У нас CASE jx110 (тоже самое Нъю Холланд td 5.110) так он (они)по класу МТЗ 1025 , но лучше по некоторых параметрах , проще , 12 передач плюс реверс , запас мощности (крутящий момент 430 н/м.)
Почему глупости? НА видео мы видим как НьюХолланд пашет, сеет и культивирует. МТЗ-82 тоже умеет пахать сеять и культивировать
С такой логикой мы опустимся до лопаты с граблями.
За импорт можно порадоваться, выкрутили из движка 3,9 л. - 110 сил. МТЗ с 7,12 л. - 130 сил.
Видимо остальная разница в литраже потерялась в кинематике КПП, ну а расход ДТ как подарок , чтоб мы с суровым видом работали на такой МОЩЕ.
С качеством всё понятно, здесь вопрос ценовой политики.
Хочешь комфорт и надёжность - импорт. Если не хватает денег ,то тогда Синий.
А я тут о качестве и комфорте философствую - потом захочется шоколадочку послаще.... зажигалочку поярче.... сигареточки по тоньше - это путь к гомосятине.
Нужно чтоб не расслабляться, на новом тракторе стружку токарную из камеры достать, порванный РВД навески заменить. Или же масл. насос КПП заменить и ещё ПВМ ремонтировать
С качеством всё понятно, здесь вопрос ценовой политики.
Хочешь комфорт и надёжность - импорт. Если не хватает денег ,то тогда Синий.
А я тут о качестве и комфорте философствую - потом захочется шоколадочку послаще.... зажигалочку поярче.... сигареточки по тоньше - это путь к гомосятине.
Нужно чтоб не расслабляться, на новом тракторе стружку токарную из камеры достать, порванный РВД навески заменить. Или же масл. насос КПП заменить и ещё ПВМ ремонтировать
Почему глупости? НА видео мы видим как НьюХолланд пашет, сеет и культивирует. МТЗ-82 тоже умеет пахать сеять и культивировать
С такой логикой мы опустимся до лопаты с граблями.
За импорт можно порадоваться, выкрутили из движка 3,9 л. - 110 сил. МТЗ с 7,12 л. - 130 сил.
Видимо остальная разница в литраже потерялась в кинематике КПП, ну а расход ДТ как подарок , чтоб мы с суровым видом работали на такой МОЩЕ.
ТАк я в самом начале и спросил что сравниваем?
Вот там на видео сравнили два трактора и ты пишешь нью холланлд делает то же что и 1221, а я говорю что и мтз-82 делает то же самое.
А самое главное то производительность 1221 и Холланд делают одинаковую работу, но холланд посасывает у 1221. На видео даже видно как 1221 отрывается от холланда. При том что 1221 спокойно пашет 5 корпусным плугом, а холланд не стронется с места с 5 корпусами
За импорт можно порадоваться, выкрутили из движка 3,9 л. - 110 сил. МТЗ с 7,12 л. - 130 сил.
Видимо остальная разница в литраже потерялась в кинематике КПП, ну а расход ДТ как подарок , чтоб мы с суровым видом работали на такой МОЩЕ.
При чем здесь 1221? Вот., сравнивайте.
Характеристика New Holland TD5.110
Двигатель IVECO S8000
Кол-во цилиндров 4 цилиндра, четырехтактнй, с турбонаддувом
Объм двигателя см3 3908
Ном. мощность двигателя л.с. 81/110
Ном. обороты двигателя об/мин 2300
Макс. крут. момент Нм 430/1400
Запас.крутящего момента % 30
Тип трансмиссии 12-ти скоростная с синхронизатором
Коробка скоростей 12х12
Блокировка дифференциала стандарт
Вал отбора мощности на 6 шлицов Об/мин 540/1000
Гидравлическая система 3 пары выходов
Производит.гидр. систем. при 2000 об/мин, л/мин 47
Подъемная способность кг 3565
Балластные грузы кг Передние 360 (6 шт)
Кабина Стандарт
Передние крылья Стандарт
Галогенные фары Стандарт
Объем топливного бака 110
Вес трактора 4200 Характеристики Беларус 1025.3
Тип 4-х цилиндровый, с турбонаддувом с охлаждением наддувочного воздуха
Мощность, л.с./кВт 110,2/81,0
Марка Д-245S2
Экологический стандарт Stage II
Удельный расход топлива, г/(кВт·ч) 249,00+5
Максимальный крутящий момент, Н·м 429
Трансмиссия
Коробка передач синхронизированная
Муфта сцепления фрикционная однодисковая постоянно-замкнутого типа
Число передач вперед/назад 16/8
Задний ВОМ, мин-1 540/1000
Гидросистема
Грузоподъемность заднего навесного устройства на оси подвеса, кг, не менее 4200
Максимальное давление, Мпа 20-2
Объемная подача насоса при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля, л/мин, не менее 56
Емкость бака гидросистемы, л 28,5 ± 0,5
Ходовая система
Тип колесная
Колесная формула 4К4
Шины
передние 360/70R24; 11,2R24
задние 15,5R38; 18.4R34; 9.5R42; 11,2R42
Прочие характеристики
Тормоза/тормоза прицепа Сухие (мокрые) трехдисковые/пневматические, сблокированные с управлением тормозами трактора
Масса максимально допустимая, кг 8000
Климатическое исполнение У1,Т1
Минимальная и максимальная скорость вперед/назад, км/ч Min 2,3/4,1; Max 36,6/17,2
Реверс редуктор механический
А самое главное то производительность 1221 и Холланд делают одинаковую работу, но холланд посасывает у 1221. На видео даже видно как 1221 отрывается от холланда. При том что 1221 спокойно пашет 5 корпусным плугом, а холланд не стронется с места с 5 корпусами
Всё верно 82 с четырьмя корпусами, а 1221 с пятью .
Под той же самой работой я подразумевал те же агрегаты , а не те же операции.
А самое главное то производительность 1221 и Холланд делают одинаковую работу, но холланд посасывает у 1221. На видео даже видно как 1221 отрывается от холланда. При том что 1221 спокойно пашет 5 корпусным плугом, а холланд не стронется с места с 5 корпусами
Всё верно 82 с четырьмя корпусами, а 1221 с пятью .
Под той же самой работой я подразумевал те же агрегаты , а не те же операции.
НУ 1221 может и побольше агрегаты таскать, пусть даже и те же самый, только скорость у него повыше будет. В общем тут уже все выяснили холланд 110 не ровня 1221. Ровня ему МТЗ 1025 их и надо сравнивать
Он 1025.2, идет сразу с грузами, ЗНУ как у 1221, кондер если поставить у продаванов +45 т. руб.(700 баксов), если сам 35 т. руб. (550 баксов)
Это у Вас, а у нас 1025,2 во первых дороже чем у Вас, во вторых без единого груза, кандер стоит 1500 доларов + бабло на первое ТО после 30 моточасов, а на холанде первое ТО после 350 м.ч, про запчасти, лично у нас в раене запчасти почти все на заказ, редко что приехал и уехал с нужной запчастью, как то так.
Он 1025.2, идет сразу с грузами, ЗНУ как у 1221, кондер если поставить у продаванов +45 т. руб.(700 баксов), если сам 35 т. руб. (550 баксов)
Это у Вас, а у нас 1025,2 во первых дороже чем у Вас, во вторых без единого груза, кандер стоит 1500 доларов + бабло на первое ТО после 30 моточасов, а на холанде первое ТО после 350 м.ч, про запчасти, лично у нас в раене запчасти почти все на заказ, редко что приехал и уехал с нужной запчастью, как то так.
У нас CASE jx110 (тоже самое Нъю Холланд td 5.110) так он (они)по класу МТЗ 1025 , но лучше по некоторых параметрах , проще , 12 передач плюс реверс , запас мощности (крутящий момент 430 н/м.)
Почему глупости? НА видео мы видим как НьюХолланд пашет, сеет и культивирует. МТЗ-82 тоже умеет пахать сеять и культивировать
С такой логикой мы опустимся до лопаты с граблями.
За импорт можно порадоваться, выкрутили из движка 3,9 л. - 110 сил. МТЗ с 7,12 л. - 130 сил.
Видимо остальная разница в литраже потерялась в кинематике КПП, ну а расход ДТ как подарок , чтоб мы с суровым видом работали на такой МОЩЕ.
С качеством всё понятно, здесь вопрос ценовой политики.
Хочешь комфорт и надёжность - импорт. Если не хватает денег ,то тогда Синий.
А я тут о качестве и комфорте философствую - потом захочется шоколадочку послаще.... зажигалочку поярче.... сигареточки по тоньше - это путь к гомосятине.
Нужно чтоб не расслабляться, на новом тракторе стружку токарную из камеры достать, порванный РВД навески заменить. Или же масл. насос КПП заменить и ещё ПВМ ремонтировать
210
и 250. но там объем чуток больше
ТАк я в самом начале и спросил что сравниваем?
Вот там на видео сравнили два трактора и ты пишешь нью холланлд делает то же что и 1221, а я говорю что и мтз-82 делает то же самое.
А самое главное то производительность 1221 и Холланд делают одинаковую работу, но холланд посасывает у 1221. На видео даже видно как 1221 отрывается от холланда. При том что 1221 спокойно пашет 5 корпусным плугом, а холланд не стронется с места с 5 корпусами
При чем здесь 1221? Вот., сравнивайте.
Характеристика New Holland TD5.110
Двигатель IVECO S8000
Кол-во цилиндров 4 цилиндра, четырехтактнй, с турбонаддувом
Объм двигателя см3 3908
Ном. мощность двигателя л.с. 81/110
Ном. обороты двигателя об/мин 2300
Макс. крут. момент Нм 430/1400
Запас.крутящего момента % 30
Тип трансмиссии 12-ти скоростная с синхронизатором
Коробка скоростей 12х12
Блокировка дифференциала стандарт
Вал отбора мощности на 6 шлицов Об/мин 540/1000
Гидравлическая система 3 пары выходов
Производит.гидр. систем. при 2000 об/мин, л/мин 47
Подъемная способность кг 3565
Балластные грузы кг Передние 360 (6 шт)
Кабина Стандарт
Передние крылья Стандарт
Галогенные фары Стандарт
Объем топливного бака 110
Вес трактора 4200
Характеристики Беларус 1025.3
Тип 4-х цилиндровый, с турбонаддувом с охлаждением наддувочного воздуха
Мощность, л.с./кВт 110,2/81,0
Марка Д-245S2
Экологический стандарт Stage II
Удельный расход топлива, г/(кВт·ч) 249,00+5
Максимальный крутящий момент, Н·м 429
Трансмиссия
Коробка передач синхронизированная
Муфта сцепления фрикционная однодисковая постоянно-замкнутого типа
Число передач вперед/назад 16/8
Задний ВОМ, мин-1 540/1000
Гидросистема
Грузоподъемность заднего навесного устройства на оси подвеса, кг, не менее 4200
Максимальное давление, Мпа 20-2
Объемная подача насоса при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля, л/мин, не менее 56
Емкость бака гидросистемы, л 28,5 ± 0,5
Ходовая система
Тип колесная
Колесная формула 4К4
Шины
передние 360/70R24; 11,2R24
задние 15,5R38; 18.4R34; 9.5R42; 11,2R42
Прочие характеристики
Тормоза/тормоза прицепа Сухие (мокрые) трехдисковые/пневматические, сблокированные с управлением тормозами трактора
Масса максимально допустимая, кг 8000
Климатическое исполнение У1,Т1
Минимальная и максимальная скорость вперед/назад, км/ч Min 2,3/4,1; Max 36,6/17,2
Реверс редуктор механический
Согласен полностью
это однокласник, а 1221 это совсем другая машина, а цена какая у Беларус 1025.3????????????
У НАС 1.600 В РУБЛЯХ,ТОЛЬКО 1025.2
А в эвро, или в доларах?????????
ПОСЧИТАЛ ТАК: СЕЙЧАС ДОЛЛАР 64, ЕВРО 69 - ВЫХОДИТ 25 т ДОЛЛАРОВ и 23 Т. ЕВРО
ну добавить к простому не простую комплектацию 1025,3 и кандер и полный комплект грузов, и выйдет он 1025,3 почти как нев холаед
Он 1025.2, идет сразу с грузами, ЗНУ как у 1221, кондер если поставить у продаванов +45 т. руб.(700 баксов), если сам 35 т. руб. (550 баксов)
Да это все правильно, только магазинов запчастей на МТЗ от меня в 7-12 км 5 шт, в 25 км, еще 4 шт. А на Холанда и т.д. ноль целых х... десятых.
Всё верно 82 с четырьмя корпусами, а 1221 с пятью .
Под той же самой работой я подразумевал те же агрегаты , а не те же операции.
МТЗ с 7,12 литров выкрутили 210 сил.
Это просто на 1221 стоит самый слабый двигатель из линейки
НУ 1221 может и побольше агрегаты таскать, пусть даже и те же самый, только скорость у него повыше будет. В общем тут уже все выяснили холланд 110 не ровня 1221. Ровня ему МТЗ 1025 их и надо сравнивать
Это у Вас, а у нас 1025,2 во первых дороже чем у Вас, во вторых без единого груза, кандер стоит 1500 доларов + бабло на первое ТО после 30 моточасов, а на холанде первое ТО после 350 м.ч, про запчасти, лично у нас в раене запчасти почти все на заказ, редко что приехал и уехал с нужной запчастью, как то так.
Так и Холанд в Краснодаре стоит 55000 зеленых,http://www.speceria.ru/goods/67421/traktor-new-holland-td5-110.htm
Есть и больше. Вот здесь можно ознакомиться:
Та за такэ бабло нихто його не визьмэ
Поэтому барыги и снимают всякие ролики дабы убедить народ что это супер-пупер самокат.
Получится ли 1221 работать с глубокорыхлителем?
Нет конечно, видео же есть выше,только New Holland TD5.110 будет работать с глубокорыхлителем!
Вопрос бы поконкретней. А так пока ответ: ДА будет.
Типа такого http://almaztd.ru/technika/chizelnie-plugi/pch-2-5.html, интересует расход ДТ, глубина и скорость работы
Однозначно и точно, Вам никто не скажет так как, все зависит от почвы, состояния трактора, глубины обработки и т.д.
Не сравнивайте ИМПОРТ с МТЗ.
МТЗ - ящик с болтами.
МТЗ 1025.2 в августе покупал за 1880000 руб./ 70 руб. = 26850 евро. + 25000 руб. передние грузы = 27200 евро.
Установил на него погрузчик, крутил болты, цинк на них уже ржавый, мост краской задули вместе с шлангами и хомутами - вот это самокат
С МТЗ 1221 однозначно нет. Даже с 1523 на черноземе - нет.
Хотя работать будет отвратительно и мучительно с громадным расходом топлива.