Вы здесь
минитрактор сделай сам.. Страница 33 из 92
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Да, именно такая железка. Спасибо всем! Эпопее конец! Только что привез круг: диаметр 34.5 см, толщина 50 мм. Толстоватый.... Зато идеально ровный круг. И еще привез кусок кругляка, диаметр 100 мм - чтобы выточить корпус для подшипника на КПП ГАЗ. Чуть позже скину фотки.
По деньгам получилось так: круг весит 37 кг, кусок кругляка - 5 кг, итого 42 кг по 20 руб/кг = 840 руб. + 150 руб отдал за резку. Итого 990 рублей. Дороговато получилось, я рассчитывал рублей на 600 за всё. Там можно было вырезать круг из листа 25 мм, но, тогда за резку отдал бы 400 руб + оплачивать пришлось бы весь квадрат 35х35 см, а вырезанный круг был бы сопливым и неровным. В общем, по деньгам получилось бы также, а результат хуже, поэтому взял толстый. Кстати, а можно ли его как-нибудь разрезать на два круга по 2.5 см толщиной каждый?
Всё таки наверно надо было брать то что надо, 25мм. , а 50мм. слишком тяжёлый и обтачивать его хотя бы до 30мм. тоже токарю надо оплатить, а неровные края на 25мм. он бы немного подравнял и всё, по наружному диаметру ведь точность и гладкость не нужны...
Да уж.. Ну, на будущее будет наука. А располовинить его на два тонких никаких способов нет?
хватает и 10мм. вырезано болгаркой, среднее отверстие неколиброванное (можно высверлить по окружности, я например "драл" на фрезерном, осваивая станок).
из металла меньшего диаметра выточено блин с посадочным отверстием. в это отверстие вставлена ступица и прикручена насквозь с плитой.
на фото два "блина" - это просто подбирали расстояние
Файлы:
novaya_transmissiya_t2_003_resize.jpg
Когда-то была самоделка,скреплял параллельно два листа по 8мм.Коробка ЗИЛ ,мотор Д-20 ,ничего держало.
Файлы:
dsc06891.jpg
Конечно можно взять лист 10 мм. , расточить в нём отверстие например до 80 мм. , вставить в него выточенный корпус из того же 25 мм. листа под подшипник 180306 первичного вала и вварить в эту пластину и т. д. ...Но я точил всё с одного листа, проще, точнее и быстрее...на мой взгляд...ну и аккуратней...
В моем случае одним листом было не обойтись,они разной формы и за каждый крепились свои детали:стартер,коробка,валик вилки сцепления...С одним листом не получалось - крепления перекрывали друг друга.
Немного сдвинулись у меня дела. Шёл дождь в субботу и я занялся немного делом, сварил чулок моста и собрал его. Осталось укоротить поперечную рулевую тягу. Ну и конечно покрасить. Вот фотки о проделанной работе.
Файлы:
img_4177.jpg
img_4176.jpg
Молодец! Мы тоже на следующих выходных планируем сварить.
Кажется, у вас колея шире, чем рекомендовал Анатолий Иванович. С чем это связано: так получилось, или запланированно?
Колея у меня запланирована 1200 мм. Связано это с тем, что бы поставить раздатку от ГАЗ-69. А у Анатолия Ивановича самодельная раздатка.
Понятно. Я планирую воткнуть ее на узкую колею...
на вид толщина миллиметров 20. зачем?!?
Так он же на радостях отхватил 50 мм. толщиной и теперь что бы токарю не переплачивать оставил такую толстую...так Дима? ...
Ага
Для балласта будет
Ну и славненько...теперь следующий шаг...
Дальше хочу подготовить двигатель:
1) поставить колокол с корзиной сцепления;
2) прикрутить переходную плиту к колоколу;
3) приварить карданный флянец к первичному валу;
4) установить первичный вал;
5) сделать карданчик.
Нужно почитать в интернете, как отсоединить колокол от коробки, я ни разу не делал это на жигулях. И еще вопрос про первичный вал и флянец: как приварить флянец к валу ровно, чтобы не было биений? Ведь обороты в этом месте будут высокие...
Открути внутри колокола 7 гаек и всё...6 шт. под ключ 17 и 1 шт. под ключ 13...Я точил валик чтобы плотно входил в первичный вал вместо игольчатого под-ка а другой конец этого валика плотно во флянец и то немного повело, но я исправил - наварил немного полуавтоматом фаску под флянец кардана, зажал перв. вал в ток. станок в месте посадки под-ка , торцанул флянец и проточил новое посадочное место под флянец карданчика...
Спасибо, Анатолий Иванович! Будем пробовать!
А листы будете убирать из рессор? Я ставлю двиг ВАЗ, а рессоры точно такие. Но они жёсткие будут, нужно убирать наверно один лист. Может Анатолий Иванович подскажет, какие листы нужно выкидывать.
Не, я пока не хочу убирать. Тоже будем ставить двигатель ВАЗ - он, конечно, легче, двигателя ГАЗ-69, но все равно, будет облицовка передка, кабина, лопата - все это будет сколько-то весить, поэтому не могу заранее прикинуть и рассчитать. Поставим как есть, а если будет жестко, то можно потом по-быстрому убрать листы.
Я на УАЗовских (469-го) ничего не выкидывал, правда у меня кабина имеет неплохой вес, так что после постройки даже делал на рессоры другие серьги, чуть длиннее заводских, а то немного "клевал"...
Я приваривал флянец от заднего моста ВАЗ, его для первичного вала хватает за глаза, а там смотри сам...
Просто у нас железки в основном с грузовых авто, да с УАЗиков. В общем, взял, что было
Когда ты снимал колокол, там в подшипник упиралась тарельчатая пружинная шайба, про неё я говорил...
Для уменьшения общей длинны флянец можно было и короче сделать, у меня ВАЗовский изначально короче...
Понял, спасибо!
Да, что-то я не подумал...
Бороться надо за каждый сантиметр...а то незаметно набегают лишние...
Может быть, компенсировать это, сделав меньше длину карданчика?
Сегодня примерил шайбу к колоколу, и вал ко всему - вроде, нормально. На следующих выходных, авось, соберу. Нужно просверлить отверстия в шайбе на сверлильном, найти болты достаточной длины, чтобы прикрутить шайбу к колоколу. Сегодня не удалось достаточно поработать.
Анатолий Иванович, расскажите, пожалуйста,
1) как и из чего вы делали флянец на первичный вал КПП ГАЗ?
2) от чего стоит шкив, передающий вращение на НШ? Как он прикреплен к флянцу?
1. карданчик и так сделан минимальным (в моём случае). 2.отверстия на 10мм. 6шт. на шайбе сверлю дрелью, ничего страшного, ведь она центрируется буртиком, просверлил одно-закрути болт, напротив второе и т.д. 3. флянец на перв. валу со втор. вала этой же КПП. 4. шкив выточенный, одет на флянец и прикручен сквозными болтами на 8 крепления миникардана, НО у меня флянец на карданчике ВАЗ а у тебя УАЗ, так что тебе надо смотреть и подгонять по месту...