Добрый вечер. Не подскажете, может у кого было. Не выключается насос гидросистемы, ручка вниз опускается, а насос включен. Ручка ходит свободно. Ничего даже не рычит.
Или болт раскрутился на вилке или вилка обломалась,у меня так было на МТЗ 82.
Добрый вечер. Не подскажете, может у кого было. Не выключается насос гидросистемы, ручка вниз опускается, а насос включен. Ручка ходит свободно. Ничего даже не рычит.
Или болт раскрутился на вилке или вилка обломалась,у меня так было на МТЗ 82.
А как разобирали? Надо кабину снимать или двигатель откатывать?
Добрый вечер. Не подскажете, может у кого было. Не выключается насос гидросистемы, ручка вниз опускается, а насос включен. Ручка ходит свободно. Ничего даже не рычит.
Или болт раскрутился на вилке или вилка обломалась,у меня так было на МТЗ 82.
А как разобирали? Надо кабину снимать или двигатель откатывать?
Честно говоря не помню,давно было,разобрали его весь,но по моему пока промежутку не сняли,не доберешься.Посмотрите внимательно можно откатить вместе с промежуткой не снимая кабину,только приподняв переднею часть.
Добрый вечер. Не подскажете, может у кого было. Не выключается насос гидросистемы, ручка вниз опускается, а насос включен. Ручка ходит свободно. Ничего даже не рычит.
Или болт раскрутился на вилке или вилка обломалась,у меня так было на МТЗ 82.
А как разобирали? Надо кабину снимать или двигатель откатывать?
Честно говоря не помню,давно было,разобрали его весь,но по моему пока промежутку не сняли,не доберешься.Посмотрите внимательно можно откатить вместе с промежуткой не снимая кабину,только приподняв переднею часть.
По сварке думаю не свернёт, но и шлицы такие ходить не будут.Это раньше восстанавливали в МТС, так как были плановые ремонты, каждый год, и то не таким способом. А сейчас, я бы купил новый, и сделал пока зима. Подведёт в самый не подходящий момент.
Трактор сейчас работает, просто диски сцепления накрылись, мы их поменяли и в работу а вал пока не трогал. Пока походит а ближе к весне буду или менять или наваривать. Это с МАЗистом разговаривал, сказал что они у себя первичные валы наваривали а то новые говорит слабые и стоят огого. А так полуавтоматом ( он дескать меньше греет) проходят и болгаркой шлиц подправляют и ходит не хуже нового. Но сам не видел вот сомнения и закрались, шов от полуавтомата болгарка тяжеловато берет шлиц ходить будет а как вал себя поведет неизвестно, надо наверно к ним съездить получше узнать.
Шов от полуавтомата легко берется напильником. А вот после электрода шов "жёсткий"
Здравствуйте, может у кого было такое. Плохо не интенсивно смазывается ось коромыслов. Что приводит к сухому износу всего в головке даже направляющих клапанов. Проверили все что можно кроме теплообменника. Давление по исправному механическому манометру 5 очков. Сравнивали с таким же двигателем в поле работает, даже при давлении 1,5 очка смазывается все интенсивно. А на этом плохо.
Здесь и вопрос и ответ, изнашивает потому что плохо смазывает. Наверняка магистраль прокладкой передавили под головкой, или проблема дальше по каналу, в первую очередь конечно завести без клапанной крышки и копать дальше.
Сняли ГБЦ прокладка в идеале лежит и отверстие как положено. Завели на первых трех цилиндрах не сразу но появилось масло с отверстия. пальцем зажимаю особого давления не выявил. полезли дальше по магистрали. Канал идет на шейку распредвала, в нем сверление радиальной которое при проворачивании распредвала совмещается с каналом на кореную шейку коленвала. А кореная шейка сверлением попадает в центральный канал смазки, а потом в теплообменник. Давление проверяли до теплообменника и после, одинаково. Дули в каналы со стороны ГБЦ и совмещении отверстия в Распредвале, все чисто, в чем проблема?????
В инете есть видео там чел сталкнулся с подобной фигнёй на 245 моторе на бычке или Мазе, но не столь важно, при этом у него давление все таки стало ниже и коромысла почти не смазывались. В общем нашел он то что на распредвале с торца есть сверление, я так понял это масляный канал и этот масляный канал закрывается заглушкой такой и вот она выпала... И поэтому до коромысел масло почти не доходило.
Братцы выручайте. ВОМ внезапно отключился в работе. И теперь не реагирует на рычаг включения никак.
Ехал ехали и ВОМ сам остановился. И не включается теперь. Куда копать где искать?
Братцы выручайте. ВОМ внезапно отключился в работе. И теперь не реагирует на рычаг включения никак.
Ехал ехали и ВОМ сам остановился. И не включается теперь. Куда копать где искать?
Мож под кабиной переключатель выбил (шестигранник под ключ на 14)?
в инструкции какой то болт с пластиной на задней крывшке, а в жизни нет его . как регулировать то
У меня есть этот болт с пластиной.было ленту порвало.без нагрузки рум крутил,а с удобрения ми нет.
а как менять ленты? как их проверить? работы много? Не знаю с чего начать даже
Под ГЦ задней навески (если один) есть крышка на трёх болтах.под ней рег.винты.чтобы вынуть клубок их выкрутить нужно.затем4 шпильки вокруг хвостовика(ключ 24)!
Братцы выручайте. ВОМ внезапно отключился в работе. И теперь не реагирует на рычаг включения никак.
Ехал ехали и ВОМ сам остановился. И не включается теперь. Куда копать где искать?
Мож под кабиной переключатель выбил (шестигранник под ключ на 14)?
А где он нахзодится? В инструкции ничего не написано что за переключатель
в инструкции какой то болт с пластиной на задней крывшке, а в жизни нет его . как регулировать то
У меня есть этот болт с пластиной.было ленту порвало.без нагрузки рум крутил,а с удобрения ми нет.
а как менять ленты? как их проверить? работы много? Не знаю с чего начать даже
Под ГЦ задней навески (если один) есть крышка на трёх болтах.под ней рег.винты.чтобы вынуть клубок их выкрутить нужно.затем4 шпильки вокруг хвостовика(ключ 24)!
Гидроцилиндра два. На задней крышке ВОМ никаких болтов с эксцентриком нет. В инструкции не написано ничего вообще. Что за ВОМ как ремонтироуется как регулируется. Хрен поймешь
Братцы выручайте. ВОМ внезапно отключился в работе. И теперь не реагирует на рычаг включения никак.
Ехал ехали и ВОМ сам остановился. И не включается теперь. Куда копать где искать?
Мож под кабиной переключатель выбил (шестигранник под ключ на 14)?
А где он нахзодится? В инструкции ничего не написано что за переключатель
Под кабиной со стороны лестницы торчит высокий шестигранник
Братцы выручайте. ВОМ внезапно отключился в работе. И теперь не реагирует на рычаг включения никак.
Ехал ехали и ВОМ сам остановился. И не включается теперь. Куда копать где искать?
Мож под кабиной переключатель выбил (шестигранник под ключ на 14)?
А где он нахзодится? В инструкции ничего не написано что за переключатель
Под кабиной со стороны лестницы торчит высокий шестигранник
в инструкции какой то болт с пластиной на задней крывшке, а в жизни нет его . как регулировать то
У меня есть этот болт с пластиной.было ленту порвало.без нагрузки рум крутил,а с удобрения ми нет.
а как менять ленты? как их проверить? работы много? Не знаю с чего начать даже
Под ГЦ задней навески (если один) есть крышка на трёх болтах.под ней рег.винты.чтобы вынуть клубок их выкрутить нужно.затем4 шпильки вокруг хвостовика(ключ 24)!
Гидроцилиндра два. На задней крышке ВОМ никаких болтов с эксцентриком нет. В инструкции не написано ничего вообще. Что за ВОМ как ремонтироуется как регулируется. Хрен поймешь
Регулируетсяя винтами под люком между баков сзади по центру трактора.
Братцы выручайте. ВОМ внезапно отключился в работе. И теперь не реагирует на рычаг включения никак.
Ехал ехали и ВОМ сам остановился. И не включается теперь. Куда копать где искать?
Мож под кабиной переключатель выбил (шестигранник под ключ на 14)?
А где он нахзодится? В инструкции ничего не написано что за переключатель
Под кабиной со стороны лестницы торчит высокий шестигранник
Сбоку? Переключатель ВОМа на 540 и 100 оборотов?
Сверху на коробке независимый , синхронный.посередке нейтраль.
Или болт раскрутился на вилке или вилка обломалась,у меня так было на МТЗ 82.
А как разобирали? Надо кабину снимать или двигатель откатывать?
Честно говоря не помню,давно было,разобрали его весь,но по моему пока промежутку не сняли,не доберешься.Посмотрите внимательно можно откатить вместе с промежуткой не снимая кабину,только приподняв переднею часть.
Ясно. Спасибо.
Установили Дональдсон, в два-два с половиной раза реже фильтр продувать приходится. С виду хрень, а эффект хороший.
Сколько стоит сей девайс?
7 тыр. Это минимум, что нашёл.
Модель какая, или номер?
H002426
PRE-CLEANER, TOPSPIN.
Спасибо большое!!!
Шов от полуавтомата легко берется напильником. А вот после электрода шов "жёсткий"
В инете есть видео там чел сталкнулся с подобной фигнёй на 245 моторе на бычке или Мазе, но не столь важно, при этом у него давление все таки стало ниже и коромысла почти не смазывались. В общем нашел он то что на распредвале с торца есть сверление, я так понял это масляный канал и этот масляный канал закрывается заглушкой такой и вот она выпала... И поэтому до коромысел масло почти не доходило.
Кание узкие Колеса надо поставите на мтз1221 для работой в 70 см междурядие?Заранее спасиба!
15;5R38
Ета задние, а предните какие
родные 14.9,R24 свести до минимума.
Братцы выручайте. ВОМ внезапно отключился в работе. И теперь не реагирует на рычаг включения никак.
Ехал ехали и ВОМ сам остановился. И не включается теперь. Куда копать где искать?
Кран работает. Ленты ослабли?
в инструкции какой то болт с пластиной на задней крывшке, а в жизни нет его . как регулировать то
У меня есть этот болт с пластиной.было ленту порвало.без нагрузки рум крутил,а с удобрения ми нет.
а как менять ленты? как их проверить? работы много? Не знаю с чего начать даже
Мож под кабиной переключатель выбил (шестигранник под ключ на 14)?
Под ГЦ задней навески (если один) есть крышка на трёх болтах.под ней рег.винты.чтобы вынуть клубок их выкрутить нужно.затем4 шпильки вокруг хвостовика(ключ 24)!
А где он нахзодится? В инструкции ничего не написано что за переключатель
Гидроцилиндра два. На задней крышке ВОМ никаких болтов с эксцентриком нет. В инструкции не написано ничего вообще. Что за ВОМ как ремонтироуется как регулируется. Хрен поймешь
Под кабиной со стороны лестницы торчит высокий шестигранник
Сбоку? Переключатель ВОМа на 540 и 100 оборотов?
Регулируетсяя винтами под люком между баков сзади по центру трактора.
Сверху на коробке независимый , синхронный.посередке нейтраль.
может у тебя все таки дисковый вом? трактор какого года?