Вот с этой бумажкой самые большие расхождения.
Там подшипник 40*80*18 судя по каталогу. Сальник стоит 100% за подшипником, как он может быть на 38?
Выточил заглушку на 45,2, куплю 45*65, а там посмотрим.
Вспомнил. Помоему в прошлый раз я наверное купил сальник 45*62, потому, что он болтался в посадке. Других вариантов не было, и я намотал на него изоленты и поставил. Это было в 2009 году. Лет 10 не текло :)
Так не хочется лезть в гидробак... но придется. По осени перебрал всю гидравлику, все везде сухо, и только из этой гадкой трубы рамы течет. Причем дырка не сразу наружу, иначе я бы подварил, а видимо в полость передней чугунной поперечины рамы.
Здравствуйте.Т-25 рычаг реверса включается с хрустом либо вообще не сдвинуть,что смотреть)?
Марк, темы смотри куда писать. Это ремонт КПП т25. По этому вопросу: скорее всего просто сцепление регулировать, но если другие всё переключения хорошо кроме реверса, то может стёрлась вилка или она плохо зафиксирована на валу.
Привет, друзья. Имею вопрос, до того как буду что-то делать. Есть шассик конца 70-х годов выпуска. Купил лет шесть назад, дабы его на чермет не сдали. За 40 тысяч рублей. С доками. Заменил кольца, сделал гидроруль, активную навеску, новую кабину и так по мелочи. Снял с учёта, гоняю по буграм, ставлю электроизгородь для выпаса барашков. Очень удобный транспорт для этих целей!!!
И вот в этом году, весной Барсик отказался рычать. Тнвд заржавел в хлам!!! Исправил. Завёл. Гудит. Но спустя несколько дней, при установке электро изгороди, начал он как то фыркать. Особенно на малых оборотах. Как будто выходит где-то воздух. На выпускном коллекторе слабые шпильки. Может прокладка сгорела? Но как то слабенько стал заводиться!!!! Сегодня было где-то плюс десять, аккумуляторов сотка, новый. А он прям не хотя , с жёлтыми дымом пыхтел. Может компрессия упала, сгорела прокладка под головой? Кто что думает? Пишите, не стесняйтесь
Кто подскажет, какими заклёпками крепиться шильда на кабине? Как-то аккуратно и вроде-бы не заметно нужно установить этот кусочек алюминия, без которого трактор вроде как не совсем законный.
Может компрессия упала, сгорела прокладка под головой? Кто что думает? Пишите, не стесняйтесь
Прокладки под головой быть не должно. Проверить работу топливной. Выкрутить форсунки и подключить, посмотреть распыл. Фильтр давно ли меняли, возможно воздух не удалëн или чуть подвоздушивает.
Здравствуйте товарищи знатоки! Приобрел Т-16, предыдущий хозяин не следил за болтовыми соединениями рамы к КПП, чувствуется, что много резьб порвало нижних, вопрос на сколько в ширину можно безопасно сверлить для нарезания
новой резьбы? Я пока не выкручивал старые болты М14 резьба там мелкая или стандартная и какую предпочтительнее нарезать для этого места?
Может компрессия упала, сгорела прокладка под головой? Кто что думает? Пишите, не стесняйтесь
Прокладки под головой быть не должно. Проверить работу топливной. Выкрутить форсунки и подключить, посмотреть распыл. Фильтр давно ли меняли, возможно воздух не удалëн или чуть подвоздушивает.
Разобрался в проблеме. Прокладка была. Потому что я её ставил. Да, по правилам её быть не должно. Но чел, который помогал мне с ремонтом, сказал, что нужно поставить. Если мотору уже сорок лет, там всё далеко не идеально и прилегания добиться будет сложно. И, как правило, будет подсекать. Это уже проверено не раз. Мы попробовали не ставить прокладку и характерный звук был. Поэтому вырезали из алюминия тонкую прокладку. Проблема ушла. Причём на долго. И вот вернулась. Я скинул голову и обнаружил от отсутствие около сантиметра прокладки. Буду искать материал, вырезать и надеятся, что лет на пять хватит.
Вынесу отдельным постом. Не работает декомпрессор. Посмотрел несколько видео, вроде ничего сложного. Как правило, дело в износе валиков, приподнимающих штанги, которые приоткрывают клапана. Так вот. Некоторые их восстанавливают. А я думаю: не проще ли их купить? Не большая вроде деталька. Может кто покупал где, или наоборот, продаёт. Напишите мнения, не оставьте в беде
Вынесу отдельным постом. Не работает декомпрессор. Посмотрел несколько видео, вроде ничего сложного. Как правило, дело в износе валиков, приподнимающих штанги, которые приоткрывают клапана. Так вот. Некоторые их восстанавливают. А я думаю: не проще ли их купить? Не большая вроде деталька. Может кто покупал где, или наоборот, продаёт. Напишите мнения, не оставьте в беде [изображение]
Кому-то проще с Озона.
Я свои лет семь как снял, и отверстия заглушил.
Раз упомянули Ниву-трактор.
Резинки на шкворни нигде не нашел, есть только на Ниве-трактор. Как у них осуществляется доставка?
Каталожный номер СШ20. 31.209.
Вынесу отдельным постом. Не работает декомпрессор. Посмотрел несколько видео, вроде ничего сложного. Как правило, дело в износе валиков, приподнимающих штанги, которые приоткрывают клапана. Так вот. Некоторые их восстанавливают. А я думаю: не проще ли их купить? Не большая вроде деталька. Может кто покупал где, или наоборот, продаёт. Напишите мнения, не оставьте в беде [изображение]
Там восстановление износа-пять минут. Капруть сваркой и доработать болгаркой. В прошлом году при ремонте т25 знакомому выполнял процедуру восстановления. Новые в магазинах лежат и на озоне есть. Но имхо-эту деталь есть смысл покупать если ее нет вообще. В так и восстановленные будут ходить.
Кто подскажет, какими заклёпками крепиться шильда на кабине? Как-то аккуратно и вроде-бы не заметно нужно установить этот кусочек алюминия, без которого трактор вроде как не совсем законный.
Я бы постарался найти трактор с родными заводскими заклепками и посмотреть на них.
У меня на Т-40 (1993) заклепки были как ни странно пластиковые, и второстепенные таблички на тракторе были приделаны ими же.
Про Т-16 не скажу. Но и сделать по образцу максимально похоже вполне можно...
Кто подскажет, какими заклёпками крепиться шильда на кабине? Как-то аккуратно и вроде-бы не заметно нужно установить этот кусочек алюминия, без которого трактор вроде как не совсем законный.
Вот с этой бумажкой самые большие расхождения.
Там подшипник 40*80*18 судя по каталогу. Сальник стоит 100% за подшипником, как он может быть на 38?
Выточил заглушку на 45,2, куплю 45*65, а там посмотрим.
Действительно, фигня какая-то,так же не может быть
Вспомнил. Помоему в прошлый раз я наверное купил сальник 45*62, потому, что он болтался в посадке. Других вариантов не было, и я намотал на него изоленты и поставил. Это было в 2009 году. Лет 10 не текло :)
Так не хочется лезть в гидробак... но придется. По осени перебрал всю гидравлику, все везде сухо, и только из этой гадкой трубы рамы течет. Причем дырка не сразу наружу, иначе я бы подварил, а видимо в полость передней чугунной поперечины рамы.
Здравствуйте.Т-25 рычаг реверса включается с хрустом либо вообще не сдвинуть,что смотреть)?
Марк, темы смотри куда писать. Это ремонт КПП т25. По этому вопросу: скорее всего просто сцепление регулировать, но если другие всё переключения хорошо кроме реверса, то может стёрлась вилка или она плохо зафиксирована на валу.
Хорошо было смотреть темы куда писать, но мне сложно тут разобраться как пользоваться сайтом, ничего не понимаю тут(
https://fermer.ru/forum/t-25t-30 Вот ссылка, выбирай по названию подходящую тему.
Привет, друзья. Имею вопрос, до того как буду что-то делать. Есть шассик конца 70-х годов выпуска. Купил лет шесть назад, дабы его на чермет не сдали. За 40 тысяч рублей. С доками. Заменил кольца, сделал гидроруль, активную навеску, новую кабину и так по мелочи. Снял с учёта, гоняю по буграм, ставлю электроизгородь для выпаса барашков. Очень удобный транспорт для этих целей!!!
И вот в этом году, весной Барсик отказался рычать. Тнвд заржавел в хлам!!! Исправил. Завёл. Гудит. Но спустя несколько дней, при установке электро изгороди, начал он как то фыркать. Особенно на малых оборотах. Как будто выходит где-то воздух. На выпускном коллекторе слабые шпильки. Может прокладка сгорела? Но как то слабенько стал заводиться!!!! Сегодня было где-то плюс десять, аккумуляторов сотка, новый. А он прям не хотя , с жёлтыми дымом пыхтел. Может компрессия упала, сгорела прокладка под головой? Кто что думает? Пишите, не стесняйтесь
Кто подскажет, какими заклёпками крепиться шильда на кабине? Как-то аккуратно и вроде-бы не заметно нужно установить этот кусочек алюминия, без которого трактор вроде как не совсем законный.
Думаю, почти невозможно воспроизвести заводское клепание, да ещё и состарить соответственно. Лучше заменить деталь с шильдой целиком.
Прокладки под головой быть не должно. Проверить работу топливной. Выкрутить форсунки и подключить, посмотреть распыл. Фильтр давно ли меняли, возможно воздух не удалëн или чуть подвоздушивает.
Попробуй подтянуть форсунки в головках, фырканье тому подозрение.
Если секёт из выпускного коллектора, то будет черный налет сажи по мотору.
К сожалению такое не возможно.
Здравствуйте товарищи знатоки! Приобрел Т-16, предыдущий хозяин не следил за болтовыми соединениями рамы к КПП, чувствуется, что много резьб порвало нижних, вопрос на сколько в ширину можно безопасно сверлить для нарезания
новой резьбы? Я пока не выкручивал старые болты М14 резьба там мелкая или стандартная и какую предпочтительнее нарезать для этого места?
Какая нарезается, такую и нарезать.И закрутить шпильки крепкие.
С полукруглой головкой были заклепаны, алюминиевые.
Благодарю за информацию.
Разобрался в проблеме. Прокладка была. Потому что я её ставил. Да, по правилам её быть не должно. Но чел, который помогал мне с ремонтом, сказал, что нужно поставить. Если мотору уже сорок лет, там всё далеко не идеально и прилегания добиться будет сложно. И, как правило, будет подсекать. Это уже проверено не раз. Мы попробовали не ставить прокладку и характерный звук был. Поэтому вырезали из алюминия тонкую прокладку. Проблема ушла. Причём на долго. И вот вернулась. Я скинул голову и обнаружил от отсутствие около сантиметра прокладки. Буду искать материал, вырезать и надеятся, что лет на пять хватит.
Можно попробовать притереть головку. Не пробовали?
Не, не пробовал. Я вообще в ремонте не силён. Спрошу сегодня у дружбана, у него т-40 и т-16 . он уж точно что-то посоветует.
В Нива-трактор были медные. Но лучше конечно притереть.
Вынесу отдельным постом. Не работает декомпрессор. Посмотрел несколько видео, вроде ничего сложного. Как правило, дело в износе валиков, приподнимающих штанги, которые приоткрывают клапана. Так вот. Некоторые их восстанавливают. А я думаю: не проще ли их купить? Не большая вроде деталька. Может кто покупал где, или наоборот, продаёт. Напишите мнения, не оставьте в беде
https://niva-traktor.ru/p/752870672-prokladka-d37m-1002024-golovki-remon...
[Ссылка]
Прокладка Д37М-1002024 головки ремонтная (медная) (752870672) купить с доставкой по доступной цене в Кирове - интернет-магазин НИВА-ТРАКТОР
https://niva-traktor.ru/p/752870672-prokladka-d37m-1002024-golovki-remon...
Там же и валики есть.
Кому-то проще с Озона.
Я свои лет семь как снял, и отверстия заглушил.
Раз упомянули Ниву-трактор.
Резинки на шкворни нигде не нашел, есть только на Ниве-трактор. Как у них осуществляется доставка?
Каталожный номер СШ20. 31.209.
Там восстановление износа-пять минут. Капруть сваркой и доработать болгаркой. В прошлом году при ремонте т25 знакомому выполнял процедуру восстановления. Новые в магазинах лежат и на озоне есть. Но имхо-эту деталь есть смысл покупать если ее нет вообще. В так и восстановленные будут ходить.
Там на сайте есть номер бесплатный, высылают всë.
Спасибо
Я бы постарался найти трактор с родными заводскими заклепками и посмотреть на них.
У меня на Т-40 (1993) заклепки были как ни странно пластиковые, и второстепенные таблички на тракторе были приделаны ими же.
Про Т-16 не скажу. Но и сделать по образцу максимально похоже вполне можно...
Вы о этих?