Спасибо за инфу по насосу. Как снять дозатор с рулевой колонки,на чем он там крепится,сверху четыре болта открутил,больше его вроде ничего не держит,а снять не могу,может на шлицах так плотно сидит? Тогда чем его стянуть/сбить можно?
И еще вопрос по дозатору. Хочу заменить установленный на мой т-16 дозатор на дозатор снятый с КС-6Б , подскажите по соединению,куда какой шланг подсоединять?
а снять не могу,может на шлицах так плотно сидит? Тогда чем его стянуть/сбить можно?
Если неошибаюсь держаца может на пальчике . Если он немного отшодит тогда надо снять ево с валиком только крестовину оставте , ато она непроходит в трубу
Если неошибаюсь держаца может на пальчике . Если он немного отшодит тогда надо снять ево с валиком только крестовину оставте , ато она непроходит в трубу[/quote]
Снял руль с крестовиной,остался нижний вал в рулевой колонке,что его еще держать может?
Снял руль с крестовиной,остался нижний вал в рулевой колонке,что его еще держать может?
Если с низу открутили три болта то уже ничево , разве только грязь набилась в трубу .
Вот фото капана , марку непомню , а на тракторе невидно может кто подскажет , клапан поставил на чулок под акамулятором штоб не мешал , да места другого не нашёл штоб окуратно и шланги не висели , у меня масляний бак с зади на крыле и насос на коленвале .
Вот фото капана , марку непомню , а на тракторе невидно может кто подскажет , клапан поставил на чулок под акамулятором штоб не мешал , да места другого не нашёл штоб окуратно и шланги не висели , у меня масляний бак с зади на крыле и насос на коленвале
А, ну это клапан ограничения давления,тоже надо искать.Дозатор с КС6 ОРСТА.
Всем спасибо за советы. Моя проблема с рулевой решилась неожиданно просто ,быстро и "малой кровью",сейчас работает просто замечательно. Вы правы оказались,грязи набилось так что руль не провернуть было,я его на комбикормовом заводе купил неделю назад.
Раньше телегу с сеном по снегу не мог с места сдернуть - буксовал, а сейчас немножко пробуксанул и пошел. По трассе думал будет вибрация, все ок. На 6-й передаче идет спокойно.
На кирпич наезжал, внешним колесом на кучу земли наезжал. Вроде нормально. Сталь инструментальная. 30 мм. Токарь сказал прочная. Если погнется напишу
Одно дело просто наехать, но совсем другое на скорости налететь на пень или бугор. Да еще и буксануть. Оооочень хлипко выглядит. Вот если бы их хотя бы попарно сварить между собой, это уже будет покрепче. Они же с внутренней стороны гайками крепятся?
Сегодня забрал из металлолома пару колес с старым протектором,возможно с первых Т25.Диск один странный,вместо петель для крепления диска к ободу приварены какие то башмаки.\,думаю,уж не для спарок ли заводское исполнение?.
Доработал крепление цилиндра и подключил шланги. Еще бы три крана для перекрытия потока масла(а то отвал, кузов и косарка все на одном рычаге распределителя) и ждем снега.
Доработал крепление цилиндра и подключил шланги. Еще бы три крана для перекрытия потока масла(а то отвал, кузов и косарка все на одном рычаге распределителя) и ждем снега.
По насосу,Болгарский А25х3/А 25х3,рабочее давление 10МПА,давление открятия предохранительного клапана-17.5.
Спасибо за инфу по насосу. Как снять дозатор с рулевой колонки,на чем он там крепится,сверху четыре болта открутил,больше его вроде ничего не держит,а снять не могу,может на шлицах так плотно сидит? Тогда чем его стянуть/сбить можно?
И еще вопрос по дозатору. Хочу заменить установленный на мой т-16 дозатор на дозатор снятый с КС-6Б , подскажите по соединению,куда какой шланг подсоединять?
ZL - лево
ZR - право
D - вход
A - бак
Забыл к этому дозатору надо ещо предохранительный клапан ставить , потому што в нём нету
Если неошибаюсь держаца может на пальчике . Если он немного отшодит тогда надо снять ево с валиком только крестовину оставте , ато она непроходит в трубу
а где он ставится и как маркируется?
Немного поздже будет фото , ети клапана стоят на Нивах , КС , КПС
Если неошибаюсь держаца может на пальчике . Если он немного отшодит тогда надо снять ево с валиком только крестовину оставте , ато она непроходит в трубу[/quote]
Снял руль с крестовиной,остался нижний вал в рулевой колонке,что его еще держать может?
Я себе делал.Работаю с погрузчиком. Год езжу на спарках.
Форумчане,неужели никто не снимал нижний вал рулевой? Как он там крепится?
Если с низу открутили три болта то уже ничево , разве только грязь набилась в трубу .
Вот фото капана , марку непомню , а на тракторе невидно может кто подскажет , клапан поставил на чулок под акамулятором штоб не мешал , да места другого не нашёл штоб окуратно и шланги не висели , у меня масляний бак с зади на крыле и насос на коленвале .
А, ну это клапан ограничения давления,тоже надо искать.Дозатор с КС6 ОРСТА.
Там во такой стоит родной
Всем спасибо за советы. Моя проблема с рулевой решилась неожиданно просто ,быстро и "малой кровью",сейчас работает просто замечательно. Вы правы оказались,грязи набилось так что руль не провернуть было,я его на комбикормовом заводе купил неделю назад.
Доброе время суток! Установил спаренные колеса, проходимость по снегу улучшилась в разы. Для полного счастья думаю нужно подспустить колеса
а не скрутит ли ваши шпильки?!
На шпильки ещо вставки поставить , ато может оборать когда наружное колесо на штото наедет
На кирпич наезжал, внешним колесом на кучу земли наезжал. Вроде нормально. Сталь инструментальная. 30 мм. Токарь сказал прочная. Если погнется напишу
Раньше телегу с сеном по снегу не мог с места сдернуть - буксовал, а сейчас немножко пробуксанул и пошел. По трассе думал будет вибрация, все ок. На 6-й передаче идет спокойно.
В восьмидесятые в колхозе таким образом ставили спарки на СК-5 "Нива" и КСК-100, все работало нормально.
Одно дело просто наехать, но совсем другое на скорости налететь на пень или бугор. Да еще и буксануть. Оооочень хлипко выглядит. Вот если бы их хотя бы попарно сварить между собой, это уже будет покрепче. Они же с внутренней стороны гайками крепятся?
Приварить не получиться, так как они же закручиваются на шпильку
Пардон. Я подумал, что вы шпильки убрали и с обратной стороны прикрутили гайками. Тогда понятно что варить не пойдет.
Сегодня забрал из металлолома пару колес с старым протектором,возможно с первых Т25.Диск один странный,вместо петель для крепления диска к ободу приварены какие то башмаки.\,думаю,уж не для спарок ли заводское исполнение?.
Доработал крепление цилиндра и подключил шланги. Еще бы три крана для перекрытия потока масла(а то отвал, кузов и косарка все на одном рычаге распределителя) и ждем снега.
Поставить трёхсекционый распред , а на другом рычаге што ?
а с чего туда кран поставить, мне бы тож не помешал один.
можно подробное фото лопаты
Этот кран называется разрывная муфта , вывел два шланга и подключай агрегат которым собираешься работать .