Вы здесь
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Не выбирай трактор, выбирай сервис...Если сервисник без всяких оговорок при первом же звонке, хоть в час ночи , хоть в пять утра, тут же садится в машину и мчится к тебе - его и выбирай...У нас в Казахстане - это так. А если начинается словоблудие по затягиванию времени - любой трактор из-за копеечной поломки может простоять и неделю и месяц...
Здравствуйте , Азиат дело говорит , у нас в хозяйстве есть техника марок Джондир и Кейс ( комбайны зерноуборочные и трактора по 300 сил ) , но с сервисом Джонов в наших краях швах , хотя и расположена контора сервисменов в ста километрах от нас едут они к нам долго , бывает и два дня ждем , так и приезжает порой неопытный человек , который не знает что делать , и тут он начинает искать решение в ноутбуке и названивать людям опытным и знающим , но кончается все тем что он уезжает и мы остаемся у разбитого корыта , потом приезжает человек с опытом и либо устраняет поломку либо заказывает нужную деталь на центральном складе , мы ждем еще от двух до четырех дней . Это . к сожалению , мой горький опыт , у нас так комбайн неделю на уборке простоял . а позднее трактор пять дней на посевной . У Кейса сервис на голову выше , нареканий нет , хоть и расположены от нас далековато . Примите мой совет . прежде чем покупать трактор той или иной марки , проедьте по соседним хозяйствам с техникой марок вас интересующей и поговорите непосредственно с людьми которые на ней работают , порасспросите у них про качество сервиса , время реагирования и профессионализм ремонтников , плюс посмотрите как работает техника интересуемой марки , если вас все устроит тогда уже и рассматривайте предложения о покукпке .
Две семерки джоновские с Автотраком и SF2 сигналом в самый раз
CLAAS на голову выше, какое тут вообще уместно сравнение? )
А цена на технику и запчасти?
Bendgamin10 неделя блокировки за мат на форуме
Хватит уже Вам, там нет речи про ноутилл. Вполне может с пропашной потреблять 2,5 л/га, смотря какие настройки.
В 900 серии нет ЕГР, не вводите людей в заблуждение )
Я и не говорил про 12 метров.
С мочевиной трактора не поставляются в РФ, т.к. у нас нет таких норм.
Ну как бы тема называется - Трактор John Deere или Claas, что выбрать под картофель 1000га.
Спорить не буду, но вот что написано на официальном сайте claas.ru
А что Вас смущает? На всех сайтах расписаны максимальные комплектации. Только зачем об этом говорить, если эта опция в РФ не востребована.
Так про трактор под производство картофеля на 1000га вообще, а не про сажалку.
Так а зачем тогда сувать ЕГР в Аксионы
???
Клаас еще не выкупил какой-нибудь моторный завод, поэтому ставит двигателя самых разных производителей.
Касаемо Аксионов следует уточнять каких именно. На 9й серии стоят моторы Ивеко без егр, мочевин и всяких приблуд - обычный Common Rail. На тракторах 8й серии стоят моторы John Deere, Вам ли не знать. Народ молится на Джон Диры, уверяя, что это самая надежная техника. Чем Вам Джоновский мотор не угодил?
Что это за ???
Мотор угодил. Так в том то и дело, что Джоновский мотор 6068 на их тракторах идет без ЕГР, а Клаасовцы в 8 серии его впихнули. Зачем?
Кто Вам это сказал? Это Джон не продает моторы без ЕГР. Более того, ранее был комплект для удаления ЕГР - заглушки и прошивка. Можно было приобрести через отдел запчастей. Джоновцы прикрыли эту лавочку. Можете обратить к ним, у них все есть. Заодно узнаете почему их ЕГР так ненадежен в РФ.
Да это даже ребенок знает.
Бред.
Специально позвонил - говорят, что НИ ОДИН ТРАКТОР, ЛИБО КОМБАЙН ввезенный официальным дилером, либо собранный в России НЕ ОБОРУДОВАН КЛАПАНОМ ЕГР И СИСТЕМОЙ С МОЧИВИНОЙ.
Проверяйте информацию прежде чем делать такие заявления
Не волнуйтесь Вы так, информация проверена. Вы говорите о разных вещах. Ввезенный трактор и приобретенный в Европе двигатель - это сильно разные вещи. Нужно спросить, там либо коллектор другой, либо заглушка. Ну а прошивка уж точно подойдет.
Бред - это думать, что любая фирма может взять мотор, доработать его, написать свою прошивку и пустить в серию.
Хорошо
Кем? Факты? На уровне догадок? Снова бред.
В чем разность?
Причем тут двигатель?
Да без разницы, клапана то НЕТ!
Нет
Открою Вам огромную тайну - именно так все и делают
Только никому не рассказывайте, это секрет
Разница в том, что США и Европа производят двигателя под требования Stage 3B (Tier4), и продают их, а на свои машины на рынки, где нет таких жестких требований к нормам токсичности, ставят моторы с демонтированными приспопоблениями (ЕГР, мочевина). Поэтому на их машинах в России нет ЕГР, зато он есть на ИХ моторе, который изобрели ОНИ для СВОИХ машин на рынке Европы и Америки. Комплект для удаления СВОЕГО ЕГР на СВОЙ мотор конечно у них есть.
Ох как же сильно Вы заблуждаетесь, Вы даже сами не представляете. Ну да ладно. Информация доведена, верить или нет, дело Ваше.
Все верно, а зачем тогда утверждать что
?
Сами себе противоречите.
Так я не за Америку Вам рассказываю. Вы точно в России живете? Или просто пофилосовствовать захотелось?
Наверняка, но в нашей стране он не нужен, а вот Клаасу этот комплект необходим, по хорошему он должен идти сразу с их трактором в подарочной упаковке
Верить чему? Вашим противоречивым словам? То идет ЕГР на Джоны в России, то не идет. Переобуваетесь в воздухе. Будьте мужчиной - держитесь одной точки зрения! А лучше перед тем как что то писать - почитайте литературу, поспрашивайте у знающих людей, подумайте своей головой в конце концов
Вы почему- то упорно не хотите понимать, что Вам пытаются объяснить. Вы призываете меня быть мужчиной, но сами отказываетесь видеть разницу между МАШИНОЙ и ДВИГАТЕЛЕМ.
Еще раз. Двигатель изобретен уже с клапанами ЕГР в Америке Джон Диром. Продан Клаасу.
В итоге Клаасу приходится поставлять свои машины к нам в Россию с ЕГР, а Джон Дир снимает клапан и поставляет свои машины без ЕГР.
Не Клаас изобрел ЕГР на мотор ДД.
Зря смеетесь, комплект этот и шел, только ДД эту лавочку прикрыл. Теперь этого комплекта нет у Клааса, поэтому нет и у Вас. И взять его можно у ДД, но американцы Вам его не дадут.
То же самое говорю Вам. Утверждать, что Клаас изобрел и установил ЕГР на Джоновский двигатель. Это как можно вообще такое придумать?
Не надо троить. Разговор о машине в целом. На Джоны ЕГР не ставят, на Клаасы ставят. Это факт.
Спустя одно сообщение Вы уже обьясняетесь, почему он продает моторы без ЕГР. Забавно
Не оправдывайтесь.
Есть выражение - кого е....
волнует чужое горе. Так пусть и немцы его снимают. Или мозгов не хватает?
Опять секрет раскрою - все прошивки есть у тех кто с этим работает и стоят 100 000 рублей, Америку изобретать не надо и просить тоже.
Честно? Да похрену кто его изобрел. Главное, что имея Клаас я попадаю на 100 т.р., если вовремя перешью. Если не вовремя - на серьезный ремонт двигателя, цена в миллионах уже. С Джоном - этой проблемы нет.
Я Вам это объясняю с момента начала переписки. Вы просто либо читаете сквозь буквы, либо не читаете вовсе.
Немцы это Вам не Китайцы, которым все ровно на патенты, авторское право и прочее. Существуют контракты, договоренности, штрафы.
Неужели Вы настолько глупы, не понимаете, что нельзя вносить изменения в конструкцию в коммерческих масштабах.
Честно Вам ответить? Вы имеете Клаас с двигателем одного из самых надежных брендов. У Вас проблема с двигателем от этого бренда.
Почему у Вас с ним проблемы? Ответ напрашивается сам собой. Ищите проблему у себя. Скорее всего Вам нужно сменить поставщика топлива, либо Вы экономите на обслуживании, либо Вы проводите его неправильно.
Это Вы слишком углубляетесь в детали. Изначально речь шла о том, что Джон Дир не продает в России трактора с ЕГР и мочивиной, а Клаас только с ними Точка.
Дальше.
Будем устранять Вашу безграмотность. В кратце. Патент - интелектуальное право собственности на продукт. За пользование патентом платится денюжка. Вносить изменения в конструкцию не запрещается. Поддон они изменили, стартер - свой, генератор, крыльчатка охлаждения, ремень навесного и наверняка много чего, о чем я еще не знаю, поскольку пока не столкнулся.
Бред. Подтверждено словами выше.
С чего такие утверждения? Вы запутались немного!
Какие? Вы о чем? О клапане ЕГР, который впихнули немцы?
Наверное с топливом что то не так?
Угадал!
Да Вы что? А как правильно? Даже официалы Клааса не знают! У них каждый раз регламент ТО менятся - часы замены масла, фильтров, периодичность ТО по моточасам и т.д. Неразбериха полная. Мы меняем все масла и фильтра максимально часто!
сами ребят! Это уровень немцев? Немецкое качество? Никому нет ни какого дела. Твой трактор твои проблемы! Продали и забыли.
А может дело в кривых руках дилеров? И не квалифицированности кадров оных? Человеческий фактор и скотское отношение к потребителю еще ни кто не отменял, в придачу к полному отсутствию материальной и моральной ответственности на уровне государства. Как Арбузов - представитель компании Клаас по черноземью, которого я приглашал для решения моей проблемы по коробке ПП- стоял и усмехался мне в лицо - типо отказов и неисправностей я не вижу, акты неиспраностей как оформлены его не устраивает, ты сам дурак и мы вам ничего делать не будем. На диагностику и ремонт забирать не будем, подменный трактор не дадим. Еб
Вот тебе и ЕГР
Безграмотность мою Вы можете устранять, когда мы будем разговаривать о балете.
Еще раз. Клапан ЕГР АМЕРИКАНСКИЙ родной. Его изобрели и ставят себе американцы на рынках США, Канады, Японии и Европы - везде, где введены нормы Stage 3b. А так же продают моторы только с ним. На свои машины в других странах, они его снимают.
Ваша проблема еще и в том, что Вы пытаетесь показать, что много знаете. И совершенно не хотите воспринимать информацию, даже включать логику. Исходя из нашего общения, становится понятно почему у Вас не заладилось ни с дилером, ни с Клаасом. Возвращаемся опять к тому, что проблема нужно поискать у себя.
Может Клаас и поршневую свою поставил, блок отлил сам? Золотники свои изобрел к распределителю Зауэр Данфосс? Если Да, тогда нам не о чем больше разговаривать.
Так не надо здесь устраивать балет.
Вынужден спросить- русским языком владеете?
Речь о России!? Да! Нахрена другие станы приплетать? Клаас не снимает. Факт. Джон снимает. Факт. О чем речь? Из пустого в порожнее.
За то Вы показываете, что знаете НЕ МНОГО.
Их дело устранять неисправности, а не филосовствовать, как Вы.
Какую? Что трактор - сыпится?
Речь о патенте? Или опять бредятину пишем?
Ну так не устраивайте )) Много пишите, а по-существу ничего.
Где ответ, почему у Вас проблемы с ЕГР от Джон Дира? Топливо у Вас плохое или все-таки двигателя Джон Дир некачественные?
Ты в натуре дебил или прикидываешься? С чего ты взял, что у меня проблемы с егр? У тебя куриные мозги? Забываешь о чем речь шла в предыдущем сообщении? Прочитай мои сообщения с начала. Сам не на один вопрос не ответил, скачешь от одного к другому, от меня обьяснений требуешь. Типичный продаван техники клаас, уже жопу разорвал за нее.
Ну что и требовалось доказать, проблема оказывается в Вас, а не в дилерах. Вы просто не умеете себя вести и пытаетесь переложить свои проблемы на других людей, поэтому разговаривать с Вами бессмысленно.
Это кто писал? Человек, у которого нет проблем, такого не напишет )))