите ЯМЗ,и ставте его.От СМД,хорошо поработавшего без масла,а именно это и произошло у бывшего владельца-ждать уже нечего...
Также советую разблокировать КПП,пониженный ряд передач.При аккуратном использовании пониженных передач гидротрансформатор прослужит оочень долго.
только не стоит забывать что это технологические передачи,и вы не должны превышать 1,0 тс!!!!!!они для работы с ВОМом,но не в поле,ЗАПОМНИТЕ ВСЕ ЭТО.иначе кпп
У меня два волгаря и я знаю о чем говорю 1989г и 1992г,кпп ремонтировалось только в 2006 и 2009 соответственно.и то ремонт был плановый.
Я и говорю-аккуратно.Одна тонна-это Вы перестраховываетесь,спокойно трансмиссия рассчитанна на три.Три-никогда не сломают трактор.Я всегда использовал их в пахоте,и никогда-на транспорте,в случаях что то дёрнуть,крепко сидящее-тут действительно,можно разорвать трактор,так как гидротрансформатор способен многократно увеличить крутящий момент.И не остановит трактор в случае перегрузки.В борозде-трансформатор при работе на пониженной передаче крутится в режиме гидромуфты,даже не нагреваясь.Но повторюсь-всё зависит от конкретных условий.У меня пашня мягкая и однородная,без валунов и подъёмов,без сверхтвёрдой подошвы
на первой макс 4.0
на второй макс 2,5
на технологической 1.0
не поленился нашел в книге по волгарю .